Close this window

รถเริ่มงอแงค่ะ แอสทีน่า

หน้าที่: 1   2   3   4   5   6   [7]   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21 ... 46

 ความคิดเห็นที่: 121 / 908 : 778740
โดย: ทิว
ตามป๋าบอกเลยครับ ไฟยังแรงอยู่ ผมแนะนำอย่างนี้ครับ
"เราควรรู้อย่างปราชญ์ ไม่ใช่รู้อย่างเป็ด"

คือการรู้กว้างๆอย่างเป็ดไม่ใช่ไม่ดีนะครับ แต่การรู้อย่างเป็ดในเวลาอันสั้น พาลจะทำให้เราสับสนเองครับ
วันที่: 05 May 13 - 10:22

 ความคิดเห็นที่: 122 / 908 : 778784
โดย: pim
OMG!!!
ป๋าคะ พิมขอโทษจริงๆค่ะ ขอโทษ 1000 ครั้งค่ะ ไม่ได้ตั้งใจ ไม่ได้มีเจตนาละลาบละล้วงป๋าเลยนะคะ เสียใจจัง เศร้าค่ะ!
ป๋าอย่าเคืองพิมนะคะ
แต่กับท่าน MD (ของพิม) พิมรู้แล้วค่ะว่าจะทำยังไง
ต่อไปพิมจะพยายามเงียบ พูดน้อยๆก็แล้วกันค่ะ

1. ถ้าดูจากภาพเครื่องยนต์รถป๋า ป๋ามองที่ตัว s ข้างบนด้านซ้ายมือ แล้วป๋าเลื่อนสายตาไปทางด้านขวาสุด ขนๆสีเหลืองที่ว่ามันจะติดแนวตั้งแบบตัว s รอบๆ บริเวณนั้นค่ะ เป็นแผงๆ ขนมันจะเป็นเส้นใหญ่ๆ ยาวหน่อยน่ะค่ะ อธิบายยังไงดี ไม่ใช่แผงใต้ฝากะโปรง งั้นพิมจะให้ช่างหาวัสดุมาปิดไว้เหมือนเดิม
2. เรื่องระแวง พิมมีเคสจะเล่าให้ฟังค่ะ สี่ห้าปีก่อนตื่นเช้าจะขับรถไปทำงาน เดินวนดูรอบรถ อ้าวโลโก้ท้ายรถหาย โดนงัดค่ะ เป็นรอยขีดข่วน แล้วทำไมหน้ารถไม่หาย ลองนึกย้อนกลับไปวันก่อนไปจอดรถที่ลานจอดรถโลตัส สงสัยโดนตอนนั้น ตอนจอดหน้ารถมันชนกับกำแพงเอายาก ก็ถามเพื่อนๆ บอกว่าเขาจะเอาไปทำหัวเข็มขัดค่ะ ไม่รู้จริงหรือเปล่า นี่ยังไม่รวมเคสอื่นๆที่โดนมากับรถคันนี้ นับนิ้วคงไม่พอ เฮ้อ อะไรที่มันหายาก คนก็ยิ่งอยากได้ไม่ใช่หรือคะ

ขอบพระคุณสำหรับทุกคำตอบและคำแนะนำอันมีค่าของป๋า ขอบคุณพี่ทิวที่ช่วยเตือนสติ
ต่อไปนี้พิมคงต้องไปหาน้ำแข็งมากินเยอะๆ ไม่ชอบกินน้ำแข็งอ่ะ
ตอนนี้ก็พยายามเปิดฝากระโปรงดูมันบ่อยๆเช้าเย็น แล้วก็ดูจากเวปนี้ทุกวันเลยค่ะ ถามอากู๋บ้าง

ป๋าคะ น้ำมันเบนซินมันรั่วได้ยังไง ปีที่แล้วเจอประสบการณ์เฉียด ตกใจมาก ขับคัมรี่ (เก่าๆ) ตอนจอด คนนอกรถบอกว่าได้กลิ่นน้ำมัน เขาบอกน้ำมันเบนซินรั่ว เดชะบุญขับไกลไปกลับ 400 km. ยังรอดมาได้ ไม่อยากให้เกิดซ้ำกับรถตัวเอง กลัวจริงๆ ค่ะ พิมจะพยายามเช็ครถเองเท่าที่สามารถทำได้
วันที่: 05 May 13 - 19:54

 ความคิดเห็นที่: 123 / 908 : 778790
โดย: ทวีรัฐ
งง ครับ
ขอโทษ เรื่องอะไรง่ะ ? ละลาบละล้วงอะไรตรงไหนครับ ?

หรือตรงที่ผมบอกว่าเหมืองมองกระจก หมายถึง มองเห็นตัวผมเองครับ

ไม่เห็นเข้าใจเรื่องที่มาขอโทษขอโพยเป็นการใหญ่ ตรงไหนเลยครับ
วันที่: 05 May 13 - 20:18

 ความคิดเห็นที่: 124 / 908 : 778794
โดย: ทวีรัฐ
ข้อ 1 ถ่ายรูปมาดีกว่าครับ ผมว่าใครอ่านก็งง เพราะ แผงกันความร้อน มีแค่ 2 จุดคือใต้ฝากระโปรง กับ หน้าห้องโดยสาร(บางคันก็ไม่มี)
เอารูปลงสำหรับเวปเราเป็นอะไรที่ง่ายมากๆแล้ว ถ้าคุณ pim สมัครเป็นสมาชิก และ login ตามที่บอก ก็จะสามารถ ลงรูปขนาดใหญ่ได้ง่ายขึ้น หลายปัญหา อธิบายได้ ไม่ชัดเจนเท่ารูปภาพครับ

2 โลโก้ ท้านรถรูปดอกบัว ไม่ใช่ที่ต้องการของตลาดครับ แต่เป็นที่ต้องการของคนที่ใช้รถยี่ห้อนี้ ที่โดนชนท้าย แล้วขึ้เกียจหาโลโก้ตามท้องตลาด หรือ ไม่คิดจะหา เลยใช้วิธีแกะเอา

หรือไม่ก็ ลองดูครับว่าไปจอดในลักษณธ กีดขวางใครโดยไม่เจตนาหรือเปล่า หรือจอดเบียดด้านใดด้านนึงเกินไป จนรถคันข้างๆเขาขึ้นลงลำบาก

แต่ถ้าจอดได้ถูกต้องปกติ ก็คิดซะว่าแค่โลโก้ อันละ ไม่กี่ตังค์ ทำทานใหสัมภเวสีไปละกันครับ
แล้วตอนนี้มีรึยัง?

ไม่ชอบน้ำแข็ง ก็ดื่มน้ำเย็นแทน สิครับ

อ่า เรื่องเปิดฝากระโปรง ไม่ต้องพยายามก็ได้ครับ แค่ ทำทุกเช้า ก่อนสตาร์ทรถก็พอ เย็น ไม่จำเป็น เท่าตอนเช้าครับ และไม่แนะนำครับ เดี๋ยวพลาด อันตรายเครื่องร้อนๆ

เรื่องน้ำมันรั่ว
อย่าว่าแต่น้ำมันรั่วเลยครับ อะไรก็รั่วได้ สาเหตุมี 108 1009
ไม่มีอะไรชำรุด แค่หนูกัดสาย ก็รั่ว
หรือ ท่อน้ำมันหลุด หรือ ฉีดขาด หรือ ท่อใต้รถอาจโดนอะไรกระเด็นกระแทกเสียหายก็ได้ ครับ

แค่หมั่นดูแลรักษา ตามพื้นฐาน ที่ทุกคนแนะนำไป ก็ช่วยลดปัญหา ไปได้กว่าครึ่งแล้วครับ
ส่วนปัญหาอื่นที่เรามองไม่เห็นอย่าว่าแต่รถเก่าเลย

รถใหม่ป้ายแดงยังพังเลยครับ ทีข่าวด่ากันในเวปอื่น ต่อเนื่อง ทุกยี่ห้อครับ
วันที่: 05 May 13 - 20:44

 ความคิดเห็นที่: 125 / 908 : 778826
โดย: pim
สวัสดีตอนเช้าค่ะ

ป๋าอย่ามาแกล้งทำไก๋ ขอร้อง ถ้าป๋าไม่ได้ทำไก๋จริงๆ พิมก็คงคิดมากหรือ serious เกินไป กลัวสิ่งที่ตัวเองพูดหรือทำ ไปทำร้ายคนอื่นโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำไม ขออนุญาตป๋าไม่ออกอากาศดีกว่า forget it! แค่นี้ก็ดีใจแล้ว

โลโก้ได้มาใหม่แล้วค่ะ คิดดูทบทวนดู ไม่มีเหตุอันใดที่ไปเบียดเบียนหรือรบกวนคนอื่นเลยค่ะ ชีวิตนี้พี่มีแต่ให้ (ฮา ลิเก) ให้ไปเยอะจนตอนนี้ตัวเองเหลือน้อยแล้ว

น้ำเย็นก็ไม่ดื่มค่ะ ดื่มแต่น้ำอุ่นกับร้อน มันก็เลยยิ่งร้อนใหญ่เลย ยังดีเมื่อวานฝนตกลงมาหน่อยนึง เช้านี้ก็ทำท่าจะตกอีก

ซักวันพิมสมัครสมาชิกแน่นอนค่ะ แต่สงสัยว่าทำไมสมาชิกเวปนี้เยอะจัง ทั้งที่รถมีแค่สี่พันกว่าคัน สงสัยรวมคนที่ลาออกไปแล้วด้วย
วันที่: 06 May 13 - 08:04

 ความคิดเห็นที่: 126 / 908 : 778855
โดย: ทวีรัฐ
ไม่ได้ทำไก๋ครับ คุณ pim คิดมากไปจริงๆแหละ forgot it ครับ

ผมเชื่อคุณ คุณpim นอกจากคิดมากแล้ว บางทีก็คิดเองเออเองก็มีนะ
เรื่องโลโก้นี่อ่านแล้วผมขำกลิ้งเลย คุณพิม ลองตีความที่ผมพิมพ์ใน คห 124 ดีๆครับ
คนอื่นเขาคิดเหมือนคุณ ก็คงไม่มีขโมยในโลกนี้สิครับ เพราะคนคิดไม่เหมือนกัน

ผมก็สงสัย ว่า ทำไมต้องสักวัน ? 555

จำนวนสมาชิก
ที่นี่ก่อตั้งมาครบ 12 ขวบปี พอดี ก็เลยมีเหตุที่ตัวเลขสะสมไม่เป็นไปตามความเป็นจริงดังนี้
1 คนเก่า สมัคร และ เมื่อจากไป ก็ยังมีชื่อเป็นสมาชิกอยู่ มีทั้งนานๆกลับเข้ามาทักทายทีนึง หรือไม่ได้กลับมาแล้ว

2 พวกมาหาแต่คำตอบ คือมาก็สมัครสมาชิก แล้วก็มาถามแต่ปัญหาตนเอง แล้วก็จากไป ไม่เคยคิดจะกลับมาแบ่งปันหรืออัพเดท ให้คนอื่น (พวกนี้เยอะมาก) บางคนมาถามโดยไม่คิดจะอ่านคำตอบก็เคยมี

3 เกรียน เห็นมีเวปรถที่ไหนก็สมัคร มีบางคนก็แนะนำตัว และก็แค่กระทู้นั้นกระทู้เดียวแล้วก็ไม่เข้ามาอีกเลย

4 สมัคร เป็นสมาชิก แต่ไม่ค่อยได้ตั้งกระทู้ ไม่ค่อยถาม และไม่ค่อยตอบ ชอบอ่านเก็บความรู้ไปเรื่อบๆ อาจมีหลายเหตุผลครับ

5 พวกพ่อค้าปลอมตัว ประมาณว่า อยู่ในหน้าเวปใช้ชื่อนึง แต่พอจะโพสขายของก้ใช้ user ชื่อใหม่ ก็เลยเหมือนคนๆเดียวแต่มีชื่อสมาชิกมากกว่า 1 user

6 บางท่านลืมpassword ก็เลยสมัครใหม่

7 พวกพ่อค้าหน้ามึน โดยบล๊อคเพราะทำผิกกฏ แต่ หน้าด้าน สมักรสมาชิกใหม่ มาทำผิดซ้ำ อีก กฌโดนบล๊อคอีกไปเรื่อยๆ (เราไม่ลบทิ้งเพราะถ้าลบเขาก็ใช้ ข้อมูลเดิม มาสร้าง สมัครใหม่ หน้าด้านโพสผิดเหมือนเดิมได้อีก ดังนั้น พวกที่โดนแบน โดน บล๊อค เราจำเป็นต้องเก็บไว้เป็นฐานข้อมูลครับ

8ฯลฯ

จากนี้ ทุกๆปี จะมีระบบเก็บกวาดสักครั้ง

หาก สมาชิกท่านใด ไม่เคย login เลยในระยะเวลา กี่เดือนๆก็ว่าไป ถือว่าไม่ได้ใช้แล้วจะลบ user สมาชิกที่ไม่มีการเคลื่อนไหวออกบ้างครับ
วันที่: 06 May 13 - 12:37

 ความคิดเห็นที่: 127 / 908 : 778910
โดย: pim
แต่มันก็แปลกจริงๆ แหละค่ะ พิมยังไม่สมัครสมาชิกเลยแต่ถามเอาๆ ป๋าก็ตอบเอาๆ (ฮา) แต่คนเป็นสมาชิกแต่ไม่เข้ามาถาม มาแชร์ ฯลฯ ตามที่ป๋าว่าข้างบน แล้วมันจะเป็นทำไม มาแล้วจากไปแสดงว่าเวปไม่ดึงดูด ป๋าคงต้องหาแม๊กเน็ทมาซักหลายๆอัน แปะที่หน้าเวป (ฮา)

ป๋าคะคือสังคมของพิมมันแคบอะค่ะ ไม่ค่อยได้ติดต่อหรือมีปฏิสัมพันธ์กับใครซักเท่าไหร่ เพราะพิมคุยกับใครเขาไม่ค่อยรู้เรื่องค่ะ(ฮา) หลายคนก็งงเวลาพิมพูด ที่บ้านก็ยังงงเลย กลับมาหาว่าเราบ้า? ทะเลาะกันก็มี เลยเงียบดีกว่า แต่ผู้ฟังเองก็ต้องคิดให้มันลึกหน่อย คนไทยไม่ชอบคิด ไม่ชอบฟัง ไม่ชอบอ่าน ไม่ชอบเขียน แต่ชอบเถียง บางทีพิมอธิบายเท่าไหร่เขาก็ไม่เข้าใจ ทะเลาะกันซะก่อน เพราะเขาไม่มีพื้นฐานไม่ได้เรียนรู้อย่างที่พิมได้เรียนรู้มาตั้งแต่ยังเล็กแล้วมันก็สั่งสมมาเป็นเวลาหลายสิบปีเท่าอายุปัจจุบัน (ฮา) สัมคมมันก็ต่างกัน ฯลฯ พิมก็เลยขี้เกียจอธิบายให้ใครฟังอีก เหตุการณ์ขณะนั้นบางทีก็ไม่ชวนอธิบายด้วย ก็จบเลย พวกเขาก็เลยพลาดโอกาสงามๆ ของชีวิตไป เรื่อง forget it นี่ก็เหมือนกัน เอาไว้ว่างๆ ถ้ามีโอกาสได้เจอได้เห็นหน้ากันพิมจะอธิบายให้ฟังนะคะ (ถ้าไม่ลืม) ตอนนี้ไม่อยากออกสื่อค่ะ แต่กำลังจะออกทะเลแล้วค่ะ

พิมเข้าใจว่าเวลากรอกข้อมูลสมาชิกมันก็มีหลายข้อมูลให้กรอก แต่ข้อมูลของพิมตอนนี้มันยังไม่นิ่ง (แค่อายุยังเปลี่ยนทุกวันเลยค่า ฮา ) กลัวว่ากรอกไปแล้วไม่ตรงกับความจริงแล้วจะมาหาว่าพิมสำแดงเท็จ ถูกจับติดคุกอีก ad รูปก็ยังทำไม่เป็น มันก็เลยยังมีคำว่าสักวันติดอยู่

แล้วถ้าเป็นสมาชิกแล้วจะมีบัตรสมาชิก ได้ส่วนลด ของแถมอะไรบ้างคะ! (ฮา)
แต่พิมก็เข้ามาดูเวปนี้ทุกวันแหละค่ะ ถ้ามีอะไรตื่นเต้ลลล์ในชีวิตประจำวันก็จะเอามาแชร์ ให้ความสำคัญกว่าเรื่องอื่นๆ แล้วนะเนี่ย

พิมสามารถทำให้ป๋าขำกลิ้งได้เรื่องโลโก้ จะด้วยเหตุผลอะไรก็แล้วแต่ ก็โอเคแล้วค่ะ ไม่ย้อนกลับไปอ่านแระ การหัวเราะทำให้คนอายุยืนขึ้นได้อีกหลายปีค่ะ พิมไม่ได้ขำกลิ้งมานานแระ อยากขำแบบกลิ้งมั่งจัง

แต่วันนี้พิมมีข่าวมา update เพื่อนอธิบายให้ฟังเรื่องการทำงานของไดสตาร์ท ไดชาร์ท แบตเตอรี่ เครื่องยนต์ ให้ฟังว่ามันเกี่ยวข้องกันยังไง เวลาสตาร์ทรถไม่ติดก็จะได้นึกถึงพวกนี้ พอเข้าใจขึ้นมาบ้างแล้ว ดีใจมากเลยค่ะ พิมบันทึกไว้หมดแล้วกันลืม (แต่บางทีก็แปลกๆ เคยสตาร์ท 5-6 ครั้งกว่าจะติด แต่วันถัดๆมาก็เป็นปกติ สตาร์ทครั้งเดียวติดจนปัจจุบัน)

วันนี้เครียดมาทั้งวัน ท่านผู้อ่านก็อ่านขำๆนะคะ อย่าเครียดๆ
วันที่: 06 May 13 - 21:39

 ความคิดเห็นที่: 128 / 908 : 778936
โดย: ทิว


ที่ป๋าวีแนะนำให้สมัครสมาชิกก็เพราะเวลาคุณพิมตอบหรือตั้งกระทู้อะไร มันจะง่ายขึ้นหนะครับ
ไม่ต้องมานั่งกรอก code หรือ email ให้เสียเวลา สะดวกขึ้นเยอะครับ

แล้วก็สมัครสมาชิกบ้านหลังนี้กรอกข้อมูลนิดเดียวเองครับ โกหกอายุก็ได้ ป๋าวีแกไม่ว่าครับ
วันที่: 06 May 13 - 23:06

 ความคิดเห็นที่: 129 / 908 : 778940
โดย: ทวีรัฐ
ครับ เรื่องสมาชิก ที่ไม่เข้ามาถาม มาแชร์
ก็เขาไม่มีปัญหาอะไร ก็เลยไม่รู้จะถามอะไร ก็เลยมาช่วยกันตอบ ตามที่เห็นนั่นไงครับ

บางครั้ง ทุกคนก็มีภาระหน้าที่และความสะดวกและโอกาส ที่ไม่เหมือนกันนี่ครับ เราจะใช้ตัวเราเป็นมาตราฐานไม่ได้
บางท่านอาจอยู่ในพื้นที่ๆไม่มีสัญญาณ บางท่านกำทำงานตอนที่เราพักผ่อน และอีกหลายท่านก็อาจมีเหตุผลอื่นๆอีกเยอะแยะ

ไม่จำเป็นหรอกครับ ว่าจะเป็นสมาชิกหรือไม่ ถ้ามาดีด้วยิตรภาพ พวกเราก็ให้มิตรภาพกลับ แต่ถ้าเรื้อนมา หรือ เกรียนมา ก็ ตามที่เห็นไปแล้ว
ถ้าเราเข้าใจความแตกต่างของพื้นฐานต่างๆที่แต่ละคนพบมา ประสบการณ์ต่างๆ แต่ละคน ไม่เหมือนกัน สังคมเราก็จะกว้างขึ้นเองครับ
ไม่อยากให้ขีดกรอบตนเองว่าสังคมแคบ คุณpimลองใจเย็นๆ และเข้าใจคนอื่น ว่า เขาอาจปกติแต่เราเองอาจเร็วไปจนคนทั่วไปตามไม่ทันก็ได้ครับ อย่ามองแบบที่คิดแบบนั้นนาน เพราะ มันจะแปรเปลี่ยนไป พอนานๆเข้ากลายเป็นเหมือนเราดูถูกคนอื่นโดยไม่ตั้งใจและไม่รู้ตัวครับ
ค่อยๆใจเย็นๆอธิบาย แบบที่ตระหนักเสมอว่าเขาไม่รู้ในเรื่องที่คุณ pim รู้สิครับ

เหมือนที่พวกเราอธิบายเรื่องรถ ให้คุณ pim เข้าใจนี่เลยครับ
บางคำถาม บางท่านอาจหัวเราะหึ หึ ในใจ แต่ ที่พวกเราไม่แย้งอะไร เพราะเข้าใจว่าคุณไม่ทราบไงครับ
และดูแล้วคุณมีพลังมีไฟและความมุ่งมั่นที่จะเรียนรู้ ไม่ใช่ไม่รู้และไม่คิดจะรู้ คุณ pimด๔แล้วไม่ใช่
มันก็ทำให้พวกเรามีกำลังใจที่จะพยายามสอนและสื่อแบบง่ายๆก่อนให้คุณเข้าใจ แล้วพอเริ่มปรับจูนตรงกันได้ ก็เริ่มลงลึกไปได้

อันนี้ไม่ใช่ตำหนิ คุณpimนะครับ เพียงแค่ ติง นิดเดียว เกรงว่า บางครั้งการเอาตัวเราเป็นที่ตั้ง มากเกินไป มันก็เป็นผลร้ายกับเราในอนาคต

เพราะเมื่อวันข้างหน้าคุณทำธุรกิจเอง หรือเป็นผู้บริหารระดับสูง
สิ่งสำคัญมากกว่าความรู้ คือ connection ครับ
และตอนนี้ ผมกำลังเก็บเกี่ยวประโยชน์จากคำว่า connection จึงกำลังสร้างความฝันตัวเองเป็นรูปเป็นร่าง (พร้อมหนี้หัวโต(อันนี้ไม่คาดฝัน ) เพราะต้องลงทุน) ได้และมันช่วยปูทางเปิดทางได้สะดวกราบรื่น ชนิดที่เราเองก็คาดไม่ถึงครับ

ถ้ามีโอกาส จะตั้งใจฟัง จะได้แชร์ ความคิดกัน เผื่อจะได้แนวทางใหม่ๆครับ

ที่นี่ ไม่ว่าจะเป็นสมาชิกหรือไม่ ถ้าเดือดร้อนและไม่เหลือเกินความรู้และประสบการณ์พวกเรา เราก็ไม่เคยแบ่งว่าสมาชิกหรือไม่

และไม่สนใจเรื่องดึงดูดเลยอ่ะคับ ยิ่งมากคนยิ่งมากความ ดึงดูดมาก ก็จะกลายเป็น เวปพันธ์ทิปไป
เวปเรา ทำเหมือนเป็น สาธารณะกุศล ไม่มีผลประโยชน์ซักบาท มีแต่รายจ่าย ก็เลยเป็นที่มาว่า ไม่รู้จะให้ดึงดูดไปมากมายทำไมอ่ะครับ

บางปัญหาของรถ มันมีมนต์ขลังซ่อนอยู่
เช่นที่คุณ pim บอกว่า สตาร์ท หลายครั้งไม่ติด ก็พาลคิด ไปเรื่อง แบต ไดชาร์ท(Zalternator) ไดสตาร์ท Motorstart ฯลฯ

แต่บางที ก็ไม่เกี่ยว ก
้มีครับ บางครั้งน้ำมันมาไม่ทันก็มี แต่ต้นเหตุ ก็อาจมียิบย่อยลงไป
เอาไว้อธิบายให้ฟังอีกที ว่า ทำไม รถวิ่งได้ แต่ไม่ใช่ เพราะมีเครื่องยนต์นะครับ แต่จะให้เห็นภาพลงไปว่า แล้วเครื่องยนต์มันทำงานได้ยังไงรถถึงมีแรงวิ่งได้น่ะ
วันที่: 06 May 13 - 23:25

 ความคิดเห็นที่: 130 / 908 : 778994
โดย: ทวีรัฐ
แก้ไข ครับ พิมพ์ตอนงาวงๆนี่พลาดบ่อย ยิ่งเป็นโทรศัพท์นี่ ยิ่งรำคาญแป้นพิมพ์มาก

ไดชาร์ท(Zalternator) => alternator

ตัว Z เกินมา เพราะมีอาการ Z Z zzzz...

ขออภัยครับ มือมันจิ้มไม่ทัน ความคิด จึงผิดพลาดบ่อย(เหลือเกิน)
วันที่: 07 May 13 - 11:03

 ความคิดเห็นที่: 131 / 908 : 779095
โดย: ทิว
ถอย Ipad หน้าจอใหญ่ๆซักเครื่องเลยครับป๋าวี
วันที่: 07 May 13 - 20:30

 ความคิดเห็นที่: 132 / 908 : 779123
โดย: pim
ป๋าคะ วันนี้พิมได้เกียร์ใหม่แล้วค่ะ ตามที่ป๋าแนะนำ มันยอดเยี่ยมจริงๆ ขอบพระคุณป๋ามากเลยนะคะ อาการสะดุดหาย พิมให้ 95% เลยค่ะ อีก 5% เหลือสำหรับเวลารถติดอาจมีอาการบ้างเล็กน้อย แล้วถ้ามีอาการๆ ก็สะดุดเล็กน้อยเท่านั้น ไม่แรงเหมือนก่อน ถ้ารถไม่ติดเนี่ยเวลารถออกตัวไหลปี้ด ไม่สะดุดเลยค่ะ แล้วช่าง0 เค้ายังงมอะไรอยู่ที่ไหนคะ จนป่านนี้กี่0ๆ ก็ยังบอกว่าแก้ไม่ได้ ไม่เข้าใจค่ะ
แล้วถ้าพิมจะบอกเขาเอง ป๋าว่าจะดีไม๊คะ

แต่เอ ! ถ้าใช้นานไปมันจะมีอาการสะดุดเพิ่มอีกไม๊คะ

เสียไป 3200 บาท น้ำมันเกียร์ Dexron II 10 ltr. แถมล้างเครื่อง เป่าฝุ่นกรองอากาศ รังผึ้ง ดูดฝุ่นให้ด้วยค่ะ แถมช่างยังเต็มใจตอบคำถามทุกคำถาม พิมได้เห็นการถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบทุกขั้นตอนตั้งแต่ถอดสาย เสียบสาย ใส่น้ำยาล้าง ถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าออก ใส่ของใหม่เข้าไป ใส่ทรีทเม้นท์ พิมแซวช่างบอกว่าพิมทำเป็นแล้วหละ ต่อไปช่างตกงานแน่ ช่างหัวเราะใหญ่เลยค่ะ เลยแอบให้ทิปช่างไป 100 บาทที่ไม่รำคาญในการตอบ 108 คำถาม แถมอธิบายเกินคำถามอีก ยิ้มแย้มแจ่มใสกับลูกค้าจนล้างเครื่องเสร็จเรียบร้อย ช่างน่ารักมากเลยค่ะ ลืมถามชื่อ
พิมเอาน้ำมันเกียร์ของเดิมกลับมาด้วย เราสามารถเอาไปทำอะไรได้บ้างคะ น้ำมันยังใสอยู่ค่ะ 2 แกลลอน
วันนี้ได้ความรู้ใหม่เยอะมาก สต็อกความรู้เพิ่มอีกแล้ว มึนค่ะ

พี่ทิวคะ พิมไม่ได้วอรี่เรื่องอาย้ง อายุอะไรหรอกค่ะ เพราะว่าตั้งแต่ได้รถคันนี้มาขับเนี่ย อย่าว่าตั้งแต่มาขับเลย เอาตั้งแต่เห็นมันครั้งแรกในปั๊มแล้ว พิมก็ลืมหมดทุกสิ่งทุกอย่าง อายุเท่าไหร่ก็ลืมไปแล้วค่ะ (ฮา) มีความสุขทุกวัน รู้สึกตัวเองเป็นเอามาก
วันที่: 07 May 13 - 22:10

 ความคิดเห็นที่: 133 / 908 : 779131
โดย: ทิว

เยี่ยมเลยครับ ใส่น้ำมันเกียร์ถูกเบอร์นี่เหมือนได้รถใหม่เลยครับ

ส่วนเรื่องไปบอกช่าง ตามความเห็นผม ผมว่าอย่าเลยครับ
เดี๋ยวเขาจะเหม็นขี้หน้าเราป่าวๆ ให้เขาอยู่ในกะลาของเขาต่อไป
หน้าที่ของเราคือ อยู่ห่างๆพวกนี้ไว้ครับ แต่ไม่รู้ป๋าวีจะเห็นเหมือนกันรึป่าว

ส่วนเรื่องเกียร์กระตุก กว่าจะมาเยือนอีกที คงนานโขครับ
ตามตารางการบำรุงรักษาแนะนำว่า น้ำมันเกียร์ควรจะเปลี่ยนทุก 48 เดือน หรือ 80,000 กม. ครับ
วันที่: 07 May 13 - 22:42

 ความคิดเห็นที่: 134 / 908 : 779204
โดย: ทวีรัฐ
เรื่องบอกช่าง

ถามตัวเองก่อน ว่าจะไปบอก เพื่ออะไร?
ได้ประโยชน์ไหมครับ?

ถ้าพิจารณาแล้วคุณpim ได้ประโยชน์ ไม่ใช่แค่ความสะใจ ก็ไปบอกเป็นวิทยาทาน แต่จะได้คำแก้ตัวข้างๆคูกลับมาให้ เสียอารมณืจมอยู่กับความขุ่นมัวแทน ไม่รู้จบรึเปล่าอันนี้อีกเรื่องนึงครับ

แต่ถ้าพิจารณาแล้วไม่เห็นประโยชน์ก็ตามท่านทิว ว่าไว้ข้างบนครับ

ว่าแต่ บันทึก หมายเลข ก.ม. ที่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์รึยัง

ตามที่ท่านทิวแนะนำ ตามคู่มือ ว่า 80,000 โล
แต่ส่วนตัวผม เนื่องจากบ้านเราอากาศร้อนถึงร้อนโค-ตร และสภาพการจารจรที่ติดขัดกลางเมืองหลวง มันก็ย่ิมเป็นตัวแปร ให้น้ำมันเกียร์ด้อยสมรรถภาพลง เร็วกว่ากำหนด
และจากการลองผิดลองถูก
หากเคยล้างทั้งระบบไปแล้ว
15000 กม น้ำมันเกียร์ยังใส สะอาด
20000 กม น้ำมันเกียร์ยังค่อนข้างสะอาด
25000 กม น้ำมันเกียร์สีคล้ำเล็กน้อย
30000 กม สีน้ำมันเกียรืจากแดงใสๆ เป็นสีแดงคล้ำ
35000 กม สีคล้ำ
40000 กม สีคล้ำและดูสกปรก เหมือนน้ำมันเครื่องหมดอายุ
45000 กม ไม่รู้ ไม่เคยปล่อยถึง

ผมเลยเปลี่ยนถ่าย ทุก 35000 โล กำลังดี เพราะเกียร์เราก็จะได้น้ำมันที่ใหม่อยู่เสมอ ก็เป็นผลดีต่อความสึกหรอและสมรรถนะที่เกี่ยวเนื่องกับความหนืด
สมมติเปลี่ยนถ่ายทิ้งแบบทิ้งๆขว้างๆ 190 บาท x 10 ลิตร = 1900 บาท

1,900/35,000 = ค่าสิ้นเปลืองแค่ 0.0543 บาท ต่อ กม

ส่วนตัวผมมองว่าน้ำมันเกียร์ก็เหมือนน้ำมันเครื่อง ใช้จนหมดสภาพเกินอายุไป ก็รังแต่จะมีแต่ผลเสีย

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งนึง 2000 นิดส์ๆ ทุก 35000 โล
กับในอดีต เปลี่ยนเกียร์ลูกละ 12000 มาแล้ว 3 ลูกในระยะเวลา 2 ปี
อืมมมมม....(เกียร์มือสองเชียงกง)

@ทั่นทิว ครับ ผมไม่ชอบ ยี่ห้อ apple ด้วยเหตุผลการทำตลาดแบบเห็นแก่ตัวครับ
เคยใช้ tap แล้ว พอใช้ไปสักพัก จะรู้สึกรำคาญ ช้า เกะกะ จะใช้โทรศัพท์ก็ต้องพึ่งบลูธูท ตลอด เสียบนานๆก็ปวดหู อ่ะคับ
วันที่: 08 May 13 - 11:56

 ความคิดเห็นที่: 135 / 908 : 779450
โดย: pim
อะไรที่ยังไม่ได้แก้ไขมันต้องแก้ไขค่ะ มันอดไม่ได้ค่ะป๋า พี่ทิว พิมคิดว่าจะบอกช่างที่0 ค่ะ อย่างน้อยก็คงเป็นความรู้ประสบการณ์ให้เขาบ้าง พิมจะไม่ได้อะไรก็ไม่เป็นไรค่ะ เราได้สอนได้บอกก็โอเคแล้ว แต่ผู้รับจะยินดีรับแค่ไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมค่ะ
ปัจจุบันไม่รู้ว่ารถรุ่นใหม่ๆอาจจะมีการกระทำหรือไม่กระทำอะไรที่จะส่งผลร้ายต่อรถเหมือน astina บ้างหรือเปล่า อันนี้เป็นอุทาหรณ์ได้จริงๆ

ล้างเครื่องแล้ว วันนี้ก็เลยได้เห็นอะไรๆเพิ่มขึ้นค่ะ คือ ท่อยางเส้นเดิมตรงกระปุกน้ำมันเกียร์มันเลอะอีกแล้วค่ะ ลักษณะมันเคลือบไปด้วยน้ำมันพร้อมฝุ่นผงทั้งเส้นเลยค่ะ แต่บริเวณรอบๆไม่เลอะเลย ยังสะอาดดีอยู่ พิมก็เลยเอาทิชชูเช็ดทำความสะอาด มันก็สะอาดแห้งเหมือนเดิม น้ำมันในกระปุกก็ไม่ลดลง สงสัยว่าน้ำมันมันมาได้ยังไง มองดูรอบๆกระปุกก็ยังดีอยู่ พิมก็เลยเอาทิชชูสะอาดๆ สอดเข้าไปใต้กระปุกดูว่ามันรั่วจากข้างใต้หรือเปล่า เจอเลยค่ะ น้ำมันเกียร์ใสๆ ติดทิชชูออกมาด้วย ไม่รู้ว่าซึมจากตัวกระปุกจะร้าวหรือซึมจากรอยเหล็กรัด แต่เหล็กที่รัดก็ดูรัดแข็งแรงดีอยู่ค่ะ (เหมือนข้าวต้มมัด) เหล็กรัดก็กว้างประมาณเกือบเซ็นต์
ถ้าพิมวิเคราะห์แบบนี้ป๋าคิดว่าถูกไม๊คะ
1. ซึมออกจากใต้กระปุกมาเคลือบท่อยางทั้งเส้น แต่สงสัยว่าทำไมไม่มีน้ำมันหยดเลย
2. คุณภาพของท่อยางไม่ดี น้ำมันซึมออกมาได้ตลอดทั้งเส้น คือซึมออกจากตัวยางเลย และซึมจากใต้กระปุกด้วย ถ้าเป็นเพราะคุณภาพท่อยางไม่ดี จะได้เคลม0 ค่ะเพราะเพิ่งเปลี่ยนมา

พิมเลยเอาทิชชูสอดเข้าไปใหม่ พรุ่งนี้เช้าค่อยดูอีกทีว่าซืมอีกหรือเปล่า พอดีมืดซะก่อน
วันที่: 09 May 13 - 20:43

 ความคิดเห็นที่: 136 / 908 : 779493
โดย: ทวีรัฐ
น้ำมันเกียร์อีกแระ

ตรงนั้นไม่ใช่กระปุกน้ำมันเกียร์ครับ เป้นกระปุกน้ำมันพวงมาลัยพาวเว่อร์

เป็นได้ทั้ง2ข้อ ที่วิเคราะห์เบื้องต้นครับ

แต่เน้นหนักไปที่ข้อ 2 แต่ผมขอเป็น 2.1 เข็มขัดรัดชนิดนี้ ดูเหมือนแน่นหนา แต่นานไป มันรัดไม่ค่อยอยู่จริงๆครับ ถ้าท่อพาวเว่อนเพิ่งเปลี่ยนใหม่ไม่นาน เคลมได้ ควรเคลมครับ ยังไงเขาต้องรื้อออกมาดูว่ารั่วตรงไหน ให้เขาดูน้ำมันออกแล้วถอดกระปุกมาเช็ครอยรั่วด้วยเลยทีเดียว

ถ้าน้ำมันยังใส่อยู่ ไม่มีตะกอนสกปรก ภาชนะที่ใส่น้ำมันที่ดูดออกต้องสะอาดเพื่อเมื่อแก้ไข เสร็จจะได้เติมกลับเข้าไปได้
ไม่งั้นพวกก็จะหาที่ใน0มี กลายเป็น dextron III แล้วก็มั่วบอกว่าใช้ได้ไปซะอีก(อาจจะได้แต่ ความหนิด ความหนักเบาของพวงมาลัยอาจเปลี่ยนไปครับ)
น้ำมันพวงมาลัยพาวเว่อร์ใช้ Dextron II เหมือนน้ำมันเกียร์ทุกประการนะครับ

เช้า ดึง ทิชชูมาดูว่ามันซึมเยอะแค่ไหน แล้วเปลี่ยน ทิชชูใหม่ใส่เข้าไป แล้วก็ขับรถใช้งานปกติ ถึงที่หมายหรือกลับบ้าน ค่อยดึงมาดู

ถ้าวิ่งแล้วมากขึ้น ต้องรีบแก้ไข เพราะมันรั่วจากแรงดัน
แต่ถ้าเท่าเดิม เหมือนจอดเฉยๆไว้ทั้งคืน แสดงว่าแค่ซึม ยังไม่ต้องรีบก็ได้ครับ ตราบใดที่น้ำมันไม่ยุบหาย ก็ไม่มีปัญหา แค่อาจรู้สึกรำคาญกับคราบสกปรก

ขแงผมก็ซึมรั่ว เหมือนกันมานานเป็นปี น้ำมันก็ไม่ยุบต่ำกว่า min สักที แต่ต้องล้างบ่อยๆเท่านั้น อย่าให้มันเริ่มซึมเลอะไปโดนสายพานหน้าเครื่องละกันครับ อันนี้จะมีปัญหา สายพานอายุสั้นลงแน่นอน
วันที่: 09 May 13 - 23:20

 ความคิดเห็นที่: 137 / 908 : 779833
โดย: pim
ลืมทุกทีเลยค่ะ ทำไมถึงคิดว่ามันเป็นตัวเดียวกันได้ก็ไม่รู้แฮะ ไม่เหมือนกันซะหน่อย น้ำมันเกียร์ น้ำมันพาวเวอร์ ชักเบลอๆ เลอะๆตั้งแต่งานเข้า
เซ็งเลยค่ะป๋า พิมต้องไปเป็นฉันทนาจำเป็นให้บ.ญาติที่แหลมฉบัง แรงงานหายากมากเลย มีแต่ต่างด้าวเต็มเมือง เลิกดึกทุกวัน เลยไม่ได้เข้ามาค้นคว้าในห้องสมุดแห่งนี้หลายวันแล้ว เศร้าค่ะ!!

ตอนเช้าเอาทิชชูออกมาดูมีน้ำมันซึมมาเล็กน้อยค่ะ แต่ไม่รู้ว่าเป็นคราบน้ำมันเดิมหรือเปล่า น้ำมันในกระปุกไม่ลดลง โทรไปถาม 0 0 ใช้ Dexron III ค่ะ บอกอีกว่ากระปุกไม่มีทางรั่วต่อให้ใช้รถจนพัง คงรั่วที่เหล็กรัด แล้วให้เอารถเข้าเช็ค พิมยังไม่มีเวลาก็เลยไปซื้อ Dexron II มาสำรองไว้ในรถก่อน แล้วก็บึ่งรถต่อไปแหลมฉบัง ระหว่างทางก็แวะปั๊มลงมาดูระดับน้ำมันเป็นระยะๆ ก็ยังโอเค รุ่งเช้าลงมาดูอีกทีเจอน้ำมันเป็นทางไหลย้อยลงมานิดหน่อยค่ะ แต่ระดับก็ยังไม่ต่ำกว่า min. ต้องดูทุกวัน แต่คิดว่าก่อนกลับถึงกทม.คงได้เติมแน่ๆ

ป๋าคะ ถ้า0 ซ่อมเสร็จแล้ว พิมจะเปลี่ยนน้ำมันเพาเวอร์ เป็น Dexron II เปลี่ยนที่อู่ข้างนอกที่เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ได้ไม๊คะ (Proserve) จะให้ช่างผู้ใจดีคนเดิมเปลี่ยนให้และถือโอกาศถามอีกซัก 108 คำถามแล้วอัดวีดีโอไว้ด้วย

ป๋าคะอีกเรื่องนึงค่ะ
เรื่องเกียร์ร้อน ตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ช่างยกรถขึ้นฮอยส์ พิมก็เลยถามช่างว่า แผ่นเหล็กที่ป๋าพูดถึงแถวๆ คันเกียร์อยู่ตรงไหน ยังมีอยู่หรือเปล่า ช่างก็ชี้ให้ดูแล้วบอกว่ารถรุ่นนี้ไม่มีค่ะ พิมมองไปก็ไม่มี ร่องรอยถอดออกช่างก็บอกไม่มีค่ะ เห็นแต่แผ่นเหล็กโค้งๆ ที่กันความร้อนของท่อพักไอเสีย (ตัวกลมๆที่อยู่ใต้ท้องรถ) แล้วถ้าจะติดเพิ่มได้ไม๊ หน้าตามันเป็นยังไงคะ อยากติดก่อนที่แผงเกียร์จะหมดสวย
วันที่: 12 May 13 - 18:11

 ความคิดเห็นที่: 138 / 908 : 779912
โดย: ทวีรัฐ
ไปอยู่แถวนั้น มีแต่พวกต่างด้าว
หาอะไรพกติดตัว ไว้สักหน่อยก็ดีนะครับ เช่น สเปรย์พริกไทย , ที่ช๊อตไฟฟ้า , ปืน ,ไม้จิ้มฟัน ฯลฯ

มีคดีกับไอ้พวกมาศัยแผ่นดินไทยหากินแต่เนรคุณแผ่นดินเรา ไปเที่ยวก่อคดีสะเทือนขวัญ เยอะมาก ทั้งป้นทรัพย์ ทำร้ายร่างกาย รวมไปถึงฆ่าเจ้าทรัพย์และล่วงละเมิด เยอะมาก เมื่อไม่นานก็เป็นข่าว
ปลอมเป็นสายสืบ เข้าไปถึงในบ้าน
ตำรวจจับได้นกแก๊งค์ มีทั้ง พม่า เขมร และคนไทยเองรวมด้วย ระมัดระวังให้มากด้วยครับ

ถ้ามีโอกาสอยากให้ไปท้าพนันกับช่าง0คนที่บอกว่าใช้จนพังก็ไม่รั่วอีกครั้งนึงจังครับ มีสมาชิกเรา ถังน้ำมันเพาเวอร์ ปริเป็นรอยแตกร้าวและน้ำมันรั่วซึม มาแล้ว ไม่รู้เขาจะพูดเวอร์ ราวกับเปนคนฉีดกระป๋องพลาสติกเองเพื่ออะไร แค่บอกว่าใช้งานปกติไม่แตกก็พอ...

อู่ข้างนอกที่คุณ pim ไปซ่อม ก็ยังเป็นอู่ในรูปแบบตล้าย ศูนย์บริการอยู่ดี แต่เห็นชื่อแล้ว ก็น่าจะโอเค กว่า อู่ที่แปลว่า "อย่างเร็ว" นะครับ อู่"อย่างเร็ว"นี่ หลีกหนีให้ไกล เพราะนอกจากสรเางวีรกรรมความชุ่ยและไร้ความรับผิดชอบมามากมาย(ผมก็เจอมาแล้ว) ยังคิดค่าบรการ ไม่ต่างจาก 0 บริการเท่าไหร่ในอะไหล่ หลายๆอย่าง

จริงๆถ้าจะเปลี่ยนน้ำมันพาวเว่อร์ อยากให้ พิจารณา ดังนี้ก่อน
ข้อแตกต่าง ระหว่าง Dextron II กะ III

1 Viscosity(ค่าความหนืด) ของน้ำมันแตกต่างกัน

DX-II ความหนืดประมาณ 160
DX-III ความหนืดประมาณ 205

2 ย่อมมีแรงดันในตัวเองได้มากกว่า น้ำมันที่มีค่าความหนืดน้อย
DX-III จะรู้สึกพวงมาลัยเบากว่ามาก ขับช้าๅเลี้ยวเข้าจอดที่แคบง่ายไม่ต้องออกแรง แต่ปั๊มจะทำงานหนักมากๆเวลาเลี้ยวสุดแคบๆดึงกำลังเครื่องมาก
DX-II อาจรู้สึกพวงมาลัยหน่วงขึ้นในความเร็วต่ำๆเลี้ยวแคบๆ แต่ไม่กินแรงเครื่องยนต์ และน้ำมันที่ใสกว่าย่อมระบายความร้อนได้ดีกว่า เวลาใช้ความเร็วสูง ไม่อันตราย เพราะพวงมาลัยเบาเกินไป

3 ถ้าล้างระบบของ น้ำมันพาวเว่อร์ แตกต่างจากล้างเกียร์ เพราะยังไม่มีเครื่องล้าง และต้องถอดไปถึงrack พวงมาลัย ซึ่งต้องยกรถขึ้นและถอดจากด้านล่าง หลายชิ้นมาก บางชิ้น มันไปเกี่ยวกับยางแท่นเครื่องตัวหน้า ซึ่งหากช่างไม่รู้เทคนิค จริงๆ สักแต่ว่าขันเข้าไป จะส่งผลให้ยางแท่นเครื่องตัวหน้า ไม่ได้center ทำให้ยางตัวนี้ฉีกขาดหรือหมดอายุเร็วกว่าที่ควรจะเป็น

และเมื่อรื้อขนาดนี้แล้ว ควรตรวจสอบยางรัดrack หรือช่างบางคนเรียกยางประกับrack ในครั้งนี้เลย เพราะหากยางมีชื่อดังกล่าว ขาดหรือหมดสภาพ มันคือสาเหตุของเสียดังที่ช่วงล่าง ที่ไม่ว่าจะเปลี่ยนบุชยางหรือแม้แต่ลูกหมากก็ไม่หายครับ
ที่แนะนำให้ตรวจสอบในครั้งนี้ ถ้าคุณเห็นว่าเขาต้องรื้อเยอะแค่ไหนก็จะเข้าใจว่า ถ้าครั้งหน้าคุณจะเปลี่ยนเฉพาะตัวนี้ นอกจากช่างไม่อยากทำเท่าไหร่เพราะรื้อเยอะมากแล้ว ลองประเมินค่าแรงที่ช่างจะคิดคุณดูเอานะครับ ค่าแรงอาจแพงกว่าค่าของ
ยางรัดrack ที่ว่านี้ ควรใช้ของแท้เท่านั้น ของเทียม อยู่ได้ไม่นานก็หมดสภาพครับ แต่แน่นอนของแท้อาจราคาสูงเกินไป ยังมีของที่คุณภาพที่ดี ที่สุดที่ไม่ใช่ของแท้ โดย ระบุว่าให้เป็น ยางของ RBI เท่านั้น ยี่ห้ออื่นไม่แนะนำ ทุกกรณี
จุดนี้หากได้ของแท้หรือดี จะทนไปอีกหลายปีมากๆ ถ้าไม่มีปัญหาอื่นเสียก่อน

ไหนๆก็ต้องเข้าอู่นอกแล้ว ก็ให้ที่นี่หาเปลี่ยนเข็มขัดรัดท่อใหม่ให้ด้วยก็จบแล้วครับ จะเข้า0 ไปทำไม ? เขาไปเขาก็คงเอาเข็มขีดแบบเดิม มาใส่ให้ใหม่อยู่ดี

ถ้าช่างข้างนอกเก่งอย่างที่ว่า เขาคงมีวิธีแก้ไขปัญหานี้ง่ายๆแน่นอนครับ

เรื่องแผ่สกันความร้อน ความหมายผมอาจอธิบายไม่ครบทำให้คุณpim และท่านอื่นอาจเข้าใจพลาดขออภัยครับ
แผ่นที่ว่าอยู่ทีเหนือหม้อพักกลางถูกต้องแล้วครับ
ตรงบริเวณใต้คอนโซลเกียร์ ไม่มี เพราะตรงนั้นจะเป็นโพรงลึกขึ้นไป เพื่อให้เกิด ventilation ของอากาศในบรเวณนั้นให้ลมร้อนไหลผ่าน ซุ้มกลางรถที่เป็นแนวท่อไอเสีย ออกไปตามความยาวท่อไอเสีย เป็นการระบายความร้อนที่ผิวท่อไอเสียไป เพื่อลดการแผ่นความร้อนมาที่ตัวถังรถ

ทีนี้ การที่มันร้อนมากไป ก็อาจมีต้นเหตุครับ คือ ตรงบริเวณดังกล่าว จะมียางหิ้ว ท่อไปเสียอยู่ทั้ง2 ข้าง ซึ่งปกติ มันจะดึงไว้ทั้งซ้ายและขวา เป็นแนวนอนขนานกับพื้น

หากพบว่าไม่มียางตัวนี้ หรือ ท่อไอเสียอยู่สูงขึ้นไปใกล้กับตัวถังรถมากเกินไป แน่นอน ว่าการไหลเวียของอากาศเพื่อระบายความร้อน จะผิดไปจากที่ตั้งใจออกแบบแล้ว การแผ่ความร้อนจากม่อ ไปบรเวณใกล้เคียงก็ง่ายขึ้นและร้อนขึ้นครับ ไหนจะความร้อนสะสม ที่มันผ่านหน้าเครื่องผ่านตัวเครื่องเข้ามาอีกละ

ปล หลังจากไปได้ดูแล้ว เห็นกับตาแล้วใช่ไหมครับ ว่าตรงนั้น

ไม่มีเกียร์อยู่ ตามที่ผมได้อธิบายไปแต่แรก

จริงๆผมยังไม่ทราบว่าร้อนที่คุณpim บอกเนี่ย ร้อนแค่ไหน นะครับ เพราะทุกคันก็ร้อน แต่มากน้อยนี่ความรู้แต่ละคน อ้างอิงไม่ได้หรอกครับ ถ้าวัดเป็นตัวเลขได้ หรือเอาคนๆเดียวกัน สัมผัสเปรียบเทียบ ด้วตนเองก็จะพอประมาณได้

ตรงนั้นยังไม่เคยเห้นใครติดนะครับ ถ้าอยากติดก็ให้ช่างหาแผ่นอลูมิเนียมบางเหมือน แผ่นบังความร้อนท่อพักไอเสียหน้าเครื่อง มาตัดขนาดให้โค้งเข้ารูป แล้วเจาะหรือเชื่อมยึด

ปล ถ้าเจาะ มีความเสี่ยงที่น้ำจะเข้ารถหากเจาะไม่ดีหรือไม่มีแหวนซีลยางใส่มาให้ครับ
วันที่: 13 May 13 - 10:24

 ความคิดเห็นที่: 139 / 908 : 779931
โดย: Yut13
ยางรัดแร๊คูเผินๆอย่าคิดว่าเปลี่ยนง่ายนะ ข้างที่เปลี่ยนคันชักง่ายจเปลี่ยนยางรัดยาก ข้างที่เปลี่ยนคันชักยากจะเปลี่ยนยางรัดได้ง่าย งงไหม

สรุปว่าไม่มีอะไรใน mazda ที่ทำง่ายๆสักอย่าง
วันที่: 13 May 13 - 13:42

 ความคิดเห็นที่: 140 / 908 : 779934
โดย: ทวีรัฐ
แก้ไข พิมพ์พลาดเพราะใช้มือถือ
จริงๆพลาดตรึม แต่ ขอแก้อันนี้เป็นกรณีเร่งด่วน

การแผ่ความร้อนจากม่อ => ท่อ ครับ ท่อ ... ไปบริเวณใกล้เคียงก็ง่ายขึ้นและร้อนขึ้นครับ ไหนจะความร้อนสะสม.....
วันที่: 13 May 13 - 14:34

หน้าที่: 1   2   3   4   5   6   [7]   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21 ... 46