Close this window

รถเริ่มงอแงค่ะ แอสทีน่า

หน้าที่: 1   2   3   4   [5]   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21 ... 46

 ความคิดเห็นที่: 81 / 908 : 777303
โดย: มีนAstinA HarleM
แล้ว ก็ อีกอย่าง นึง คือ กรองน้ำมันเกียร์ ควร เปลียน ทุกๆ กี่ กิโล ครับ ถาม เพื่อไว้ ก่อน ขอบคุณครับ
วันที่: 28 Apr 13 - 01:16

 ความคิดเห็นที่: 82 / 908 : 777305
โดย: มีนAstinA HarleM
ถ้า พัดลมไม่ทำงาน ลอง เช็ค สายไฟ ดูครับ แล้ว ก็ถ้าสาย แน่น แสดงว่า พัดลมหน้าจะ มีปัญหา ครับ ไม่ควร ให้ ความร้อน สูง มากนะครับ นอกจากเครื่อง ยนต์จะ สึกหรอมากกว่าปกติ แล้ว แอร์ และ พวกท่อยาง จะกรอบ และ เสีอมสภาพ มากกว่าปกติ อีกครับ ถ้า คิดว่า มี อู่ อยู่ใกล์ แต่กลัวรถ น็อต นะนำ ให้ เอา น้ำสัก 1 ลิตร ราด แพง หม้อ น้ำ แบบ ว่า ราด ให้ ทั่วๆ แต่ไม่ต้องเท แรงนะครับ เดียวพัดลมจะพัดน้ำกระจาย เลอะ เสื้อผ้า แล้ว ก็ไม่ควรดับเครื่องทันที่ที่รถร้อนจัดนะครับ ควร ปล่อย เดิน เบา ก่อน ให้ความร็อน ลงนิดนึง ครับ

ปล ประสบการณ์ ส่วนตัว ครับ
วันที่: 28 Apr 13 - 01:29

 ความคิดเห็นที่: 83 / 908 : 777306
โดย: มีนAstinA HarleM
*น็อค
วันที่: 28 Apr 13 - 01:30

 ความคิดเห็นที่: 84 / 908 : 777307
โดย: มีนAstinA HarleM
เรื่่อง ความร็อน เกียร์ หน้าจะเกิด จาก หลอด ไฟ บวกกับ เกียร์ เกิดความร้อนด้วย ครับ มันก็หน้าจะปกติครับ เพราะผมก็เป็นเหมือน กัน
วันที่: 28 Apr 13 - 01:31

 ความคิดเห็นที่: 85 / 908 : 777308
โดย: มีนAstinA HarleM
เห็นเพื่อนๆน้องๆสมาชิกบางท่านมีรถหลายคัน แล้วเวลาล้างเนี่ย..... ไม่เหนื่อยเหรอคะ

ไม่เหนือยครับ ให้ รถ สวย เงาวัับ ก็หายเหนือย ละครับ แล้ว ก็ หลับสบาย ด้วย

ปล รูปหลัง ล้างห้องเครื่องเอง นะครับ
ปล 2 หลังถึง งาน ครับ เลยเริ่มมี ฝุนจับ บางๆ
วันที่: 28 Apr 13 - 01:37

 ความคิดเห็นที่: 86 / 908 : 777309
โดย: มีนAstinA HarleM
วันที่: 28 Apr 13 - 01:38

 ความคิดเห็นที่: 87 / 908 : 777342
โดย: ทวีรัฐ
ลามมาถึงกระทู้นี้

บางอย่างถ้าไม่รู้จริง เงียบไปก็ไม่มีใครว่าอะไร และเป็นผลดีกับตัวเองมากกว่านะ

ถ้าอยากเสนอหน้าแนะนำ ก็แนะนำสิ่งที่ถูกต้อง โดยตรวจสอบข้อเท็จจริงเสียก่อน
ไม่ใช่มามั่วแบบนี้ ปัญหาความร้อนสำหรับคนที่ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถ จะมาแนะนำพล่อยๆปากเบา ไม่ได้เด็ดขาด

เครื่องร้อนแทนที่จะจอดรถดับเครื่องเปิดฝากรโปรง ให้ความร้อนค่อยๆระบายด้วยวิธี cooldown ธรรมชาติ ดันมาบอกให้เอาน้ำราดให้ทั่วๆ

จริงอยู่ว่าพิมพ์ว่า " เอา น้ำสัก 1 ลิตร ราด แพง หม้อ น้ำ แบบ ว่า ราด ให้ ทั่วๆ แต่ไม่ต้องเท แรงนะครับ เดียวพัดลมจะพัดน้ำกระจาย เลอะ เสื้อผ้า"

แต่ดูวิธีการพิมพ์ การเว้นวรรค ตั้งแต่เริ่มเหยียบมาที่นี่ เหมือนคนปกติเขาไหม?

ใครอ่านก็งง กับระดับสติปัญญาแน่

รถกำลังร้อน ราดน้ำลงบนแผงหม้อน้ำ สำหรับคนไม่รู้เรื่องรถ แม้แต่ พัดลมแอร์ก็ยังไม่ทราบด้วยซ้ำว่าสำคัญและสัมพันธ์กับความร้อนแค่ไหน นี่ คิดว่า เขาจะรู้มั๊ยว่าต้องราดเทพแค่ไหน ถึงจะไม่กระเซ้น ไปโดนเครื่อง หรือ ราดไงไงให้โดนหม้อน้ำ ทั้งๆที่ด้านหลังพัดลมเป่าอยู่ ด้านน้า สาดเข้าไปก็โดนแต่แผงคอย ร้อน
แล้วถ้ามันกระเซ็น มันก็เป่าไปโดนเครื่อง
ไม่มีหม้อน้ำรถปัญญาอ่อนคันไหนเป่ามาหน้าเครื่องหรอก

เหล็กร้อน cool down ธรรมชาติ grain ในเนื้อโลหะ มันจะเปลี่ยนแปลงมั๊ย?

แล้ว ถ้าเหล็กร้อนๆ แล้วเอาความเย็น ใส่โครม เข้าไป grain ในเนื้อดลหะ จะเรียงตัวเป็นเช่นไร? แล้วมันร้อนอยู่ข้างในพอผิวด้านอกโดน ความเย็นแบบ shock cool จะเกิดอะไรขึ้น

เหล็กำลังขยายตัวด้วยความร้อน แล้วอยู่ๆบอกให้มันหยุดกับที่ด้วยความเย็นแบบเฉียบพลัน แทนที่จะค่อยๆให้มีนหดตัวเข้าที่เดิม จเกิดอะไรขึ้น

สมองมีไว้คิด และค้นคว่้าหาความรู้

หลายครั้งแล้วนะ จนเขาถามตอบปัญหา จนคุยไปเรื่องอื่นถึงไหนๆ จนจบแล้ว อยู่ดีๆก็เพิ่มมาเม้น ในเรื่องที่เขาคุยไปจบแล้ว(คนไม่เคยคิดจะอ่านความเป็นไป และคืบหน้าตั้งแต่ใน คห ต้นๆ ก็เป็นแบบนี้)

และไม่ใช่ครั้งแรก ที่ชอบแอบถามซ้อนใน กระทู้ที่เป็นปัญหาของ ท่านอื่น ที่ฉีกแนวเบี่ยงประเด็น หรือบางคำถาม(ที่ไม่ฉลาด)นั้น มีคนตอบไว้ใน คห ต้นๆ (ก็ไม่คิดจะดูนี่นะ) สุดท้ายไม่มีคนตอบต่อ (ยังไม่สำนึก)

ก็พยายามเข้าใจ ความเกรียน ที่ไม่พัฒนา เนื่องจากวุฒิภาวะ อ่ะนะ พยายามเข้าใจเด็กสร้าง(แต่ปัญหา) ชองสมาชิกที่พยายามให้โอกาส มาตลอด

แต่ กาละเทศะ นี่ รวมด้วยมั๊ย ว่า กระทู้ไหน ซีเรียส กระทู้ไหน อะไรก็ได้

ไม่ได้ด่านะ แต่ปรามไว้ ว่า
คนอวดเก่ง คือคนขลาด
คนอวดฉลาด คือคนโง่
คนอวดโก้ คือคุณสมบัติของคนจน

ถ้ายินยันว่าที่ตอบไปถูกต้อง ก็ไม่เป็นไร
ยกกระทู้คุณpim ให้ ตอบทุกปัญหา ของคุณpim เลย ละกัน
อย่าหายหัวไปไหนนะ

ไล่ทีละข้อ ตั้งแต่ต้นเลย ครับ ท่าน กูรู อยากดัง
เชิญ !
วันที่: 28 Apr 13 - 12:46

 ความคิดเห็นที่: 88 / 908 : 777351
โดย: pim
ป๋าใจเย็นค่ะ เอ๊าเบียร์เย็นๆ 1 แก้ว

ช่างแอร์บอกหน้า contact รีเลย์มันเสีย เปลี่ยนใหม่สี่ร้อยบาท เปลี่ยนปุ๊บพัดลมหมุนติ้วทันทีเลยค่ะ เอาตัว relay มาดูถามช่างหน้า contact มันอยู่ตรงไหนชี้ให้ดูหน่อย ช่างบอกว่ามันอยู่ข้างในมองไม่เห็น

เรียบร้อยไปหนึ่งเรื่อง ยังเหลืออีกหลายเรื่องและคงอีกหลายบาทที่ต้องจ่าย แต่ก็แลกกับความสะดวกสบายและความรู้อันมีค่่าที่เพิ่มขึ้น ขอบพระคุณทุกท่านที่ช่วยแนะนำค่ะ
วันที่: 28 Apr 13 - 14:05

 ความคิดเห็นที่: 89 / 908 : 777356
โดย: Yut13
ถ้าเป็นรีเลย์พัดลมหม้อน้าผมเปิดมาล้างหน้าคอนแทค งกไหม
วันที่: 28 Apr 13 - 14:54

 ความคิดเห็นที่: 90 / 908 : 777374
โดย: ทิว
จะผิดมั๊ยครับถ้าผทจะบอกคุณพิมว่า รีเลย์มันแค่อันละประมาณ 80 บาทเองครับ
แต่ไม่เป็นไร รถหายก็ดีแล้วครับ

ป๋าวีใจเย็นๆครับป๋า

ท่านมีน ถ้าจะกรุณาพิมพ์ให้ชิด วรรคให้พอเหมาะ จะอ่านง่ายขึ้นมากครับ ผมติดตามตั้งแต่ท่านมีนเข้ามาใหม่ๆแล้ว แต่ก็ไม่ได้เสนอแนะอะไร เพราะพี่ๆท่านอื่นๆก็พูดไปหมดแล้ว ผมเห็นพักนึงพยายามพิมพ์ปกติแล้วหนิครับ พยายามหน่อยครับเดี๋ยวก็ชินเอง
วันที่: 28 Apr 13 - 18:34

 ความคิดเห็นที่: 91 / 908 : 777386
โดย: LOL
ยิ่มสู้ฟ้ามือก่อบันไดครับสู้ๆครับไม่ท่อครับ
วันที่: 28 Apr 13 - 20:09

 ความคิดเห็นที่: 92 / 908 : 777387
โดย: งุ๊งุ๊
อิมีนงงกะเอ็ง เรื่่อง ความร็อน เกียร์ หน้าจะเกิด จาก หลอด ไฟ บวกกับ เกียร์ เกิดความร้อนด้วย ครับ มันก็หน้าจะปกติครับ เพราะผมก็เป็นเหมือน กัน

กรู งง งง งง แล ะงง
วันที่: 28 Apr 13 - 20:10

 ความคิดเห็นที่: 93 / 908 : 777400
โดย: ออ๋ง@323
ผมว่าขายรถ คับสมาชิกทะเลากัน
วันที่: 28 Apr 13 - 20:47

 ความคิดเห็นที่: 94 / 908 : 777654
โดย: boring
ฮาๆ น้าอ๋องขายรถก่อนมั้ยคับ ผมอยากซื้อหนมชั้นมากินแร้วว
วันที่: 29 Apr 13 - 17:03

 ความคิดเห็นที่: 95 / 908 : 777656
โดย: บอมบ์
เรื่่อง ความร็อน เกียร์ หน้าจะเกิด จาก หลอด ไฟ บวกกับ เกียร์ เกิดความร้อนด้วย ครับ มันก็หน้าจะปกติครับ เพราะผมก็เป็นเหมือน กัน

น่าจะหมายถึง
ความร้อนที่ขึ้นมาที่คันเกียร์ สาเหตน่าจะมาจาก ความร้อนจากหลอดไฟบอกตำแหน่งเกียร์ และ ความร้อนที่มาจากลูกเกียร์เองโดยตรง
คิดว่าความร้อนตรงคันเกียร์นี้มันน่าจะปกติล่ะครับ เพราะรถมีนก็ร้อนตรงนี้เหมือนกัน

ลองถอดรหัสเล่นๆดู ก็พออ่านเข้าใจ(ได้บ้าง)

วันที่: 29 Apr 13 - 17:20

 ความคิดเห็นที่: 96 / 908 : 777669
โดย: วิตต์
คันเกียร์ผมก็ร้อน เพราะมันใกล้ท่อไอเสีย
วันที่: 29 Apr 13 - 18:01

 ความคิดเห็นที่: 97 / 908 : 777671
โดย: ทวีรัฐ
ตามท่าน วิตต์บอกครับ

เพราะใน คห 69 คุณpim ก็ อธิบายชัดเจนว่า วิ่งกลางวันก็ร้อน

คงไม่มีใครเปิดไฟหน้าวิ่งกลางวันกันบ่อยๆ ดังนั้น ตรงคอนโซล ถ้าเป็นกลางคืนก็จะมีความร้อนหลอดมาด้วย

แต่กลางวันความร้อนจาก ท่อไอเสีย และ ความร้อนจากเครื่องที่ไหลผ่านใต้ท้องรถ ทั้งหมด ที่สะสมให้รู้สึกร้อนครับ

แต่ถ้า ตรงนั้น ผมเคยมุดดูอยู่จะมีแผ่นเหล็กบางๆ ปิดไว้ เพื่อลดความร้อนที่แผ่จากท่อไอเสีย จะมาที่ใต้ห้องโดยสาร หนึ่งแผ่น

ไม่ทราบว่าของคุณ pim ยังอยู่หรือเปล่าถึงร้อนขนาดเอามือแตะ 2 วิ แล้วต้องรีบเอามือออก?
วันที่: 29 Apr 13 - 18:23

 ความคิดเห็นที่: 98 / 908 : 777676
โดย: บอมบ์
อืม เจ้าแผ่นโค้งกันความร้อนนั้น ..ถ้าเดินท่อใหม่บางทีช่างเดินท่อแกะออกมา
แล้วไม่ใส่กลับ เราก็อาจจะไม่รู้


วันที่: 29 Apr 13 - 18:43

 ความคิดเห็นที่: 99 / 908 : 777758
โดย: pim
“จะผิดมั๊ยครับถ้าผทจะบอกคุณพิมว่า รีเลย์มันแค่อันละประมาณ 80 บาทเองครับ
แต่ไม่เป็นไร รถหายก็ดีแล้วครับ”

เซ็งมากเลยค่ะ 80 บาท รู้สึกเหมือนถูกหลอกถูกโกงอีกแล้ว ยืนสังเกตดู ช่างเดินดูรอบเครื่องเลย วนซ้ายทีขวาทีๆ เขาแกะฝากล่องสีดำที่อยู่ขวามือด้านบนที่อยู่ติดกับกล่องสีขาวสำหรับเติมน้ำหม้อน้ำ ข้างในกล่องมีเป็นสีๆเรียกไม่ถูก อึดอัดจังเรียกไม่เป็น แล้วช่างก็ดึงมันออกมาสามอันแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ ดึงสายไฟ ดึงนุ่นนี่ แล้วก็วนไปด้านซ้ายที่ relay ถอดแล้วเอาอันใหม่เปลี่ยน ใช้เวลาปฏิบัติการทั้งหมดประมาณ 15 นาที ยังมีหน้ามาถามก่อนขับรถกลับอีกนะว่าบ้านอยู่ในหมู่บ้านนี้หรือเปล่า (กะจะได้ฟันอีกหลายๆครั้งมั๊ง) เซ็งจิต เบื่อหน่าย ถึงเงินมันจะเล็กน้อย แต่มองอีกด้านทำไมหน้าโลหิตจัง อยากไปอยู่กุฏิหลังน้อยๆที่เชียงใหม่แล้วจริงๆ

พี่ทิวคะไม่ผิดและขอบคุณค่ะที่บอก คนรักกันปรารถนาดีต่อกันต้องบอกต้องพูดให้รู้ตัวกัน ขอบคุณมากค่ะ ต่อไปจะจดราคา จะขึ้นบัญชีดำ จำร้าน จำหน้าคนไม่ดีไว้ให้หมด กระทู้ต่างๆที่เป็นความรู้ ขออนุญาตป๋าก็อบปี้เอาไว้อ่านนะคะก่อนจะถูกลบไป อ่านไม่ทันค่ะ

“แต่ถ้า ตรงนั้น ผมเคยมุดดูอยู่จะมีแผ่นเหล็กบางๆ ปิดไว้ เพื่อลดความร้อนที่แผ่จากท่อไอเสีย จะมาที่ใต้ห้องโดยสาร หนึ่งแผ่น

ไม่ทราบว่าของคุณ pim ยังอยู่หรือเปล่าถึงร้อนขนาดเอามือแตะ 2 วิ แล้วต้องรีบเอามือออก?”

อยากมุดไปดู ไม่รู้จะมุดยังไงรถมันเตี้ยเหลือเกินป๋า มุดแล้วเดี๋ยวกลัวมันทับเอา แต่เคยดูตอนรถขึ้นฮ้อยส์ ก็เห็นแต่แผงเหล็กแข็งเป็นแผ่นใหญ่ๆ แล้วก็หลายปีก่อน ซัก 4-5 ปี ช่างอู่ตัดท่อตรงกลางใต้ท้องรถ น่าจะเป็นท่อ catalyst (ตัดออกเฉพาะส่วนที่เป็นกลมๆ ช่าง (เด็กมากอายุน่าจะซักไม่เกิน 20) บอกว่ามันขึ้นสนิมเปลี่ยนอันใหม่ให้ แผ่นๆที่ป๋าว่ามันอยู่แถวนี้หรือเปล่าคะ วันหลังถ้ามีโอกาศจะสังเกตดู

“ของผมร้อนจนสีที่เขาสกรีนปิดไว้ร้อนไหม้ หลุดลอกเป็นแผ่น และเนื้อพลาสติกมีรอยละลายเลย”
ของพิมก็เป็นเหมือนกันค่ะ เป็นรอยแตกแต่ยังเป็นไม่เยอะเท่าไหร่ พลาสติกยังไม่ละลาย แต่มันไม่สวยเหมือนเดิมแล้ว เรื่องร้อนก็ยังร้อน บางครั้งที่แตะไม่ได้ถ้าขับยาว

ป๋าอธิบายเรื่อง heat exchanger พิมเข้าใจแค่ 50% มันไม่เห็นตัว part ด้วยแหละ เดี๋ยววันหลังค่อยอ่านใหม่ทีละตัว
ป๋าคะในเวปมีตัว part เครื่องยนต์ของแอสติน่าอธิบายไว้ตรงไหนบ้างคะว่าตัวนี้เรียกว่าอะไร จะได้นั่งดูแล้วเอาไปดูกับเครื่องยนต์ที่รถจริง พิมยังอ่านเวปไม่หมดเลยค่ะ
วันที่: 30 Apr 13 - 00:12

 ความคิดเห็นที่: 100 / 908 : 777761
โดย: ทวีรัฐ
ถ้าเวลา ไม่นาน แล้วคุณพิม อ่าน เวป ได้หมด ผมจะกราบงามๆ 3 ทีเลยครับ แหม
มันมีตั้งอยะ ค่อยๆอ่านค่อยเลือกด้วยครับ บางกระทู้มีสาระก็เก็บไว้ บางกระทู้ไม่มีสาระ ก็ข้ามไป
ก็ต้องใช้เวลามาก(โดยเฉพาะกระทู้ไร้สาระ ของเราเนี่ยแหละ เยอะ)เป็นธรรมดาครับ
ใจร้อนจัง

เอาไว้มีโอกาศเอารถขึ้น ฮ้อยส์ แล้ว ค่อยเดินไปดู สิครับ (จามุดเองทำไมอ่า)
เอาแบบที่คุณpim เข้าใจง่ายๆ ก่อนมุด มองจากด้าข้างรถ ว่าคอลโซลเกียร์ อยู่ประมาณตรงไหน แล้วก็หมายตาไว้ เดินเข้าไปข้างใต้มองขึ้นไป บริเวณที่เราเดา กะประมาณว่า คอนโซลอยู่ตรงนั้น ครับ บริเวณนั้นควรมีแผ่นกันความร้อนที่ว่านี้
และไหนๆ ก็เดินเข้าไปดูแล้ว จะได้เห็นกับตาครับ

ว่าเกียร์ จริงๆมันอยู่ที่ไหน
มันอยู่หน้ารถ ต่อจากเครื่อง หรือ มันอยู่ตรงนั้น ตามที่คุณเข้าใจและบาง คห บอก !
ถ้าไม่รู้ว่าเหล็กดุ้นๆ ที่อยู่ตรงระหว่างล้อหน้าอันไหนเกียร์ก็ถามช่าง ให้เขาชี้ให้ดูก็ได้ครับ
เห็นของจริงน่าจะจินตนาการได้ง่ายขึ้น

ถ้าจะทำความเข้าใจหลักการทำงาน ยังไม่ควรเห็นตัวชิ้นส่วนจริงบางชิ้นก็ได้ครับ เพราะรูปร่างที่ถูกพัฒนา อาจทำให้คุณ งง ไปใหญ่

นึกภาพตาม ก่อน ว่า น้ำยาฟรีออน คือ ของเหลว ที่มีจุดหลอมเหลว ต่ำมากๆ อาจจะ -35 ลงไป มันถึงจะเป็นของเหลว ถ้าอุณภูมิปกติมันเป็นไอแก๊ส

ทีนี้จับฟรีออน ตัวนี้ใส่ไว้ในระบบของเรา ภายใต้แรงกดอากาศ มันก็จะเปลี่ยนสถานะเป็นของเหลว ซึ่ง ก็ต้องเย็นแน่นอน ถ้าไม่เย็นก็ไม่เป็นของเหลว

แล้วมันก็จะถูกส่งมา เข้าแผงevaporator ซึ่งเขาเรียกว่าแผงคอยล์เย็น ที่อยู่ใต้ คอนโซลหน้า
แล้วใช้พัดลมเป่า ให้ความเย็นออกมาหาเรา โดยใช้อากาศ ซึ่งก็คือลม เป็นตัวนำความเย็นออกมา
ซึ่งเมื่อความเย็นออกมา ความร้อน รอบๆ ก็จะเข้าไปแทนที่

ถึงตรง ตามทันไหมครับ
เมื่อมันร้อนมันก็กลายเป็นไอ ที่มีแรงดันสูง

เราก็ต้องระบายความร้อนออก โดยมันจะถูกส่งไปที่ condensor หรือแผงคอยล์ร้อน อยู่หน้าสุดของรถ เพื่อให้อากาศภายนอกไหลผ่านเอาความร้อนที่สะสมมาออกไป เพื่อให้มันเย็นลง มันก็จะเปลี่ยนสถานะมาเป็นของเหลว ที่มี อุณภูมิ ต่ำใหม่อีกครั้ง
จากนั้นก็จะถูกวนกลับเข้าไปในรถเพื่อทำความเย็นใหม่

พอเข้าใจขึ้นไหมครับ
วันที่: 30 Apr 13 - 00:36

หน้าที่: 1   2   3   4   [5]   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21 ... 46