เท่าที่หาความรู้มาได้นะครับ
ส่วนมากในจานจ่ายที่มีคอลย์ในตัว เค้าจะมีสายสัญญานที่เข้าที่วิ่งเข้าคอลย์ในแค่สองเส้น คือบวกับลบ
แต่ของ KF V6ในแลนติส มันไม่เป็นอย่างนั้นซิครับ
มีที่ปลั๊ก สามขั่ว ซึ้งผมไม่รู่ว่าเป็นสายอะไรเลย
มีที่ ข้างปลั๊กคือ คอนเดนเซอร์ (แกะเองกะมือ)
แล้วก็ที อีกขั้วที่ต่ออยู่ด้านใน ติดกับชุดเซนเซอร์ (ก็ไม่รู้อีกว่ามันคือสัญญาณอะไร)
ผมเลยไม่รู้จะเอาสาญที่ใหนไปต่อคอล์ยนอก
แล้วพอพิจรณาไป มา มันมีอะไรพิเศษเยอะเกิน งง จนปัญญา
ไปเอาจานจ่ายของเครื่อง KF โคโนส มาเที่ยบดู ยิ่งงงกันไปใหญ่ คนละเรื่องเลย
ผมดูแล้วสรุปได้คราวๆได้ว่า
ของแลนติส
มีคอลย์ในตัว
มีการทิก สัญญาณ รอบละหนึ่งครั้ง สังเกตูจากตัวตัดเซนเซอร์ มีเพียงแง่งเดียว แต่ยาวน่าจะครึ่งรอบได้ แล้วที่ชุดเซนเซอร์ก็มี ไอซี หรืออะไรซักอย่างอยู่ด้วย
แต่การจ่ายสัญญาณการจุดระเปิดนั้นน่าจะมาจากกล่องecu (ซึ่งผมไม่รู้ลึกขนาดนั้น น่าจะเป็นอีกเหตูผมหนึ่งที่ทำไมแลนติส หมุ่นจานจ่ายปรับไฟไม่ได้)
ของโครโนส
มีการทิก สัญญาณ รอบละหกครั้ง สังเกตูจากตัวตัดเซนเซอร์ มีเพียงหกแง่ง แต่ผมก็ไม่รู้การทิกสัญญาณการจุดระเบิดอย่างไงอยู่ดี
(เดียวถ่ายรูปมาให้ดูอีกที่ครับ)
กะว่าจะเอาจานจ่ายโคโนสมาลองแปลงใส่ดู แต่เห็นระบบสัญญานทิกแล้ว คงต้องม้วนเสื่อ
ใครพอไขความกระจ่างได้บ้างครับ
จากรูป ซ้าย พี่โค ขวา แลนติส
ขอคามรู้เรื่องการแปลงจานจ่ายใส่คลอล์ยแยกหน่อยครับ
พอดี แลนติสผม จายจ่ายผมเสียแบบไม่บอกไม่กล่าว
