DIY ร้อนๆงี้มาอาบน้ำเจ้าชุดลิ้นเร่งกันดีกว่า...โอ้ววว..
หน้าที่:
1
2
[3]
4
ความคิดเห็นที่: 41 / 80 : 559071
โดย:
Navigator
เสียบค่อยๆนะครับ พลาสติกอายุมันไม่ยาว มีสิทธิ์ฉีกกก ได้...
วันที่: 23 Apr 10 - 14:44
ความคิดเห็นที่: 42 / 80 : 559072
โดย:
Navigator
พูดไม่ทันขาดคำ...ไปซะแว้ววว
เดี๋ยวค่อยตีท่อมีเนียมเอาครับ ทนใช้ไปก่อน...
วันที่: 23 Apr 10 - 14:45
ความคิดเห็นที่: 43 / 80 : 559073
โดย:
Navigator
อุปการณ์วิเศษที่สามารถช่วยคุณได้ ฮ่าๆๆ
วันที่: 23 Apr 10 - 14:46
ความคิดเห็นที่: 44 / 80 : 559074
โดย:
Navigator
ใส่ท่อหายใจครับ ปกติจะเป็นสายดำๆ แต่ของผมไปแว้ววว...เลยเอาท่อแก๊สใช้แทน ทนดี อิอิ
วันที่: 23 Apr 10 - 14:47
ความคิดเห็นที่: 45 / 80 : 559076
โดย:
Navigator
เสียบปลั๊กแอร์โฟล์ว....
วันที่: 23 Apr 10 - 14:47
ความคิดเห็นที่: 46 / 80 : 559077
โดย:
Navigator
ใส่ตัวดักฝุ่น...แต่เจ้าเนี่ย...ตัวดูดฝุ่น อิอิ
ปล.ถ้าใช้กรองเดิม แค่เสียบเข้าไปหลังกล่องกรองอากาศครับ ไม่ยากๆ
วันที่: 23 Apr 10 - 14:48
ความคิดเห็นที่: 47 / 80 : 559079
โดย:
Navigator
เสร็จแว้วววว....ครับ ขอแวะไปซื้อฝาหม้อน้ำก่อนนะึีครับ เพราะเดี๋ยวจะทำการ DIY ล้างหม้อน้ำกันต่อ หุหุหุ
วันที่: 23 Apr 10 - 14:54
ความคิดเห็นที่: 48 / 80 : 559080
โดย:
Navigator
ติดตามได้ในอีกกระทู้นะครับ ขออนุญาติแบ่งเป็นสองกระทู้เพื่อความสะดวกในการดูนะครับ ^^
วันที่: 23 Apr 10 - 14:55
ความคิดเห็นที่: 49 / 80 : 559088
โดย:
paak
รอชมกระทู้ล้างหม้อน้ำครับ ของผมฝาหม้อน้ำสนิมขึ้นซะแล้ว
วันที่: 23 Apr 10 - 15:06
ความคิดเห็นที่: 50 / 80 : 559157
โดย:
Navigator
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=62764&page=1
ติดตามชมภาคจบได้ที่นี่เลยครับผ๊ม
วันที่: 23 Apr 10 - 20:09
ความคิดเห็นที่: 51 / 80 : 559219
โดย:
ด้าเองกั๊บ
วันที่: 24 Apr 10 - 08:51
ความคิดเห็นที่: 52 / 80 : 559731
โดย:
น้อท เชียงใหม่@Newsedan No.030
เยี่ยมเลย
วันที่: 26 Apr 10 - 13:29
ความคิดเห็นที่: 53 / 80 : 559885
โดย:
ทวีรัฐ
มาช่วยเพิ่มเติม ส่วน้ริ่มต้น ที่ คุณ เนวิเกเตอร์ ข้ามลัดมาเลยที่ถอดออกมาแล้ว
พอดีเมื่อวานได้ลองถอดมาล้างก็เจอว่า มันมีอุปสรรค พอควรสำหรับใครที่จะหัดลอง เลยเอามาช่วยเสริมครับ
วันที่: 26 Apr 10 - 22:50
ความคิดเห็นที่: 54 / 80 : 559889
โดย:
ทวีรัฐ
ให้ถอด ง่าย แบบไม่ขัดขืน ก็ควรถอด สายคันเร่งออก
แล.เวลาใสกลับตั้งให้ดีนะครับ อย่าตึงเกิน รอบเครื่องจะเร่งไร้สาระ
หย่อนมากเกินไปก็ไม่ได้ ก่อนถอดจำ ตะขอ เอ้ย ความรู้สึกของความตึงไว้โดยเอานิ้ว กดๆลงที่สายคันเร่งว่าตึงประมาณไหนก่อนนะครับ
เอาล่ะ ปลด เอ้ย ถอดออก
วันที่: 26 Apr 10 - 22:53
ความคิดเห็นที่: 55 / 80 : 559891
โดย:
ทวีรัฐ
คลาบตัวล๊อคก็เอาสายคันเร่งออกได้ง่าย ไม่ขัดขืน
วันที่: 26 Apr 10 - 22:56
ความคิดเห็นที่: 56 / 80 : 559892
โดย:
ทวีรัฐ
ถ้าเกียร์ออโต้ ตัวก่อนไมเนอร์ ก็ต้องถอดสายเกียร์ออกด้วย
ที่สำคัญ ก่อนถอด มาร์ค ทุกอย่างไว้ด้วย เพราะเวลาใส่กลับ ถ้าผิดตำแกน่งจะมีผลกับการเปลี่ยนเกียร์
วันที่: 26 Apr 10 - 22:58
ความคิดเห็นที่: 57 / 80 : 559893
โดย:
ทวีรัฐ
ถอดปลั๊ค ชุดปีกผีเสื้อออก
วันที่: 26 Apr 10 - 22:59
ความคิดเห็นที่: 58 / 80 : 559895
โดย:
ทวีรัฐ
ต่อไปก็ ซิป เอ้ย ไม่ใช่ ถอดท่ออากาศ โดยคลายเข็มขัด แล้วรูดลง.......ไม่ๆ คลายน๊อต เข็มขัดรัดก็จะคลายตัวหลวม
วันที่: 26 Apr 10 - 23:01
ความคิดเห็นที่: 59 / 80 : 559897
โดย:
ทวีรัฐ
ถอดท่อดูดไอน้ำมัน
วันที่: 26 Apr 10 - 23:02
ความคิดเห็นที่: 60 / 80 : 559899
โดย:
ทวีรัฐ
ข้อควรระวังเรื่องความปลอดภัย
เมื่อปลดเข็มขัดแล้วอย่าใช้มือเปล่าดึงออก เพราะอาจลื่นพลาด ทำให้ปลายเข็มขัดทำอันตรายได้ แบบผมเป็นต้น
วันที่: 26 Apr 10 - 23:04
หน้าที่:
1
2
[3]
4
DIY ร้อนๆงี้มาอาบน้ำเจ้าชุดลิ้นเร่งกันดีกว่า...โอ้ววว..
