เพิ่งวางเครื่องกับพี่ประภาส โครโนส 6 สูบ เครื่องเดิม kf ตอนนี้หนักใจ 2-3 อาการ
1. จอดรถทิ้งไว้ซัก 2-3 ชั่วโมง เป็นมากช่วงเช้า สตาร์ติดยาก บิดกุญแจแล้ว แชะยาว กว่าจะ ชึ่ง เปลี่ยนไดสตาร์แล้วไม่หาย (ถ้าครั้งแรกติดแล้วจะดับจะบิดกุญแจอีกกี่รอบ คราวนี้ติดง่ายแล้ว แชะเดี๋ยวชึ่งเลย)
2. เวลาที่ขับสัก 40-80 แล้วถอนคันเร่งมันรู้สึกรถมันวูบลง แต่รอบปกติ มันไม่ค่อยๆ ลดลงบ้างครั้งก็เป็นบางครั้งก็ไม่เป็น เหมือนไม่มีแรงเฉี่อย ท่อเวคคัมดูหมดแล้ว ไม่มีหลุด ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ลองเปลี่ยนสายหัวเทียนเครื่องเก่ามาใช้ก็ไม่หาย ต้องแก้ไขอย่างงัยครับ
3. บางครั้งรถติดไฟแดง เช้าเกียร์ d เหยียบเบรคไว้ หรือเวลารถติดแล้วค่อยเหยียบเบรคให้รถเคลื่อนที่ บางครั้งเครื่องมีอาการกระพือรู้สึกถึงพวงมาลัย พอเข้าะป็น n หาย

โดย: porporty   วันที่: 25 Aug 2013 - 20:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 26 : 793258

โดย: งุ๊งุ๊

กลับไปให้อาประพาสดู น่าจะดีกว่านะ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 26 : 793259

โดย: เฮียโบ้

เช็คดูโรเตอร์จานจ่ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 26 : 793260

โดย: บอมบ์

1. ก่อนวางเป็นมั๊ยครับ ถ้าเพิ่งเป็นหลังวางเครื่องให้ช่างดูก่อนดีกว่าครับ

2.เครื่องใครหาให้ครับ หาเองหรืออู่หา แต่เบื้องต้นให้ช่างดูก่อน เพราะมันดูแปลกๆครับ

3.แท่นเครื่องตัวหน้า ใช้มือสองหรือเปล่า แล้วได้เห็นสภาพก่อนหรือเปล่า
ของผมอู่หายางแท่นเครื่องให้มีขาดนิดๆ แต่พอดีเป็นเกียร์ธรรมดาเลยไม่ค่อยมีผลเท่าไหร่ แต่เกียร์ออโต้มีผลเยอะครับ

หายไวๆ ครับ เสียตังวางเครื่องใหม่แล้วขับยังไม่สมบูรณ์นี่อาจเซ็งได้

 ความคิดเห็นที่: 4 / 26 : 793266

โดย: porporty

เข้าไปอาประภาสครั้งนึงแล้ว ทำการเปลี่ยนไดสตาร์ ล้างปีกผีเสื้อ หลังจากเอารถกลับมา วันรุ่งขึ้นไปทำธุระ จอดรถไว้ชั้น 8 ทำธุระเสร็จ สตาร์แล้วเงียบ มีเสียงแชะเบาๆ แล้วเงียบ ใจหายเลย! โทรสายด่วนหาอาประภาส บิดกุญแจอีกทีแชะเริ่มยาวขึ้น ลากยาวประมาณเกือบ 10 วิ ติด หลังจากนั้นเป็นอีกประมาณ 2-3 รอบ ในวันต่อมา ตอนนี้ไม่มีแล้ว มีแต่แชะยาวๆ ถ้าจอดรถไว้นานๆ
ยางแท่นเครื่องอาประภาสเช็คแล้วยังโอเคทุกตัว แต่ไอ้อาการวูบๆ นี้ซิ หาไม่เจอ !

 ความคิดเห็นที่: 5 / 26 : 793271

โดย: บอมบ์

วางเครื่องแล้ว นึกออกยากครับ อาการเหล่านี้

สภาพเครื่อง การเดินสายไฟต่างๆ ช่างน่าจะไล่หาให้ได้ดีที่สุด
KF เป็นเครื่องตรงรุ่น น่าจะหาสาเหตไม่ยากน้าาา ผมว่า..

อ่ะ ช่วยเดา แชะเบาๆแล้วเงียบ ก้อไดสตาร์ทงัยครับ ไดร์ลูกใหม่แปรงถ่านอาจมีปัญหาอีกเหมือนกันก็ได้

ถ้าลากยาวๆแล้วค่อยติด ก็ปั๊มติ๊กงัย ลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 26 : 793272

โดย: กระจาย

เอาใจช่วย ให้หายไวไว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 26 : 793276

โดย: BIG DDT

อาจมองข้ามไปนิด กลับไปเริ่มต้นใหม่
อาการสตาร์ทยากยกตัวอย่าง
ขั้วแบต หลวม ก็สตาร์ทยากได้
ไดร์ KF อยู่ด้านหน้า เคาะง่าย สตาร์ทไม่ติด ก็ลองเคาะที่ท้ายไดร์สตาร์ท ดูครับ


เอาเท่านี้ก่อน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 26 : 793278

โดย: porporty

ไดสตาร์ที่เปลี่ยนลงไป แปลงถ่านยังเยอะอยู่ ช่างประภาสบอกจังหวะแชะยาวนั้นคือไดสตาร์หมุนแล้ว ช่างประภาสสงสัยเรื่องเกี่ยวกับน้ำมัน ให้ผมลองจั๊ม F/P กับ GND เปิดกุญแจออน จอดรถทิ้งไว้ก็ยังแชะนาน ลองเติมน้ำมันครึ่งถังก็ยังแชะนาน ลองสตาร์แก๊ซรู้สึกว่าสั้นกว่าหน่อยนึงแต่ก็หลายแชะอยู่

ส่วนอาการวูบ ช่างประภาสให้ลองเปลี่ยนสายหัวเทียนดู เอาของเครื่องเก่ามาใส่ เปลี่ยนแล้วไม่หาย แว็คคัมไม่มีหลุด รอบเดินเบา 750-800 นิ่งมาก ไม่มีสวิงเลย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 26 : 793285

โดย: งุ๊งุ๊

ลองดูที่จานจ่ายด้วย ข้างในแตกร้าวมั้ย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 26 : 793302

โดย: พจน์400

พอแจ้งว่ามีแก๊ส ขอแชร์ประสบการณ์ครับ:

ของผมเคยมีอาการบิดกุญแจไม่สุด จะสตาร์ทไม่ติดเลย ต้องปรับเป็นสตาร์ทแก๊ส สาเหตุรีเลย์กล่องแก๊สเสียครับ

หายไวๆ นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 26 : 793307

โดย: น้องพลอย@นิวซีดาน022

ลองดูอุณภูมิน้ำอีกตัวนึงครับ เพราะตัวนี้ มันสั่งไปที่กล่องด้วย.....

เห็นบอกว่า ช่วงเช้า สตาร์ติดยาก.....

 ความคิดเห็นที่: 12 / 26 : 793309

โดย: โจ้_ชม@นิวซีดาน

อ่านมาตั้งแต่ความเห็นแรก

กะจะมาตอบอย่างกระทู้ข้างบนซะหน่อย ดันมาตอบซะก่อนนี่

เดี๋ยวเอาเปี๊ยะบ้านอาจารย์ให้ซะเลยนี่


ลองเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำครับ


เพิ่มเติมครับ ลองติดเกจวัดแรงดันน้ำมันเชี้อเพลิงแบบชั่วคราว ตอนเช้ามาดูครับว่า แรงดันตกเหลือเท่าไหร่

 ความคิดเห็นที่: 13 / 26 : 793313

โดย: porporty

เดี๋ยววันพุธจเอารถไปให้ช่างประภาสเช็คอีกที วันนี้ถ้ามีเวลาว่าจะลองเปลี่ยนคอยล์ดู มีของ rx7 จากเครื่องเก่าอยู่ไม่รู้เกี่ยวกับหรือเปล่่ากับอาการรอบวูบๆ ส่วนเรื่องสตาร์ยากเดี๋ยวลองให้ช่างประภาสค่อยๆ ไล่ไปครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 26 : 793400

โดย: บอมบ์

อย่าเพิ่งไปใส่คอล์ย 7 เลยครับ มันไม่น่าเกี่ยวครับเดี๋ยวจะยิ่งพาหลงประเด็น
ลองแบบเดิมๆ ให้ช่างที่วางไล่หาก่อนครับ

เดี๋ยวหมดประกัน

 ความคิดเห็นที่: 15 / 26 : 793498

โดย: เฮียโบ้

ใส่คลอยใหญ่ไฟแรงจริงแต่อย่าอื่นไม่แรงตามใส้อาจแตกได้นะ
อยากให้อ่านตรงนี้ดูครับ

KF - KL ดับกลางอากาศ เดินเบาสะดุ้ง สตารท์ยาก เพราะหัวโรเตอร์ร้าว

http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=96451&page=1

 ความคิดเห็นที่: 16 / 26 : 793626

โดย: kangputter

วัดแรงดันน้ำมันหรือยัง

 ความคิดเห็นที่: 17 / 26 : 793627

โดย: kangputter

เช้ค รหัสบกพร่องก่อนก็ดีคับ เดียวเข้าป่าไปกันใหญ่

 ความคิดเห็นที่: 18 / 26 : 793783

โดย: porporty

หายแล้วครับ !

 ความคิดเห็นที่: 19 / 26 : 793784

โดย: porporty

โทรแจ้งอาการและสอบถามเกี่ยวกับวิธีแก้ไขเบื้องต้นกับช่างประภาส ช่างประภาสแจ้งว่าน่าจะเป็นที่ตัว "เลกกูเรเตอร์" ที่กักน้ำมันไม่ให้ย้อนกลับไปถังเสีย ให้ลองเปลี่ยนดู ได้จัดไป เช้าเมื่อวาน เปลี่ยนเสร็จ "งานเข้า" เครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย! เอ้ย พี่ยุ่นทำเกินหรือไทยทำอะไรขาดหรือเปล่าว่ะ โทรหาช่างประภาสอีกครั้ง ช่างบอกว่าเปลี่ยนแค่ตัว "เลกกูเรเตอร์" อย่างเดียวมันไม่เกี่ยวกับเครื่องสั่นหรอก มันแค่เป็นตัวกักน้ำมันไม่ให้ย้อนกลับไปถัง เอาละซิทำไงล่ะทีนี้...

 ความคิดเห็นที่: 20 / 26 : 793785

โดย: porporty

สงสัยระหว่างถอดน็อตเบอร์ 10 มือคงไปโดนสายหัวเทียนเข้า อ่ะ! ไม่เป็นไรลองขยับสายดู ไล่จากด้านหน้าไปก่อน และแล้วเรื่องที่คาดคิดก็เกิดขึ้น พอมือไปจับสายคอยล์เท่านั้นแหละ "ผมรับรู้ได้ถึงอะไรบางอย่างที่เรียกว่า (ไฟดูดเข้าอย่างจัง เย็นชาไปถึงจักแร้ )โทรหาช่างประภาส อ่ะ! กรูเจอสาเหตุแล้ว สายคอยล์รั่วนี้เอง เกือบเอาชีวิตไม่รอด" ครั้งแรกที่ผมบอกว่าเปลี่ยนสายหัวเทียนหมดแล้วก็ไม่หาย ผมไม่ได้เปลี่ยนสายคอยล์สายเดียว คิดว่าไม่น่าจะรั่วหรอก ใครจะไปคิดล่ะ เห็นสายใหม่ๆ ซิงๆ ทำเอาเกือบต้องไปจีบพยาบาลที่โรงพยาบาลเสียแล้ว...