MazdaClub.NET

วางเครื่อง BP05 1800 ออโต้ ผมวายสายเองครับ ทดลองขับ เกียร์ไม่เปลี่ยน

หน้าที่: 1 2 [3] 4 5

ความคิดเห็นที่: 41 / 82 : 786098

โดย: บอมบ์

HOLD กระพริบ เป็นเพราะผมยังไม่ได้เอาสายสปีดเซ็นเซอร์เข้ากล่อง ผมเข้าใจถูกใหมครับ

น่าจะใช่ครับ สปีดเซนเซอร์ที่ยังไม่ได้ต่อกับอะไร สายสีอะไรคาดอะไรครับ

คืออย่างงี้ครับ สาย O2 มันขาดที่ปลั๊ก แถววาวล์น้ำครับ ผมก็เลยต่อสาย O2 เข้ากับสายสีเเดงครับ ต่อถูกไหมครับ

ไม่แน่ใจเดี๋ยวเช็ครถผมก่อนนะครับ

วันที่: 28 Jun 13 - 23:56

ความคิดเห็นที่: 42 / 82 : 786103

โดย: 323เก่าๆ

14 มันเป็นเซนเซอร์วัดความกดอากาศ น่าจะอยู่ใน ecu นะครับ

o2 เส้นสัญญาณที่เข้ากล่องจะสีขาวครับ ถ้าสายเดียวก็ง่าย แต่ถ้า 3 สายเดี๋ยวขอดูรถตัวเองก่อน

turbine speed = pulse generator แปะอยู่บนกลางๆ ด้านบนตัวเกียร์ครับ คนละอันกับ speed sensor ห้ามเอามารวมกัน

สัญญาณ speed sensor ดึงจากเซนเซอร์ตรงเฟืองไมล์แถวๆ เพลาขับ

ส่วนอันนี้ผมใช้ guide line จาก 4 ปลั๊กมานะครับ ท่านต้องลองเสี่ยงดวงกับเดาเอา

สัญญาณปั้มติ๊ก น่าจะอยู่ปลั๊ก 1 สายสีเขียวอ่อน เอามิเตอร์วัดกับไฟบวก ช่วงติดเครื่องกับเครื่องติดเข็มต้องขึ้น

สัญญาณแอร์ สายน่าจะอยู่ปลั๊ก 1 สีเขียวคาดดำ ลองเอามิเตอร์วัดกับไฟลบเข็มจะขึ้น ถ้าเอาสายจิ้มไฟลบรอบควรจะต้องเด้งขึ้นมาชดเชย ปกติมันจะใช้กล่องแอร์คุม ถ้าไม่มีมาด้วยต้องใช้พวกเทอร์โมแอร์ช่วยเอา
ส่วนสายไฟไปเข้ารีเลย์คอมแอร์ น่าจะอยู่ปลั๊ก 1 เหมือนกันสีน้ำเงินคาดดำ (มีสายสีซ้ำ) เอามิเตอร์วัดสายนี้ไฟบวก ช่วงที่แตะเส้นเขียวคาดดำข้างบน เข็มจะตีขึ้น
สายไฟเข้ารีเลย์พัดลมหม้อน้ำ น่าจะปลั๊ก 1 สีชมพูคาดดำ ติดเครื่องให้ร้อน เอามิเตอร์วัดสายนี้กับไฟบวก ช่วงกล่องสั่งพัดลมทำงาน เข็มจะขึ้น
สายไฟเข้ารีเลย์พัดลมแผงแอร์ น่าจะปลั๊ก 1 สีเขียวคาดขาว ช่วงแตะสายเขียวคาดดำข้างบน เอามิเตอร์วัดสายนี้กับไฟบวก เข็มจะขึ้น

สายชดเชยเพาเวอร์ น่าจะปลั๊ก 3 สีน้ำเงินล้วน เอาแตะกับไฟลบ รอบจะเด้งขึ้นหน่อยนึง

วันที่: 29 Jun 13 - 00:59

ความคิดเห็นที่: 43 / 82 : 786104

โดย: 323เก่าๆ

เออว่าแต่ ของท่านมี egr หรือเปล่าครับ สังเกตจากตรงแถวๆ ท่อร่วมไอเสียจะมีท่อเล็กต่อไปแถวๆ หลังเครื่อง รู้สึก code 14 มันจะเกี่ยวๆ กับอันนี้เหมือนกัน

วันที่: 29 Jun 13 - 01:08

ความคิดเห็นที่: 44 / 82 : 786108

โดย: siren

สปีดเซ็นเซอร์ สายสี เขียวอ่อน/แดง และ น้ำเงิน
O2 สายเส้นเดียวครับ
สายไฟสปีดเซ็นเซอร์ ตอนนี้ผมลากมาต่อที่จอไมแล้วครับ แต่ผมไม่รู้จะเข้ากล่อง ตรงไหมอะครับ
egr ไม่มีนะครับ

วันที่: 29 Jun 13 - 06:33

ความคิดเห็นที่: 45 / 82 : 786122

โดย: บอมบ์

ใกล้ละครับ เครื่องน่าจะปกติแหละ

แค่วายริ่งอีกไม่กี่จุด

วันที่: 29 Jun 13 - 09:59

ความคิดเห็นที่: 46 / 82 : 786168

โดย: 323เก่าๆ

สปีดฯ เขียวคาดแดง เข้ากล่องครับ สีเดียวกับสายตรงปลั๊กกล่อง

o2 เส้นเดียวก็ต่อตามที่บอกได้เลย

วันที่: 29 Jun 13 - 21:45

ความคิดเห็นที่: 47 / 82 : 786170

โดย: siren

O2 ต่อตามที่บอกได้เลย
หมายความว่า ต่อกับสายสีขาว ถูกไหมครับ

สมมุติว่า ถ้าเราต่อสายไฟถูกหมดแล้ว โค้ตจะหายไปเองหรือว่า ต้องรีเซ็ตกล่องครับ แล้วรีเซ็ตยังไงครับ

วันที่: 29 Jun 13 - 21:59

ความคิดเห็นที่: 48 / 82 : 786194

โดย: บอมบ์

reset ECU โดยการ ถอดขั้วแบตออก สัก 1-2 นาที (ให้ประจุไฟเลี้ยงหน่วยความจำ ECU หมด มันจะได้ลืม code เก่า)

หรือ อาจจะถอดฟิวส์ BTN ออกแทนก็ได้

วันที่: 29 Jun 13 - 23:51

ความคิดเห็นที่: 49 / 82 : 786230

โดย: 323เก่าๆ

o2 ต่อสีขาว ถูกครับ

reset โดยถอดปลั๊ก ecu ได้อีกทาง แต่ควรจะสัก 30-60 นาทีครับ

วันที่: 30 Jun 13 - 15:45

ความคิดเห็นที่: 50 / 82 : 786253

โดย: siren

สายสี เขียวอ่อน/แดง ของสปีดเซ็นเซอร์ ผมเอาต่อสายเสีเดียวกันของกล่องแล้วครับ ปรากฎว่า ไมล์ไม่ขึ้นครับ ถ้าเอาสายออก ขึ้นครับ
ตกลงว่า สายสปีดเซ็นเซอร์ สี น้ำเงิน/ดำ ผมต่อลงกราวด์ แล้ว เขียบอ่อน/แดง ต่อลงตรงไหนกันแน่ครับ ได้โปรดชี้แนะ

แต่ผมก็งงกับ O2 ครับ ไม่มีสายเส้นไหนขาดลอยมาแถวปลั๊ก O2 เลย สีขาวก็ไม่มี มีแต่สี แดง ที่ขาดลอยตรงนั้นอยู่เส้นเดียว(สายสีแดงจะเป็นสายเส้นเล็ก อยู่ข้างในสายเส้นใหญ่สี เทา/ฟ้า อีกที) แล้วผมจะไปต่อสายสีขาวตรงไหนครับ

วันที่: 30 Jun 13 - 20:17

ความคิดเห็นที่: 51 / 82 : 786345

โดย: 323เก่าๆ

โอ้ น่าจะเจอปัญหาคนละวัฒนธรรมกันแล้วครับ

ไมล์ตาตี่จะเอาไฟ 5v มาเข้าเส้นสีน้ำเงิน แล้วไปเข้าเซนเซอร์ กลับออกจากเซนเซอร์ด้วยสายสีเขียวแดงไปเข้ากล่อง

ส่วนเส้นที่ขาดท่านต้องวัดเอากับหน้ากล่องแล้วครับ ว่าใช่หรือเปล่า

วันที่: 01 Jul 13 - 14:08

ความคิดเห็นที่: 52 / 82 : 786371

โดย: siren

5 V. ไฟลบ ชิมิ
หมายความว่า ท่าน 323เก่าๆ ก็ยังยืนยันว่า เส้นสี เขียวอ่อน/แดง ของสปีดเซ็นเซอร์ ก็ต้องเข้าที่กล่อง สีเดียวกัน ใช่ไหมครับ สายสีเขียวอ่อน/แดง ของกล่อง มันวิ่งไป TPS ครับ ต่อเข้ากับเส้นนี้ใช่หรือป่าวครับ

วันที่: 01 Jul 13 - 17:38

ความคิดเห็นที่: 53 / 82 : 786404

โดย: 323เก่าๆ

ไม่ใช่เส้นนั้นครับ ลองหาเส้นอื่นที่สีเดียวกันที่ปลั๊กอื่นครับ

5v ไฟบวกครับ ไล่เอาจากแถวๆ airflow หรือจะหาไอซีเรกูเลต 5v มาจ่ายให้ก็ไม่ผิดกติกา

วันที่: 01 Jul 13 - 22:14

ความคิดเห็นที่: 54 / 82 : 786432

โดย: siren

ครับ เดี๋ยวลองดีครับ ผลเป็นยังไง แล้วจะมารายงานให้ทราบโดยทั่วกันครับ

วันที่: 02 Jul 13 - 07:08

ความคิดเห็นที่: 55 / 82 : 786441

โดย: siren

ลองแล่วครับ ผลปรากฎว่า ต่อไฟบวกไม่ได้ครับ ถ้าต่อไฟบวก ไมล์ไม่ขึ้นครับ ถ้าต่อไฟลบขึ้นครับ

วันที่: 02 Jul 13 - 08:29

ความคิดเห็นที่: 56 / 82 : 786458

โดย: Yut13

เขาเรียกดึงลงกราวด์นะ pull down

วันที่: 02 Jul 13 - 11:56

ความคิดเห็นที่: 57 / 82 : 786494

โดย: 323เก่าๆ

ยังไม่ต้องสนไมล์ท่านครับ ดูว่าโค้ดหายไปหรือเปล่า ถ้าหาย เกียร์เปลี่ยนปกติ ท่านก็ต้องแปลงไมล์เอาเพราะสัญญาณมันคนละแบบครับ

วันที่: 02 Jul 13 - 14:05

ความคิดเห็นที่: 58 / 82 : 786521

โดย: siren

ครับ เดี๋ยวลองอีกทีครับ

วันที่: 02 Jul 13 - 17:17

ความคิดเห็นที่: 59 / 82 : 786977

โดย: siren

ผมลองต่อระบบแอร์รถ เข้ากล่อง ทำไมเวลาแอร์ทำงาน แล้วกล่องต้องสังพัดลมหม้อน้ำด้วยครับ ทำไมไม้สั่งพัดลมแอร์อย่างเดียว แอร์มันสั่งพัดลมหม้อน้ำทำงานด้วย ปกติหรือป่าวครับ

วันที่: 05 Jul 13 - 20:05

ความคิดเห็นที่: 60 / 82 : 786986

โดย: บอมบ์

มาสด้าเป็นแบบนี้ครับ

พัดลมหม้อน้ำ (พระเอก)จะทำงานได้ด้วย 2 เหตผล เมื่อ....
1.เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบอกECUว่า ความร้อนน้ำหล่อเย็นร้อนเกินระดับปกติที่กำหนดไว้
หรือ
2.มีการเปิด A/C และเทอร์โมสตัทตรงแผงคอล์ยเย็นบอกECU ว่ายังเย็นไม่ถึงระดับ

พัดลมแอร์(เพื่อนพระเอก)จะทำงานได้ด้วยเหตผลเดียวคือ...
มีการเปิด A/C และเทอร์โมสตัทตรงแผงคอล์ยเย็นบอกECU ว่ายังเย็นไม่ถึงระดับ

- อีกนัยนึงคือ เมื่อเปิดแอร์ พัดลมแอร์จะทำงานคู่กับพัดลมหม้อน้ำจนกว่าความเย็นในห้องโดยสารจะได้ระดับต่ำพอ

- ส่วนพัดลมหม้อน้ำทำงานคนเดียวทุกครั้งที่หม้อน้ำร้อนเกิน

วันที่: 05 Jul 13 - 21:25

หน้าที่: 1 2 [3] 4 5