ความคิดเห็นที่: 21 / 57 : 780501

โดย: diNk Un LoCk

เล่าสู่กันฟังนะครับ

มาสด้าเราๆรุ่นเก่า วัสดุที่ใช้ผลิตในระบบทางเดินเชื้อเพลิง ท่อโลหะ ท่อยาง ถังเก็บ ปั๊มน้ำมัน ถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับการกัดกร่อนของE85ได้หรือครับ

ถ้าจะอับเกรดวัสดุให้ได้มาตราฐานเพื่อทนอีแปดห้า เช่นท่อยาง ราคาก็สูงมากทีเดียว

รถผมมิตซูฯปี96 ใช้แค่แก็สโซฮอลล์91-95 มาหกเจ็ดปี เกิดปัญหาปั๊มติ๊กเสีย ถอดมาดู พบว่ายางรองปั๊มเปื่อยนิ่ม และผ้ากรองเปื่อยยุ่ยสุดๆ มันเลยหลุดเข้าไปในปั๊ม จึงเป็นเหตุ แห่งการเสีย

รถน้องผมอีกคัน มิราจ ออกมาป้ายแดง สี่ห้าถังแรกใช้e20 ตามโฆษณา ผมทราบจึงทักเรื่องพลังงานที่ได้จากเชื้อเพลิงกับราคาต่อหน่วย(มีผลลัพพ์ออกมาเป็นระยะทาง) เค้าจึงลองเปลี่ยนมาใช้แก็สโซฮอล91 และในปัจจุบัน ก็ไม่กลับไปเติมอี20 อีก

 ความคิดเห็นที่: 22 / 57 : 780572

โดย: งุ๊งุ๊

ผมว่าเติม e85 แล้วขับไปกลับเชียงใหม่รอบนึง ก็ได้ค่าท่อยางแล้วนะ......

 ความคิดเห็นที่: 23 / 57 : 780574

โดย: srithanon

ตามที่คุณ dink UnLoCk ได้ให้ข้อคิดเห็นเรื่องการใช้น้ำมัน ที่เป็น Ethanol หรือแอลกอฮอบริสุทธิ ประเภท E20 E85 แล้วมีปัญหา ตามที่กล่าวมานั้น เป็นความจริงครับ ในกรณีรถที่ไม่ได้ผลิตมาเพื่อให้ใช้กับน้ำมัน E85 หรือ E20
ก็จะมีอาการตามที่กล่าวมา ครับ

เนื่องจากในยุคปัจจุบัน ด้านพลังงานเชื้อเพลิงที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ มันมีราคาสูง ก็เลยเกิดการพัฒนาพลังงานในทางเลือกสำหรับผู้ใช้รถยนต์ เป็นพวกน้ำมันที่ผลิตได้จากพืช ในรูปของแอลกอฮอลบริสุทธิ Ethanol มาแทนน้ำมันเบ็นซิล แต่การใช้เชื้อเพลิงของ E85 ที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอลบริสุทธิ 85% และอีก 15% เป็นน้ำมันเบ็นซิล
มันก็เกิดผลดีและไม่ดี ในการใช้น้ำมันของ E85

ผลดีของมัน คือช่วยให้เกิดการสันดาปจุดระเบิดหมดจด มีระยะเวลาการเผาไหม้นานขึ้น และ เกิดความเย็นมากกว่าระบบน้ำมันเบ็นซิล แทนที่จะจุดระเบิดแบบสั้นๆ กลับกลายเป็นจุดระเบิดที่ลากยาว ตลอดการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ทำให้เกิดแรงบิดต่อเนื่อง เครื่องยนต์เดินเรียบกว่าอย่างชัดเจน แถมยังมีค่าอ๊อกเทนสูงกว่าระบบน้ำมันเบ็นซิล เบ็นซิลมีค่าอ๊อกเทนเท่ากับ 95 ส่วน E85 อยู่ที่ 103-113 ทำให้สามารถปรับแต่งเครื่องยนต์ เพื่อสร้างแรงอัดในกระบอกสูบให้สูงจากเดิมได้ง่ายขึ้นสำหรับเรื่องเชื้อเพลิงที่มีค่าอ๊อกเทนสูง ทำให้เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์อีกส่วนหนึ่งกลายเป็นข้อดีของ E85

สำหรับข้อเสียของมัน ก็ไม่ได้มากมายอะไร เนื่องจากแอลกอฮอ หรือ Ethanol มันมีคุณสมบัติ ความแห้ง เกิดขึ้นในตัวของมัน ดังนั้นเมื่อมันอยู่กับวัสดุที่เป็นท่อยางหรือโลหะ มันก็จะดูดเอาความชื้นของวัสดุนั้นๆ สะสมเรื่อยๆ หากท่อส่งน้ำมันเป็นเหล็ก มันก็จะดูดเอาความชื้นออก ทำให้ท่อโลหะเกิดสนิม
หากเป็นท่อยางมันก็จะเกิดความแห้งกรอบหักง่าย แตกง่าย เห็นได้ชัดรถยนต์สมัยเมื่อก่อนจะมียุดน้ำมันไรสารตะกั่ว อุปกรณ์ดังกล่าวจะเกิดเสียหายในระยะเวลาอันสั้น (หลังปี 1990 )

แต่อย่างไรก็ตาม การที่ E85 มีคุณสมบัติความแห้งของตัวมัน มันจะมีผลกับยาง ท่อยางที่ผลิตมาจากยางธรรมชาติมากกว่า ยางที่เกิดจากการสังเคราะห์ทางเคมี ซึ่งในยุดหลังจากที่น้ำมันเบ็นซิลเปลี่ยนมมาใช้เป็นไร้สารตะกัว พวกท่อยาง ยางโอริงต่างๆในระบบน้ำมัน รวมทั้งท่อส่งน้ำมัน ก็ได้พัฒนาเป็นแบบอลูมิเนียม และสำหรับถังน้ำมัน ก็พัฒนามาใช้เป็นระบบปิด เพื่อไม่ให้อากาศภายนอกเข้าไปสร้างความชื้นในโครงสร้างของถังน้ำมัน เท่ากับว่าตอนนี้หากรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 1990 มา พร้อมกับการเกิดเครื่องยนต์ในระบบหัวฉีด มาจนถึงปัจจุบัน สามารถใช้น้ำมัน E85 ได้ 90%
(อ้างจากข้อมูลทางวิชาการ)
จริงแล้วผมอยากแนะนำท่านเจ้าของรถ ที่จะใช้น้ำมัน E85 หากจะให้เครื่องยนต์ มีประสิทธิภาพที่สมบูรณ์และเหนือกว่าระบบเบ็นซิล ก็ควรที่จะหาชุดคิทมาติดตั้ง เพื่อช่วยในเรื่องอัตราส่วนผสม ที่ก่อให้เกิดพลังงานการจุดรเบิดที่สมบูรณ์ ได้ทั้งแรงบิดและแรงม้าเพิ่มขึ้นจากเดิม ( ไม่รวมเครื่องยนต์ ที่สามารถปรุบจูน รอม ที่กล่อง ECU) และสิ่งที่ควรจะเปลี่ยนได้ทันที ก็คือยางโอริง ที่ท่อส่งน้ำมัน จากหัวปั้มติ๊ก ให้เปลี่ยนมาใช้กับยางโอริง ที่ทนต่อการใช้ E85 วงละสามสิบกว่าบาท ( เอาขนาดของเดิมไปวัดเทียบเอา)
ส่วนอื่นๆสำหรับรถในปัจจุบัน ส่วนมากท่อส่งน้ำมัน ถังน้ำมัน ก็จะเป็นพวกพลาสติคหรือไฟเบอร์ ซึ่งใช้กับ E85 ได้
จริงแล้วปัจจุบันนี้เริ่มมีชุดปั้มต็กที่สามารถใช้กับน้ำมัน E85 เข้ามาขายตามท้องตลาดบ้างแล้ว

สำหรับกระทูนี้ ผมไม่ได้มาเปิดประเด็นเรื่องการใช้น้ำมัน E85 แต่เนื่องจากเพื่อนที่เขาสั่งชุดคิท E85มาขาย ให้ผมช่วยวิเคราะห์หาข้อมูลอ้างอิง ทางหลักวิชาการ ด้านอีเลคโทรนิคส์ ว่า จริงหรือไม่ที่ตัวคิท E85 มันสร้างสัญญาณ ให้หัวฉีดยกเวลาฉีดน้ำมันเพิ่มขึ้น ได้กี่เปอร์เซ็นต์ ที่กล่องคิท E85 ทำได้ และรถแต่ละรุ่นปรับได้เหมาะสมกี่เปอร์เซ็นต์ เพื่อพิมพ์เป็นใบเอกสารอ้างอิง ในการนำเสนอขายให้กับลูกค้าครับ

สำหรับท่านเจ้าของรถ อยากจะใช้หรือไม่ต้องการใช้น้ำมัน E85 ก็ขึ้นอยู่กับดุลพินิจขอท่านเจ้าของรถครับ ผมก็เป็นเพียงส่วนหนึ่ง ที่นำข้อมูล มาจากแหล่งเรียนรู้ ข้อมูลทางวิชาการ ที่หลายๆสำนัก นำผลวิจัยมาสู่ให้ศึกษาค้นคว้าเอาไว้ ในการรับรู้สิ่งใหม่ๆ ในวงการน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือก สำหรับท่านเจ้าของรถที่ต้องการทราบ ตรงบ้างผิดบ้างก็ขออภัย บางอย่างก็ได้จากประสบการณ์ของตัวเอง บางอย่างก็ได้จากข้อมูลของช่างซ่อมเครื่องยนต์ อู่รถ และครูบาอาจารย์ที่ท่านเมตตาแนะนำให้ความรู้เพิ่มเติม ขอบคุณทุกท่านครับ………………srithanon

 ความคิดเห็นที่: 24 / 57 : 780577

โดย: งุ๊งุ๊

 ความคิดเห็นที่: 25 / 57 : 780580

โดย: กุ้ง01

ส่วนตัวผมต้องการใช้ e85
เพราะ รถพะริยา FB เติมอยู่ และ วิ่งอยู่ย่านรังสิต
ปั้มมีครบรอบทิศ
เหนือ ม กุรุงเทพ
ตะวันตก บางพูน
ตะวันออก คลองสาม
ใต้ ลาดพร้าว
ผมวิ่งไปกลับชล จึงต้องการใช้ความเร็วพอควรบน motor way
จึงคิดว่าน่าจะhappy กับราคาส่วนต่างพอควรครับ
กับราคา 6500-7900 ผมว่ามันแพงไป
ดังนั้น ผมตั้งใจจะรอ คุณ srithannon ครับ

ส่วนคุณ dink
ผมเห็นด้วยอย่างแรง ผมก้อไม่กลับ ไป e20แล้วครับ

ปอลอ หลายคนคงคิดว่า เอ ก้อเอารถพะริยามาใช้สิ ง่ายออก จบๆ
ผมอยากให้พะริยาใช้รถดีๆ ใหม่ๆ อ่ะครับ แค่นั้นจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 57 : 780619

โดย: SpyTT

พึ่งได้รับบริจาก จาก บุคคลที่เข้า ใส่แล้ว แต่ ถอดออก (ไปคบแก้สดีกว่า )
ผมไดมมาชุดหนึ่งครับ ว่าจะไปลอง ใส่กะเครื่อง 4e-ft ซะหน่อย (เครื่องเล็กอะไรไม่รู้ แด็ก ยังกะ รถใหญ่)
เดียงยังไงขอไปสำรวจ ก่อนติดตั้งก่อนนะครับ
แล้วเดียวมีปํญหา อย่างไร จะมาขอคำแนะนำ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 57 : 780743

โดย: Yut13

ถ้ามี E85 ทุกค่ายคงจะปรับรถใช้ไปแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 28 / 57 : 780772

โดย: srithanon

ขณะนี้น้ำมัน E85 เป็นเพียงพลังงานทางเลือกเท่านั้น ยังไม่สามารถที่จะมีแหล่งผลิตมารองรับปริมาณการใช้ของรถยนต์ได้เพียงพอ จึงใช้เป็นพลังงานหลักไม่ได้ หากเมื่อใดที่วัตถุดิบและแหล่งผลิตมีปริมาณการผลิตมากพอที่จะเป็นพลังงานหลักได้ ก็เชื่อว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ คงปรับและพัฒนาให้เครื่องยนต์หันมาใช้น้ำมัน E85 หรือไม่ก็ E100 แบบประเทศบราซิล..........srithanon

 ความคิดเห็นที่: 29 / 57 : 780778

โดย: SpyTT

วันนี้พอว่าง เลยจัดการตัดต่อconnectorหัวฉีดใหม่ ให้เข้ากับปลั๊กหัวฉีดที่เครื่อง

 ความคิดเห็นที่: 30 / 57 : 780779

โดย: SpyTT

แล้วก็ อันเชิญใส่รถ แป็บเดียวเสร็จ
ก็แค่ถอดใส่ปลั๊กเท่านั้น
มีต้องลากสายตัวปรับเข้าไปในรถด้วย

 ความคิดเห็นที่: 31 / 57 : 780780

โดย: SpyTT

เอากล่องใว้ตรงนี้แหละ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 57 : 780783

โดย: Yut13

แนวทางจะทำไม่ยากหรอกที่ยากคือ หาปลั๊กมาใส่มันนี่แหละ เคยไปค้นแหล่งที่ทาง Denso เขาสั่งพวกปลั๊กมาใช้ แต่ลืมจดไว้แต่ที่แน่ๆตามร้านขายปลีกไม่มี

 ความคิดเห็นที่: 33 / 57 : 780785

โดย: srithanon

ได้ผลอย่างไร มาเล่าสู่กันฟังบ้างนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 57 : 780787

โดย: SpyTT

ต้องบอกไว้ก่อน คันนี้ผมซื้อ มาให้แฟนผม หัดขับครับ
ผมซื้อมาราคาแพงกว่ามอไซต์ นิดหน่อย
แต่ผมเริ่มชอบมันนะ เวลาขับในเมื่อง สบายดี หาที่จอดง่าย ใครเบียดไม่ต้องหลบ (เหล็กแข็งมาก )

แต่ติดที่ว่า กิน 8-9 โลลิตร เนี้ยสิ เครื่องยังวายสายไม่ค่อยดีด้วยครับ ขาด สัญญาญสปีด

เลยต้องหาทางออกหน่อยครับ จะติดแก้สถังโดนัส ก็จดทะเบียนไม่ผ่าน

เลยลองเล่น ตัวนี้ดูครับ ไม่อย่ากเสียเงินกับคันนี้มาก
ครั้งที่แล้วก็ได้รับบริจากหัวเทียนเข็ม จากคุณxseline (ยังใช้ดีอยู่ครับ ขอบคุณมากร้าบ )

เดียวจะลองไปเติม อี85 ดูครับ

แต่ที่งง ตอนนี้ ไอ้ที่ตัวปรับ มันมีไฟเม็ดๆอยู่ สามสี เขียว ส้ม แดง แต่ต้อนนี้ ของผมสีเขียวติด ผมไม่เข้าใจความหมายมันครับ

ลองปรับปรับตัวปรับดู น้ำมันเดิมๆเนี้ยแหละ พบว่าปรับขึ้นไปแล้ว เครื่องเร่งขึ้นนิดหน่อยครับ แต่ยังไม่ได้ลองวิ่งนะ

เดียวขอสำรวจสายท่อน้ำมันก่อน ว่าต้องเปลี่ยนที่ใหนบ้าง

 ความคิดเห็นที่: 35 / 57 : 780794

โดย: SpyTT

พอดีเจ้าของกล่องเก่าเค้า แถมชุดปลั๊กมาให้ด้วยนะครับ
เห็นเค้าหาซื้อตามร้านติดตั้งแก้ส นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 36 / 57 : 781175

โดย: กุ้ง01

มารอดูผลคร้าบบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 37 / 57 : 781228

โดย: SpyTT

ยังไม่ได้เติมเลยครับ

แต่ว่างงอยู่ครับ
สำหรับ E85 มันต้องจ่าย(หน่วงนานขึ้น)เพิ่ม เกือบ30% เลยเปล่าครับ
3-4% มันE20 ปะครับ
ต้อนนี้ งง น้ำมันเดิม E10 ผมปรับกล่อง เพิ่มสุดๆ เดินเบารอบเร่งขึ้น นิดหน่อย
ถ้าปรับสุด มันน่าจะ 40% ผมว่าเครื่องมันต้องลำลักแล้วนะ
เลยยังไม่แน่นใจ กล่องมัน โอ เปล่าหว่า

 ความคิดเห็นที่: 38 / 57 : 781230

โดย: srithanon

E85 มีการหน่วงสัญญาณการยกของหัวฉีด ที่ 3% ตามที่นักวิชากการท่านวิจัยออกมา สำหรับ E20 จะให้ค่าความร้อนใกล้กับนำ้มันเบ็นซิลอยู่แล้ว เพราะประกอบไปด้วยน้ำมันเบ็นซิล 80% เอทานอล 20%
งั้นการปรับระยะเวลาการยกของหัวฉีดจะน้อยกว่า E85 ปกติรถที่เติม E20 ก็เกือบจะใช้ได้ทันที มีอืดบ้างเล็กน้อย คิดว่าการยกของหัวฉีดน่าจะน้อยมาก ไม่น่าเกิน 1-2% และ E85 น่าจะอยู่ 4-6% ในทางปฏิบัติ

สำหรับชุดคิท E85 ของคุณ SpyTT อาจจะมีความผิดปกติก้ได้ ต้องตรวจสอบการยกสัญญาณของวงจรที่ผลิตออกมา ว่ามันสามรถปรับได้ถึง 30-40% จริงหรือเปล่า หรือว่ามันเดี่ยงเสียแล้ว เพราะการปรับให้มีการยกของ *_* ัวฉีดนานขนาดนั้น มันน่าจะมีน้ำมันมาก ส่วนผสมหนา เครื่องยนต์น่าจะสดุด เร่งไม่ขึ้น ยังงัยก็ลองเติม E85 ดูก่อน หากมีปัญหาไม่แน่ใจว่าชุดคิทที่คุณใช้ มันปกติหรือไม่ ขับรถมาหาผม จะตรวจวัดสัญญาณพัลส์การยกของหัวฉีดให้ ว่ามันปรับได้ตามสเป็คที่เขาผลิตหรือเปล่า..............srithanon

 ความคิดเห็นที่: 39 / 57 : 781241

โดย: pok8pok9

สาระดีล้วนๆ

 ความคิดเห็นที่: 40 / 57 : 781276

โดย: SpyTT

ก้าบ ผม
เดียงลองเติมดูก่อนดีกว่า
ถ้าE85 เพิ่ม 3-4% ก็น่าจะปรกติครับ
ผมอ่านๆในเนต บางคนบอกว่าเพิ่ม 30% ผมเลย งง
ที่ปรับผมมันมีสเกลบอกว่า e85 แต่ไม่รู็ว่ากล่องมันเพิ่มให้กี่%
ผมลองปรับ เลย ไปอีก ก็ อาการเปลี่ยนแปลงอย่างที่บอกครับ
คิดว่ากล่องน่าจะเพิ่ม ตามที่คุณ srithanon บอกแหละครับ อาการเลยไม่ค่อยออก