Close this window

เปลี่ยนแม็กซ์ใหม่ควรใส่ปลอก

หน้าที่: 1   [2]   3

 ความคิดเห็นที่: 21 / 46 : 757003
โดย: ทวีรัฐ
ไม่แนะนำพลาสติกครับ
ล้อเวลาใช้งานจริงความร้อนจากเบรคสูงมาก โลหะยังขยายตัวถึงต้องมี clearance
พลาสติกกับความร้อน ไม่น่าใช้ได้นานนะผมว่า

อันนี้ความเห็นส่วนตัวครับเพราะไม่เคยลอง
วันที่: 19 Dec 12 - 18:18

 ความคิดเห็นที่: 22 / 46 : 757024
โดย: boy82
พอน้าทวีรัฐพูดถึงการขยายตัวปลอกที่ผมกลึงมามันเป็นเหล็กมันขยายตัวมากกว่าล้อที่เป็นอัลลอย แถมปลอกผมมันฟิตแบบต้องใช้ฆ้อนเคาะเบาๆเข้าไป พอร้อนๆมันจะมีปัญหาป่าวครับเนี่ย
วันที่: 19 Dec 12 - 21:52

 ความคิดเห็นที่: 23 / 46 : 757033
โดย: ทวีรัฐ
อย่าคิดมากครับ โลหะ มันขยายตัวได้จริงแต่ ขายเป็นไมครอน ครับ ไม่ได้มากมายอะไร แถมอยูในเบ้าที่ถูกบังคับอีก ยิ่ง ทำให้ช่องว่างน้อยลง กลับเป็นผลดี ในขณะวิ่ง เพราะมันไม่มีระยะให้สั่น อยากมากสุด ก็แค่ strenght เปลี่ยนแปลง แต่่ ไม่มีผลใดๆเลย เพราะ grain ในเนื้อโลหะ ที่ถูกความร้อน แล้ว มันเป็นการปล่อยให้เย็นลงตามธรรมชาติ ไม่ใช่การทำให้เย็นแบบทันทีทันใดแบบชุบแข็ง
ทานที่ชอบขับรถมาร้อนๆแล้วไปล้างรถตาม คาร์แคร์ ควรระวัง แต่่ะสำหรับ ตัวปลอก ไม่มีผลเสียต่อการใช้งานครับ ขนาดจานเบรค ร้อนกว่า บางทีแทบแดงแจ๋ เมื่อเบรคหนักๆ ลงเขา ยังทนทานได้ระกับนึง แต่เนื้อเหล็ก คงไม่เหมือน วัสดุ ที่มาใช้ทำปลอก
ส่วนใหญ่เป็น เหล็ก และ อลูมิเนียม

แต่พลาสติด ทุกคนทราบดีว่าจุดหลอมเหลว ต่ำ ต่อให้ใช้ เป็นชนิด thermal ก็ยังมีจุดหลอม ที่ต่ำกว่าเหล็กอยู่ดี ซึ่งนอกจาก จะไม่ทนทานแล้ว มันจะมีบางส่วนละลายติด ที่ดุมล้อ เหม็นไหม้ ให้กังวล เอาด้วย

อันนี้ ยกเว้น เป็นว้สดุ นาโน ที่ใคร เขาสามารถคิดค้นมาได้ อันนั้นผมคฃยอม ทิ้งทฤษฏีนี้ครับ แต่ เชื่อว่า ราคา ไม่เบาแน่ๆ

ส่วนที่ คุณ Boy82 ถาม เรื่องเคาะนี่ เคาะเบาๆถูกวิธี ไม่เป็นไรแน่นอนครับ

แต่เคาะผิดวิธีนี่ อาจมีเบี้ยว เยิน ทีนี้ละมีปัญหาแน่ๆ ครับ
วันที่: 19 Dec 12 - 23:02

 ความคิดเห็นที่: 24 / 46 : 757126
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
ขอบคุณครับ
วันที่: 20 Dec 12 - 13:54

 ความคิดเห็นที่: 25 / 46 : 757391
โดย: fonce G
เมื่อวานไปใส่ปลอกมา หลังจากลองวิ่งเพิ่งรู้ว่ามันช่วยเรื่อง ล้อไวต่อตะเข็บถนนด้วย
เพราะวิ่งเส้นเดิมทุกวัน ยิ่งทางด่วนขั้นที่สอง แถวๆๆแจ้งวัฒนะ เลนขวาสุดขาออก จะมีตะเข็บถนน ที่เป็นแนวยาว ซึ่งถ้าแต่เดิมไม่ใส่ปลอก พอวิ่งผ่านมันจะ วืดวือ ตามแนวตะเขบ แต่หลังจากใส่มาขากลับ เส้นเดิม ดันไม่มีอาการเลย รู้งี้ใส่ตั่งนานแล้ว เข้าใจ ว่ามันแค่ปลอกกันสั่นเลย ไม่สนใจพอมาเจอ คุณทวี บอกมาเลยลองไปใส่ดู รู้งี้ใส่นานแล้ว
ราคาที่ทำก็เท่ากับของคุณ boy82 เลย
วันที่: 21 Dec 12 - 20:22

 ความคิดเห็นที่: 26 / 46 : 757876
โดย: boy82
ขอบคุณน้าทวีครับที่ให้ข้อมูล คุณ fonce G เยี่ยมแล้วครับรอบเดียวจบ ของผม 2 รอบ
วันที่: 25 Dec 12 - 09:14

 ความคิดเห็นที่: 27 / 46 : 757980
โดย: ทวีรัฐ
ดีใจด้วยครับ

ทุกวันนี้ โลกมันิยู่ยากขึ้นทุกที
บางคนสักแต่ว่ามีเงิน เปิดร้าน หาช่าง พม่า มาจากไหนไม่รู้ พอลูกค้าเข้าไปก็ตั้งตัวเป็นกูรู บอกไม่เป็นไร ใส่ได้

พอมันมีปัญหากลับเข้าไป มันไม่เห็นพูดถึงคำที่ทันพ่นมาเมื่อกี้ละ เสือกคิดตังค์ค่าhub ring และถ้าข้ามวันมีแถมค่าแรงอีก ทั้งๆที่ตอนแรก ถ้าใส่แต่ครั้งแรก เมื่อเห็นว่ามีช่องว่างก็จบแล้ว

พวกนี้ นิดหน่อยก็เอา เพราะค่าแรง ที่เขาคิด คือ กำไรล้วนๆ เนื่องจาก พนักงานเขาจ้างเป็นเดือนอยู่แล้ว ไม่ได้จ้างเป็น jobๆ ไป

เจอร้านไหน ก็จำ และอย่าไปทำกับมันอีก หรือจำใจจริง ก็อย่ายอมครับ ในเมื่อเราเป็นเจ้าของรถ เจ้าของเงิน ถ้าร้านไหนเริ่มบ้าบอ บอกไม่เป็นไร ทั้งๆที่เห็นอยู่ว่าไม่พอดี ก็ตอบไป นี่รถกรู กรูจะใส่ เอาไว้เป็นรถมรึงเมื่อไหร่ ไม่ต้องใส่ก็เรื่องของมรึง แต่กรูจะใส่ มีปัญหาอะไรนักหนา ฟ๋ะ!
ตรง ฟ๊ะ(วะ) ต้องกระแทกเสียงหนักๆ พร้อมถลึงตามองหน้าราวกินเลือดกินเนื้อมันด้วย (กรณีเป็นพวกช่างพม่า รามัญ)
ถ้าเจ้าของ ก็ไม่ต้องถึงกับตะโกนแต่มองตา ทำหน้าเฉยๆ บอกว่า ต้องใส่! แค่นั้น แล้ว นั่งลงไขว่ห้างรอ

ปล ถ้าทำตามที่ผมบรรยาย กรุณา พกผืนพร้อมขึ้นลำไว้ก่อนด้วยครับ
หากไม่มี ก็ควรบอกแค่ ว่าเราจะใส่ ยังไงก็จะใส่ ก็พอ
วันที่: 25 Dec 12 - 23:02

 ความคิดเห็นที่: 28 / 46 : 757983
โดย: ทวีรัฐ
แก้ไขครับ
ปล ถ้าทำตามที่ผมบรรยาย กรุณา พกผืน=>ปืนพร้อมขึ้นลำไว้ก่อนด้วยครับ



เดี๋ยวนี้ยิ่งพิมพ์เร็วยิ่งผิดบ่อยมาก

กลายเป็นคนมือไว ใจเร็วไปแล้ว
วันที่: 25 Dec 12 - 23:04

 ความคิดเห็นที่: 29 / 46 : 757986
โดย: Fujiwara Takumi
วัยรุ่นใจร้อนก็งี้แหละท่าน ทวีรัฐ
วันที่: 25 Dec 12 - 23:45

 ความคิดเห็นที่: 30 / 46 : 758248
โดย: ทวีรัฐ
วันนี้ มีข้อมูลมาอัพเดท ครับ
สงสัยจากที่คุณ fonce G ได้บอกใน คห 8 ที่ว่า ไม่ใส่Hub Ring แล้วไม่สั่น

วันนี้ลองพิสูจน์เอง เอาล้อ โตต้า ซึ่ง Center bore ใหญ่กว่า ของมาสด้าประมาณ 3-4 มม

จากรูป ข้างใน สีเทา และน๊อต 6 เหลี่ยมคือ ดุมล้อ พื้นดำข้างนอกคือล้อ สีฟ้า 4 วง แทน น๊อตล้อ

ช่องว่าง สีขาวที่ศร ชี้ นั่นคือ ช่องว่างที่เกิดขึ้น เขาจึงใส่ ปลอกกันสั่นที่ว่าครับ
วันที่: 28 Dec 12 - 01:56

 ความคิดเห็นที่: 31 / 46 : 758249
โดย: ทวีรัฐ
ทีนี้ เจอ ช่างร้านล้อทั่วไปที่สักแต่ว่า เอาประแจลมขันน็อต โดยปกติ รถจะถูกยกให้ลอยสูงจากพื้นเพื่อถอดล้อ ทีนี้เวลาใส่ ช่างมักง่าย ก็จะเอาล้อสวมเข้าไป แรงโน้มถ่วง ทำให้น้ำหนักล้อตกลงบนบ่าด้านบน ไม่อยู่กึ่งกลางแล้วพวกก็ยิงน๊อตเลย ทำให้ล้อเบี้ยว ไม่ได้ศูนย์ จากช่องว่างที่เกิด

ทีนั้ เวลาวิ่ง มันก็เป็นลูกเบี้ยว สัาน ตามจังหวะเยื้องศูนย์นั่นแหละครับ
พอใส่ปลอกที่ว่า ซึ่งไม่น่าเรียกว่า hub ring นะ มันน่าจะเหมือน bush ซะมากกว่า เขาไปเพื่อไม่ให้มีช่องว่างเยื้องศูนย์ มันก็เลยไม่สั่น เขาจึงเรียกปลอกกันสั่น
วันที่: 28 Dec 12 - 02:02

 ความคิดเห็นที่: 32 / 46 : 758250
โดย: Fujiwara Takumi
อธิบายซะเข้าใจง่ายเลยครับ
วันที่: 28 Dec 12 - 02:08

 ความคิดเห็นที่: 33 / 46 : 758251
โดย: ทวีรัฐ
ซึ่งเมื่อล้อหมัน ก็จะมีแรงกระทำ ที่สลักเกลียว ทั้ง 4 ตามทิศการหมุนอยู่แล้ว ถ้าขันล้อเข้าไม่ตรง น๊อตล้อก็จะไม่เข้าไปสอดในรูร้อนสลักเกลียวของล้อแบบนั่งแท่นปกติ ทีนี้พอวิ่งปุ๊บ น้ำหนัก คิดเป็นแรงกระทำต่างๆ หลายร้อย กก. ก็จะดันให้พื้นที่ๆเป็นช่องว่างกระแทกกันเกิดเสียงดัง ตามการสั่นตามมา
วันที่: 28 Dec 12 - 02:10

 ความคิดเห็นที่: 34 / 46 : 758252
โดย: ทวีรัฐ
วันนี้ผมลองเอง เอาล้อที่ใหญ่กว่า hub ของรถใส่ โดยค่อยๆบรรจง หนุนล้อให้อยู่กึ่งกลาง เหมือนรูปใน คห 30 แล้วใช้น๊อตล้อ ชนิดที่ปลายเป็น taper เรียวขันสอดเข้าไปให้ตัวน๊อตกับ สลักเกลียวอยู่กึ่งกลางพอดี ทั้ง 4 ตัว แบบ บรรจง ใจเย็นๆ
ในรูป จะเห็นตรงที่เป็น taper เรียว สอดหนุนเข้าไปให้ล้อ นั่งบน taper ของน๊อต ที่สวมอัดเข้าบนสลักเกลียว
วันที่: 28 Dec 12 - 02:11

 ความคิดเห็นที่: 35 / 46 : 758254
โดย: ทวีรัฐ
ปรากฎว่าได้ ออกมาตาม ภาพใน คห 30 ครับ

วิ่งแล้วไม่สั่น เหมือนที่คุณ fonce G บอกจริงๆด้วย

แต่ พอนั่งวิเคราะห์ ปัดฝุ่นความรู้ ผมตัดเรื่องตัวเลขการคำนวนออกไม่อธิบาย

จากรูป ทางซ้าย นั่นคือที่ถูกต้อง หากพอดีระหว่างรูล้อ กับ ขนาดดุม น้ำหนักต่างๆของรถจะถ่ายเท จาก ดุมล้อ ลงสู่ล้อจามลูกศรสีเหลือง อย่างถูกต้อง
น๊อตล้อที่ขันเข้าไปรับภาระแค่ยึดติด และรับแรงเฉอน จากการขับเคลื่อนและเบรค ซึ่ง ขนาด ความโต โตกว่านิ้วก้อย นิดเดียว อาศัยว่า มี 4 หรือ 5 อัน ช่วยกันรับภาระอันมหาศาล

ทีนี้ หากดูรูปทางขวา จากที่ผมลองใส่ได้ และวิ่งได้ไม่เกิดเสียง จะเห็นชัดว่า น้ำหนัก ไม่ได้ถูกถ่ายจากดุมล้อลงสู่ล้อซึ่งมีพื้นที่รับแรง โดยตรง
แต่แรงจะถูกส่งผ่านสลักเกลียว ผ่านน๊อตล้อ แล้วถึงไปยัง ล้ออีกที
เท่ากับเราปัดภาระกรรมทั้งหมดให้ไปอยู่ที่สลักเกลียวและน๊อตล้อเรียบร้อย

ลำพังแค่หน้าที่ปกติก็แทบลากเลือดแล้ว มาเจอน้ำหนักรถ แรงกระแทกจากพื้นถนน เพิ่มเข้าไปอีก ระยะนาว เกรงว่า ล้อจะวิ่งแซงรถของท่านเพราะสลักเกลียว รับไม่ไหว ขาด หัก เอาได้ครับ อันตรายมากๆ ซึ่งผมก็ไม่แน่ใจ ที่เราเห็นอุบัติเหตุ ล้อหลุด กันบ่อยๆเพราะปัจจัยนี้ด้วยหรือเปล่า ถึงเวลาเกิดเหตุจริง ไม่มีใครมานั่งหาสาเหตุจริงๆเลย ทุกคนจบแค่ เพราะล้อหลุด จึงเกิดอุบัติเหตุ แต่ทำไมไม่มีใครหาสาเหตุ ที่ล้อหลุดต้อก็ไม่รู้
อุบัติเหตุ =>รถเสียหลัก เสียหาย=> ล้อหลุด => สลักเกลียวล้อ ขาด =>..???

ซึ่งบ้านเราก็รู้ๆกัน ขนาดผิดชัดๆ ยังปัดความรับผิดชอบได้

ก็พิจารณา จากที่ผมอธิบายมาดูกันนะครับ ว่า มันอันตรายไหม

วิศวกร เขาออกแบบ ล้อที่พอดีกับดุมมาจากโรงงาน ก็มีเหตุผล ในการออกแบบในเชิงวิศวกรรมและความปลอดภัยในการใช้งานเสมอครับ
ไม่ใช่การออกแบบภายในห้องโดยสาร ที่เน้นด้านการตลาดมากกว่า

ด้วยความห่วงใย สมาชิกทุกท่านครับ
วันที่: 28 Dec 12 - 02:28

 ความคิดเห็นที่: 36 / 46 : 758256
โดย: ทวีรัฐ
ขออภัยครับ อันนี้มีพิมพ์ผิดเยอะ ตาม ปริมาณ L ก ฮ จาก วอดก้า ครับ
หมดขวด และตาลายพอดี ราตรีสวัสดิ์ครับ
วันที่: 28 Dec 12 - 02:34

 ความคิดเห็นที่: 37 / 46 : 758261
โดย: Fujiwara Takumi
วันที่: 28 Dec 12 - 02:46

 ความคิดเห็นที่: 38 / 46 : 759296
โดย: boy82
เยี่ยมครับ ข้าน้อยขอคาราวะ
วันที่: 07 Jan 13 - 12:06

 ความคิดเห็นที่: 39 / 46 : 781271
โดย: ทวีรัฐ
เอามาปัดฝุ่น สำหรับท่านที่กำลังจะเปลี่ยนล้อ ช่วงนี้ อ่านสักนิดนะครับ
วันที่: 22 May 13 - 13:55

 ความคิดเห็นที่: 40 / 46 : 795549
โดย: isuzuTFR
"น้ำหนักลงมาไม่ถึงบ่าที่ดุมล้อ กลายเป็นน้ำหนักมันกดถ่ายลงที่น๊อตล้อทั้ง 4 เต็มๆแรงจะถูกส่งผ่านสลักเกลียว ผ่านน๊อตล้อ แล้วถึงไปยัง ล้ออีกที
สลักเกลียว รับไม่ไหว ขาด หัก เอาได้"

คุณทวีรัฐ ข้อเขียนของคุณน่าจะไม่ถูกต้องนะครับ
รถที่คุณคุยถึงอยู่นี่ น่าจะเป็นรถเก๋ง

อยากให้คุณทวีรัฐ สังเกตุรถกระบะที่เพลาหลังจะไม่มีบ่ารับดุมล้อเลย
และรถกระบะก็บรรทุกกันเกิน1.5ตัน กันซะส่วนใหญ่ นั่นน็อตล้อเต็มๆนะครับ
ถูกผิดช่วยชี้แจงด้วยครับ
วันที่: 14 Sep 13 - 22:17

หน้าที่: 1   [2]   3