หลังจากที่ไปหล่อกันชนใหม่มา ตอนแกะมาพ่นสีสังเกตุเห็นตรงแก้มล้อหน้าซ้ายมีช่องว่างประมาณ 6 นิ้วอยู่ เลยมีความคิดว่าจะลองเอาท่อดักอากาศมายัดดู

โดย: ตั้ม ดนตรี   วันที่: 24 Oct 2012 - 18:21

 ความคิดเห็นที่: 41 / 46 : 747975

โดย: Fujiwara Takumi

ถ้าส่วนตัวชอบวงใหญ่ ๆ แนะอีกวิธีครับ อาศัยปรับมุม โท อิน & เอาท์ ก็ได้ครับ ตามรูปแถวบ้านผมเองครับ
( เมืองนอกทำกันเยอะมาก )

 ความคิดเห็นที่: 42 / 46 : 747992

โดย: วิตต์

รูปด้านบนเนี่ยน่าจะปรับแคมเบอร์มากกว่าครับผม

Pop up นี่สวยจริงๆครับเมื่อวานเจอพรีลูดไฟป้อปสีเหลืองคันนึงเป็นรถมาเลเซียมาทำช่วงล่าง เห็นแล้วจี๊ดเลย

 ความคิดเห็นที่: 43 / 46 : 747994

โดย: Fujiwara Takumi

อืม สงสัยผมจำสับสน ครับ แหะ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 44 / 46 : 747995

โดย: Fujiwara Takumi

โอ๊ย ตาย ผมจำผิดมาเป็นเดือน ๆ เลยรึเนี่ย นี่ถ้าท่านวิตต์ไม่สะกิดสงสัยเข้าใจแบบนี้ไปยาว ๆ เลยอ่ะครับ ขอบคุณคร้าบบบ

 ความคิดเห็นที่: 45 / 46 : 748146

โดย: ทวีรัฐ

แคมเบอร์ๆ ๆถ้าไม่อยากจำผิด ก็นึกถึงหัวนิ้วโป้งเท้า toe ใช่ม๊ะ
เวลายืนปลายเท้าเราจะแบะออกเป็น toe out หัวแม่โป้ง(teen) แยกจากกัน

ถ้าขาโก่งก็แคมเบอร์

ขาเรียว....

 ความคิดเห็นที่: 46 / 46 : 748152

โดย: วิตต์

โท หุบเข้าแบะออก / \ \ / มองจากบนลงล่าง

แคมเบอร์ / \ มองจากหน้าหรือมองจากหลังรถ

แคสเตอร์อีกป๋า เยื้องหน้า ไม่เยื้อง เยื้องหลัง / | \ มองจากด้านข้าง

ส่วนมากที่ไปปรับมันบ่อยๆก็มุมโท เพราะมีผลกับการขับและเพี้ยนบ่อยที่สุด เนื่องจากเรามักจะไปวุ่นวายกับระบบช่วงล่างด้านหน้าบ่อยกว่ามากถ้าเทียบกับด้านหลัง ลูกหมากปีกนกมั่ง ลูกหมากแร็คมั่ง รองลงมาก็แคมเบอร์ ด้านหน้าก็เรื่องมุมเลี้ยวเป็นหลัก ด้านหลังก็หลบซุ้มกันเป็นหลัก แต่ผมว่าด้านหลังแคมลบนิดๆ สวยนะเวลามองจากหลังรถ
ส่วนแคสเตอร์ถ้ารถไม่่โดนชนมาหนักๆกระแทกตรงล้อมาแรงๆไม่น่าจะต้องไปยุ่งกับมัน