ปัญหาใหญ่นั่นคือ
คานวางเครื่อง หรือที่เรียกว่า ซับเฟรมหน้า
หรือสะกดเป็นภาษาอังกฤษว่า front subframe
(กลัวอีพวกไฮโปบางคนเรียนอยู่ ตปท. จะไม่เข้าใจ)
ในรถรุ่นวางเครื่องแถวเรียง หรือ IL
จะไม่เหมือนในรถรุ่นที่วางเครื่อง V
นั่นคือการจะวางเครื่อง V8 ลงในรถที่เป็น IL4 จากโรงงานนั้น
จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนคานวางเครื่องเสียก่อนจึงจะสำเร็จผลได้
การเปลี่ยนคานวางเครื่องทำได้โดยการเจาะเม็ดอาร์คทุกเม็ดจากโรงงานออก
ยกคานฯ ออกแล้วเชื่อมคานฯ สำหรับเครื่อง V กลับเข้าไปแทน ตกแต่งทำสี จบ
แต่ที่หวาดหวั่นคือเรื่องความแข็งแรง
เพราะรู้ๆ อยู่ว่าเครื่องตัวนี้(น่าจะ)หนักมากและสร้างแรงบิดแรงเค้นสูงมาก
เลยไม่แน่ใจว่าฝีมือการเชื่อมระดับเทพของช่างไทยจะสามารถรับมือกับมันได้รึป่าว
ขอคำแนะนำอย่างสร้างสรรค์เชิงทฤษฎีด้วย
ว่าควรทำอย่างไรต่อไป เดินหน้าหรือถอยหลัง
ขอขอบคุณ
ปล. รูปตัวอย่างคานวางเครื่อง