Close this window

รายงานข่าวจาก Thailand Circuit - เมื่อรถในตำนานโดนเช็ด

หน้าที่: 1 ... 568   569   570   571   572   573   574   575   576   577   [578]   579   580   581   582   583   584   585   586   587   588 ... 592

 ความคิดเห็นที่: 11541 / 11823 : 630813
โดย: ด.
ขอคำปรึกษาด่วน
ขณะนี้ C43 มาจอดอยู่ที่โกดังย่านรามอินทราแล้ว
แต่จากการพูดคุยกับช่างผู้ชำนาญรถยี่ห้อนี้พบว่าน่าจะเจออุปสรรค

วันที่: 08 Mar 11 - 12:24

 ความคิดเห็นที่: 11542 / 11823 : 630821
โดย: ด.
ปัญหาใหญ่นั่นคือ

คานวางเครื่อง หรือที่เรียกว่า ซับเฟรมหน้า
หรือสะกดเป็นภาษาอังกฤษว่า front subframe
(กลัวอีพวกไฮโปบางคนเรียนอยู่ ตปท. จะไม่เข้าใจ)

ในรถรุ่นวางเครื่องแถวเรียง หรือ IL
จะไม่เหมือนในรถรุ่นที่วางเครื่อง V

นั่นคือการจะวางเครื่อง V8 ลงในรถที่เป็น IL4 จากโรงงานนั้น
จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนคานวางเครื่องเสียก่อนจึงจะสำเร็จผลได้

การเปลี่ยนคานวางเครื่องทำได้โดยการเจาะเม็ดอาร์คทุกเม็ดจากโรงงานออก
ยกคานฯ ออกแล้วเชื่อมคานฯ สำหรับเครื่อง V กลับเข้าไปแทน ตกแต่งทำสี จบ

แต่ที่หวาดหวั่นคือเรื่องความแข็งแรง
เพราะรู้ๆ อยู่ว่าเครื่องตัวนี้(น่าจะ)หนักมากและสร้างแรงบิดแรงเค้นสูงมาก
เลยไม่แน่ใจว่าฝีมือการเชื่อมระดับเทพของช่างไทยจะสามารถรับมือกับมันได้รึป่าว

ขอคำแนะนำอย่างสร้างสรรค์เชิงทฤษฎีด้วย
ว่าควรทำอย่างไรต่อไป เดินหน้าหรือถอยหลัง

ขอขอบคุณ

ปล. รูปตัวอย่างคานวางเครื่อง

วันที่: 08 Mar 11 - 12:34

 ความคิดเห็นที่: 11543 / 11823 : 630827
โดย: The show must go on
ถ้าเป็นผม...ผมทำครับ 555+

ถ้ามันถอดออกมาได้เหมือนในรูป อารมณ์คงเหมือนเปลี่ยนหลังคาซันรูฟ เอาออกแล้วอาร์คใหม่ ความแข็งแรงไม่น่ากังวล เพราะทุกอย่างมันตรงจุดเดิมหมดนี่นา ทีแรกคิดว่ามันคือชิ้นส่วนหลักของเฟรมรถ
วันที่: 08 Mar 11 - 12:55

 ความคิดเห็นที่: 11544 / 11823 : 630831
โดย: ป.
ชิ้นพวกนี้มันน่าจะร้อยน๊อตยึดแชสซีหรือเปล่า (เดามั่ว)

แต่เดอะโชว์มัสโกสะออน 555
วันที่: 08 Mar 11 - 13:03

 ความคิดเห็นที่: 11545 / 11823 : 630842
โดย: ส.
ตอนเชื่อมไม่น่าห่วงนะ แต่ที่น่าห่วงคือตอนเลาะของเดิมออก กับเลาะของใหม่เพื่อยกมาใส่มากกว่า
ุถ้าเลาะออกมาได้สมบูรณ์ เชื่อมดีๆ (ร้อยน๊อตด้วยได้ป่าวหว่า) น่าจะไม่มีปัญหา

The show must go on!!
วันที่: 08 Mar 11 - 13:21

 ความคิดเห็นที่: 11546 / 11823 : 630844
โดย: ม.ท.
ไม่มีความรู้เชิงทฤษฎี

แต่ช่างไทยไม่แพ้ชาติใดในโลก VOTE ทำ +1
วันที่: 08 Mar 11 - 13:21

 ความคิดเห็นที่: 11547 / 11823 : 630845
โดย: คนหน้าตาดี
ก็ให้ช่างไทย ทำแบบไทย ๆ ทั้งแต่แรกเรย

ไม่ต้องเปลี่ยน
ใช้คานเดิม ทุบ ๆ ตัด ๆ สร้างจุดยึด

ง่ายจาตาย อิอิ
วันที่: 08 Mar 11 - 13:21

 ความคิดเห็นที่: 11548 / 11823 : 630846
โดย: ส.
คนข้างบนนี่แนะนำแบบที่ทำกับ e30 หน่ะเหรอ
วันที่: 08 Mar 11 - 13:29

 ความคิดเห็นที่: 11549 / 11823 : 630850
โดย: ด.

การเปลี่ยนคานวางเครื่องทำได้โดยการเจาะเม็ดอาร์คทุกเม็ดจากโรงงานออก
ยกคานฯ ออกแล้วเชื่อมคานฯ สำหรับเครื่อง V กลับเข้าไปแทน ตกแต่งทำสี จบ



ชิ้นพวกนี้มันน่าจะร้อยน๊อตยึดแชสซีหรือเปล่า



อธิบายไปหลัดๆ ว่าต้องเชื่อม
อีนี่มาร้อยน็อตอะไรอีก(วะ) ห๊า


ถ้ามันถอดออกมาได้เหมือนในรูป อารมณ์คงเหมือนเปลี่ยนหลังคาซันรูฟ เอาออกแล้วอาร์คใหม่ ความแข็งแรงไม่น่ากังวล เพราะทุกอย่างมันตรงจุดเดิมหมดนี่นา



หลังคาซันรูฟมันแค่วางลงไป รับแรงบิดของตัวถังนิดหน่อย
แต่คานฯ นี่รับน้ำหนักเครื่องทั้งตัว
แรงบิดแรงม้าแรงกระทำทุกอย่างลงที่คานฯ นี้ทั้งหมด

เมื่อวานอ่านเจอฝรั่งบอกว่า
มันเป็นชิ้นส่วนที่มีความเครียดสูงที่สุดในรถยนต์หนึ่งคัน


ก็ให้ช่างไทย ทำแบบไทย ๆ ทั้งแต่แรกเรย
ไม่ต้องเปลี่ยน
ใช้คานเดิม ทุบ ๆ ตัด ๆ สร้างจุดยึด



วันที่: 08 Mar 11 - 13:44

 ความคิดเห็นที่: 11550 / 11823 : 630852
โดย: PapaRo@ch~*
งั้นตัดเสาC คันแดง
เอามาเชื่อมคันเงิน
ทำสีใหม่แล้วสวมทะเบียนคันแดงซะ

รถไม่เครียด คานรับเครื่องแข็งแรง ไม่ต้องรื้อเครื่องให้ช้ำ
วันที่: 08 Mar 11 - 13:50

 ความคิดเห็นที่: 11551 / 11823 : 630857
โดย: เดช

งั้นตัดเสาC คันแดง
เอามาเชื่อมคันเงิน
ทำสีใหม่แล้วสวมทะเบียนคันแดงซะ



รถ(กรู)ไม่ใช่ มิวเจ็ด นะ
เอากระบะกรรมกรมาผ่าออก
แล้วตีเหล็กเป็นกล่องมาเชื่อมติด
จบด้วยการติดกล้องหน้าหลังเป็นจุดขาย

วันที่: 08 Mar 11 - 14:00

 ความคิดเห็นที่: 11552 / 11823 : 630860
โดย: *อ๋อง*
ผมเชื่อว่าทำได้นะ แต่ตอนเชื่อมพี่เดชต้องอยู่ดูด้วย
อย่างน้อยก็สบายใจ ได้เห็นกะตา ได้สั่งอะไรบ้าง

ทำต่อเถอะ
วันที่: 08 Mar 11 - 14:11

 ความคิดเห็นที่: 11553 / 11823 : 630866
โดย: ต.
ภาพตืดตาจาก Cake Maker ยังคงอยู่ แนะนำว่าอย่าเพิ่งรีบ
ลองปรึกษาวิศวกรยานยนต์ดูดี ๆ ก่อน

ถ้าหาไม่ได้ วิศวกรเครื่องบินก็ได้
วันที่: 08 Mar 11 - 14:53

 ความคิดเห็นที่: 11554 / 11823 : 630872
โดย: *อ๋อง*
อ่อ พี่ ต. ณ BB CLUBไง

น่าจะช่วยได้อยู่นะ
วันที่: 08 Mar 11 - 15:15

 ความคิดเห็นที่: 11555 / 11823 : 630887
โดย: ด.

ลองปรึกษาวิศวกรยานยนต์ดูดี ๆ ก่อน
ถ้าหาไม่ได้ วิศวกรเครื่องบินก็ได้



เมื่อคืนปรึกษาวิศวกรยานยนต์จากเยอรมนีแล้ว
ให้ความเห็นว่าน่าจะทำได้ ดีหรือไม่ดีอยู่ที่คนเชื่อมและวิธีการเชื่อม
ให้หาอู่ที่เชื่อถือได้ เครื่องมือพร้อม ถ้าเคยทำมาก่อนจะดีมาก

ส่วนวิศวกรอากาศยานนั้น
ตอนนี้หายไปไหนไม่ทราบแล้ว



ปล, รบกวนคุณ ต. ส่งการบ้านเมื่อวันเสาร์ด้วย
วันที่: 08 Mar 11 - 15:50

 ความคิดเห็นที่: 11556 / 11823 : 630889
โดย: PapaRo@ch~*
มีปลากรอบมั๊ย
วันที่: 08 Mar 11 - 15:55

 ความคิดเห็นที่: 11557 / 11823 : 630890
โดย: ต.
วันเสาร์สุดท้ายผมไป กินน้ำพริกถ้วยเก่า ที่ บ.ย.ส.ก. โรงแรม Maxx ย่านพระราม 9 (คุ้น ๆ ไหม)
วันที่: 08 Mar 11 - 15:56

 ความคิดเห็นที่: 11558 / 11823 : 630893
โดย: ด.

ผมเชื่อว่าทำได้นะ แต่ตอนเชื่อมพี่เดชต้องอยู่ดูด้วย
อย่างน้อยก็สบายใจ ได้เห็นกะตา ได้สั่งอะไรบ้าง



สั่งอะไร(วะ)

สั่งตัวเองให้ทำใจ
สั่งข้าวกล่อมมาทานระหว่างรอ
ฯลฯ

วันที่: 08 Mar 11 - 15:59

 ความคิดเห็นที่: 11559 / 11823 : 630894
โดย: ด.

วันเสาร์สุดท้ายผมไป กินน้ำพริกถ้วยเก่า ที่ บ.ย.ส.ก. โรงแรม Maxx ย่านพระราม 9



มีลายแทงมั้ยครับ
เผื่อมีการลอกการบ้าน

อยากลองเล่นเจ็ทสกีมาก

วันที่: 08 Mar 11 - 16:00

 ความคิดเห็นที่: 11560 / 11823 : 630897
โดย: ต.
น้อง Comic (ก.ต.) ครับ เมื่อก่อนประจำการย่าน สุขุมวิท 39 ที่เดียวกับน้อง น.ป. ที่ตอนนี้ย้ายไป ซอย 1 แล้ววว

คนนี้บอดี้เทพ ไฟหน้าซีนอน ตอนนี้ถอดฟันเหล็กแล้ว
วันที่: 08 Mar 11 - 16:18

หน้าที่: 1 ... 568   569   570   571   572   573   574   575   576   577   [578]   579   580   581   582   583   584   585   586   587   588 ... 592