ความคิดเห็นที่: 21 / 48 : 193635

โดย: อาเปา

คุณภู พอทราบไหมว่าของโครโนส4สูบเป็นแบบนี้หรือเปล่าคับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 48 : 193656

โดย: *~B3S~*

ตอบตามตรงว่าไม่ทราบครับ

แต่คิดว่า โครงสร้างน่าจะเหมือนกันเพราะเป็นรถในยุคเดียวกันครับ มาสด้ามักใช้อะไร ๆ ร่วมกันเสมอ ๆ อาจจะต่างแค่รูปร่างหรือขนาดเท่านั้นเอง

 ความคิดเห็นที่: 23 / 48 : 193659

โดย: หมี ขอนแก่น

ถามแบบวิเคราะห์ ว่ากรองเบนซินของรถแต่ละยี่ห้อในขนาด ซีซี เท่ากันจะใช้แทนกันได้หรือเปล่าครับ ผมเคยใช้ opel vectra 2000 cc ของแท้ลูกละไม่เกิน 500 บาท(นานแล้วครับ) ของ FORD mondeo ลูกละไม่เกิน 600 บาท ทำไม mazda รถยี่ปุ่นถึงแพงจัง

 ความคิดเห็นที่: 24 / 48 : 193672

โดย: เดช

มาวแร้ว
อ่านม่ายรู้เรื่องเลย

 ความคิดเห็นที่: 25 / 48 : 193677

โดย: Nok

แล้วของแท้พี่ หาซื้อจากที่ไหนอะคับ
ต่างกันขนาดนี้ก็น่าใช้คับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 48 : 193678

โดย: หมี ขอนแก่น

โดยหลัก กรองเบนซิน มีหน้าที่กรองเศษสิ่งสกปรกหรือดินทรายต่างๆไม่ให้ไหลเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงจนถึงหัวฉีด ดังนั้นรถยนต์ cc เท่ากันน่าจะใช้แทนกันได้ เพราะท่อลำเลียงเชื้อเพลิงคงขนาดไม่ต่างกันมาก ผมจะลองใช้ของ ford mondeo ก่อน หากได้ผลจะลองมาเล่าสู่กันฟังอะไหล่ผมสั่งพรรคพวกที่ กทม ครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 48 : 193687

โดย: Jan.Cronos

สำหรับโครโนส
ของแท้เช็คราคากับศูนย์ไว้หลายเดือนแล้วนะ 1,124.- บาท
ตอนนี้น่าจะถูกกว่าเดิม
เพราะของหลายอย่างก็ปรับลดราคาลงแล้ว
ถ้ารวมส่วนลดอีก ไม่น่าเกินพัน

 ความคิดเห็นที่: 28 / 48 : 193689

โดย: นายหนึ่ง

กรองเก๊ ยี่ห้อ NTN ของตาตี่ มีสมาชิกท่านหนึ่งเคยผ่าดูผลหลังจากเติมแกสโซฮฮล

เป็นกระดาษลูกฟูกม้วน แบบเดียวกับกรองแท้ของคุณภูนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 48 : 193693

โดย: ต้อย

กรองเบนซิน ของแท้ โครโนส ราคา 1,050 บาท (ลดอีก 10 % และยังไม่รวม vat) ซื้อที่ ศูนย์มาสด้ารักษ์ยนต์ ถ.นวมินทร์ เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 48 : 193694

โดย: taer

สุดยอดเลย ครับ คุณ*~B3S~*

 ความคิดเห็นที่: 31 / 48 : 193695

โดย: Red Metalic

โห...สุดยอดเลยครับ เทียบกันเห็นๆเลย













ว่างๆ ชำแหละรถท่านภู ให้ดูม่างดิคับ.....เอาทั้งคันเลยนะ...อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 48 : 193717

โดย: zoro

มีประโยชน์มากเลย พี่ภูเยี่ยม

 ความคิดเห็นที่: 33 / 48 : 193721

โดย: t O r

อะไหล่อันไหนนานๆเปลี่ยนที ใช้ของ 0 ดีก่า มั่นใจ ชัวร์ๆ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 48 : 193811

โดย: *~B3S~*

ของเทียมกันก็หลายยี่ห้ออยู่นะครับ

แต่ยังไงถ้าไม่ใช่พวกสิ้นเปลืองนาน ๆ เปลี่ยนที ผมก็มักตัดใจใช้ของแท้เสมอครับ ยกเว้นบางอย่างที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพในการขับขี่ เช่น ยางกันฝุ่นเพลา โช้ค ฯลฯ ทำใจซื้อของแท้ไม่ได้สักที่ มันแพงโหดมาก ๆ เลย

 ความคิดเห็นที่: 35 / 48 : 193828

โดย: ตูเองแหละ....อิอิ

ดูจากภาพที่เห็นนั้นบอกไม่ได้หรอกครับว่าอันใหนจะกรองได้ดีกว่ากัน

ขึ้นอยู่กับรูพรุนของวัสดุที่ใช้ว่ามีขนาดรูให้น้ำมันใหลผ่าน

ได้ขนาดเท่าไร (ว่ากันหน่วยเป็นไมครอนเลยครับ)

แต่ที่แน่ๆพื้นที่ในการกรองของกรองอันแท้มีมากกว่าแน่โดยวิธีการขด

เหมือนพวกขดกรองของระบบรีเวอร์ส-ออสโมซิส ซึ่งดีไซด์ไว้ให้ได้พื้นที่ในการกรองมากกว่า

ในภาชนะที่เท่าๆกัน

ส่วนจากรูปของเทียมนั้นใช้วิธีพับ การผลิตจะง่ายกว่า....แต่จะได้พื้นที่ในการกรองน้อยกว่า

จากรูป....บอกไม่ได้ว่าอันใหนจะกรองได้ดีกว่ากัน (ต้องรู้ขนาดรูพรุนของวัสดุกรองครับ)

แต่ที่แน่ๆ.....ถ้าวัสดุกรองเหมือนกัน..ถ้าใช้กรองน้ำมันที่สกปรกเท่าๆกัน....แรงดันน้ำมันเท่ากัน

Diff.Pressure Up Steam กับ Down Steam ใกล้เคียงกัน

(คงไม่เท่ากัน....ทาง Down Steam อันแท้คงจะน้อยกว่าถ้าขนาดรูพรุนเท่ากัน)

ลองทดสอบดูได้...รับรอง....กรองอันเทียมตันก่อนแน่ๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 36 / 48 : 193832

โดย: Jan.Cronos

^
^
^
แหม... สาระเชียว

 ความคิดเห็นที่: 37 / 48 : 193843

โดย: แตะเองรู

ฮี่ๆ







สาระมั่งเด่ะ..!!

 ความคิดเห็นที่: 38 / 48 : 193916

โดย: มั่ววะ

เหอๆ

 ความคิดเห็นที่: 39 / 48 : 193977

โดย: จ๊อย

มีใครผ่าของโครโนสบ้างเนี่ยยย อยากเห็นจัง

 ความคิดเห็นที่: 40 / 48 : 194013

โดย: Tey

แล้วเวลาไปซื้อ ถ้าดูจากภายนอก จะรู้ได้งัยอันไหนแท้ อันไหนเทียม
ถ้าที่ 0 เอาของเทียมมาขายราคาแท้