Close this window

ตาตี่ อาการเดิมยังไม่หายขออนุญาติโพสใหม่อีกรอบครับ
ตาตี่ เครื่อง ZL-VE เกียร์ธรรมดา แก๊สหัวฉีด AG ครับ อาการคือสตาร์ทน้ำมันตอนเช้ารอบสะดุด เกือบจะดับ(แต่ไม่เคยดับ) รอบตกลงจนเกือบจะดับแต่ก็จะเร่งขึ้นมาเอง เข้าเกียร ออกตัวไม่ได้ ปล่อยครัชรอบก็ตกเหมือนไม่มีแรงขึ้นเนินไม่ได้ ถ้าทางเรียบก็ไปแบบสะดุดๆ บางครั้งมีเสียงปุ๊กๆ เหมือนแบ๊คไฟล์(เขียนผิดขออภัย) แต่ไม่ดับ ต้องรอสักพักจนเครื่องร้อนเข็มอุณหภูมิเริ่มขยับถึงจะออกตัวได้ หรือไม่ก็เร่งเครื่องให้ตัดเป็นแก๊สถึงจะปกติ จะเป็นตอนเครื่องเย็นเท่านั้น ถ้าเครื่องร้อนดับเครื่องจอดซื้อของ สตาร์ทก็ปกติ แต่ถ้ามีนานๆ จนเข็มความร้อนไม่ขึ้นก็เอาอีก
มันเกิดขึ้นจากอะไรได้บ้างครับ ผมเปลี่ยนปั๊มติ๊ก และวิ่งน้ำมันมาเป็นเวลาพักนึงแล้ว ถ้าวิ่งน้ำมันแล้วดับเครื่องอาการจะไม่เป็นเยอะเท่ากับขับเป็นแก๊สแล้วดับเครื่องโดยที่ไม่ได้ตัดเป็นน้ำมัน ตอนนี้รำคาญที่ต้องรอเครื่องร้อนก่อนจะไปไหนได้ เผื่อโดนวิ่งไล่ตีนี่ออกตัวไม่ทันแน่นอนครับ 55555++++(พูดเล่นนะครับ)
อีกอย่างนึง วิ่งแก๊สดีกว่าน้ำมันครับ ขับน้ำมันแล้วเหยียบไม่ค่อยพุ่งเป์้นตื้อๆๆ ไงไม่รู้ รบกวนสมาชิกคลับเราท่านไดก็ได้ ขอความเห็นด้วยครับ (เหมือนขับรถเก่ามากๆยังไงไม่รู้) 5555 ขอบคุณล่่วงหน้าครับ
โดย: โหน่ง.ม่วงซ่า   วันที่: 21 Nov 2013 - 19:14


 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 801650
โดย: midso
กรองเบนซินเปลี่ยนหรือยังครับ
หัวฉีดก็น่าสงสัย
รถติดแก็สอยากให้ติดเกจวัดแรงดันเบนซินจังเลย
วันที่: 21 Nov 13 - 19:18

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 801677
โดย: SpyTT
ลองปิดระบบแก็ส ทิ้งซักวันสองวันครับ แบบปิดวาวล์ที่ถังเลย
แล้วลองดูอาการอีกที่ครับ
วันที่: 22 Nov 13 - 08:02

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 801697
โดย: โหน่ง.ม่วงซ่า
ตอนนี้ที่ทำไปแล้วก็คือ เปลี่ยนติ๊กน้ำมัน เปลี่ยนกรองเบ็นซิน แล้วก็เติมพวกน้ำยาล้างหัวฉีดที่ผสมน้ำมันครับ อย่างอื่นยังไม่ได้ลอง อาการยังเหมือนเดิมไม่ดีขึ้นครับ เดี๋ยวจะลองทำวิธี คุณ SpyTT ลองดูก่อนแล้วเดี๋ยวมารายงานผลครับ
วันที่: 22 Nov 13 - 10:02

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 801761
โดย: เซนท์โซเฟียร์
ถ้าเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น......อืม....เดาว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำกับ 02 เดาล้วนๆ
วันที่: 22 Nov 13 - 21:25

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 801905
โดย: โหน่ง.ม่วงซ่า
อุปกรณ์พวกนี้ต้องซื้อตรงรุ่นรึป่าว หรือว่าต้องเทียบได้เลยครับ คุณ เซนท์โซเฟียร์
วันที่: 25 Nov 13 - 10:39

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 801943
โดย: ganpoat1
ผมใช้เทียบครับ ถ้าจำไม่ผิดมันมีเบอร์อยู่บนตัวครับ
วันที่: 25 Nov 13 - 21:19

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 801944
โดย: ganpoat1
ผมมีนิดหนึ่ง ตรงที่ว่าใช้แก็สปกติ เป็นเฉพาะน้ำมัน ติดแก็สหัวฉีดถ้าเซ็นเซอร์เสียมันจะเป็นทั้งแก็สและน้ำมันนะครับ เพราะแก็สมันก็อปปี้น้ำมัน แถมเป็นหนักกว่าน้ำมันอีก ผมก็ใช้AG รุ่น compact ติดตั้งเองทุกขั้นตอนครับ ลองเช็คความต้านทานหัวฉีดดูทั้งตอนเครื่องร้อนและตอนเครื่องเย็นเปรียบเทียบกันก็น่าจะดีนะครับ อ้อ++ลืมไปนิด ลองดูจุดที่ตัดต่อสายสัญญาณหัวฉีดจากหัวฉีดน้ำมันเข้ากล่องแก็สดูครับมันหลวมหรือมีน้ำเข้าหรือเปล่า จะได้ไม่หลงทาง
วันที่: 25 Nov 13 - 21:38

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 802370
โดย: อ๊อด_ECU
ระบบไฟ น่าคอย์จานจ่าย กับ ECU ครับ

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ + แอร์โฟร์ ผมมีอยู่ครับ มาลองเปลี่ยนได้ ของผมอาการเดียวกับคุณแต่จบลงด้วย คอย์จานจ่าย + ECU (เปลี่ยนตัว C)
วันที่: 03 Dec 13 - 00:07