ผมใช้โปเต้ 1.6 AT ปี 2000 มีปัญหาตอนเช้า หรือจอดรถไว้นานๆ สตาร์ทเครื่องแล้วอุ่นเครื่องสักครู่ เข้าเกียร์ D เร่งเครื่องแล้วรถไม่วิ่ง ต้องสักพักหนึ่ง รถถึงจะค่อยๆเคลื่อนตัวไปได้ช้าๆ พอวิ่งคลานไปได้บ้าง หน้าปัทม์ก็จะขึ้น Hold ต้องดับเครื่องยนต์แล้วสตาร์ทใหม่ ตอนนี้ละก็วิ่งปร๋อได้เลย มีอาการเช่นนี้มานานพอควรแล้ว จนตอนนี้รู้สึกจะหนักขึ้น เลยต้องรบกวนถามท่านผู้รู้ว่า อาการนี้เกิดจากอะไร แล้วแก้ปัญหาอย่างไรครับ น้ำมันเกียร์ก็เพิ่งเปลี่ยนถ่ายไม่นานนี่เอง รบกวนเพื่อนๆด้วยนะครับ

โดย: nuiprotege   วันที่: 19 Nov 2013 - 23:33

 ความคิดเห็นที่: 21 / 24 : 802241

โดย: nuiprotege

แจ้งผลครับ หลังจากเปลี่ยนถ่ายนำ้มันเกียร์เป็น Mobil Dexron III ไป 3 ลิตรผสมกับ Castrol Dex II ของเดิมที่ใช้อยู่ พบว่ารถเคลื่อนตัวได้ทันทีที่เข้าเกียร์ D ทั้งๆที่เครื่องยังไม่ได้วอร์ม (จากเดิมวอร์มแล้วเข้าเกียร์ D ก็ยังไม่ยอมเคลื่อนตัว เร่งเครื่องจนรอบสูง ก็ยังไม่ยอมออกตัวย ต้องฝืนเร่งรอบสูงมากๆจนรถค่อยๆเคลื่อนตัววิ่งไปแบบตื้อๆ สักครู่ไฟ Hold จะโชว์ขึ้นมา ผมใช้วิธีดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ไฟ Hold จะดับไป จึงจะเร่งเครื่องไก้ดีขึ้นเกือบปกติ) เป็นอย่างนี้มานานแล้ว จนได้รับคำปรึกษาจากคุณพจน์ กับคุณnote_protege ถึงวิธีการแก้ไขที่เป็นแนวทางเดียวกัน ผมจึงเลือกแบบคุณพจน์ก่อนเพราะค่าใช้จ่ายยอมเยาว์กว่า ถ้าไม่ดีขึ้นก็จะไปใช้วิธีของคุณnote ต่อไป
สรุปว่า...ดีขึ้นเกือบเป็นปกติ คือ ออกตัวได้เลยแต่จะมีอืดๆอยู่บ้างนิดหน่อยถ้าเครื่องยังไม่ร้อน แอบมี Hold ขึ้นด้วย แต่ถ้าเครื่องร้อนได้ที่แล้ววิ่งปร๋อเลยครับ จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้นด้วย อัตราเร่งก็ดีขึ้นสบายใจขึ้นมากเลยครับที่แก้ปัญหาได้ ผมจะลองใช้ไปเรื่อยๆก่อนถ้าเป็นปกติได้ตลอด ใช้ไประยะหนึ่งจะไปเปลี่ยนเป็น Mobil Dexron III ทั้งระบบ 8 ลิตรเลย
ต้องขอขอบคุณคุณพจน์ และคุณnote_Protege ณ ที่นี้อีกคั้งหนึ่ง เยี่ยมจริงๆเพื่อนสมาชิกคลับเรา เพื่อนๆที่มีปัญหาแบบผม ใช้วิธีนี้เลยครับ น่าจะได้ผลเช่นกัน

 ความคิดเห็นที่: 22 / 24 : 802377

โดย: ทวีรัฐ

น่าจะเจอจำเลยแล้วนะครับ ดีใจด้วย จริงๆ
แต่.... ช่วงที่เครื่องเย็นยังอืดๆ อย่าเพิ่งฝืนไปกดเร่งๆๆ นะครับ
เพราะมันยังมีน้ำมันเก่าค้างอยู่ เดี๋ยวหน้าคลัชท์จะไหม้เอาได้

ถึงจุดที่ต้องตัดสินใจครับ ว่า
1 ใช้ต่อแต่ ห้ามขยี้ ขณะเครื่องเย็น แล้วเปลี่ยนถ่ายให้เร็วขึ้น 50% ,มีเวลาหยอดกระปุก

2 ถ่ายทิ้งแล้วใช้ตัวใหม่ทั้งหมดเลย ถ้าถูกต้อง ปัญหาไฟ hold กระพริบ น่าจะหายไปด้วย

ปล ของผมตาตี่ สเปค DX II ยังเคยเจอเลย ทั้งๆที่เปลี่ยนมาไม่นาน พอไปวิ่ง ตจว นานเป็นเดือน น้ำมันเกียร์มันพ่นสวนออกมาทางก้านวัด (เสียบก้านไม่แน่น และบวกกับ เหยียบเร็วเต้มที่บ่อยๆ) หายี่ห้อดังกล่าวไม่ได้ เลย และ DX II ก็ไม่มีเลย ดันมียี่ห้อ เทรน
เลยเติมใส่เข้าไป งง มาก ทุกอย่างกลับมาปกติ ด้วยราคา ที่แตกต่างกันจนกลัวจะเป็นของปลอม
ร้านในตัวเมือง 65.-/L ร้านในต่างอำเภอ 160.-/L (ไม่รู้ว่าร้านในตัวเมือง ลืมใส่ เลข 1 หรือเปล่า) เลยซื้อมาเก็บไว้ 2 กระป๋อง แล้วเติมเรื่อย ทั้ง น้ำมันเกียร์ ทั้ง น้ำมันพาวเว่อร์ หมดแระเมื่อเช้า
เล่าสู่กันฟัง แต่โปรทีเจ้ อย่าใช้ เทรนนะครับ ใช้ยี่ห้อที่แก้ไขได้นั่นแหละครับ

ขอให้มีความสุข กับ โปรทีเจ้คันเก่งครับ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 24 : 802384

โดย: nuiprotege

ขอบคุณคุณทวีรัฐนะครับ ที่แนะนำเพิ่มเติม มีโอกาสก็จะเปลี่ยนทั้งระบบเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 24 : 802524

โดย: xseline

มาเก็บข้อมูลดี ๆคับ