เพิ่งวางเครื่อง FS ZE (4 สูบ เกียร์ Auto) มาครับมีอาการตามข้างล่าง ช่วยหน่อยครับอยากทราบว่ามีปัญหาจากจุดไหนบ้าง ตอนนี้เปลี่ยนหม้อต้ม + จูนแก๊ส ไปแล้ว
แต่ยังไม่ดีขึ้นครับ

อาการเป็นประมาณนี้ครับ
- รอบเดินเบานิ่งดีทั้งแก๊ส(หัวฉีด) และนํ้ามัน

- เมื่อแอร์ทำงานรอบเครื่องจะตกลง เมือแอร์ตัดก็สวิงขึ้น เช่น รอบเดินเบา จาก 700 เหลือประมาณ 500 ในรอบสูงๆ จะเห็นการสวิงได้ชัดเจนโดยสวิงประมาณ 1 ขีดเกวัดรอบความเร็ว น่าจะประมาณ +/-250 รอบ

- ช่วงออกตัวช่วงรอบเคื่อง 1800 - 2000 มีอการสวิงๆ ขึ้นๆลงๆ (โดยเฉพาะช่วงที่มีการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง จะวูบวาบมา) เป็นเวลาใช้แก๊สครับ ตอนใช้นํ้ามันปกติ

- ขณะวิ่งโดยทั้วไปเหมือนรถมีการกะตุกๆ รู้สึกได้เหมือนเครื่องยนต์เดินไม่เรียบ แต่รอบเครื่องยังนิ่งๆ ไม่วูบวาบ เป็นเฉพาะตอนวิ่งแก๊ส

- สุดท้าย.. ขอถามเรื่องรอบเครื่องยนต์หน่อยครับ ผมรู้สึกว่ารอบเครื่อง FS ZE มันจะสูงกว่าเครื่องเก่า (FS DE) เช่น วิ่ง 100, 120 รอบเครื่องอยู่ประมาณเท่าไหร่?


ขอบคุณครับ

โดย: cronosr17   วันที่: 14 Nov 2013 - 09:14

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 800956

โดย: ชายหนวดงาม

ลองดูนะครับ
ขณะติดเครื่อง+ปิดระบบไฟ+แอร์ หาหกเลี่ยม หมุนที่หม้อต้มแกส ไปทางเครื่องหมายลบ(ที่หม้อต้มจะมีเครื่องหมาย+ กับ -)ซัก1รอบ แล้วกดคันเร่ง ไปซัก6000 รอบค้างไว้ซัก2วิ แล้วยกแล้วลองดูผล ที่รอบเดินเบาว่า วูบหรือไม่.....แล้วจากนั้นลองเปิดระบบไฟ+แอร์ทั้งหมด แล้วกดคันเร่งที่6000รอบ เหมือนกันแล้วยก แล้วรอดูรอบเดินเบาว่าวูบหรือไม่

ถ้ายังมีบ้าง ก็หมุนที่หม้อต้มไปอีก1รอบแล้วทำเหมือนเดิม

ปล.จากที่ฟังมา อาการคล้ายๆกับผม ที่เคยเป็น....ไปmantananceระบบแกส แล้วช่างทำแค่ ออโต้จูน แต่ไม่ได้ปรับที่หม้อต้มอย่างละเอียด.....ผมเลยต้องกลับมาทำเอง ก็หายขาด

ลองดูครับ ไม่หายก็ไม่เสียหายอะไร.....แต่ยังไงก็เอาใจช่วยครับให้อาการดีขึ้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 800957

โดย: น้องใบเตยลูกรัก

อ่อ ลืมบอก ถ้าหนุนลบ แล้ว อาการรอบเดินเบา แย่กว่าเดิม ก็ ให้หมุนไป + นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 800968

โดย: พีระพล

แก๊สหัวฉีด ของอะไรหรือครับ
แก๊สหัวฉีดต้องจูนด้วยโปรแกรมเฉพาะเท่านั้น
จูนที่หม้อต้มน่าจะเป็นแค่การปรับแรงดัน

ท่านต้องสืบหาช่างที่จูนแก๊สหัวฉีดยี่ห้อ,,,เป็นแล้วหละ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 800976

โดย: cronosr17

cronos ของผมติดระบบแก๊สหัวฉีด voltran ครับ (เมื่อก่อนใช้กับเรื่องเดิม FS DE 4 สูบ จานจ่าย แล้วไม่มีปัญหา...)

ผมไปจูนมาสองรอบแล้วครับ (จูนโดยโปรแกรม...) ช่างเลยลองเปลี่ยนหม้อต้มดู (อาการดีกว่าเดิมมานิดนึ่ง...) แต่ยังเป็นเหมือนเดิมครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 801050

โดย: mavericks98

ผมเคยไปจูนมาสองรอบ เดินเบารอบจะต่ำกว่าน่าจะเป็น 450-500 ม่ายรุทามมายยยย รถผมจะมีปัญหาตอนช่วงจอดนานๆเครื่องเย็นแล้วสตาร์ท ถ้าน้ำมันก็ติดดี รอบขึ้นมาปกติ แต่ถ้าสตาร์ทแก๊ซก็ติดแต่สักพักจะไอสะดุดๆๆและก็ดับไปเลย ในกรณีสตาร์ททิ้งไว้
อีกกรณี สตาร์ทน้ำมันแล้วออกตัวเลย วิ่งไปพอประมาณแก๊ซตัดเข้าออโต้รอบ 2000 (แล้วแต่มันจะเข้าแก๊ซ บางทีวิ่งไปตั้งไกลยังกระพริบยุเลย) พอเข้าแก๊ซรถสะอึก จนบางทีจะดับถ้าช่วงรถชะลอ รถไหล แล้วก็วิ่งไปปกติ เพราะเครื่องเริ่มร้อน แก๊ซมาเต็ม ตอนนี้จอไว้สามเดือนแระ อาทิตย์หน้าจะพาไปอาบน้ำ แล้วก็ใช้บ้างไรบ้าง มีรถบอสัดเลยจอดนาน แถมแบตเสื่อมเลยไปกันใหญ่...555555..อีกข้อวิ่งที่ความเร็ว 120-130 km/h รอบผมยุที่ เกือบ 3 พัน แต่รถวิ่งทางไกล 140-160 เลยนะครับ จาก กทม.- สงขลา หนึ่งพันกิโลเมตรหน่อยๆ ผมหมดค่าแก๊ซไป 1500 บาท ถูกใจข่อยคักเด้ออออ...55555..

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 801073

โดย: cronosr17

รถผมสตาร์ทนํ้ามัน > พอหม้อต้มร้อนก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊สให้อัตโนมัติ (ที่ 2000 รอบน่าจะเหมือนกัน... )

แต่ปัญหาของผมคือ ตอนจอดเฉยๆ (เกียร์ N) มันไม่เป็นไรเครื่องมันก็นิ่งๆดี... แต่ตอนวิ่งมันจะสดุดๆรอบจะสวิงตอนเปลี่ยนเกียร์ เหมือนแก๊สไม่พอ? หรือการจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ไม่สมบรูณ์ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับอะไรบ้าง ระบบไฟหรือเปล่า?(ผมคิดเอาเอง...) แต่ช่างแก็ส บอกจูนแล้วส่วนผสมโอเค ทดลองวิ่งแล้วโอเค ผมก็ไม่รู้จะว่าไง...

ตอนวิ่ง เกียร์หนึ่งพุ่งดี พอเกียร์ถัดมารถมันจะสดุดๆ โดยเฉพาะรอบตํ่าๆ + เกียร์สูงๆ รอบเครื่องจะสวิงขึ้นลงเห็นๆ ชัดเจนสุดเมื่อค่อยๆ เหยียบคันเร่งไปเรื่อยๆ ช่วงรอบเครื่องตํ่ากว่า1800 - 2000 นี่เป็นเห็นชัดสุด มันจะสวิงขึ้นไปจนเกียร์เปลี่ยน....

คือตอนนี้ผมไม่รู้ว่า ปัญหาหามันเกิดมาจาก ระบบเครื่องยนต์? หรือระบบแก๊ส? จึงไม่รู้จะไปแก้ตรงไหนก่อน...

ตรงระบบแก๊ส ช่างเปลี่ยนหม้อต้ม + จูนแล้ว ช่างบอกโอเค...แต่ใช้งานจริงไม่ไม่โอเค

ตรงระบบเครื่องยนต์ผมลองวิ่งด้วยนํ้ามันมันก็ดูปกติดี มีสงสัยนิดหนึ่งตกรอบตกตอนแอร์ทำงานอันนี้ไม่รู้มันปกติหรือเปล่า?

เลยจึงอยากขอแชร์ความคิดเห็นจากผู้มัประสบการณ์ ว่ามีประเด็นอะไรบ้าง แล้วจึงค่อยแก้ปัญหาไปครับ...

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 801216

โดย: ห้าดอ

มาตอบข้อสุดท้าย FS-ZE ใช้รอบสูงกว่า FS-DE (ที่ความเร็วเท่ากัน) อยู่แล้วครับ ถ้าจะเอาอัตราเร่ง อาจต้องลากรอบขึ้นอีกนิดหน่อย

คุ้นเท้าแล้วก็ชินครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 802026

โดย: บี

อาการเดียวกับรถผมเลย cronos fs ze ติดแก๊ส (วิ่งน้ำมันปกติดี )

จากทีเล่ามา เครื่องกระตุกจากแก๊ส ผมว่าน่าจะเป็นที่กล่องแก๊สครับ ต่อให้จูนอีกร้อยรอบก็ไม่หายครับ
ของผมติด ac stag200 กระตุกตั้งแต่ติดแก๊ส จนขายครับ ทนใช้มันไป อาการของผม รอบเดิมเบานิ่งบ้าง ไม่น่ิงบ้าง วิ่งทางไกลไม่มีปัญหาแต่ถ้าติดไฟแดงเมื่อไหร่สักพักอาการก็มา ให้รำคาณ ขับทางไกลบางทีไม่กระตุกแต่เหมือนแก๊สไม่มาเป็นบางครั้ง เครื่องจะอิ้อ ๆ ต้องยกคันเร่ง แล้วกดใหม่ถึงหาย
ผมไปจูนแก๊สที่ว่าเก่ง ๆ แทบทุกที่ ดีแค่ไม่กี่วัน หรือไม่ถึงวัน ก็อาการเดิมคือกระตุกบ้าง

ช่างหลาย ๆ คนแนะนำว่าให้เปลี่ยนกล่องให้เป็นรุ่น ตัวท๊อป ๆ ไปเลย แต่ผมจะขายรถแล้วเลยไมได้แก้ไขครับ

ของผมกินโลละบางพอดีตอนแก๊สราคา ประมาณ 10-11 บาท เหยียบกระฉูด น้ำมันตัดที่ 180
แก๊สไม่ตัด แต่ไม่เคยใส่หมดครับ