มาสรุปวิธีการปรับตั้ง TPS ครับ วิธีของผมนะครับไม่สงวนสิทธิ์ ถูกผิดไม่รู้แต่ได้ผลจริง
1. วัดไฟที่ขั้ว TPS ขั้วที่ 2 นับจากล่างขึ้นบน เป็นสายสีแดงคาดขาวปกติถ้าเปิดลิ้นเร่ง ต้องมีไฟ 12 V ปิดสุดต้องเป็น 0 V เท่านั้น ถ้าปรับยังไงก็ไม่เป็น 0 แสดงว่า TPS เสียครับ
2. ตั้งจังหวะการเปลี่ยนสถานะของ TPS ที่ตำแหน่งปิดสุด วัดไฟสายสีแดงคาดขาวต้องได้ 0 V แล้วสอfใบเลื่อยตัดเหล็ก (ชนิดเกรดดีนะครับมันจะหนาประมาณ 0.4 mm) ระหว่างตัวหยุดคันเร่ง (อยู่ด้านซ้ายล่างของเรือนลิ้นเร่ง)วัดไฟที่เดิมต้องได้ 12 V
3. ทดลองสอดใบเลื่อยและดึงออกสัก3-4ครั้ง จำแค่ว่าดึงออกเป็น 0 สอดเข้าเป็น 12 เป็นอันใช้ได้ เดินเบานิ่งเร่งติดเท้า ล็อกตายได้เลย
ใบเลื่อยทั่วไปหนาประมาณ0.6 mm เร่งแล้วมันดึงๆยังไงบอกไม่ถูก เครื่องมือวัดโดยตรงมันหายากเราไม่ใช่ชั่งกล
แล้วก็จานจ่ายครับก่อนหน้าลองตั้งหลายครั้งหลายวิธีไม่ดีเท่าไหร่ timing line เลิกคุยต้องเข้าศูนย์อย่างเดียว แต่ผมก็พอเข้าใจปัญหาแล้วว่าเกิดจากอะไร ก็แค่หัวเทียนมันไม่ใช่เบอร์มาตรฐานของเครื่องยนต์ ตัวเลขตรงกันครับตัวหนังสือต่างกันตัวเดียวมันก็ไม่เนียนแล้ว เครื่องติดครับเร่งไม่มีป้ญหา แต่ถ้าจับความรู้สึกดีๆ จะรู้ว่าไม่เหมือนกันเลยสั่งซื้อมาใหม่จบแล้วครับ อ้อ....วิธีตั้งจานจ่ายของผมสรุปใช้วิธีตามที่ผมโพสด้านบนครับ แต่ต้องใช้จังหวะที่หมุนแล้วเริ่มเกิดเสียงครางของ ISC ครับ ถ้าดังคลิ๊ก...มันจะแก่ไปครับ
ขอบคุณ
คุณ 323เก่าๆครับ ทริคของคุณมัน work.....