ใส่เกียร แล้วรถไม่วิ่ง Lantis

ต้องรอ 30-40 วินาที

กว่าเกียรจะจับ และออกตัวได้


เป็นทั้งเช้า กลางวัน เย็น



(((((( ต้องทำเช่นไร ))))))

โดย: p_h_a_t   วันที่: 29 Nov 2012 - 08:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 23 : 753447

โดย: p_h_a_t

1.8 Auto 1996

เครื่อง BP 2ตัวแล้ว ยังเกียร เดิม

(เกียรสาย)

 ความคิดเห็นที่: 2 / 23 : 753470

โดย: Fujiwara Takumi

ส่วนตัวคิดว่าเกียร์กลับบ้านเก่าไปแล้วอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 23 : 753475

โดย: ต้อมครับ

เปลี่ยนเกีนร์ ใหม่ (เกียร์มัว )

 ความคิดเห็นที่: 4 / 23 : 753478

โดย: วิตต์

ล้างๆๆๆระบบเกียร์สักทีน่าจะหาย อาการแบบนี้เห็นเกียร์ออโต้เป็นกันเยอะ แต่แค่30วินาทีเนี่ย ถ้าเทียบกับบางท่านที่เคยมาตั้งกระทู้ ไม่น่าจะถึงกับเปลี่ยนเกียร์นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 23 : 753485

โดย: dolla

ขออนุญาติแปะลิ้งค์ครับ

http://www.welovemazda.com/board/index.php?topic=2899.0

 ความคิดเห็นที่: 6 / 23 : 753503

โดย: อังกูร

อาการเดียวกับคุณพัฒน์เลย บางทีออกตัวปกติ บางทีก็ต้องรอ 20 วิ

ขับไปอยู่ดีๆ รอบ 4000 เข็มไมล์ ยังไม่ถึง 80 ประมาณเกือบ 20 นาที ก็เป็นปกติ

เป็นแบบนี้มาได้เกือบเดือนแล้ว

เกียร์เพิ่งเปลี่ยน ม.ค.55

สงสัยคงได้เปลี่ยนใหม่อีกแล้วมั้ง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 23 : 753522

โดย: cronosbo

ลองเติมหัวเชื้อน้ำมันเกียร์ก่อนน่าจะหาย ตามลิงค์ที่แปะไว้ เพราะใช้แล้วเกียร์เข้าเร็วกระชับขึ้น รู้สึกได้เลย แต่อาทิตย์แรกจะมีอาการหวืดๆหน่อยเพราะมันกำลังทำงาน หลังจากนั้นก็ฟิตแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 8 / 23 : 753528

โดย: ต้อมครับ

ไอ้ที่ใช้อยู่ เเล้วหลวม ๆ ใส่เเล้วกระชับ มะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 23 : 753530

โดย: ทวีรัฐ

ป๋าต้อมลองเอาไปหยอดๆ ดูก่อนใช้งานสิครับ
แล้วกลับมารายงานผลด้วย ว่ากระชับดีขึ้นหรือพังไปเลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 23 : 753541

โดย: Fujiwara Takumi

พูดถึงอะไรอยู่ครับ ผมคิดไปไกลแล้วอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 23 : 753556

โดย: MZ.TUIหาดใหญ่

ผมเพิ่งเป็นมาเลย
แต่ของผม 5 วิ อ่า เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ ล้างกรอง สมองเกียร์ ก้อแล้วแต่่ไปเจอปัญหา ไม่ยิ่งเกียร์จาก 2 ไป 3 อีก เป็นที่เกียร์ใกล้จะไปแล้วลองแกะมาดูเกียร์คลัชก้อเต็ม สวยอีกด้วย แต่ไม่รู้เป็นไร สรุปยกลูกใหม่ จบข่าวเลยเพราะไม่อยากรอแล้วทำไปเยอะไม่ได้ขับซะที

 ความคิดเห็นที่: 12 / 23 : 753582

โดย: p_h_a_t

ขอบคุณครับทุกท่าน

 ความคิดเห็นที่: 13 / 23 : 753607

โดย: Yut13

แล้วกลับมารายงานผลด้วย ว่ากระชับดีขึ้นหรือพังไปเลย

ระวังจะติดขยับไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 14 / 23 : 753616

โดย: Ko_323F

ของผมก็เป็นครับ แถมรถอยหลังไม่ได้
พ่วงมาด้วยอาการความร้อนขึ้นสูงและน้ำดันออกหม้อพัก เพราะรอบขึ้นสูงแต่รถวิ่งไม่เร็ว

พอดีหาเกียร์ได้ ราคาไม่แรง ก็เลยจัดการเปลี่ยนใหม่ยกลูกเลย
พร้อมเปลี่ยนฝาหม้อน้ำไปด้วย

 ความคิดเห็นที่: 15 / 23 : 753646

โดย: ต้อมครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 23 : 753693

โดย: Switch_ON!

อ่า...มาทันรึเปล่าก็ไม่รู้

เรื่องนี้เคยตอบเมื่อนานมาแล้ววววววววววววววววว ตอนเข้าคลับ ๆ เพราะเจอกับตัว

อาการแบบนี้ เข้า D แล้วไม่วิ่ง ต้องรอสักพัก หรือบางครั้งแต่เร่งช่วย พอจะไปก็พุ่งเลย

อาการนี้คืออาการเบื้องต้นของคลัชหมดครับ ถ้าใครเคยขับเกียร์ธรรมดา ๆ แล้วคลัชลื่นน่าจะพอนึกออก อาการเดียวกันครับ แต่ว่า เกียร์ออโต้มันเปลี่ยนไม่ได้ เพราะคลัชมันอยู่ในทอคซ์
ซึ่งการผ่าทอคซ์มันทำไม่ได้ แล้วการหาซื้อเฉพาะทอคซ์ลูกใหม่มาเปลี่ยนก็ไม่มีใครขาย

ดังนั้นวิธีแก้คือ ยกเกียร์ลูกใหม่เท่านั้นครับ จะซื้อทั้งเกียร์ทั้งลูกเอามาเปลี่ยนแค่ทอคซ์ก็ได้ แต่ก็ไม่ค่อยคุ้ม ยกลูกใหม่มันเข้าไปด้วยเลยดีกว่า

วิธีสังเกตุอีกอย่างคือถ้าเห็นน้ำมันเกียร์สีดำผิดปกติ นั้นคือผงคลัชมันบนออกมานั้นแหละครับ

อย่าไปลองอย่าอื่นเลยครับ จะถ่ายน้ำมัน ล้างเกียร์ เติมสารนู้นนี่ อย่ามากกว่าจะดีขึ้นในระยะสั้น (มาก ๆ ไม่กี่เดือน) เดี๋ยวก็กลับมาเป็นอีก เพราะมันขึ้นอยู่กับว่า คลัชมันหมดไปถึงระดับไหนแล้ว เก็บตังค์ไว้หาเกียร์เปลี่ยนทีเดียวดีกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 23 : 753694

โดย: Fujiwara Takumi

ตามท่าน Switch_ON! ข้างบนเลยครับ เกียร์มันกลับบ้านเก่าไปแล้ว ผมว่าเปลี่ยนคุ้มกว่าเยอะครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 23 : 753905

โดย: Pause

เป็นเหมือนกันครับ New Sedan 96 กำลังจะซ่อมเกียร์กับช่างเอ๋ แถวศรีนครินทร์ ค่าซ่อมประมาณห้าพันบาทครับ ถูกแพงช่วยแนะนำด้วย ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 23 : 753911

โดย: p_h_a_t

เปลี่ยยถ่าย ออกทั้งระบบ

ล้างกรอง


หายครับ. ปกติแล้วครับ


ขอบคุณครับทุกท่าน

 ความคิดเห็นที่: 20 / 23 : 753940

โดย: Yut13

เรื่องของเกียร์ก็เรื่องของแรงดันน้ำมัน ความฝืดของแผ่น disc และสัญญาณควบคุมไปกลับแค่นั้นเอง
แปลกใจที่เมื่อก่อนรุ่นเก่าเป็นระบบกลไกล้วนๆยังมีช่างซ่อมกันได้ พอเป็นระบบไฟฟ้า+กลไกซึ่งง่ายกว่าทดสอบได้ง่ายกลับไม่มีใครพยายามซ่อม ป่านนี้สต๊อคอะไหล่พวกแผ่น disc กองเต็มโกดังร้านค้าแล้วมั้ง ว่างๆลองเปิด shop manual ดูโดยเฉพาะของ Protege และ Mazda 3 นี่ให้รายละเอียดไว้มาก