ตาตี่ วาง 2jz gte ได้ไหมครับ มีงบอยู่ 3 แสน

ถ้าได้ วิ่งในระยะยาวดีไหมครับ

ถ้าไม่ได้ วางอะไรดีครับ หรือ kl-ze 2500 twin turbo พอมีที่วางไหม ครับ

ต้องการรถที่แรงในบอดี้ ตาตี่ ติดแก๊ส

สามารถวิ่งไล่กับ cls 250 ได้ พอมีเครื่องตัวไหมบ้าง ครับ ที่ลงกับตาตี่ได้ครับ

ขอบคุณครับ

โดย: test   วันที่: 22 Oct 2012 - 13:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 40 : 746973

โดย: NAIprotege

kl-ze 2500 twin turbo จะรีดม้าได้มากกว่า CLS 250 เพราะตัวที่ทำตลาดอยู่ตอนนี้เป็นเครื่องดีเซล
แต่แรงบิดอาจสู้ไม่ไหวในจังหวะเร่งออกตัวแต่ปลายไหลดีกว่าในรอบสูง สรุป kl-ze 2500 twin turbo แซงได้แน่นอนครับถ้าช่วงล่างเอาอยู่

 ความคิดเห็นที่: 2 / 40 : 747003

โดย: ning_khonkaen

อูยยยยยยยยย คิดแล้วเสียว
แถวบ้านผมมี 2j ยกลง กำลังคิดว่าใส่ให้ลุงโนสไหวไหมนะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 40 : 747016

โดย: เฮียโบ้

พื้นฐานรถตาตี่ กับโครโนส เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า จะเอาเครื่อง2JZพื้นฐานขับหลังมาวางคงยากและวุ่นวายมากกับพวกช่างล่าง จบง่ายสุดก็ BP-T แต่เครื่องค่อยข้างหายากและราคาค่อนข้างสูง หรือหันไปเล่นเครื่อง V6 KF หรือ KL ดีกว่าเพราะพื้นฐานเครื่องมาสด้าเหมือนกัน อีกแบบคือข้ามสายพันธ์แบบมีเทอร์โบก็ 4G63T ,SR 20 DET , 3S-GTE หรือถ้าอยากแรงแบบไม่พึ่งเทอร์โบก็ VTEC B16A ,B16B ,B18C ,B20B ,H22A สุดแล้วแต่จะเลือกครับงานดัดแปลงช่างไทยเราเก่งอยู่แล้วแต่จะใช้ได้นานแค่ไหนอยู่ที่ช่างและการใช้งานของคุณ เองครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 40 : 747021

โดย: ทวีรัฐ

เจ้าของกระทู้ ใช่ กระทู้เดียวกับข้างล่าง ลงไปอีก 3 บรรทัด ที่ใช้ชื่อ mazda323f ไหมครับ?

 ความคิดเห็นที่: 5 / 40 : 747026

โดย: วิตต์

ไม่รู้จะตอบว่าอะไรเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 40 : 747048

โดย: f

ครับผม ใจจริง ผมมีงบ อยู่ 3แสน5 ใช้ตาตี่มา ช่วงล่าง นั้นผมต้องการทำทีเดียวกับเครื่องเลย ตอนแรกจะขายตาตี่ แล้วไปออก ซีวิค 1.8mt น่าจะเข้าท่า กว่่า แต่ผมหลงไหลในรูปทรง ตาตี่ เลย คิดจะบูรณะครั้งใหญ่ ช่วงล่างผมทราบ ต้องทำอยู่แล้ว แต่ผมอยากได้เครื่องแรงๆ ที่เหมาะสมกับตาตี่ ด้วย สำหรับ การเข้าไลน์ต่างๆนั้น ผมบรรลุ แล้วครับ ทุกวันนี้ผมพาตาตี่ทีมีอาการหนักผ่านมาได้

คราวนี้ผมอยากให้ตาตี่ได้สบาย ขึ้นบ้าง และผมเหนื่อยกับการโดนจี้ทั้งๆที่อยู่เลนซ้าย อยากได้เครื่องที่หนีรถบ้านได้พอควร ทุกวันนี้ผมวิ่งตามรถสิบล้อเลนซ้ายสุด เพราะตอนนี้ ตาตี่ เหมือนเสือ ไม่มีฟัน มีแต่เล็บที่คอยตะปบ ตอนเข้าโค้งเท่านั้น

ผมอยากถามต่อไปนี้นะครับ

เครื่องที่เหมาะสมกับตาตี่ อัตราเร่งที่ 0-100 ประมาณ 7-8 วิ
เร็วรอบต้นกับกลางเท่านั้น

เครื่องยนต์ นะมีเยอะ แต่เครื่องที่จะเข้ากับตาตี่ได้จริงๆ นั้น มีใครพอทราบไหม ครับ ว่าควรเป็นตัวไหน ครับ KL ก็สน วางโบคู่ แต่จะยัดลงไปท่าไหนดี หรือ จะข้ามสายแทน นี้คือปัญหาที่ผมอยากรู้ ครับ เรื่องช่วงล่างไม่ต้องห่วง ผมทำให้ดีกว่าเครื่องครับ

2.ราคาในการทำเครื่องยนต์โดยประมาณครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 40 : 747055

โดย: ทวีรัฐ

เข้าใจอารมณ์ ครับ

เพียงแต่ ที่ผมจะบอก ก็คือจะมาตั้งกระทู้เรื่องเดิมๆซ้อนกันทั้งที่ห่างกันแค่ 3 บรรทัดทำไมล่ะครับ? ก็ใช้กระทู้เดิม ข้อมูลจะได้ต่อเนื่อง และ ที่สำคัฯ ถ้าทุกคนทำแบบนี้ กระทู้ของเพื่อนๆคนอื่นก็ตกหน้ากันไว สิครับ
และเวลาเข้ามาปรึกษากันแบบนี้ คุณควรแสดงตน ใช้ชื่อเดิม ดีกว่าครับ เปลี่ยนไปเรื่อยแบบนี้ ไม่รู้ว่าใครเป็นมคร เจ้าของกระทู้หรือ เกรียนแอบแฝงที่ไหนมาแอบอ้าง สุดท้ายจะไม่มีใครสนใจเพราะไม่รู้ว่าใครเป็นใครนะครับ

เอาล่ะเข้าเรื่อง

ถ้ามีงบขนาดนี้ ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผมจะกันงบบูรณะ ช่วงล่างกับเครื่องเดิม แต่ให้สมบูรณ์ระดับนึง ไว้สัก แสน นิดๆ
ที่เหลือ ผมจะหา อีกคัน ที่เป็นรถที่คุณอาจชอบหรือหมายตาในความแรงเท่าที่งบอำนวย มาใช้อีกสักคัน วันไหนอยากแชด ก็เอาคันใหม่ไป วันไหนอยากขับสนุกส่วนตัว ก็ขับตาตี่
มันไม่ใช่เหตุที่ผมจะไปบ้าจี้ตามพวกเวรตะไล ไร้มารยาทพวกนั้นครับ เพราะเมื่อไหร่ที่คุณเผลอกดไปเล่นกับพวกมัน เราก็จะถูกสายตาคนรอบข้างบนท้องถนน ชิงชัง จัดเข้าไปอยู่ในกลุ่มพวกบ้าพลังนั้นไปโดยปริยาย
อันนั้นความเห้นส่วนตัวผมเท่านั้นนะครับ (ปัจจุบัน ยังเก็บ Rz1 คันเก่า ไว้ ทำเรโทร ข้างนอกเดิม เครื่องไม่เดิม , ตาตี่ ยังเครื่องเดิม ปรับปรุงแต่ช่วงล่าง เพื่อรอ เอา KL ลง แต่ไม่เน้นแรงมากมาย จับชนเกียร์ออโต้ เน้นขับสนุกของผมคนเดียว ใครจะยังไง(ช่างหัวมัน) อยากแซงๆไป แต่ส่วนใหญ่ ผมจะแซงนะ , และ ซูบารุ อิมเพรสซ่า ลงเครื่อง คอแดง โบเล็กๆติดเครื่อง พอมี 280 แรงม้า แก่ๆ เอาไว้แชด มันส์ๆบ้าง)

เรื่องเวลา ขนาดไหนผมไม่รู้ แต่เคยได้ยินว่า มีบางคัน เอา เครื่อง SR มาแปลงลง แต่ไม่รู้รายละเอียดว่ามีปัญหาอะไรไหม
จริง KL เกียร์เต็ดธรรมดา ก็พอจะทำเวลาสูสี ที่อยากได้ ได้นะครับ ถ้ายอมเอาน้ำหนักลงหน่อย (ตาตี่หนักตันกว่า) แต่ก็เสียรถอีก
สมาชิกรุ่นเก๋าเราคนนึง ก็ทำตาตี่ ลงวิ่ง สนามพีระ ในรายการnitto-batt 3K อยู่ทุกวันนี้นะครับเครื่อง KL ไม่มีโบด้วยซ้ำ ใน คลาสนั้น ก็เกาะติดอันดับ 2-3-4 ทุกสนาม
ลองไปขอดูได้นะครับ ตาตี่ สีเงิน ที่มีชื่อว่า ธนูเงิน น่ะ

ตอนนี้เอาไปลงสนาม เลยต้องทำตามกฏ ของรถที่วิ่งใช้เวลาต่อรอบดีกว่ากำหนด จะต้องถอดโน่นๆนี่ นั่น และใส่ อุปกรณ์อื่นๆตามข้อบังคับ เลยอาจดูไม่เหมือนเดิม แต่อยากให้ดูการทำเครื่อง และช่วงล่าง มากกว่า
หรือไม่ถ้าอยากจัดเต็มๆมาก ก็เข้าไปคุย ที่อู่ที่ทำเต็ม เลยดีกว่าครับ เช่น อู่ช่างหมูพระราม9 เบอร์โทรหาเอาในเวปนี้
ใกล้ๆกันก็อู่เฟอร์รารี่ เพอร์ฟอร์แมนซ์ พระราม9 (ตอนนี้ไม่แน่ใจว่ายังทำอยู่ไหม)
น่าจะตอบโจทย์ของคุณได้ ครบทุกเม็ด แม้กระทั่งงบประมาณ ครับ

ราคาเครื่อง+ค่าวาง+v6 แท้ ทุกชิ้นในห้องเครื่อง มี 8หมื่่น + ครับ อันนี้ท่าที่เคยเช็คเมื่อปีที่แล้ว

ลองพิจารณาดูนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 40 : 747056

โดย: วิตต์

คิดถูกแล้วครับที่ไม่ไปออกคันที่ว่า เพราะกับเงินที่ลงไปและสิ่งที่ได้กลับมานอกจากความใหม่ สด ที่เหลือไม่น่าจะคุ้มถ้าเทียบกับการลงทุนบูรณะตาตี่

ถ้าอยากเล่นของแรง มีงบอยู่ตามที่บอก ถ้าต้องการหัวใจค่ายเดิม ไปหาพี่หมูMESครับ น่าจะจัดให้ได้
ส่วนข้ามค่าย คงต้องหาข้อมูลเยอะๆหน่อยครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 40 : 747066

โดย: 323เก่าๆ

ผมว่าเดิมๆ มันก็ไม่ได้อืดขนาดโดนจี้ท้ายเวลาวิ่งถนนโล่งๆ ต่างจังหวัดนะครับ

ออกตัวไฟแดง กดสักครึ่งสับเกียร์ไปเรื่อยๆ แค่นี้ผมว่าก็ทิ้งคันหลังได้สบายๆ แล้วนะ ขนาดของผมออโต้ กดประมาณนั้นถ้าไม่เจอคันหลังกดเต็มๆ ไล่เอาก็ยืดออกไปได้เนิบๆ จนบางทีเค้าหมั่นไส้ถึงกับกดไล่ ประมาณว่ารถเก่าๆ ริจะหนีข้ายอมไม่ได้ก็มี

จะมีไม่ทันใจบ้างก็ช่วงลอยลำ เนื่องจากมาสด้าทดเกียร์ยาวๆ มา ต้องลดเกียร์ช่วยหน่อย

แต่ถ้าเอาแรงกันขนาดนั้นจริงๆ วาง bp-t กับกล่องจูนสักใบผมว่าน่าจะเอาอยู่ครับ ลองไปคุยกับช่างหมูดีกว่าครับ เคยนั่งตาตี่ gtr ทีนึง เกียร์ 1 ใช้เวลาไม่น่าเกิน 2 วิแตะ 7 พันรอบ เกียร์ 2 ไม่ได้นับมัวแต่จับเบาะอยู่

 ความคิดเห็นที่: 10 / 40 : 747096

โดย: บอมบ์

เคยคุยกับช่างท่านนึงมา ยังไม่เคยทำนะ

KL-ZE วาง และ วายริ่งดีๆ ครบๆ / เกียร์MT เต็ด/ คลัทช์ทองแดง+หวีแรงกดดีๆ
เปลี่ยนปั๊มติ๊กน้ำมัน ใส่คอล์ยแยกไฟแรงๆ+ใส่กล่องพ่วง+จูนไฟ น้ำมันใหม่ด้วยครับ (ไฟแรงขึ้น น้ำมันต้องปรับตามด้วย ไม่งั้นสึกหรอเร็วมาก)
กรองเปลือย ท่อ 2.5ตรง
หม้อต้มแก๊สใหญ่สุดเท่าที่หาได้ เจาะหัวฉีดเดี่ยว

ใส่ล้อ 15" 5รู เบรคV6

น่าจะพอได้ล่ะ ไม่ถึงสองแสนหรอกครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 40 : 747125

โดย: The_P๐๐M

ผมตอบสั้นๆเลยละกัน

สองแสนนี่ จบที่ BP-T ครับ สบายๆ ไม่ต้องคิดไรมาก ของแต่ง กล่องแต่ง สบายๆเลย ที่เหลือ ห้าหมื่นทำช่วงล่าง อีกห้าหมื่นเก็บไว้เติมน้ำมันครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 40 : 747276

โดย: *~แม็กโตะ~*

เอาแนวไหนล่ะครับ ใช้งานชีวิตประจำวันไหม หรือว่าอยากแรงแบบสุดโต่ง

ถ้าจะยังเก็บไว้ใช้งานได้คงทำไม่ได้มากเพราะทำไปมากๆแล้วมันจะใช้งานเดิมๆไม่ได้ โดยเฉพาะเครื่องBP-Tลองทำไปเยอะมันไม่เหมาะที่จะเอาไปวิ่งใช้งานแล้ว ยิ่งสาธร สีลมนี่มีลิ้นหห้อยแน่ครับ ตาตี่โมเต็มๆ โบลูกโตๆ บูสมาทีนี่รถแถเป๋เอามากๆเอาไม่ค่อยอยู่เลยครับ

ตอนผมอยู่มาเล ของหาง่ายราคาถูกกว่าเมืองไทยมาก ผมเคยโมมันไปไกลมาก สุดท้ายถอยมาเหลือโบเดิม กล่องแต่งพ่วงใบเดียว ถ้างบเยอะแบบที่ว่าและอยากแรงแบบสุดโต่งแนะนำหาขับหลังพื้นฐานดีๆสักคัน มาโม่น่าจะเหมาะสมกว่า

 ความคิดเห็นที่: 13 / 40 : 747291

โดย: Fujiwara Takumi

ทำช่วงล่าง ดีๆ เครื่องสมบูรณ์ แค่นี้ก็น่าจะพอใจแล้วครับ รับรองว่ามันได้ช้าไปกว่าใครแน่นอนครับ สำหรับผม จะทำแค่ให้รถสมบูรณ์ เหมาะกับใช้งานประจำวันดีกว่าครับ มันจะได้อยู่กับเราไปนาน ๆ ด้วย

เป็นผมอยากแรงจริง ๆ( แถมมีตังค์อยู่ในมือแบบคุณ ) ผมคงจะซื้อรถอีกคันแซดดดดดคครับ แบบคันในรูปคันนี้ไม่มีกลัวพวกโมเต็มแน่นอน มันส์ สะใจกว่าด้วย งบ 300,000 เหมือนกัน ที่ขอนแก่นกำลังขายเลยน่ะจะบอกให้ แหะ ๆ Yamaha R6 ราคา325,000บาท (ขอนแก่น)

 ความคิดเห็นที่: 14 / 40 : 747292

โดย: Fujiwara Takumi

 ความคิดเห็นที่: 15 / 40 : 747303

โดย: ตั้ม ดนตรี

ตามความเห็นของคุึณบอมบ์นั้น...

"KL-ZE วาง และ วายริ่งดีๆ ครบๆ / เกียร์MT เต็ด/ คลัทช์ทองแดง+หวีแรงกดดีๆ"

อันนี้ผมมีทั้งหมดที่ท่านบอมบ์กล่าวแล้ว

"เปลี่ยนปั๊มติ๊กน้ำมัน ใส่คอล์ยแยกไฟแรงๆ+ใส่กล่องพ่วง+จูนไฟ น้ำมันใหม่ด้วยครับ (ไฟแรงขึ้น น้ำมันต้องปรับตามด้วย ไม่งั้นสึกหรอเร็วมาก)"

จูนไฟกับน้ำมันและแก๊ส ผมทำไปแล้ว

"กรองเปลือย ท่อ 2.5ตรง หม้อต้มแก๊สใหญ่สุดเท่าที่หาได้ เจาะหัวฉีดเดี่ยว"

อันนี้ผมก็ทำไปแล้ว ท่อ 2.5 ปลาย apexi r1 หม้อต้มแก๊สเฟม่า เมเจอร์ ยู7000 แก๊สแบบมิกซ์รู 30 มิลลิเมตร + ท่อดักอากาศเย็นจากหน้ารถ

"ใส่ล้อ 15" 5รู เบรคV6"

ผมใส่ล้อ 18 ยาง 235/45/18 พื้นฐานรถเป็น V6 ใช้เบรคเดิมทั้งหมด โช้คมาสด้าสปีด + สตัทเกลียว + สปริงโหลด



ที่ผ่านมาไม่เคยมีรถยี่ห้อปกติที่มีขายในตลาดบ้านเราเดิมๆ คันไหนไล่ผมทัน ทั้งเก๋งทั้งกระบะและเอสยูวี (เว้นเอสยูวีเทพอย่างพอร์ชคาเยน เอาดี้ตัวใหญ่ บีเอ็มxคลาสตัวใหญ่ๆ)
slk 200 ก็ไล่ผมไม่ทัน (แค่รุ่น 200 นะ) อุอุ
เซฟิโร่ทุกรุ่น รวมไปถึงตัวเครื่อง VQ 3000 และรวมถึง a31 วาง 1jz (ไม่โบนะ) ก็ไล่ผมไม่ทัน
B16A ,B16B ,B18C ,B20B ,H22A ก็ไล่ผมไม่ทัน

นี่ถ้าเอา kl มาดูดหอยคู่... ผมว่า.... ซื้ดดดดแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 40 : 747306

โดย: ตั้ม ดนตรี

ว่าแต่ 2เจ มัน 6 สูบเรียง 3000 ซีซี มันไม่ใหญ่ไปเหรอครับ ทุบห้องเครื่องกันกระจายแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 40 : 747325

โดย: f

ขอบคุณทุกท่านมากๆเลยครับ พอดีผมมีรถที่ใช้ประจำวันอยู่แล้ว คันนี้เลยซื้อมาเพราะชอบรูปทรง กับช่วงล่าง ครับ

พอดีผมมี ไทรทัน อัลเมร่า ใช้ประจำวันอยู่แล้ว คันนี้

เลยจะเน้นแต่งแรงๆ นะครับ ผมจะเซฟหน้านี้แล้วไป pint ให้อู่ ประภาส หรือ ช่างหมูดี ครับ บ้านผมอยู่แถวหลักสี่ นะครับ

มีใครแนะนำเพิ่มอีกไหมครับ
kl วางโบ กับทุกอย่างที่ทุกๆท่านกล่าวมานั้น ราคา อยู่ที่ประมาณ เท่าไร พวกอะไหล่ แยกราคา คร่าวๆ พอจะได้ไหมครับ ขอบคุณครับ ตาตี่ จะได้มีฟัน อีกครั้ง

 ความคิดเห็นที่: 18 / 40 : 747333

โดย: ฟอฟันสะอาดจัง

มีฟันแล้วก็อย่างับแรงนะครับ เดี๋ยวฟันหักจะแย่
เหลือฟันไว้เคี้ยวนานๆดีกว่า แฮะๆ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 40 : 747352

โดย: ทวีรัฐ

ถ้าจะเอาแรง ไปอู่ช่างหมูเถอะครับ

ตะกี้ผมวิ่งมาจากปราจีน ตอนนี้จอดแวะที่ปั๊มในนครนายก
ตาตี่ออโต้เดิมๆ ก็ไม่เห็นมีใครแซงผมได้
ทางมีช่วงที่วิ่งสวนกันด้วย เห็นมีอัลติส ท่อดังๆอยู่คันพยายามไล่ตาม พอถึงช่วงทางขนาด ก็ทิ้งหายไปแล้ว สงสัยอาจเลี้ยวเข้าบ้าน555

 ความคิดเห็นที่: 20 / 40 : 747359

โดย: diNk Un LoCk

ศึกษาเรื่องรถยนต์ใหม่เถอะครับ