ลองสอบถามดูหน่อยครับ
เครื่องผมวิ่งมา 3 แสนกว่า กม.แล้วครับ แต่ก็ยังเร่งแซงได้ไหวอยู่ ควันยังไม่ไหล
เคยเห็นคนแนะนำให้ลองใช้ นมค. เบอร์หนืดขึ้นจากเดิมหน่อย คือเป็นเบอร์ 50
ใจนึงก็อยากจะลอง อีกใจก็เกรงว่ามันจะทำให้หนืดเกินไปรึป่าว

เลยอยากสอบถามคนที่เคยลองมาแล้วดูน่ะครับ ว่าเป็นยังไงบ้าง

โดย: a   วันที่: 25 Sep 2012 - 12:01

 ความคิดเห็นที่: 21 / 39 : 742801

โดย: pharam3

ตาตี่ติดแก๊ส เคย0-w40โมบิล แต่ ราคาแรงเลยไม่ไหว เลยหันมาใช้ ซุปเปอร์2000 เกือบ150000โลแล้ว ก็โอเคครับ เร่งปกติลื่น ปกติ เหมือนสังเคราะห์

 ความคิดเห็นที่: 22 / 39 : 742818

โดย: ake

อ้า... คุณ Pharam 3 นี่ก็คล้ายๆผม ตรงที่เลือก Mobil เมื่อก่อนผมซื้อ super 2000 ยกลังเลย เพราะใช้รถ วันละราวๆ 120 กม. ขี้เกียจถ่ายบ่อย เลยแรดมาลอง Mobil 1 มั้ง แต่ท่าทางราคาจะแรงเกินซะแล้ว ก่อนนี้เคยลอง valvoline มันหายเยอะ เกือบไม่พอเติมจนครบหมื่นกม. เลย
ว่าจะลอง valvolne maxlife 10w-40 กึ่งสังเคราะห์ซักหน่อย

...สุดท้ายคงยังคบหากะเบอร์ 40 ต่อไป

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 39 : 742829

โดย: ทวีรัฐ

ตอบคุณ Pe323
อยากให้ลองค้นคว้าข้อมูล ดูครับ น้ำมันเครื่อง ที่เราใช้อยู่ที่ข้างถังจะมีบอกอยู่ ว่าสารเพิ่มประสิทธิภาพ ที่จำเป็นขั้นพื้นฐานเขาก็แย่งใส่กันอยู่แล้ว เพื่อผลทางโฆษณา แต่จะมากน้อยนั้นแล้วแต่ยี่ห้อครับ ส่วนสารเพิ่มอะไรนั่น ถ้าเป็นของแท้ไม่ใช่ของปลอมแหกตาขาย มันก็คือส่วนผสม ที่ใช้เติม ในน้ำมันเครื่องนั่นแหละครับ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง จ่ายไป 2000 แล้วยังซื้อสารอะไรนี่อีก ก็เท่ากับเปลี่ยนแพงขึ้นเท่านั้น อาจได้คุณสมบัติที่ดี บางอย่างเพิ่มนิดหน่อย ครับ
แต่ไม่เคยมีสารอะไรในโลก ที่เติมแล้วเครื่องทำงานเกิน 100% หรือแรงม้าเพิ่มขึ้นหรอกครับ
เครื่องออกแบบมาได้แรงม้าเท่าไหร่ก็เท่านั้น อาจรู้สึกดีขึ้นเพราะปัจจุบัน เครื่องอายุใช้งานนาน แรงม้ามันก็ไม่เต็มร้อย ร่อยหรอลง พอเติมเข้าไปมันก็กลับไปใกล้100 เราก็เลยรู้สึกว่า ดีขึ้น ผมเคยลองเติม แล้วและไม่รู้ถึงความแตกต่าง

ยกเว้น ยี่ห้อ สลิก อันนี้ยอมรับจริงๆ ว่าเครื่องลื่นมาก จากที่เวลากดคันเร่งเกียร์ว่าง ให้รอบขึ้นไปที่3000แล้วปล่อย รอบจะตกลงท่ืั้รอบเดินเบาในเวลาไม่เกิน 3 วินาที
แต่พอเติมเข้าไปแล้ว กว่ารอบจะลงมาที่รอบเดินเบาใช้เวลา เกือบ 5 วินาที ครับ

แต่ซื้อความรู้สึก ก็หไม่น่าจะเสียหายอะไร นอกจากเสียตังค์มั๊งครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 39 : 742831

โดย: ทวีรัฐ

ตอบ 19-20

เห็นชอบย้ำนัก ว่าจบช่างยนต์มา จาก ดอนมอสโก ไม่ใช่เหรอ
ทำไมถึงถามคำถามเบสิคของเด็ก ปวช ล่ะ

น้ำมันเครื่องดำ มันเกี่ยวกับเกรดน้ำมันตรงไหน? มันเกี่ยวกับสภาพเครื่องที่เริ่มมีเขม่ามากและถูกชะลงมากับน้ำมันไม่ใช่เหรอ

ถ้ามันดำเร็วขนาดนั้น ผมใช้ แค่ 20w50 ก็พอ เพราะมันก็หมดอายุพอดีกับเริ่มดำ ใช้ของเกรดสูงกว่านั้น ก็ เสียของเปล่าๆ แก้ไขเครื่องให้แน่น เผาไหม้สมบูรณ์ ไม่ดำแล้วก็ใช้ของดีหน่อย หรือเปลี่ยนบ่อยหน่อย ตามที่พิมพ์ตั้งยาวข้างบน ขี้เกียจพิมพ์ซ้ำ ไปอ่านเอา

ฉนวนกันความร้อน ทำให้เครื่องร้อนเหรอ ความรู้ใหม่นะ

ในข้อ 20 เป็น ผมจะไม่ถาม อาย ถ้าใครรู้ว่าเรียนช่างยนต์มา หัดสังเกตุ ไปบางกรวยคุยกับพี่ๆเขาแล้วทำไมไม่ถามหรือสังเกตุ กระทู้เก่าคนอื่นที่พูดถึงวาล์วดังก็มี ทำไมไม่หัดค้นหาอ่านดูบ้างละ หลายคนพยายามบอกให้ศึกษาเยอะๆ ฟังแล้วเอามาปฏิบัติรึเปล่า

เสียงวาล์วดังมันก็ดังจากวาล์ว ในจังหวะที่มันทำงาน ไม่อธิบายนะ ว่ามันทำงานอย่างไร เรียนจบช่างยนต์มานี่ แต่ถ้าน้ำมันหล่อลื่นมันเขาไปเป็นซีลกันเสียงกระแทกก็จะไม่มีหรือลดลงไปมา
รู้สึกเข้ากระทู้ไหนก็ทำตัวเป็นเด็กเจ้าปัญหาตลอด และได้คำตอบและความรู้ที่พี่ๆเขาบอก เยอะกวาชาวบ้านด้วย

ก็อย่าทำเป็นเด็กแบมือขอ อย่างเดียวละกัน อันไหน กระทู้หรือปัญหาไหน ที่พอจะมีความรู้หรือประสบการณ์ จริงๆ และรู้เรื่องจริง(บ้าง) ก็หัดเป็นผู้ให้เหมือนพี่ๆเขาหน่อยนะ มาช่วยตอบกับเพื่อนคนอื่นบ้าง
แล้วจะเป็นที่เอ็นดูของเพื่อนๆสมาชิกอีกหลายคน

 ความคิดเห็นที่: 25 / 39 : 742859

โดย: PapaRo@ch~*

ผมใช้ 10W-40 LPG ของ PTT อ่ะ
ไม่ดีเหรอเนี่ย เห็นถูกดี 500 บาท
เปลี่ยนมันทุก 5พันโล

 ความคิดเห็นที่: 26 / 39 : 742922

โดย: ทวีรัฐ

ดีสิ นท ถ้าเปลี่ยนที่ 5000 อย่าลากไป 8000 ตามข้างถังบอก

จะบอกให้ บางทีไปต่างจังหวัด พอนึกได้น้ำมันเครื่องต้องถ่าย ผมยังเคยใช้ ทั้ง เพนซอย เวลลอยด์ 20w50 ป๋องละ300 ปลายๆเลย แต่ก้้ใช้มาตราฐานลดลง 30% เหมือนเดิม

ก็ไม่เคยพบปัญหาใดๆจนทุกวันนี้
(แต่ ปตท 20w50 นี่ จับอาการได้ชัดมาก ว่า แย่นะ)

 ความคิดเห็นที่: 27 / 39 : 742925

โดย: Yut13

Mobil I แน่นอนไม่จำเป็นต้องใช้ Syntetic หรอกกระป๋อง 20W50 ธรรมดานี่แหละ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 39 : 742941

โดย: Pe323

ขอบคุณครับผม ใด้ความรู้เรื่องเพียบเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 39 : 743036

โดย: Roch_323F

ผมคบ Mobil super 2000 10w-40 สบายใจ หายห่วง

 ความคิดเห็นที่: 30 / 39 : 743304

โดย: pharam3

เคยใช้โมบิลซุปเปอร์2000 จากร้านอะไหล่700กว่า พอครบระยะเลยไปซื้อจากในปั๊มเอสโซ่ มาเปลี่ยนปรากฎว่า

กระป๋องที่ซื้อจากร้านอะไหล่ครั้งก่อน ที่ถ่ายแล้วอยังเหลืออีกเกือบลิตร กับกระป๋องที่ซื้อจากปั๊มเอสโซผลิตเดือนเดียวกันปีเดียวกัน แต่ฉลาก แม่งคนละสี สีเข้มทั้งคู่ แต่คนละสี เลยไม่รู้ว่ากระป๋องไหนปลอม

 ความคิดเห็นที่: 31 / 39 : 743323

โดย: 323เก่าๆ

ที่ผมเคยลองนะ

ดีไม่ดี ผมวัดตรงความลื่นนะครับ ส่วนเสื่อมผมวัดจากวาล์วดังเมื่อไร

กึ่งสังเคราะห์
- ptt gasohol 5w-30 ลื่นดีมาก เคยเหยียบได้แตะ 200 ตอนใช้ตัวนี้ แต่กินน้ำมันเครื่องและเสื่อมไวมาก
- ptt ngv 10w-40 เสื่อมไวมาก
- Valvoline maxlife 10w-40 รู้สึกว่าธรรมดา แต่น้ำมันเกียร์ออโต้ตัวนี้ดี
- mobil super 2000 10w-40 ok เลยครับสำหรับคุณภาพกับราคา แต่เสียวเจอของปลอม
- Caltex havoline 10w-40 รู้สึกธรรมดา

สังเคราะห์
- Valvoline synpower 5w-40 รู้สึกธรรมดา
- mobil 1 supersyn 0w-40 รู้สึกเฉยๆ ตัวเก่ายังรู้สึกว่าดีกว่าอีก
- shell helix hx7 5w-40 รู้สึกเฉยๆ
- Sunoco svelt 5w-40 ก็ดีครับ ลื่นคงที่
- total quartz 9000 10w-50 ก็ใช้ได้ครับ แต่ Sunoco ดีกว่าและเกรด sn ด้วย
- สังเคราะห์ของโตโยต้า 10w-40 ดูจากกระป๋องน่าจะ oem mobil 1 มา แต่แย่กว่า mobil 1
- selenia touring 5w-50 พึ่งลองใช้ ลื่นดีเหมือนกัน รอดูว่าอึดไหม

เคยเจอของปลอมตอนลอง mobil 1 5w-30 ใช้ไป 1 อาทิตย์วาล์วดังกันกราวแถมไอเสียควันขาว ดีจับ flushing oil แล้วถ่ายใหม่แล้วหาย โล่งอกไปหลายวัน

 ความคิดเห็นที่: 32 / 39 : 743360

โดย: เอก

Super x2000 ผมเคยเจอมีตะกอนก้นกระป๋องตอนซื้อร้านอะไหล่ เลยต้องหนีไปยกลังจากตัวแทนจำหน่ายมา ...แต่ซื้อจากตัวแทนเราซื้อน้อยเลยได้ราคาแพงพอกะที่ร้านอะไหล่ขายเราเลย ...คงต้องกลับมาคบ x2000 10w-40 ตามเดิมซะแล้ว เพ

าะไม่มีปัญหาน้ำมันพร่องจริงๆ เคยใช้มา 2 ลัง 8 แกน เหลือทุกแกลลอน

ขอบคุณ คุณ 323 เก่าๆ มากครับที่แชร์ประสบการณ์

 ความคิดเห็นที่: 33 / 39 : 743482

โดย: Pe323

มีท่านใดลอง 0-40 ของ PTTมั๊ยครับว่าของปลอมด้วยหรือเปล่าครับ ผมซื้อ 1,250 บาท แถมบัตรเติมน้ำมัน 500 ครับ พอใด้ยินว่ามีของปลอมเสียวสันหลังเลยครับ แล้วพอที่จะดูยังไงว่าของปลอมครับก่อนที่จะสายเกินแก้ครับผม ตอนซื้อกล่องก็ชิล์พลาสติกหมดเหลือแต่ตรงหูหิ้วที่โดนแกะครับบัตรเติมน้ำมันใช้ใด้ตามปรกติครับ
เจอของปลอมเข้าไปมีหวังยกเครื่องทิ้งเลยงานจะเข้าล่ะที่นี้

ขอบคุณครับผม

 ความคิดเห็นที่: 34 / 39 : 743492

โดย: Fujiwara Takumi

ไม่น่าปลอมมั่งครับ มีบัตรเติมน้ำมัน 500 ด้วย ถ้าปลอมบัตรเติมน้ำมันได้นี่วุ่นวายแน่ ๆ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 35 / 39 : 743698

โดย: midso

บัตรเติมน้ำมัน PTT ของแท้หาซื้อแยกได้หรือเปล่านะ บัตรของแท้ น้ำมันของปลอม น่าสงสัยแฮะ

 ความคิดเห็นที่: 36 / 39 : 743705

โดย: Initial d

คิดมากป่าวคับ ลดราคาแล้วแถมอย่างอื่นง่ายกว่าม้าง(เสี่ยงโดนฟ้องด้วยคงจะคุ้มล่ะ)น่าจะมาแนะวิธีดูน้ำมันเครื่องปลอม ดีกว่ามาตัดกำลังใจกันน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 37 / 39 : 743737

โดย: Pe323

ผมไม่ค่อยรู้เรื่องรถเลยเข้าใจยากมาก ยังไงขอคำแนะนำเรื่องน้ำมันเครื่องปลอมเพิ่มเติมด้วยครับกลัวงานเพิ่มจริงๆครับ เห็นใจรถกับกระเป๋าตังค์ หุหุ

ขอบคุณทุกท่านมากครับผม

 ความคิดเห็นที่: 38 / 39 : 743743

โดย: Fujiwara Takumi

บางทีการที่เราไปซื้อที่ร้านไว้ใจก็อาจทำให้เราได้ของปลอมมาเหมือนกันครับ การทำน้ำมันเครื่องปลอมมีมานานมาก บางแห่งทำได้เหมือนมากจนแยกไม่ออกยกเว้นสีน้ำมันเครื่องที่อยู่ภายในเท่านั้นที่จะบอกได้ วิธีการส่วนใหญ่ที่ทำกัน เวลาขายส่งน้ำมันเครื่องทุกอย่างจะขายเป็นลัง ลังละ 4-6 แกลลอน ซึ่งจะสับเปลี่ยนเป็นน้ำมันปลอมเพียงแค่ 1 แกลลอนต่อลังจะทำให้ไม่มีใครสงสัย และร้านอะไหล่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับน้ำมันจากบริษัทใหญ่ก็จะจะมีโอกาสสูงมากจะซื้อน้ำมันปลอมมาขายโดยไม่รู้ตัวก็มี เพราะมีการแข่งขันราคากันเลยรับมาขายถูกกว่าคู่แข่ง เฉพาะฉะนั้นของถูกก็ควรระวังก่อนเลย

แต่วิธีป้องกันง่าย ๆ เลยสำหรับเราชาวบ้านที่ไม่มีความรู้เลยจริง ๆ คือพวกร้านที่ทำน้ำมันปลอมส่วนใหญ่นั้นจะกลัวสรรพากรครับจะไม่มีบิล vat ให้ครับ เวลาซื้อควรจะขอบิลจากผู้ขายด้วย ถ้าทางร้านมีการออกบิลเสียภาษีถูกต้องตามกฏหมายและน้ำมันเครื่องทุกแกลลอนควรรับมาจากโรงงานทั้งนี้ทั้งนั้นต้องมีที่มาที่ไปนะครับ ถ้าไม่มีอันตรายครับ พวกนี้จะกลัวโดนฟ้องมากที่สุดครับ

หรือถ้าอยากทดสอบแบบว่าง ๆ
ลองเทน้ำมันออกมาใส่ภาชนะใส ๆ ประมาณ 0.5 ลิตร จากนั้นทิ้งไว้ซัก 3 ชั่วโมง ถ้าเกิดการแยกชั้น หรือตกตะกอน นั่นคือน้ำมันเก่ามารีไซเคิลขาย แน่ ๆ ครับค่อนข้างชัวร์ 100 %
แต่ถ้าหากว่าท่านเติมไปแล้ว และไม่มีอะไรเปรียบเทียบ ก็ให้ใช้วิธีการชักก้านวันขึ้นมาดู น้ำมันปลอมมักจะไม่มีเนื้อน้ำมันติดอยู่ที่ก้าน และก็ให้สังเกตอาการเครื่องยนต์ดูเอาครับว่า ผิดปกติหรือไม่ เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ๆ แต่เครื่องอืด หรือว่ามีเสียงดัง จากการที่โลหะกระทบหรือเสียดสีกัน ก็แสดงว่ามีความเป็นไปได้ที่จะเป็นน้ำมันเครื่องปลอม

ส่วนอันนี้เอามาจาก PTT สำนักงานใหญ่เลย( สำหรับท่านที่เติม PTT )
ขั้นแรกดูที่ผิวของขวด มันจะเป็นสีเทามุก ของปลอมเป็นสีเทาเฉยๆ

- พลิกดูก้นขวด มุมล่างซ้าย ของแท้จะเป็นรูปหยดน้ำ
ของปลอมจะเขียนคำว่า PTT

- ข้างหลังขวดตรงวันผลิต
ของแท้จะลงทั้ง เวลา และ วันเดือนปีที่ผลิต
ของปลอมจะเขียน วันเดือนปีอย่างเดียว

- เปิดจุกออกของแท้จะเป็นฟอยล์ รูปหยอดน้ำ เส้นสายคมชัด สีสรรสดใส
ของปลอม อาจเป็นฟอยล์สีเทาเฉยๆ หรือถ้ามีรูปหยดน้ำ ก็สีซีด เส้นสายไม่ชัดเจน

- สุดท้าย อันนี้เจ๋งสุดครับ
แกะฟอยล์ออกมา ของแท้ใต้ฟอยล์ จะพิมพ์คำว่า PTT ตัวเล็กกระจิ๋วใว้
ของปลอมไม่มี

ข้อมูลนี้มาจาก สนง. ใหญ่ครับ เพราะของปลอมจะหลีกเลี่ยงพวกนี้เพราะมีข้อทางกฏหมายหนักมากถ้าโดน

น้ำมันเครื่องปลอมคือ น้ำมันเครื่องที่นำ Recycle แล้วไม่ได้มาตรฐาน เพราะแต่ในความเป็นจริง น้ำมันเครื่องที่ผ่านการใช้งานแล้วก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ครับ แต่ต้องผ่านกระบวนการทางวิทยาศาสตร์และทางเคมีอย่างเต็มระบบ

ยกตัวอย่าง เช่นน้ำมันเครื่อง Valvoline ที่ผลิตในปัจจุบันก็ได้มีรุ่นที่เป็นน้ำมันเครื่อง Recycle ออกมาจำหน่ายแล้ว แต่เค้าก็จะระบุรุ่นที่แน่นอนว่ารุ่นนี้เป็นน้ำมันเครื่อง Recycle ที่นำมาผ่านกระบวนการผลิตใหม่แล้ว ซึ่งก็มีการรับประกันคุณภาพของน้ำมันเครื่องจาก Valvoline โดยตรงครับ

 ความคิดเห็นที่: 39 / 39 : 743948

โดย: Pe323

ขอบคุณมากเลยครับผม