อยากขอคำปรึกษาท่านกูรู หน่อยนะครับอยากรู้จริงๆครับ เครื่อง kf-ze v6ในมาสด้าแลนติสนี้เราสามารถปรับจูนให้มาใช้ น้ำมันE 85 ได้รึป่าวครับ? เคยมีคนบอกผมว่ามันสามารถใช้ได้อะครับเลยลองมาถามดูแล้วถ้าจะอยากใช้ต้องปรับจูนที่ใดบ้างหรอครับ ช่วยแนะนำด้วยครับจะได้หันมาใช้อี85 มั้งอะครับประหยัดดีนะครับ ขอบคุณครับ

โดย: Imagination@LANTiS   วันที่: 13 Sep 2012 - 06:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 31 : 740312

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

ลองเอาโอลิง หรือสายน้ำมัน หรือยางต่าง ๆ ไปแช่แอลกอฮอล์นาน ๆ ดูครับ ว่าสภาพยังสมบูรณ์อยู่หรือเปล่า เพราะ e85 คือ แอลกอฮอล์ 85 %และเบนซิน 15%

ส่วนอุปกรณ์ที่เค้าขายกัน8000 บาท มีแค่กล่อง ไม่มีสายน้ำมันหรืออะไรพิเศษเลย แต่เพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันให้หนาขึ้นเท่านั้น เพราะ e85 ละเหยเร็วกว่าเบนซิน จึงต้องจ่ายเชื้อเพลิงให้มากกว่าถึงจะเผาไหม้ได้เท่ากับเบนซิน เช่นจากจ่ายเบนซิน 100% แต่ e85 ต้องจ่าย 140% ตัวเลขเดา แบบเปรียบเทียบนะครับอย่าได้ถกเถียงกัน (ไม่รู้ว่าจะเหมือน gt 200 ที่ใช้ตรวจระเบิดหรือเปล่า) อันนี้เตือนนะครับ

ส่วนตัวผมเคยจะลองให้แถวบ้านมีปั๊ม e85 e20 แต่ลองศึกษาดูแล้วติดแก๊สดีกว่า

ผมไม่ใช่กูรูนะครับ แต่เดาไม่ค่อยพลาดเท่าไหร่ เข้ามาแชร์กันครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 31 : 740317

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

เห็นโฆษณา e20 ไหมอะ ส่วนผสม แอลกอฮอล์ 20% เบนซินตั้ง 80% ผู้จำหน่ายเองอย่าง ptt ยังมีตัวหนังสือเล็ก ๆ บนโฆษณา ว่าใช้ได้กับรถตั้งแต่ปีใหม่ ๆ เลย

ส่วนคนที่บอกว่าใช้e85 ได้ เค้าได้ลองใช้หรือยังครับ เพราะผมยังไม่ได้ลองผมจะบอกว่าไม่น่าใช้ครับ

ผมไม่ใช่กูรูนะครับ แต่เดาไม่ค่อยพลาดเท่าไหร่ เข้ามาแชร์กันครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 31 : 740325

โดย: ทวีรัฐ

ย่อให้เข้าใจง่ายและกระชับ ชัดเจนว่า

อย่าเห็นแก่ราคาต่อลิตรถูกลงนิดหน่อยอย่างเดียวครับ

กว่าจะให้มันใช้ได้ มีหลายตังค์ แน่นอน
ใช้แล้ว (คาดว่า) กำลังจะได้ไม่เท่าเดิม
ใช้ไปสักระยะ จะมีค่าใช้จ่ายที่ต้องซ่อมต้องเปลี่ยน นู่น นี่ นั้น ตามมา เพราะเครื่อง เป็นปีไหน แล้ว นัง85 (เรียก อี ไม่สุภาพ ) เพิ่งยัดเยียดจะให้ใช้ปีไหน

ชิ้นส่วนต่างๆไม่ได้ถูกออกแบบให้ใช้วัสดุที่ทนต่อ Lกฮ รวมถึงค่าออกเทน และค่าความร้อน ของแอลกอฮอล์

นี่ยังไม่ได้มีข้อมูลว่า หัวฉีดจะมีปัญหารึเปล่านะ เพราะ ความหนาแน่น ของน้ำมัน กับ Lกฮ ก็ต่างกันด้วย

ถ้ามองที่ราคาต่อหน่วย ติดแก๊ส คุ้มกว่าและค่าใช้จ่ายติดตั้ง คืนทุนได้เร็วมาก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 31 : 740339

โดย: Imagination@LANTiS

ขอบคุณมากๆๆครับสำหรับความคิดเห็นและคำแนะนำ. ผมข้อถามอีกนิดนะครับ มีคนเค้าเคยบอกผมว่าติดแก็สแล้วเติม นง85แล้วจะทำให้เครื่องไม่ร้อนมาก หม้อน้ำก็ไม่ค่อยความร้อนไม่ขึ้น ไม่รู้จริงรึป่าวครับ ขอคำชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 31 : 740347

โดย: mie

ลองเซิร์ซในกูเกิ้ล E Kit ดูครับ เคยเห็นในเว็ปรับติดตั้งมีลงรูปผลงานของร้าน เห็นมีแลนติสด้วยแต่ไม่รู้ว่าตัวใหน....และทราบมาว่า Civicตัวใหม่เติม E85 ได้..แต่สำหรับรถเก่าเนี่ยกลัวเรื่องเครื่องยนต์และท่อทางเดินต่างๆที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อ E85 ทั้งนี้ท่อทางเดินน้ำมันทั้งคันไม่น่าจะเกิน 5 เมตร น่าจะเมตรละสองร้อยกว่าๆ..ใครติดแล้วแชร์ใ้ห้ทราบหน่อยนะครับว่าดีไม่ดียังไง ส่วนตัวหากต้องออกรถใหม่ถ้ารองรับE85เลยก็น่าสน แต่ถ้าแค่E20 ก็อาจจะพิจารณาติดตั้งครับ(ถ้ามันดีนะ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 31 : 740366

โดย: santana

อันนี้ใช้อยู่เองครับ เป็นlantis 1.8 auto เครื่องเดิมติดรถมาเลยครับ อายุก็วัยรุ่นมาก 14 ปีเองครับ(อายุรถนะครับ) เครื่องใช้มา 145500 กิโลแล้วครับ ติด e85 เมื่อ 3 เดือนที่แล้วครับ วิ้งดีพอๆกับใช้เบนซิน 95 แต่กินกว่านะครับ เบนซิน95 ผมวิ้งได้ 7 กิโล/ลิตร แต่เป็น e85 จะใด้ 5.1 กิโล/ลิตรครับ ลองคิดคร่าวๆนะครับ กินกว่าประมาณ 27 เปอร์เซ็นต์ (อันนี้เป็นการวิ้งในเมืองนะครับช่วงเวลา 7.30-8.30 น. และตอนเย็น 17.00-20.30 น. วิ้งจากรามอินทรา ไปแยก อสมท.นะครับ แอร์เย็นเพลงเพราะ วิ้งไปรถติดไปวิ้งๆหยุดๆ ) ก็ถือว่าโอเคนะครับ ส่วนตัวผมไม่ค่อยชอบแก๊สนะครับ ไม่อยากแบกถังและต้องคอยเข้าเช็ครถอยู่บ่อยๆนะครับ เจ้า e85 เนี้ยใกล้เคียงของเดิมที่สุดผมว่านะ แต่ครับแต่ ปัญหาก็มีตามมาเยอาะครับ แบบว่าพวกของอะไรที่มันใกล้หมดอายุมันก็จะจัดเต้มมาเลยอะครับ ไล่ตั้งแต่นะครับ จานจ่าย ไดสตาร์ท รีเรย์หัวฉีด สายหัวเทียน(อันนี้มารู้ที่หลัง แม่งหมดอายุไขเองตามกาลเวลาเลยพอมาเจอความร้อนตกค้างในห้องเครื่องที่ร้อนกว่าเบนซิน95 ก็เลยกลับบ้านเก่าไปก่อน) สายน้ำมัน มันนี้เก่าและเกรดต่ำไป จะใช้ e85 ต้องใช้เกรด r9 ครับ พอเปลื่ยนแล้วดีขึ้นเยอาะเลยครับ สายนิ่มไม่มีกลิ่นน้ำมันที่ห้องเครื่องอีก หัวฉีดอันนี้ก็เก่าและ ซีซี น้อยไป หัวฉีดเก่าเปิดสุดอยู่เกือบตลอดเวลาก็เลยค้างไปเลย ตอนนี้เอาหัวฉีดของ โปเต้2.0 มาใส่ก็ดีกว่าเดิมมาก วิ้วฉิว เข้าโค้งแรงๆก็ไม่วอดเหมือเดิม แต่วิ้งเกิน 120 เริ่มอืดนิดๆครับ น่าจะต้องใช้ที่มัน ซีซี สูงกว่านี้จ่ายเป็นฝอยกว่านี้นะครับ ปั๊มเบนซิน อันนี้ก็แย่เหมือนกัน ท่อน้ำมันที่ต้องแช่ e85 เริ่มจาไม่ไหว ปั๊มต้องทำงานหนักกว่าเดิม คงต้องเอาของ 2jz vvti มาเปลื่ยนเห็นเค้าว่ารุ่นนี้ทนอึดกับเอทานอลได้ดีกว่าปั๊ม แตนดาสทั่วๆไป (ไม่มีตังไปซื้อปั๊มของ e85 โดยตรงอะครับแพงไป ขอ diy เอาละกันครับ) ปัญหาอื่นๆก็ห้องเครื่องร้อนขึ้นครับ เพราะว่ามีความร้อนตกค้างในเครื่องยนต์สูงกว่า เบนซิน95 พอสมควรครับ ระบบหล่อเย็นต้องสมบูรณครับ ผมเองว่าจะไปหาทางเจอาะฝากระโปรง ตีหม้อน้ำมีเนียมแบบ 2 ช่อง เปลื่ยนวาวล์น้ำซิ่งอยู่ครับ อยากระบายความร้อนในห้องเครื่องให้ไวกว่านี้ครับ กลัวจานจ่าย ไดสตาร์ท สายหัวเทียน กลับบ้านเก่าไวกว่ากำหนดอะครับ อันนี้เป็นปัญหาที่ใช้มา 3 เดือน กับรถเดิมๆ ตั้งแต่ปี 1997 นะครับ อุปกรณ์ในห้องเครื่องเดิมทุกอย่างอะครับ ท่านใดมีประสบการณ์อย่างไง เอามาแชร์กันครับ ทุกวันนี้ผมดีใจนะที่รถที่รักของผม ปล่อยควันพิษน้อยลง เติมที่บางจาก ใช้บัตรสะสมแต้ม มีบอกครับว่าเราลดการปล่อยก๊าซคารืบอนไปได้เท่าไหร่ ช่วยโลกได้นิดนึงก็ยังดีครับเริ่มที่ตัวเราเองก่อน ส่วนตนอื่นแล้วแต่ละท่านครับ อันนี้บังคับกันไม่ได้ครับ มาแชร์กันนะครับกับ e85 ปล. ถ้าไม่มีแฟนกับลูกนั่งไปด้วย บนทางด่วนก็ ซูม ซูม ที่ 140-160 อะครับ บนทางปกติก็ 100 -125 นะครับ กดเป็นมาครับ ขอยืนยันว่าความแรงไม่ต่างกับ เบนซิน95 ครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 31 : 740367

โดย: ทวีรัฐ

555
ขำๆนะครับ

มีคนเค้าเคยบอกผมว่าติดแก็สแล้วเติม นง85แล้วจะทำให้เครื่องไม่ร้อนมาก หม้อน้ำก็ไม่ค่อยความร้อนไม่ขึ้น บลา บลา บลา

มีคนบอกว่า , เห็นเค๊าว่ากันว่า ,ฯลฯ

ผมอดขำตรงประโยคนี้ไม่ได้เลยครับ เพราะจนสุดท้าย ไม่เคยมีใครรู้สักทีว่า เค๊า คนนั้นคือใคร 555

เอาแบบโลจิคง่ายๆ ไม่ต้องเป็นช่างก็น่าจะเข้าใจได้นะครับ
ติดแก็ส ก็คือ เพิ่ม ถังแก๊สและท่อทางเข้าไป ไม่ได้ทำอะไรกับระบบน้ำมันเดิม

แก๊สจากถังก็ต่อมา หม้อต้ม ซึ่งทำให้แก๊สอุ่นขึ้น จากสถานะกึ่งของเหลว ให้เป็นไอแก๊ส

แล้วต่อท่อมารอที่หัวฉีดแก๊ส

ใช้น้ำมันวิ่งแก๊สไม่ได้ทำงาน ดังนั้นความร้อนก็คือเดิมๆของน้ำมัน ถูกต้องนะครับ

พอตัดเป็นแก๊สปุ๊บ ก็ค่เปลี่ยนเชื้อเพลิง จากแก็สเป็นน้ำมัน

มันไม่มีอะไรส่วนไหนไปเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนเลยสักนิดครับ

หนำซ้ำ : แก๊ส มีค่าออกเทน ที่แตกต่างจากน้ำมัน
ทำให้ความร้อนสะสม สูงกว่าน้ำมันด้วยซ้ำครับ แล้วมันจะทำให้เย็นลงได้ตรงไหนก็นึกไม่ออกครับ
ยกเว้น เค๊าคนนั้น อาจจินตนาการว่าแก๊ส พอถูกอัดเข้าไปในถังมันจะถูกแรงกด ควบแน่นกลายเป็นของเหลวถายใต้แรงดัน ซึ่งพอส่งผ่านท่อไป ด้วยอุณภูมิในการเปลี่ยนสถานะที่ติดลบ ก็เลยรู้สึกว่าน่าจะเย็นมั๊งครับ
แต่ความร้อนเครื่องมาจากการเผาให้เชื้อเพลิงขยายตัวดันลูกสูบให้เคลื่อนที่ แล้วเราก็เอาการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ปะติดปะต่อทางกลให้เป็นการหมุนของเครื่องยนต์ ซึ่งค่าความร้อนที่ได้จากแก๊ส น่าจะมากกว่าด้วยซ้ำนะครับ

แปลอีกทีว่า ใช้แก๊ส ความร้อนจะมากกว่าใช้น้ำมันครับ
ลองขับขึ้นเขาทางชันๆยาวๆจะเห็นผลชัดเจน ระหว่าง วิ่งน้ำมัน กับ วิ่งแก๊ส

 ความคิดเห็นที่: 8 / 31 : 740368

โดย: santana

ลืมไปนิดนะครับ ต้องเปลื่ยน กรองเบนซินบ่อยหน่อยนะครับ 3 เดือน ผมจัดไป 3 ลูกแล้วครับ ลูกแรก เปลื่ยนตอนเติมได้ 3 ถังครับ ลูกที่ 2 เปลื่ยนตอนวิ้งได้ 2 เดือนครับ ลูกที่ 3 เปลื่ยนพร้อม หัวฉีดครับ ตอนนี้วิ้งชิวถอดกรองออกมาดูน้ำมันใสนิ้งครับ แต่ดมมากไม่ไหวครับ เมาครับเมา ได้กลิ่นน้ำลายไหลเลยครับเปลื่ยนกรองเสร็จชวนช่างตั้งวงเลย แดดร่มลมพัดเย็นๆ เพราะว่ากลิ่นเหมือนเหล้าขาว 40 เลยครับโดนตัวก็เย็นๆครับไม่แสบไม่เหนียวติดมือ พลังงานสะอาดครับ คอนเฟริมครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 31 : 740372

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

ว่าจะติดต่อเอาชุด kit e85 มาขายใน mazdaclub.net ซะหน่อย 8000 บาทเอง เห็นคนใช้งานเปลี่ยนโน่น เปลี่ยนนี้ไม่รู้จบ ไม่กล้าเอามาขายแล้วหละครับ สงสารลูกค้า (แซวครับ)

ถึงคุณ santana ขอบคุณมากครับที่แชร์ประสบการณ์กันดีนะครับที่ คนใช้งานจริงมาบอกถึงประสบการณ์การซ่อม เป็นแนวทางให้กับคนที่กำลังคิดจะใช้ ไม่ต้องเสียตังค์เพิ่ม จากประหยัดนิด ๆ เป็น บานปลาย วันนี้ได้ซ่อมเพราะ e85 อีกไม่นานก็คงต้องซ่อมอีก

ถึงคุณป๋าวี น่าจะเอาข้อมูลกระทู้นี้ขึ้นบอร์ดเลยนะครับ จะได้ไม่ตกหลุมใช้ e85
หนึ่งในไม่กี่เรื่องที่เห็นด้วยกับป๋าวี อิ ๆ รักครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 31 : 740410

โดย: ทวีรัฐ

ถ้าเอาขึ้นบอร์ดไป
ผมจะโดน เค๊าคนนั้น มาต่อว่าๆขวางโลกมั๊ยอ่าคับ

ถึงแม้จะเป็นเรื่องจริง
เพราะเค๊าคนนั้นน่าจะทำงานใน องค์กรน้ำมันแห่งหนึ่งแน่ๆ ที่มีสโลแกนว่า
พลังไทยเพื่อ......ใคร ? แหงๆครับ 555

 ความคิดเห็นที่: 11 / 31 : 740449

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

ขอสรุปให้ จขกท อีกครั้งครับ
1 ราคาถูกกว่าจริง แต่ต้องใช้น้ำมันเยอะกว่ามาก ในระยะทางเท่ากัน (เริ่มไม่ถูกแล้ว)
2 อาจเสียค่าติดตั้งชุด kit เพิ่มโดยใช่เหตุ อุปกรณ์ติดตั้งที่ผมศึกษาไม่ได้ช่วยอะไรท่านเลย (ผมยังไม่ได้ลองแต่คำนวณให้แล้ว มัน เครื่อง gt 200 ที่ทหารใช้หาระเบิดนั่นแหละครับ)
3 เพื่อนที่ลองใช้ก็ตอบให้แล้ว (อันนี้โชคดีเจอผู้ลองใช้จริง) จากอุปกรณ์รถที่ยังใช้ได้ ก็ต้อง เปลี่ยน ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ เช่น จานจ่าย ไดสตาร์ท สายหัวเทียน สายน้ำมัน ปั๊มติ๊ก หม้อน้ำ หัวฉีด กรองเบนซิน 3 ลูกแล้ว ต่อไปน่าจะภายในเครื่องยนต์เช่น วาล์ว แหวน ประเก็น ซีล โอริงต่าง ๆ เพราะว่าความร้อนตามที่เพื่อนบอก

 ความคิดเห็นที่: 12 / 31 : 740457

โดย: ทวีรัฐ

" หนึ่งในไม่กี่เรื่องที่เห็นด้วยกับป๋าวี "

นี่ผมไร้สาระขนาดนั้นเลยเหรอเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 31 : 740481

โดย: Yut13

ความจริงมันต้องเป็นนโยบายระดับชาติแบบที่ Brazil เลยนะคือบังคับใช้ซึ่งจะมีการพัฒนาอุปกรณ์ไปเองแหละ ซึ่งแน่นอนฝั่งผู้ค้าเชื้อเพลิงเดิมไม่ยอมแน่ส่วนผู้ค้ารายใหม่คือผู้ผลิตแอลกอฮอลล์ย่องดีใจ ทีนี้มันต้องแก้กฎหมายเรื่องคุณสมบัติผู้ค้ากันอีก จะให้รายเดิมซึ่งเป็นเจ้าของเชื้อเพลิงแค่ 15% มามีอำนาจในตลาดคงไม่ได้ การจะปล่อยให้เป็นทางเลือกคงไม่ได้

เรื่องเทตนิคน่ะเป็นเรื่องหมูๆไม่ต้องคิดมากหรอก

 ความคิดเห็นที่: 14 / 31 : 740501

โดย: santana

ขอโพสอีกนิดนะครับ ที่ว่าต่อไปน่าจะภายในเครื่องยนต์เช่น วาล์ว แหวน ประเก็น ซีล โอริงต่าง ๆ เพราะว่าความร้อน อันนี้จริงครับ เพราะจากที่ศึกษามาเครื่องยนต์แตนๆ เค้าออกแบบมาให้คุ้มทุนที่ลงไปที่สุด ไม่เพื่อการโมไว้มากมายอะไรนัก ไม่งั้นพวกรถแข่งที่โมฯมามากๆคงไม่ต้องเปลื่ยนชิ้นส่วนภายในให้ทนขึ้นหลอกครับ ตัวผมเองก็เป็นพวกชอบลองอะครับ คิดว่าอีกไม่นานคงต้องควักชิ้นภายในเครื่องออกมาดูมั่งอะครับ ว่ามันสึกหลอไปมากแค่ไหนตัวโซฮออล์ มันมีผลยังไงกับเครื่องบ้าง อะไรที่โซฮอลล์มันไปทำลายบ้าง และไอ้ที่มันเสียหายเนี้ยเกิดจากอะไร ทุกอย่างมันต้องมีการทดลองทดสอบครับ มันถึงจะได้มีการพัฒนาครับ ที่ผมรักมาสด้านะครับ เพราะผมชอบวิศวกรเค้า เค้าไม่ยอมแพ้กับการพัฒนาเครื่อง โรตารี่ ทั้งๆที่พวกฝรั้งที่คิดมาโบกมือบ้ายบายไม่พัฒนาต่อ แต่ช่างและวิศวกรหัวดื้อของมาสด้า ก็ดันทุรังและพัฒนา ปลุกปล้ำกันต่อมา จอเครื่องโรตารี่มาประจำการในรถพวก rx ทั้งหลาย คนบ้านเราน่าจะเอาอย่างเค้าบ้างครับ ลองกันดูสักตั้งช่วยกันคนละนิดครับ แบ่งๆกันลองคนละนิดเอาประสบการณ์มาแชร์กันครับ เมืองไทยจะได้มีอะไรที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ หรือว่ารถที่มันนำหน้าชาติอื่นเค้าบ้างครับ เพราะเมื่อ 50 ปีที่แล้วเราป็นที่ 1 ในเอเซีย แต่มาวันนี้เราถอยหลังลงคลองครับ ไม่มีการพัฒนาที่เป็นจริงเป็นจัง เป็นรูปธรรมเลยครับ รอบๆบ้านเราเค้าจามีรถยนต์เป็นแบรน์ของตัวเองกันหมดแล้วครับ เราจะซื้อรถเค้ามาใช้อย่างเดียวหรือครับ เมื่อไหร่จะมีแบรน์รถเป็นของตัวเองสักที ในโลกนี้คนที่คิดก่อนทำก่อนและมุ่งมั่นกว่าได้เปรียบครับ และที่ผมลองใช้ e85 เพราะผมคิดว่ามันเป็นทางเลือกที่ดี ถึงเครื่องจะพังเพราะความร้อน เพราะการกันกร่อนของโซฮอลล์ แต่ระยะเวลาในการพังก็คงไม่ต่างจากใช้แก๊สเท่าไหร่ เพราะจากที่เคยนังแท๊กซี่และคุยกับคนขับที่ติดแก๊ส เค้าก็กันทุกคนว่ามันพังเร็วจริง ต้องมีการบำรุงรักษาอยู่ทุกเดือน แต่ก็ยังดีที่อู่จัดการให้หมด มีช่างมีอะไหล่ให้เปลื่ยนตลอดเวลา รถคันน้พังก็เอาคันอื่นมาใช้ได้ตลอด ซึ่งถ้าผมไปติดแก๊สผมก็ดูอะไรไม่เป็นเลยต้องเข้าที่ศูนย์ตลอด แต่กับ e85 พื้นฐานมันคือน้ำมัน ซึ่งอันนี้บางอย่างผมก็พทำเองได้บ้าง เช่นเปลื่ยนกรองเบนซิน เปลื่ยนสายน้ำมัน หัวฉีด จานจ่าย หรือปรับตั้งการจ่ายหนักเบาของน้ำมัน การตั้งไฟแก่อ่อน พวกนี้พอทำเอง ลองเอง แถไปเองบ้าง ถามช่างดูและมาลองทำเองบ้าง ก็ยังพอทำได้ครับ ส่วนเรื่องการควักใส้ควักเครื่องออกมาซ่อม ก็คงไม่ต่างกับไปติดแก๊ส และอีกอย่างครับท่าน ผบ. ที่บ้าน (ภรรยานะครับ) ดูจะสบายใจกว่าเอาไปติดแก๊สครับ ส่วนเรื่องความคุ้มค่าเนี้ย กินเยอาะกว่าใช้เบนซินปกติแน่ครับ เพราะค่าพลังงานน้อยกว่า ศูนย์เสียในระบบดูดอากาศไปพอสมควรครับ ต้องฉีดมากกว่าเพื่อชดเชยที่มันละเหยไป แต่ผมคิดว่านะถ้าได้ รถที่ใช้เทคโนโลยี การฉีดน้ำมันเข้ากระบอดลูกสูบโดยตรง เช่นพวก d4d นะครับ น่าจะช่วยให้ประหยัดการจ่ายเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นแน่นอนครับ ถ้ามีเงินนะครับผมจะขอลองกับ ft86 หรือ brz นะครับ ว่าที่เราคิดนะมันถูกไหมครับ ทุกอย่างต้องมีการลองผิดลองถูกครับ และยังไงเครื่องรถผมมันก็ใช้มาจนคุ้มแล้วครับ อีกไม่กี่ปีก็ต้องหาเครื่องใหม่ที่ดีกว่าเดิมมาแทนที เพื่อให้รถเราใด้วิ้งต่อไป คิดยังไงก็คุ้มครับสำหรับผมกับการทอลองใช้พลังงานทางเลือกตัวนี้ ส่วนท่านอื่นไม่รู้ว่าคิดกันยังไงนะครับ สำหรับผมคุ้มครับถ้าทำสำเร็จแล้วมันเวิกส์ ไม่ใช่แต่เราเองที่คุ้ม แต่เกษตรกร ของเราพี่น้องของผมจะได้ลืมตาอ้าปากกันได้บ้าง เพราะพืชผลที่ปลูกเพื่อเอามาทำเอทานอลล์จะได้ขายได้ราคาไม่โดนกดราคากันสักที เบืยดบังพวกที่ทำของมึนเมาบ้าง คนกินเหล้าคนเมามันจะได้ลดลงบ้าง เนื่องจากของที่จะเอามาทำเหล้าทำเบียร์มันโดนเอาไปทำ e85 เยอาะขึ้น ผมไม่ได้เป็นคนขายน้ำมันพวกนี้ ไม่ได้เป็นคนเอากล่องพวกนี้มาขาย ไม่ได้เป็นคนรวย แต่เป็นคนที่อยากใช้รถราคาถูกลง เชื่อเพลิงราคาถูกและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นก็เท่านั้นครับ ถ้าผมมีทุนอะนะ ผมจะทำไอ้กล่องจูนe85 เนี้ยให้มันปรับจูนได้ทุกอย่างแบบง่ายๆเลย เอาให้มันจุนได้ทั้งน้ำมัน ไฟจุดระเบิด แจ้งข้อบกพร่องต่างได้เลย เอาแบบไอ้พวกกล่องซิ่งเลย คนไทยไม่แพ้ชาติไดในโลกครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 31 : 740520

โดย: Yut13

ความร้อนในเครื่องมาจากการเสียดสีของชิ้นส่วนด้วยนะ เยอะด้วย
การสันดาปของเชื้อเพลิงถ้าตามอุดมคติของ process แทบจะไม่สูญเสียความร้อนเลยการที่เครื่องยนต์ร้อนมากกว่าปกติอยู่ที่การปรับแต่งให้ถูกต้องด้วย เครื่องไม่แรงแต่ร้อนขึ้นสังเกตุไหม
หลายคนชอบเอาค่าความร้อนของเบนซินไปเทียบกับแอลกอฮอลล์ ถ้าเอาไปเผาน้ำเพื่อผลิตไอไปเดินเครื่องจักรละก็ใช่ แต่ในระบบเครื่องสันดาปภายในมันอยู่ที่การทำให้แต่ละหยดของเขื้อเพลิงให้ งาน (Work) ได้มากที่สุด ถ้าเพิ่มอัตราส่วนอัดให้มากขึ้นแอลกอฮอลล์ให้งานได้มากกว่าเพราะเบนซินไม่สามารถใช้งานที่อัตราส่วนอัดมากๆได้มันจะจุดตัวเองก่อนขึ้นถึง TDC น่ะส่วนแอลกอฮอลล์มีค่า Octane No. สูงกว่าหมายความว่าการต้านทานการชิงจุดระเบิดจะดีกว่า ที่เห็นได้ชัดคือจุดวาปไฟมันสูงกว่า
เห็นมีการทดลองการฉีดเชื้อเพลิงหลังจากสูบเริ่มเคลื่อนที่ขึ้นมากนานแล้วยังไม่ใครเอามาใช้อย่างจริงจัง ประกาศบังคับใช้มาเลยแล้วจะใช้ให้ดู

 ความคิดเห็นที่: 16 / 31 : 740541

โดย: ติดคลับเหมือนยาคู้

กระทู้ ไตรภาคเฉยเลย ว่าแล้ว

ถึงป๋าวี นึกว่าไม่เห็นปล.ของผม55 แซวเล่นครับป๋า ขอโทษครับถ้าทำให้เข้าใจผิด หวังดีกับคลับไม่มีใครสู้ป๋าได้หรอกหน่า ผมก็เดินตามป๋านั้นแหละ ตามรอยเท้าป๋า ไว้ meeting เมื่อไหร่จะซื้อ m150 ไปฝากครับ แต่อย่าเตะ ผมหละ (ป๋า ๆ เมื่อไหร่จะmeeting หละ)

ถึงคุณ santana ผมดีใจครับที่มีคนลองใช้พลังงานใหม่ ๆ โดยไม่ต้องบังคับใช้ ไม่ได้คิดเสียดสีอะไรเลยนะครับ อย่าเข้าใจผมผิดเหมือนป๋าหละพี่ ถ้าอะไรที่พิมลงไปไม่สบายใจ ขอโทรครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 31 : 740557

โดย: ทวีรัฐ

เข้าใจผิดตรงไหนอ่ะ แซวเล่นเฉยๆอ่ะ




เขาว่ากันว่าเดินตามรอยผู้ใหญ่ หมาไม่กัด อืมมม...
มันฟัดเลย ล่ะ

ปล เดินตามรอยเท้า ปลอดภัย เพราะ คนนำเหยียบกับระเบิด ก็ตายก่อน ชิมิ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 31 : 740569

โดย: santana

แค่อยากบอกนะครับว่า ประโยชน์ที่เราจะได้จากมัน มีมากกว่าค่าเงินที่เราต้องเสียไปนะครับ ยิ่งมีคนใช้เยอาะก็ยิ่งมีคนเจอสาเหตุที่มันบกพร่องเยอาะ และถ้าคนใช้กันเยอาะก็จะมีคนหันมาทำอุกรณ์ที่ใช้กับเจ้า e85 กันเยอาะ อุปกรณ์มันก็ดีขึ้นเรื่อยๆราคาก็ถูกลงไปอีก รัฐบาลก็จะหันมาสนับสนุนมากขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ครับ ทุกวันนี้หาปั๊มยากครับ ถ้าต่างจังหวัดนะครับ แต่กรุงเทพจะแถวชานเมืองเยอาะหน่อยครับ อยากให้มันมีปั๊ม e85 เยอาะกว่านี้อะครับ จาใด้ออกต่างจังหวัดบ่อยๆหน่อยอะครับ อยากไปเที่ยวบ่อยๆครับ อยากไปเที่ยวไกลๆแบบเมื่อก่อนโดยไม่ต้องกังวลเรื่องค่าน้ำมันเหมือนทุกวันนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 31 : 740572

โดย: ทวีรัฐ

ผมชอบแนวคิดและมุมมองคุณ santana นะ มีแนวคิดส่วนที่คล้ายกันทั้ง 2 ท่าน กับคุณ srithanon คือการชอบทดลแง พิสูจน์เพื่อหาคำตอบด้วยตัวเอง หรือเพื่อจะยืนยันข้อมูลที่ได้มา

ไม่ใช่คนที่กลัวการเปลี่ยนแปลงเหมือนคนทั่วป

คุณ satana มีมุมมองที่กว้างและไกล ลึกลงไปในรายละเอียด ของภายหน้าได้ดีทีเดียวครับ
รู้สึยินดี ที่ยังมีคนคิดแบบนี้ ทำอะไรก็มองไปถึงคนส่วนรวม ที่ห่างตัวเราออกไป เช่นเกษตรกร

ยังไงใกล้เกษียณแล้ว กรุณาลงสมัคร เลือกตั้งนะครับ จะให้ดีตั้งพรรคใหม่เลย จะได้เป็นนายกฯ


แต่สำหรับe85 นะ
รถผมเก่าเกิน รวมมูลค่าที่จะต้องปรับปรุง น่าจะดาวน์รถใหม่ได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 20 / 31 : 740573

โดย: mie