323 โปรทีเจ อยากเปลี่ยนฝาสูบ ไม่ทราบว่าดีไหมค่ะ เนื่องจากเครื่องฮีท แล้วไปปาดฝามา ตอนนี้มีปัญหาเวลาสตาร์ทรถตอนเครื่องเย็นแล้วมีเสียงดังแกีกๆๆๆๆๆ ช่างอู่มาสด้าแถว ม.กรุงเทพ บอกว่าอู่ที่ไปทำมาปาดฝาออกเกิน 0.5 มิล เขาแนะนำให้เปลี่ยนฝาใหม่ ราคาประมาณ 8,000 บาท แพงไปไหมค่ะ

โดย: aoae   วันที่: 9 Jun 2012 - 18:00

 ความคิดเห็นที่: 21 / 29 : 716598

โดย: เดกใหม่หัดซน

อืม งั้นลองให้ช่างเขาเช็คระยะห่างวาวล์อีกทีนะครับ เครื่องฮีท ระยะห่างวาวล์น่าจะต้องปรับตั้งใหม่ เขาอาจรวมไปในงานที่ทำแล้วไม่ได้บอกรายละเอียดไว้ ถ้ายังก็ทำซะนะผมว่าน่าจะดีขึ้น เชควาวล์ใช้เวลาไม่นาน ถ้าปรับตั้งก็นัดเขาอีกทีก็ได้ถ้าเรายังต้องใช้รถ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 29 : 716609

โดย: aoae

ค่ะ นัดพี่ที่อู้มาสด้าไว้ วันอังคารนี้พี่เขาจะตั้งวาล์วให้ใหม่ลองดูแล้วจะแจ้งผลให้ทราบค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 29 : 716653

โดย: คนรักโปเต้

เสียดายจัง หัวออก ผญ เหมือนกันค่ะ มาเจอกระทู้นี้ช้าไป
วันนีร้เพิ่งเอาฝาสูบไปชั่งกิโลขาย
ไม่งั้นจะให้คุรไป ไสใหม่อีกทีแบบฟรีๆ

เอาใจช่วยนะคะ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 29 : 716670

โดย: aoae

ขอบคุณค่ะ ...... ค่อยๆแก้ปัญหากันไปแล้วกัน

 ความคิดเห็นที่: 25 / 29 : 716700

โดย: 323เก่าๆ

ใช้ 91 แล้วปาดฝามาด้วย ยังไงก็เขกครับ

ลอง 95 ดูผมว่าหาย จะโซฮอล์ก็ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 29 : 716720

โดย: *ทวีรัฐ

ผากถึงตาวิตต์ คห 20 นะครับ

อิมฯ มันไม่ได้กลัวฝน ตกมาเลยไม่กลัว จอดอยู่นิ่งๆต่อให้ตก 3วัน3คืนเลย ยังไงก็ไม่ฮีท แต่น้ำมันคงหมดตั้งแต่ 3 ชม แรกแล้ว

อิมฯ มันไม่กลัวฝน มันกลัวเปียก ตะหาก เง้อ

แหม จริงๆถ้าเป็นคนธรรมดา ไม่ได้ซัดมา ก็คงไม่ฮีท หรอก (มั๊ง)

 ความคิดเห็นที่: 27 / 29 : 716840

โดย: karn2545

ตอนปาดฝา มันต้องถอดวาวล์ออก ผมว่าช่างประกอบไม่ดีจึงมีเสียงวาวล์ครับ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 29 : 717127

โดย: ตั้ม ดนตรี

อืม ผมแลนติส ปี 97 วางเคเแอล 2500 v6 เติม 95 + แก๊ส ตลอด อัดแก๊สยาวร่วมๆ 400 กม. ด้วยเวลาวิ่งต่างจังหวัด สลับน้ำมันแค่เวลาจะจอด ใช้น้ำมันเครื่ีองสังเคราะห์ 100 0w-40w เสียงวาล์วไม่มีกวนใจ (เป็นวาล์วไฮดรอลิก) เสียงเขกมีตามธรรมชาติเวลาเร่งจากความเร็วต่ำไปความเร็วสูงโดยไม่เชนเกียร์ลง

เครื่องตัวเดิม ก็เป็น เคแอล 2500 v6 เคยฮีท ให้ช่างย้ำฝา เช็คฝาให้ ก็วิ่งได้พักเดียว ไม่จบครับ อาการอื่นตามมามากมาย ทั้งน้ำดัน ท่อยางแตก สายไฟกรอบ ช่างอู่นอกวิเคราะห์สาเหตุไปตะพรึดตะพรือ

- บอกว่าห้องเครื่องมันแน่นเกินไปต้องเจาะสเกิร์ตหน้า (อ้าวแล้วที่กรูขับมาสามสี่ปีทำไมมันไม่เป็นไรล่ะ)
- หลังจากนั้นก็โทษพัดลมหน้าเครื่องว่า ใบเล็กเกินไป และทำงานตามสเตปไม่ดี ต้องต่อตรงและถอดวาล์วน้ำ หรือไม่ก็หาทางเพิ่มพัดลมเข้าไปอีกตัว กลายเป็น 3 ตัว (พัดลมแอร์1 พัดลมเครื่อง1 และพัดลมเสริมอีก1 เอาเข้าไป)
-ผมแย้งไม่ทำตาม ก็มาฟันว่าหม้อน้ำผมตันให้เปลี่ยนหม้อน้ำทองเหลืองหลายๆ ชั้น ค่าหม้อน้ำทองเหลืองสั่งทำร่วมๆ 7000 ผมไม่เชื่อเอารถออกจากอู่แล้วรื้อหม้อน้ำมาเช็คดูเอง ก็ไม่ตัน (ไอ้หม้อน้ำลูกนี้ ผมก็ใส่กับเครื่องใหม่ใช้มาถึงทุกวันนี้ร่วมปี ถ้ามันตัน มันคงจะรอดถึงปีหรอก)

สุดท้าย ผมตัดสินใจเปลี่ยนเครื่อง ใช้เครื่องบล็อคเดิม แค่ยกใส่และเสียบสาย ก็จะฟันค่าแรงผมร่วมหมื่นไม่รวมค่าเครื่อง ผมเลยตัดสินใจไปศูนย์ฟอร์ด ให้เข้าเปลี่ยนเครื่องให้ เขาคิดค่าแรง 4500 ผมเลยจัดไป โดยให้พี่ประภาสดอนเมืองพาไปหาซื้อเครื่อง ได้เครื่องเคแอลรวมเกียร์ออโต้สภาพสวยมาในราคา ยี่สิบห้า ถอดเกียร์ขายทิ้งได้เจ็ดพัน อุปกรณ์อื่นของเครื่องเดิมผมทั้งขายทั้งแจก ได้เงินคืนมาเกือบหมื่น

สรุปแล้วเปลี่ยนเครื่องใหม่ จบครับ บวกลบกลบหนี้ผมหมดไปกับเครื่องใหม่แค่ หมื่นกว่าๆ เท่านั้นเอง แถมยังมีอะไหล่สำรองเหลือไว้อีกเพียบ โดยผมเอาอะไหล่จากเครื่องเดิมประกอบกับเครื่องใหม่ใช้งานก่อน มีปัญหาอะไรก็ค่อยเอาอะไหล่ที่มากับเครื่องใหม่วิ่งไปหาศูนย์เลย หรือไม่ก็เปลี่ยนเอง ล่าสุดก็เปลีี่ยนไดร์ชาร์ท เนื่องจากตัวที่ติดอยู่กับรถมันปั่นไม่ค่อยออกแล้ว เปลี่ยนเองได้ ไม่ต้องเสียเงิน สบายยย.......

ถ้าช่างที่ไม่รู้จักมาสด้าจริง ต้องระวังครับ เดี๋ยวจะเจอเหมือนผม เนื่องจากผมอยู่ จ.เลย ไม่ได้อยู่กรุงเทพ มีอะไรก็ต้องศึกษาจากในบอร์ดพี่น้องเรานี่แหละ แล้วงมเอาเองส่วนใหญ่ก็จะแก้ปัญหาได้ ถ้างานใหญ่หรืองานเหลือกำลัง ก็วิ่งไปศูนย์ฟอร์ด (ศูนย์มาสด้าที่ จ.เลย ไม่มีช่าง)

แล้วก็อย่าลืมเก็บเงินไว้เปลี่ยนเครื่องด้วย เป็นวิธีที่ดีที่สุดครับ เอาเครื่องบล็อคเดิมจะได้วางง่ายไม่ต้องดัดแปลง อยู่แถวรังสิตวิ่งไปอู่พี่ประภาสที่ดอนเมืองก็ได้ เนียนนน ครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 29 : 717154

โดย: aoae

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆจากทุกคนค่ะ