อย่างแรกสุด นะครับ
แนะนำให้เจ้าของกระทู้ เปลี่ยน อู่ ก่อนเลยครับ เลิกเข้าไปรับข้อมูลมั่วๆของอู่นี้ได้แล้วครับ
ผมลองทบทวนดูข้อมูลของโปทีเจ้ คันนี้ ที่ จขกท เริ่ม โพส ตั้งแต่แรกที่เครื่องเริ่ม ฮีท ครั้งแรกมาเรื่อย
ผมชื่นชม ความพยายามในการเรียนรู้และดูแล ให้เจ้าโปเต้คันนี้กลับมาสมบูรณ์ เช่นเดิม
อยากทราบอะไรก็ถาม ศึกษาในนี้ เป็นตัวอย่างที่ดี และง่ายมาก สำหรับคนที่เพิ่งใช้รถคันแรก แล้วมักชอบพูดว่า ไม่รู้เรื่องรถ หรือเครื่องยนต์อะไรเลย
ไม่รู้ก็เรียนรู้ เหมือนเจ้าของกระทู้นี้สิครับ
ที่นี้ เรื่องปาดฝาสูบ ช่างที่ทำให้ อยู่แถว ม กรุงเทพ ไหนครับ กล้วยน้ำไท หรือ รังสิต
แล้วจริงๆเสียงที่ดัง ช่างมาสด้าต้องบอกได้ครับ ว่าเสียงของอะไร ทำได้หรือไม่ เปลี่ยนเครื่อง หรือ แค่ top overhual คุ้มกว่า
ยังไง ผมมายืนยันอีกเสียงว่ารถเคยฮีท ไม่ใช่แค่ฝาสูบที่จะเสียครับมีอีกหลายอย่างที่รอวันฟ้องอากาศ แม้กระทั่งท่อยาง บวมปริ หรือฉีกขาด
จากประสบการจริง รถ 5 คัน ผ่านประสบการณ์ ฮีท มาแล้ว 2 ครั้ง เปลี่ยนแค่ฝาสูบ+ซ่อมปาดฝา ไม่จบ รวมค่าโน่น นี่นั่น สุดท้ายแพงกว่าวางเครื่องใหม่ ครั้งที่2 วางเครื่องใหม่เลย จบ
เฉียดฮีท อีก 4 ครั้ง
(หลังๆนี่แค่เฉียดเพราะเริ่มมีประสบการณ์ สิ่งบอกเหตุให้สังเกตุก่อนฮีท เลยป้องกันได้ทัน)
(ไม่นับ คัน อิมเพรสซ่า เพราะสาเหตุคาดไม่ถึง)
แล้วช่างด้เปลี่ยนท่อยางน้ำมัน เพื่อให้ใช้ โซฮอล ให้รึยังครับ เชื่อว่ายัง เพราะอาจรอ ฟันค่าแรง แต่ละครังที่คุณบอกให้ทำอะไร
เปลี่ยนหมดทุกเส้น ประมาณ 3-4 เส้น ไม่เกิน 5-600บาท ถือกลางๆไม่ถูกแล้ว ถ้าเกินนี้ ปิดประตูสตาร์ทรถออกมาได้เลยครับ
มาสด้าผมปี 97 ด้วยซ้ำ ใช้ โซฮอล 95 ไม่มีปัญหาอะไร 91 ก็นานๆเติมสักครั้ง มาช่วยชะล้างถังซะหน่อย
ส่วน 95 ก่อนนี้ เจอเมื่อไหรเติมเลย ไม่สนว่าในถังจะมี 91 หรือ โซฮอล ค้างอยู่
วิ่งกระจายขับสนุกมากครับ
อยากเรียนว่าถ้าละแวก ม.กรุงเทพ รังสิต อู่มาสด้า เก่งๆ ไม่มีเลยครับ (ผมอยู่ดอนเมือง ไปกลับ นวนคร มา20กว่าปีแล้ว ยังไม่พบอู่ที่ เชื่อใจ สำหรับมาสด้าได้เลย ต้องเข้ามาข้างในตลอด)
เว้นงานที่ไม่ยุ่งยาก ก็ใช้อู่เพื่อนๆกันใกล้ที่ทำงานทำให้ครับ