เขาทดสอบการเบรคในรูปแบบต่างๆ ของการใส่รองเท้าหลายๆ แบบ และ รูปแบบชีวิตในแต่ละวันที่ต่างกัน

ระยะเบรคมีปัจจัยหลายอย่างมากที่เกี่ยวข้อง

มาดูกัน

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UD18CzTQW8M#!


ป.ล.เชื่อว่าเป็นการดูการทดสอบรถที่ใจสั่นที่สุดตั้งแต่ดูมาหลายปี

.
.
.

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.   วันที่: 3 Jun 2012 - 22:51

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 714998

โดย: *ทวีรัฐ

มีแอร์แบคส่วนตัว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 715000

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ผมให้ดูผลการทดสอบเบรคครับป๋าวี

ไม่ได้ให้ดูระบบถุงลมนิรภัย


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 715001

โดย: *ทวีรัฐ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 715005

โดย: วิตต์

สรุป. ใส่สายเดี่ยวระยะเบรคสั้นสุด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 715018

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ถ้าได้จีสตริงด้วย จะสั้นลงอีก

เนื่องจากมวลรวมและน้ำหนักของรถจะน้อยลง ซึ่งจะมีผลให้แรงเฉื่อยและ แรงฝืนแรงจี ต่ำลงเช่นกัน



ด้วยเหตุผลทางด้านวิทยาศาสตร์ เลยนะเนี่ย ไม่ได้ลามก


555


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 715054

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

สั่นทั้งตัวเลย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 715133

โดย: วิตต์

สงสัยถ้าจะให้ระยะเบรคสั้นลง

คงต้องกระตุ้นจีสปอตเพิ่มอีกอย่างม่ะค้าบคุงหมอตุลย์

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 715183

โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.

ไม่ได้ครับพี่วิตต์ ถ้าไปกระตุ้นตรงนั้น ระยะเบรคจะยาวขึ้นมากครับ


เพราะคงจะไม่มีแรงกดเบรคแน่นอน


.
.
.

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 715248

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

ใครบอก ถ้ากดปุ่ม จี ขาจะเหยียดยาวและเหยีบได้แรงขึ้น แต่ต้องให้แน่ใจว่าที่เหยียบน่ะเป็นเบรคไม่ใช่คันแร่ง

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 715252

โดย: Fujiwara Takumi

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 715438

โดย: feat[pop_up]