วันนี้ตาตีThe wolf ไปอัดกับซีวิค ตัวแต่งจัดเต็มบนบูรภาวิถี สู้มันไม่ได้ เห็นหลายเว็บเขาว่า ซีวิค วางเครื่องK20A แรงได้ถึง220ม้า

ถูกหวยมาเมื่องวดก่อนเลยคิดว่า จะจัดซูบารุ คอแดงWRX มาวัดกับเค้า ประมาณปี 95-97 ถามว่า น่าเล่นหรือเปล่าครับ แล้วแรงได้แค่ไหน

กับที่เล็งไว้อีกตัว 200SX เครื่องSR หลังหัก 2ตัวนี้ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ

โดย: bangpakod   วันที่: 15 Dec 2011 - 20:29

 ความคิดเห็นที่: 21 / 32 : 683137

โดย: Nuay@Protege

point ของผมคือ ถ้าจะแค่ขึ้น FD ได้
และถ้าเป็น FD เดิมเดิม 1.8 140 ม้า หรือ 2.0 155 ม้า
ทำตาตี่นิดหน่อยก็ขึ้นได้สบายแล้วครับ ไม่ต้องเสียเงินถอยอิม

ยกเว้นว่าอยากได้อิมอยู่แล้ว อันนั้นก็จัดไป
แต่คงไม่เกี่ยวกับว่าตาตี่ทำยังไงก็ขึ้น FD ไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 22 / 32 : 683139

โดย: Yut13

อัดได้ 175 แล้วทำไมไม่ไปต่อ เดี่ยวถ้าทางกรรมการเขาจัด Trackday เชิญด้วยนะจะได้ไม่ไปวิ่งบนถนน

 ความคิดเห็นที่: 23 / 32 : 683144

โดย: bangpakod

ตอนนี้มีปํญหาเรื่องเลี้ยงเข้าโค้งนิดนึงครับเพราะใส่อแดปเตอร์ ทำให้เลี้ยวแล้ว มุมเลี้ยวกว้าง กำลังจะเอาดุม5รูร้อยสิบสี่ มาใส่ ตอนนี้แปลงอแดปเตอร์อยู่ ทำให้ไม่กล้ามุด ถ้าวิ่งตรงๆยาวครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 32 : 683475

โดย: [emo34]

มันเกี่ยวตรงไหนนน ฐานล้อยิ่งกว้างยิ่งหนึบ ไม่ได้แข่งกลับรถนิครับ มั่วดี

 ความคิดเห็นที่: 25 / 32 : 683597

โดย: bangpakod

การใส่อแดปเตอร์ จากสี่รูร้อย ไป ห้ารูร้อยสิบสี่ ใส่แล้วยึดวน๊อตตัวในได้แค่3ตัว ผมว่ามันไม่เสถียน ช่วงล่าง ปกติ เปลี่ยนหมดทุกอย่าง ใส่สปิงไอบัค หน้า หลังเดิมสปิงวีหก ค้ำโช๊คหน้า โช๊คไปทำคอให้ใหญ่ขึ้น ที่พรเทพโช๊คอัพ ลูกหมากันโคลงเปลี่ยนใหม่ ลูกหมากปีนกใต้คอม้า บู๊ชปีกนก ยางแท่นเครื่อง มีอะไรอีกครับจำไม่ได้แล้ว ถ้าได้เห็นอแดปเตอร์ผมใส่เ แล้วจะบอกว่างานมันห่วยสุดๆ
เครื่อง แตนๆ เปลี่ยนแหวนลูกสูบใหม่เพราะ ไปเหยียบแล้วแหวนสูบที่2หักผมล้วงลูกเปลี่ยนเอา เพราะตอนผมเปลี่ยน ผนังไม่เป็นรอย ก้านอก วาล์วไอดีไอเสียของใหม่ ยางตีนวาล์ว ทำให้มันกลับมาแตนๆ
ตอนนี้ช่วยวิเคราะห์ให้หน่อยครับ ว่าทำไม่ เข้าโค้งแล้วแกว่ง หมาย ถึงที่110 กม/ชม

เจออย่าลืมทักกันนะครับ ตาตี่สีเทา ทับทิมหลังเครฟร่า

 ความคิดเห็นที่: 26 / 32 : 683840

โดย: BP

รถพวกCivic IM 200SX RX-7 เขาเเต่งเเบบเอาอุปกรณ์เเข่งใส่ซะเยอะ
การวิ่งกะรถบนถนนยาวๆเป็นเรื่องยาก

astina รูปร่างภายนอกเดิมๆไม่เปลี่ยนล้อมันก็มีturboใหญ๋ๆได้เหมือนกันนะ( เเก่เเล้วเเต่งภายนอกคงดูไม่ดีเเน่ๆ)

CivicกะIM ไม่นานนักเกียร์Closeมันก็หมด สนุกกะรอบสูงไปสักพักก็ไม่ไหวเเล้ว
200SX, RX-7สวนขึ้นไปเเต่ก็เเช่ไม่ได้ การเอารถบ้านตามทันมันกดดันซะจนควันไหลเลย

 ความคิดเห็นที่: 27 / 32 : 683844

โดย: บอมบ์

มันน่ากลัวแล้วแหละครับ ใส่น๊อตแค่ 3 ตัว วิ่งแข่งบนถนน

หาดุม แลนติส V6 5 รู ใส่เถอะครับ คุ้มกว่ากันเยอะ ทั้งความปลอดภัย ประสิทธิภาพเบรคที่ดีขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 28 / 32 : 684223

โดย: DevilDevis

อยากได้สปริงหลังไอบัคมาสด้าสปีดมั้ยครับ ผมขายอยู่ 1200 เบอร์0880054542 กอฟครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 32 : 684358

โดย: ยิ่งอ่านยิ่งมั่ว

รถพวกCivic IM 200SX RX-7 เขาเเต่งเเบบเอาอุปกรณ์เเข่งใส่ซะเยอะ
การวิ่งกะรถบนถนนยาวๆเป็นเรื่องยาก
-อุปกรณ์ไม่แข่งก็ไล่ไม่ทันแล้ววว
astina รูปร่างภายนอกเดิมๆไม่เปลี่ยนล้อมันก็มีturboใหญ๋ๆได้เหมือนกันนะ( เเก่เเล้วเเต่งภายนอกคงดูไม่ดีเเน่ๆ)
-เกี่ยวอะไรเอ๋ย
CivicกะIM ไม่นานนักเกียร์Closeมันก็หมด สนุกกะรอบสูงไปสักพักก็ไม่ไหวเเล้ว
-แล้วastina สนุกกับรอบไหนดี ยังไงก็ตามไม่ทัน
200SX, RX-7สวนขึ้นไปเเต่ก็เเช่ไม่ได้ การเอารถบ้านตามทันมันกดดันซะจนควันไหลเลย
-ผมว่าเขาคงแช่ได้นะ แล้วBPก็คงตามไม่ทันเหมือนกัน

สรุปแล้ว ยังไงก็แพ้

 ความคิดเห็นที่: 30 / 32 : 684391

โดย: หงวน

FD ที่ความเร็วสูง 120 เขาโค้งก็ไม่ไหวแล้ว แต่เครื่องสดกว่าใหม่กว่าขับหนุกแต่เจอโค้งเยอะไม่หนุกเลยแต่งกับมาสด้าซูมๆทุกตัว แม้นแต่กระบะ รถทุกค่ายมีข้อดีข้อเสียอยู่ที่ว่าใจรักและชอบอะไรมากกว่า รถก็แสดงความเป็นตัวของตัวเองด้วยครับ ไม่ต่างอะไรกับสาวๆเลย อิอิ

FD ต้องเจอรถยุโรปคันนี้เอาอยู่

 ความคิดเห็นที่: 31 / 32 : 684629

โดย: โง่แล้วอวดฉลาดอีก

ต้องลองเองครับ civic FD คันไหนวิ่ง120เข้าโค้งไม่ไหว มั่วฉิบหาย

 ความคิดเห็นที่: 32 / 32 : 684634

โดย: Yut13

แล้วแต่คนขับนะ คห.ข้างบน เจ้า FD ผมก็มีนะรู้สมรรถนะมันดีว่าเลี้ยวโค้งแคบเป็นอย่างไร

บอกตรงว่าชื่อล๊อคอินไม่ค่อยเพราะก้าวร้าวไปหน่อย ขอเปลี่ยนเป็นของขวัญปีใหม่ได้ไหม
ใครผิดพลาดข้อมูลอย่างไรช่วยกันแก้ได้นิ