Close this window

วันนี้ตาตีไปอัดกับซีวิค ตัวแต่งจัดเต็ม
วันนี้ตาตีThe wolf ไปอัดกับซีวิค ตัวแต่งจัดเต็มบนบูรภาวิถี สู้มันไม่ได้ เห็นหลายเว็บเขาว่า ซีวิค วางเครื่องK20A แรงได้ถึง220ม้า

ถูกหวยมาเมื่องวดก่อนเลยคิดว่า จะจัดซูบารุ คอแดงWRX มาวัดกับเค้า ประมาณปี 95-97 ถามว่า น่าเล่นหรือเปล่าครับ แล้วแรงได้แค่ไหน

กับที่เล็งไว้อีกตัว 200SX เครื่องSR หลังหัก 2ตัวนี้ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ
โดย: bangpakod   วันที่: 15 Dec 2011 - 20:29

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 32 : 682683
โดย: bangpakod
เซ็ง ตาตี่The Wolf man ของผมสู้ไม่ได้
วันที่: 15 Dec 11 - 20:50

 ความคิดเห็นที่: 2 / 32 : 682686
โดย: Yut13
ไปแข่งกันทำไมบนถนน ไปสนามดีกว่า
วันที่: 15 Dec 11 - 21:09

 ความคิดเห็นที่: 3 / 32 : 682713
โดย: บอมบ์
มันคนละเบอร์กันเลยนะนั่น

อีกอย่าง แข่งแบบนี้มันอันตรายนะครับ เป็นห่วง
วันที่: 15 Dec 11 - 23:19

 ความคิดเห็นที่: 4 / 32 : 682721
โดย: TaTum-323F
ซีวิค เครื่องเดิมๆเค้าก็แรงอยู่ครับ
วันที่: 16 Dec 11 - 00:30

 ความคิดเห็นที่: 5 / 32 : 682745
โดย: SpyTT
2.0 เดิมๆ เค้าก็ สองร้อยกว่าแล้วครับ
ผมว่ามานั่งสมาธิ ปลงรถตัวเองดีกว่า จะยี่สีบปีแล้วเนี้ย

ถ้าในสนามยังพอว่า น่าจะอยู่ที่ผีมือคนขับ
วันที่: 16 Dec 11 - 08:20

 ความคิดเห็นที่: 6 / 32 : 682751
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
หาสนามโค้งเยอะๆ
วันที่: 16 Dec 11 - 08:34

 ความคิดเห็นที่: 7 / 32 : 682787
โดย: Yut13
ไปแข่งแถวแม่ฮ่องสอนเลย สู้ได้ทั้งหมด
วันที่: 16 Dec 11 - 13:01

 ความคิดเห็นที่: 8 / 32 : 682792
โดย: Nuay@Protege
ถ้าจุดประสงค์แค่อยากจะขึ้น K20A ฝาแดง

ผมว่าเอาตาตี่ไปวาง BP-T GTR แล้วโมก้าน ข้อ ลูก เทอร์โบ อินเตอร์ใหม่
จะเอาม้าลงพื้นสัก 250 แรงม้าก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรครับ
น่าจะประหยัดกว่าไปหาซื้อ Im มาเล่นใหม่ทั้งคัน

ส่วนถ้าอยากจะให้มันแรงแบบเกาะถนนด้วย
ค่อยคิดจะไปหา Im ถึงตอนนั้นอยากจะทำ 400-500 แรงม้าก็ได้ครับ
ถ้างบถึงและใจถึง แต่ถ้าไปผิดสูตร ก็หาเครื่องเตรียมไว้หลายตัวหน่อยนะครับ
วันที่: 16 Dec 11 - 13:19

 ความคิดเห็นที่: 9 / 32 : 682827
โดย: - -
ผมว่าเอาตาตี่ไปวาง BP-T GTR แล้วโมก้าน ข้อ ลูก เทอร์โบ อินเตอร์ใหม่
จะเอาม้าลงพื้นสัก 250 แรงม้าก็ไม่ได้ยากเย็นอะไรครับ
น่าจะประหยัดกว่าไปหาซื้อ Im มาเล่นใหม่ทั้งคัน


หนับหนุนแนวนี้ ได้รมณ์กว่าจัดอิมไปสวนซีวิคเยอะเลย
วันที่: 16 Dec 11 - 15:58

 ความคิดเห็นที่: 10 / 32 : 682830
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
เคยดู 323 GTR สมัยแชมป์แรลลี่โลก มันหยด
วันที่: 16 Dec 11 - 16:17

 ความคิดเห็นที่: 11 / 32 : 682889
โดย: ไม่แรงแต่แซงทุกโค้ง.
มีคนจะยก จีทีอาร์ ลงอยู่นะลองหาดูในห้องขายอ่ะ


.
.
.
วันที่: 16 Dec 11 - 22:15

 ความคิดเห็นที่: 12 / 32 : 682918
โดย: TaTum-323F
เครื่องเทอร์โบไปเจอNA วิ่งทางไกลเป็นทางยาวตรง
สุดท้ายก็ต้องยอมNAอยู่ดีแหละครับ
ถ้าช่วงสั้นๆไม่ยาวมาก อันนี้น่าจะกินได้อยู่

ปล.บ้านผมมีทั้งFDและตาตี่
FDวิ่งทางไกลทางตรง มันส์มากและมาต่อเนื่องด้วย เหยียบทีรอบขึ้นพรวดๆเลย
แต่ทางโค้งเยอะๆต้องตาตี่

จขกท.เปรียบมวยผิดไปนิดนึง อันนี้ต้องทำใจน่ะครับ
Civic FD เครื่องทันสมัย แถมยังฟิตใหม่อีกต่างหาก
วันที่: 17 Dec 11 - 03:05

 ความคิดเห็นที่: 13 / 32 : 682924
โดย: Yut13
ที่บ้านก็มี FD เหมือนกันสังเกตุไหมมันจะออกอาการ over steering ถ้าเลี้ยวที่ความเร็วสูง ไม่มั่นใจเลย เคยเอานิวแซง FD ได้นะเข้าโค้งที 140 กว่าๆทางแถวอุดรขอนแก่นทีแรกสงสัยว่าทำไมเขายอมง่ายๆ วันหลังเอาคันที่บ้านไปใช้ถึงบางอ้อเลย เคสสาว 17 บนทางด่วนคงเป็นเพราะแบบนี้เอง
วันที่: 17 Dec 11 - 08:34

 ความคิดเห็นที่: 14 / 32 : 682938
โดย: boring
วางGTRเดิมๆ กดไปเหอะ ไม่พังหรอก ต่อให้ทางไกลก็เหอะ *0*
วันที่: 17 Dec 11 - 09:45

 ความคิดเห็นที่: 15 / 32 : 682949
โดย: bangpakod
ผมก็เเลยสนใจ อิมเพรสซ่า ตัวขับสี่ คอแดง
วันที่: 17 Dec 11 - 11:36

 ความคิดเห็นที่: 16 / 32 : 682997
โดย: ตาตี่ สีแดง
ตาตี่ สีแดง กินมาแล้วรถใหม่ทุกค่าย แต่จากชุมพร ถึงระนอง นะ เกียร์ออโต้ด้วย ไม่มีแตะเบรคด้วย ชัดได้ทุกโค้ง เส้นทางอื่นไม่แน่ใจอิอิ
วันที่: 17 Dec 11 - 19:58

 ความคิดเห็นที่: 17 / 32 : 682998
โดย: same
ผมใช้นิววาง bp เคยอัดกับ fd เครื่อง1800 หลายครั้งในต่างจังหวัด ผมว่าที่ว่าสู้ไม่ได้เพราะเครื่องเกียร์ไม่สมบูรณ์หรือเปล่า จริงอยู่ถ้าอัดกันทางตรงๆระยะทางยาวๆสู้ไม่ได้แน่แต่ถนนก็ไม่ใช่ว่าจะมีแต่ทางตรง ของผมวิ่งทางตรงๆ fd ก็ไม่ใช่ว่าจะกินง่ายๆ ที่จะแซง แถมพอเจอโค้งก็ยืดหนีไปอีก ยากเลยละกันเท่าที่เจอมา ถ้าเครื่องสมบูรณ์ อย่าลืมว่า 1840 cc ม้าจะน้อยกว่าความรวดเร็วในการตอนสนองเครื่องยนต์ช้ากว่าแต่มีน้ำหนักรถที่เบากว่าช่วยได้ แถมช่วงล่างช่วยได้มากมายถ้าขับตีนปลายเหมือนๆกัน แค่นี้ำผมก็พอใจแล้วครับกับรถอายุ10กว่าปี เคยไปพะเยาช่วงลำปางไปพะเยาที่มีโค้งขึ้นเขาเยอะเชื่อไหมไม่มีโค้งไหนที่ผมวิ่งได้ต่ำกว่า110 เลขจริงๆ แซงหมด รู้เลยว่า ซูมๆ มันคืออะไรตอนนั้น
วันที่: 17 Dec 11 - 20:05

 ความคิดเห็นที่: 18 / 32 : 683020
โดย: TaTum-323F
ใช่ครับป้ายุทธ เอาซีวิคเข้าโค้งด้วยความเร็ว
นี้มันเสียวจริงๆ ต่างจากนิว/ตาตี่เลย

ในความคิดผม ซึ่งใช้งานรถทั้ง2รุ่นวิ่งทางไกลอยู่เป็นประจำ
ยังไงทางตรงเพียวๆโค้งนิดๆหน่อยๆ
ทางตั้งใจอัดทั้งคู่ ตาตี่เครื่องเกียร์สมบูรณ์ก็สู้ซีวิคเดิมๆไม่ได้ครับ

แต่ก็ไม่ให้เป็นสาระอะไรสำคัญ ในเมื่อตาตี่ไม่ได้เกิดมาเพื่อจับกับซีวิคอยู่แล้ว
แค่วิ่งทางไกลได้ไม่งอแง อยากจะแซงรถคันอื่นก็แซงได้ เลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูงได้ รถหลายปีแล้ว
แค่นี้ก็น่าภูมิใจแล้วน่ะครับ ...คันไหนมันแรงมากๆก็ปล่อยมันไปเถอะ ตามไปก็เปลืองน้ำมันป่าวๆ

สู้รถใหม่ๆบางรุ่นไม่ได้ก็ไม่เห็นต้องไปซีเรียสเลย(แต่ส่วนมากก็สู้ได้หมด)
ทำความเร็วด้วยการเค้นรถเราไปสู้กับรถเค้าที่กำลังขับแบบสบายๆ ไม่มีประโยชน์อะไรเลย
นอกจากเปลืองเชื้อเพลิง และเพิ่มความสึกหร่อ

ทำใจกันบ้างน่ะครับ อัดมากๆสงสารเครื่อง รถหลายปีแล้ว ถนอมรถไว้ใช้นานๆดีกว่า
ถ้าความคิดผมมันไปขัดแย้งกับใคร ต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยน่ะครับ
วันที่: 18 Dec 11 - 01:05

 ความคิดเห็นที่: 19 / 32 : 683043
โดย: Yut13
จะบอกให้ FD 1.8 วิ่งได้แค่ 192 เองตาตี่สมบูรณ์ไปได้มากกว่านั้น
วันที่: 18 Dec 11 - 10:17

 ความคิดเห็นที่: 20 / 32 : 683108
โดย: bangpakod
เครื่งทำมาหมดแล้วครับไม่ว่าภายนอกภายใน วันนั้นอัดไป 175 แต่ไปได้อีก เบนซิล 95 ล้วน พอFD แทรก ซ้ายทีขวาที เลยถอนคันเร่ง พอดีกว่า
วันที่: 18 Dec 11 - 20:02

หน้าที่: [1]   2