ตัวที่ผมถอดเล่นนี้เป็นของตาตี่รุ่นไมเนอร์นะครับ ซื้อของมือสองมาใช้ได้อาทิตย์เดียวพังเลยแยกชิ้นส่วนซะ

โดย: bbb   วันที่: 13 Sep 2011 - 16:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 30 : 669892

โดย: bbb

ด้านหลัง

 ความคิดเห็นที่: 2 / 30 : 669895

โดย: bbb

ใช้ความร้อน ลนให้พลาสติกตรงขอบอ่อนตัวแล้วงัดให้มันเปิดออก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 30 : 669896

โดย: bbb

ด้านในจะมีซิลยาง ใต้ซีลยางจะเป็นแผ่นกระเบื้องขาวๆ มันคือแผ่นที่เครือบสารต้านทานไฟฟ้าเหมือนที่อยู่ใน โวลลุ่มหมุนเพิ่มลดเสียง แต่ตัวนี้จะแข็งแรงกว่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 30 : 669898

โดย: bbb

เปิดออกมาจะเจอขั้วจุดสัมพัสและขั้วจุดหมุนของความต้านทาน ที่เป็นลวดเล็กๆนั้นละครับ ตรงนี้แหละที่เป็นต้นเหตุให้ทำงานผิดพลาด เพราะเมื่อมันหัก ค่าที่ECUอ่านได้จะเพี้ยนไป

 ความคิดเห็นที่: 5 / 30 : 669904

โดย: bbb

ตัวเหลืองตรงกลางด้านล่างจะมีสปริงขดอยู่ด้านใน เวลาดึงออกมันจะดีดกลับ และจะมีแหวนรองด้านล่าง1ตัว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 30 : 669906

โดย: bbb

มันจะอยู่แบบนี้

 ความคิดเห็นที่: 7 / 30 : 669907

โดย: bbb

ด้านหน้าจะเป็นขั้วสัมผัสจุดหมุนของตัวต้านทาน

 ความคิดเห็นที่: 8 / 30 : 669908

โดย: bbb

แทบดำๆนั้นคือสารตัวต้านทานห้ามขัดเด็ดขาด

 ความคิดเห็นที่: 9 / 30 : 669909

โดย: พจน์400

 ความคิดเห็นที่: 10 / 30 : 669912

โดย: bbb

มาดูสาเหตุที่เสียกัน จุดแรก ตรงหน้าสัมผัสจะเห็นว่ามันสึกจนเห็นพื้นกระเบื้อง อาการคือมันสตาร์ทไม่ติดบางครั้ง และต้องเยียบคันเล่งช่วย ให้มันเลยจุดที่สึก

 ความคิดเห็นที่: 11 / 30 : 669914

โดย: bbb

จุดที่สองตรงขั้วสัมผัสลวดเส้นเล็กๆ เวลาใช้งานไปนานๆลวดจะบางลงจนหักทำให้ตำแหน่งในการแต่เปลี่ยนไป ค่าที่อ่านได้จะไม่ตรงกับองศาการเปิดของปีกผีเสื้อ การเปรี่ยนเกียร์และการฉีดน้ำมันเพี้ยนไปจากที่ควรจะเป็น บางที่เกียร์เปลี่ยนช้าหรือเร็วเกินไป( ออโต้ )

 ความคิดเห็นที่: 12 / 30 : 669920

โดย: bbb

จุดที่สึกของสารเครือบบางตัวก็เป็นช้วงกลางๆของคันเล่ง ขึ้นอยู่กับว่าการใช้งานชอบขยับขันเร่งที่ช่วงความเร็วไหน ผมมีTPSอีกตัวที่ซื้อมามันจะไปสะดุดที่ช่วง 60- 80 KM ตอนไปซื้อของมือสองให้ใช้มิเตอร์วัดดู ตอนวัดให้หมุนช้าๆจะได้สังเกตุทัน ฝากบอกกับพ่อค้าด้วยว่า ควรจะมีจรรยาบัญบ้าง
กรุณาเช็คก่อนจะเอามาขาย ไม่ใช่พูดแต่ปากว่าของตัวเองดี ผู้ซื้อเสียตังค์ เสียความรู้สึก เวลาเจอของห่วยๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 30 : 669929

โดย: bbb

จากอาการที่เสียของเซ็นเซอร์หลายตัวที่ต่างกัน ใช่ว่าจะต้องทิ้งไปทั้งหมด บางจุดสามารถแก้ไขได้ โดยใช้เทคนิคนิดหน่อย ผมเองยังเอาของเก่าที่เคยจะทิ้งกลับมาซ่อมสองตัว ตอนนี้ก็ยังใช้ได้ปกติ
แต่ไม่ขอบอกนะครับเดียวจะถูกนำไปใช้ย้อมแมวขายของ และตอนนี้ผมกำลังลองทำเซ็นเวอร์แบบไม่ต้องมีจุดสัมผัส เพื่อแก้ปัญหาจุดอ่อนของมัน หากได้ผลดีจะนำมาบอกเล่าให้ฟังครับ เพื่อเจ้าตาตี่ของเรา

 ความคิดเห็นที่: 14 / 30 : 669930

โดย: bbb

โทษครับพิมพ์ผิด เซ็นเซอร์ บ่ใช่เซ็นเวอร์ เอ!!!! รึความคิดเรามันจัเวอร์จริงๆหว่า เฮอะๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 30 : 669974

โดย: k'eng

 ความคิดเห็นที่: 16 / 30 : 670016

โดย: vandam

ชอบคุณที่แชร์ครับ กด like ตรงไหน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 30 : 670043

โดย: Pe323

อยากให้เอาของ Popup มาลงบ้างครับผม แบบ กล่อง 4 เหลี่ยมครับผม รุ่นเก่าน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 30 : 670118

โดย: Yut13

ลองหาแบบ Wire wound ที่ใช้ในงานควบคุมมาโมต่อแกนดู หาได้ที่ ว.รุ่งโรจน์ คลองถมค่า 3K เทียบองศาจากของเดิมแล้วน่าจะเท่ากันแต่ตัวใหญ่กว่าเยอะทีนี้เหยียบเข้าไปเถอะ
ผมปรับตำแหน่งหนีจุดสึกขึ้นไปหน่อยวัดโวลท์ตอนปิดได้ประมาณ 0.6 นิดๆ ก็ยังอยู่ในช่วง 0.5 - 1 โวลท์ตามมาตรฐานโรงงานน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 30 : 670493

โดย: bbb

โวลลุ่มทั่วไปค่าที่วัดได้เมื่อเทียบกับองศาการหมุนจะไม่ตรงกับค่าของTPSครับ ผมเคยลองทำต้นแบบแล้วนำมาวัดเปรียบเทียบกัน ตอนนั้นใช้โวลลุ่มไววาวล์ 5K องศาการหมุนของโวลลุ่ม คือ 320ส่วนTPSคือ 80องศา เมื่อเทียบองศาที่หมุนกับค่าที่วัดได้จึงไม่เท่ากับ ในตอนทดสอบช่วงแรกจะไม่มีปัญหาเพราะเริ่มจาก 0 เหมือนกัน แต่พอหมุนไป 80องศา ค่าที่วัดได้จากขาของโวลลุ่มทั้งสามขาจะไม่ใกล้เคียงกับTPS ถ้าใครมีความรู้เรื่องโวลลุ่มคงพอจะเข้าใจ เพราะถึงแม้นว่าค่าที่ 80องศาของโวลลุ่มเมื่อวัดเทียบกับกาวด์จะได้ประมาณ 5K ใกล้เคียงกับTPS แต่เมื่อวัดขากลางกับไฟบวกมันจะได้ 15K ส่วนTPSจะได้ประมาณ 0K ดังนั้นการที่จะใช้โวลลุ่มโดยตรงจึงทำไม่ได้ ต้องแก้ไขเรื่องระยะองศาก่อน ตัวในรูปเป็นต้นแบบที่แก้ไขจุดดังกล่าวแล้ว และแก้ปัญหาการเสียดสีโดยใช้แบร์ลิ่งทำจุดสัมผัส

 ความคิดเห็นที่: 20 / 30 : 670495

โดย: bbb

ตัวนี้จะใหญ่กว่าเห็นแบร์ลิ่งชัดเจน