โดย: por70   วันที่: 6 Sep 2011 - 11:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 33 : 668473

โดย: ตี๋เล็ก

แอบฟังด้วยคน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 33 : 668489

โดย: por70

55555 กูรู ยังไม่เข้า มาตอบ ครับ กะลัง รอ ครับ ที่ถาม แบบนี้ ไม่ใช่ไม่ปลื้ม โปรเต้ นะครับ แต่ เผื่อ แฟนจะใช้รถขึ้นมา ผมก็ แย่ เลยก็ เลยเกิดความคิดว่า ถ้า ต้องจำเป็น หารถเพิ่มอีกคัน ก้ ไม่อยากไป หายี่ห้อ อื่นเหมือนกัน คงดู มาสด้า ไปเลยเพราะชอบ ช่วงล่าง โคตรๆอิอิ ใจผม ชอบสไตล์เรซซิ่งครับ
ตาตี๋ นี่ใช่เลยแต่ อยากใส่แก็ส เลยคิดว่าไม่เหมาะ(ชอบมาก) ข้างหลังเหลือใช้สอยน้อยเลย

โครโนส เดิมๆดูแปลกๆครับ พอแต่ง ลงแม็ก ติดนู้นนี่นั่น เข้าท่าดี เท่ ลงแก็ส ก็เหลือพื้นที่อีก
นิวซีดาน อืม ก็ โอเค ครับ หลายๆท่านในนี่ ก็ แต่สวยๆเยอะลงแก็สมีพื้นที่ด้วย

ทำใจเลือกพอสมควรครับ หาความรู้ไว้ก่อนต้องตัดสินใจ ฉับพลัน กลัวไม่ทัน ความอยากของตัวเองครับ เพราะราคา ก็พอ เอามาและกะว่าต้องทำอยู่แล้วอู่ในคลับก็โอเค อิอิ ใจจริงชอบ ทั้ง3ตัวเลย แต่ผมว่าโครโนส คงนั่งสบายกว่าเพราะมันใหญ่ ส่วนโปรเต้ เบาะสั้นครับ นั่งแล้ววิ่งทางไกลเหมื่อยพอสมควรเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 33 : 668520

โดย: ตาต้อ

ผมใช้โครโนสอยู่ครับ เมื่อคุณได้สัมผัสจะมีความรู้สึกว่า นี่เหรอรถเมื่อสมัยเกือบยี่สิบปีก่อน การขับขี่ผมว่าดีกว่ารถป้ายแดงตลาดๆทั่วไปด้วยซ้ำ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 33 : 668525

โดย: por70

โห้ ผม ว่า ถ้า มี มีตติ้ง นะ (แล้วผมว่างด้วยนะอิอิ) จะขอรถพี่ๆในนี่ขับหน่อย555555

อย่าว่า กันเน้ออิอิ

ผม เชื่อช่วงล่าง มาสด้า เป็นทุน เดิม ครับ อีกเสียง ที่ คอนเฟริม ผม ที่สนิท กัน เขา มีแลนติส อยู่ ครับ ก็ เลย ได้ความรู้ จากเขา พอ สมควร

 ความคิดเห็นที่: 5 / 33 : 668529

โดย: ลองไปดูครับ

ตัวใหญ่นั่งสบาย แนะนำ โครโนส

แต่ถ้าปราดเปรียว ดูกระทัดรัด ก็ ตาตี่ แต่ตัวใหญ่จะลำบากสักหน่อย แต่เชื่อได้ครับ ว่าหล่อ


ก่อนที่บ้านใหญ่หลังนี้จะจัดงาน

ถ้าว่างลองไปดูบ้านหลังเล็กๆหนึ่งหลังที่จะจัดงานมีตติ้งเล็กๆ แต่มีรถที่ทางคุณสนใจ

และผมเชื่อว่า คุณ สามารถลองนั่งได้ครับ จะได้ไว้ใช้ในการตัดสินใจ

จะได้ค่อยๆตัดช๊อยส์ หรือ อาจจะทำใจลำบากก็ได้ครับ


http://www.welovemazda.com/board/index.php?topic=1787.0

 ความคิดเห็นที่: 6 / 33 : 668544

โดย: เซนท์โซเฟียร์

น้องโนส ขับแล้ว หน้าตาดี....จบข่าว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 33 : 668548

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

ตัวใหญ่ขี่หมวยหายใจลำบากนะครับ

โนสดีกว่าครับ แนะนำ ใหญ่เบิ้มเลย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 33 : 668563

โดย: por70

ขอบคุณ ครับ ตอนนี้ เก็บ ข้อมูล รายละเอียด ข้อมูลเพิ่มเติมครับ เอ้ะไม่มี ใคร ให้รายละเอียด นิวซีดานเลยแหะ สงสัย ไม่ตรงประเด็น

โฉมเดียวกับ คุณเซนท์โซเฟียร์ อะครับ แต่4dr ครับที่ให้ ความสนใจ อยู่ครับ มีถึงปีอะไรอะครับรุ่นนี้และเครื่อง 4สูบกะ6สูบ นี่ เป็นไง บ้าง ผม กะลัง หาซื้อหนังสือเก่าๆมาอ่าน ดู หา รายละเอียดอีกทางครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 33 : 668564

โดย: หนึ่ง แลนติส

ตัวใหญ่ต้อง 929 ครับ555

 ความคิดเห็นที่: 10 / 33 : 668565

โดย: por70

เหอๆ ไม่ไหว มั้ง ครับ 929

 ความคิดเห็นที่: 11 / 33 : 668657

โดย: เซนท์โซเฟียร์

คร่าวๆ ก็มีในหน้า อาติเคิลในหน้าแรกหน่ะครับ จะอธิบายได้ละเอียด แล้วก็ลองหา คลิปในยูทูป จะมีรีวิวโครโนสของ พี่จิ้มหมี (จิมมี่) อยู่ครับ


ถ้าเอาความเห็นงูๆปลาๆผมคือ น้องโนสเนี่ย มี 2 แบบคือ 4 ตู และ 5 ตู ตั้งแต่ปี 93-95 (เหมือนจะลากจดหรือเปล่าไม่แน่ใจ) 4สูบ คาเรคเต้อร์จะ ปรุ๊ดปร๊าดหน่อย ถ้า 6 สูบก็ หล่อลึก มานิ่มๆ (แต่ทำหลังติดเบาะได้เหมือนกัน) ทั้ง 4 และ 6 สูบ ถ้าหวังแรงต้นไล่ วิออส ไล่ ซีวิค ไม่มีทางแน่นอนครับ แต่ถ้า ทางยาวๆ วิ่งต่างจังหวัด สาดโค้ง แม้จะย้วยนิดๆ แต่ก็หนึบกว่ารถใหม่ๆบางรุ่นแน่นอนครับ ส่วนอ๊อฟชั่นผมว่าเพียงพอสำหรับยุคนี้แล้วครับ หรือถ้าตังเหลือก็ จัดเป็นสเปคนอกไปเลยก็ไม่น้อยหน้ารุ่นใหม่ ทั้ง ซันรูฟ ตัดหมอกเลี้ยวตามพวงมาลัย แอร์ดิจิมอน ABS ครูสคอนโทร แอร์สวิง เสากะระยะกันชนหน้า โลโก้แต่งแองฟินี่ กันสาด เพลทประตูอลูมิเนียม กระจกมองหลังตัดแสง ชุดแต่งมาสด้าสปีด ไฟหน้า ไฟท้าย ตัวนอก (สวรรค์ชัดๆ ที่ผมยังไม่มีตังซื้อ 555) ขาดก็แต่ ถุงลมละครับ นึกได้แค่เนี้ย

 ความคิดเห็นที่: 12 / 33 : 668676

โดย: por70

โห้ แค่ นี้ ก็ ถือว่าช่วยได้เยอะเลยครับคุณ เซนท์โซเฟียร์ ขอบคุณครับ เอามาจัดหนักๆเลยครับ เอาให้เหมือนรถในตำนานในคลับ นี้ อิอิ (แปลกใจว่าทำไม เราต้องเปรียบเทียบกับ วีออส ด้วยครับ)

และเครื่องยนต์ V6 กับ 4 ต่างกันมากมั้ย เช่น อัตรา สิ้นเปลือง หรือ เลือก4สูบมาลงFS-ZE เลยมั้ย อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 33 : 668758

โดย: ห้าดอ

โนสสี่ตูซิจ้ะ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 33 : 668769

โดย: เซนท์โซเฟียร์

เพราะน้องออส น้องแจ๊ส เค้าแรงต้นมหาศาลไงครั๊บ 555+

ส่วนเครื่อง ถ้าใจผม ผมชอบ 6 สูบ 2500 (ไม่เคยขับแต่อยากได้) เสียงมันหล่อดี
สำหรับ 4 สูบ ก็บุคลิค ธรรมดาทั่วๆไปครับ กินน้อยกว่า 6 สูบ ค่อนข้างแน่นอน
FS - ZE ส่วนตัวผมว่ารอบสูงกว่าเครื่องเดิมแต่หนึบๆมาตามเท้ามากกว่าเครื่องเดิม

อัตราการบริโภคน้ำมัน(ส่วนใหญ่แก๊สแต่มันกินท่ากัน5555+)
เครื่องเดิม FS-DE แมนนวล ในเมือง 6-8 โลลิตร ตจว. 10-13 โลลิตร
เครื่องใหม่ FS-ZE อ๊อตโต้ ในเมือง 5-6 โลลิตร(ส่วนใหญ่เจอแต่รถติดๆ) ตจว. 8-10 โลลิตร ครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 33 : 668771

โดย: por70

เป็น อีกเสียง ที่ ทำให้ ตัดสินใจ ได้ ดีครับ อิอิ

แต่ ที่แน่ๆสงสัย เตรียมเงินเติมทั้งน้ำมันและแก้สไว้รอ เลย เอิ้กๆๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 33 : 668774

โดย: por70

แล้ว มี เครื่องแนะนำมั้ย ครับ อิอิ(ไม่ข้ามสายพันธ์)ครับ

BP1800 ไม่ดีใช่มั้ยครับ

ใจนึงก็อยากเปรี้ยวV6ครับ แต่ กลัวจาไม่ไหวเอา เลยขอซ่าแค่4สูบครับ55555555
เอา4สูบไป ทำยังไงดีให้มันวิ่งดีขึ้นอีกนิดโดยที่อาจจะไม่ต้องไปยุ่งกับเครื่อง อะครับ ลงเฮดเดอร์ดีหรือเซ็ทโบ สักชุดนึง

 ความคิดเห็นที่: 17 / 33 : 668816

โดย: aof_mazda_mania

ผมว่าน้องนิวก็นั่งสบายนะพี่เพราะผมก็ตัวใหญ่เหมือนพึงจะเอาน้องนิวมาครอบครองอีกคัน(ก่อนหน้านี้รักอยู่กับพี่เตอร์ และน้องบีที )ยังไม่ถึงเดือนแต่วิ่งทางไกลบ่อยไม่เมื่อยนะนั่งสบายเลย

น้องนิวมองข้างนอกว่าตัวเล็กแต่เค้าซ่อนรูปเข้าไปนั่งแล้วกว้างขวางกว่าที่คิดเมื่ออาทิตย์ก่อนพาคุณยายๆไปไหว้พระ นั่งทางไกลๆหลายคนไม่มีใครบ่นเมื่อยเลย กินแก็สก็น้อยมากเลยโลไม่ถึงบาท

 ความคิดเห็นที่: 18 / 33 : 668817

โดย: Nuay@Protege

ถ้าใจไปโครโนสและจะติดแก๊ส น่าจะหาโครโนส V6 ไปเลยมากกว่าครับ
อย่างน้อยถ้ามีปัญหาเครื่องโทรม ก็ยก KF-ZE
หน้าตาเหมือนเดิมเป๊ะ แต่มี 170 ม้า เสียงเพราะเพราะไว้ขับเล่น
น่าจะวิ่งดีกว่า FS-ZE ที่เป็น 4 สูบและทำเกียร์มาสำหรับรถเล็กด้วย

เดิมเดิมออพชันก็มากพอดูอยู่แล้ว แอร์สวิง Cruise Control
ีมีไฟส่องรูกุญแจทั้งตรงคอพวงมาลัย และรูกุญแจที่ประตูคนขับด้วย
เดี๋ยวนี้ไม่รู้คันไหนเหลือใช้ได้อยู่บ้าง เวลาเดินมาตอนกลางคืน
ดึงมือเปิดประตูทีนึง จะมีไฟเรืองแสงให้ตรงกุญแจ จะได้ไขง่ายง่าย

แล้วถ้าอยากเนียนก็ไปหา แอร์ออโต้ ทั้งระบบมาใส่ เย็นฉ่ำสบาย
แค่นี้ก็เหลือเหลือแล้วครับ รถอายุ 20 ปี มีทั้งแอร์ออโต้ Cruise Control

 ความคิดเห็นที่: 19 / 33 : 668820

โดย: por70

นั่นไงข้อมูลดีๆอีกเพียบเริ่มเข้ามา

แต่ผม ลืมว่ามีพี่ แลนติส อีกรุ่น นึง เครื่องยนต์น่าจะเป็นตัวเดียวกันมั้ยครับผมว่าแลนติสทำมาเหมือนกับ เอาแอสติน่าผสมโครโนสรึป่าวครับ ได้อารมเรซซิ่ง พร้อมเครื่องใหญ่ไปในตัวเพื่อนๆพี่ๆคิดเหมือนผมมะครับ เห้อๆถ้าให้ตัดสินใจด่วนๆนี่คงยากน่าดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 33 : 668865

โดย: เซนท์โซเฟียร์

แลนติสคือ แอสติน่า 4 ประตู ถ้าอยากตื๊ดๆกับเครื่องเดิม V6 เป็นคำตอบที่น่าจะเหมาะกว่าครับ เปลี่ยนสายหัวเทียน เช็คระบบเครื่องให้สมบูรณ์ เติมสายกราวด์ กล่องเรียงประจุไฟ ก็ได้แรงโม้(ทางใจ) เพิ่มอีกหลายตัวครับ ส่วนเทอร์โบผมว่าไม่ค่อยเวิร์คสำหรับเครืองที่ไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อรองรับมันหนะครับ ถ้าจะทำจริงๆคงต้องสั่งชุดคิท มาจากเมืองนอกโน้นละมั้งครับถึงจะสมบูรณ์ลองหากระทู้เก่าๆของ ลุงปอ กับ ลุงเนยโปเต้ดูครับ มีภาพบรรยายด้วย

ปล.BP 1800 เครื่องคนละบล๊อคกับน้องโนสเราครับ คงจะต้องเค้นเรี่ยวแรงมากพอถึงจะขับเคลื่อนรถขนาด1.3-1.5 ตันของโน้สเราเป็นแน่แท้ เครื่องเดิมๆโนส ก็วิ่งถึง 200 ได้ครับ