Close this window

รบกวนท่านสมาชิกที่ขับรถเครื่อง BP 1800 หน่อยครับผม
รบกวนท่านสมาชิกที่ขับรถเครื่อง BP 1800 หน่อยครับเครื่องแบบไม่มีมอเตอร์ชดเชยรอบแต่ใช้น้ำร้อนเป็นตัวเลี้ยงระบบชดเชยรอบแทนครับผมอยากขอรูปตรงเข็มจานจ่ายกับตัวเครื่องตรงที่ใช้ดูการปรับตั้งน่ะ ( ระหว่างจานจ่ายกับตัวเครื่องครับ ) ซักนิดครับว่าอยู่ตำแหน่งใหนกันบ้างครับ

ขอขอบคุณล่วงหน้าครับผม
โดย: Pe323   วันที่: 5 Sep 2011 - 09:33


 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 668231
โดย: diNk Un LoCk
เครื่อง 1800 ฝาลายใช่ไหมครับ ที่ถามถึง อ่านแล้วงงๆครับ แต่ผมเดาว่าน่าจะหมายถึงว่าปรับตั้งจานจ่ายประมาณไหนหรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ก็ดูตรงน็อตที่ยึดหูจานจ่ายกับฝาสูบครับ (มีสองต้ว) มันควรจะอยู่ประมาณกึ่งกลางของหูที่ยึดจานจ่ายครับ( ลักษณะหูมันจะเป็นร่องยาวๆไว้สไลด์เลื่อนได้) แต่ถ้าเครื่องเคยมีการแก้ไขหรือปรับตั้งสายพานทามมิ่งมาใหม่ อาจไม่กึ่งกลางพอดีครับ ถ้าไม่ใช่ที่ถามก็ขออภัยครับ
วันที่: 05 Sep 11 - 10:34

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 668259
โดย: Pe323
คือผมอยากใด้ค่าเดิมๆของจานจ่ายน่ะครับเพราะติดแก็สมาตั้งแต่ซื้อรถดูแล้วน่าจะมีการปรับไปแล้วแล้วก็ปรับมากด้วยครับทำให้เครื่องยนต์ร้อนมากแถมตอนนี้วิ่งไม่ค่อยออกในระบบน้ำมันด้วยครับลองปรับหลายทางแล้วไม่หายต้องปรับไฟแก่อย่างที่ว่าก็ดีขึ้นแต่เครืองร้อนมากครับยิ่งร้อนรอบยิ่งตกครับ

เครื่องฝาลายสีน้ำตาลครับเครื่อง Popupครับ

ขอบคุณครับผม
วันที่: 05 Sep 11 - 11:59

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 668381
โดย: *~แม็กโตะ~*
ไฟแก่ไม่น่าร้อนนะครับยกเว้นแก่มากเกินไปจริงๆ ถ้าไฟอ่อนจะเร่งไม่ออกแล้วก็กินแก๊สมากด้วยครับ ถ้าตั้งไฟแก่มากๆเวลาดับเครื่องครั้งต่อไปจะสตาท์ติดยาก ลองให้ช่างยิงทามมิ่งตั้ง ไฟสัก11-12องศากำลังดี แต่ต้องใช้น้ำมัน95อย่างเดียวนะครับ
วันที่: 06 Sep 11 - 00:22

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 668396
โดย: suthi
ส่วนผสมน้ำมันก็มีผลนะครับ รุ่นนี้ปรับหนา-บางที่แอร์โฟลวได้ ถ้าบางมากจะร้อน
วันที่: 06 Sep 11 - 06:58

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 668437
โดย: Pe323
ขอบคุณทุกท่านมากครับผม

ผมลองปรับแล้วครับเริ่มจากไฟอ่อนเลยกลายเป็นวิ่งไปซักพักใหญ่แล้วดับเครื่องเข้าห้องน้ำออกมาstartติดแต่รอบตกอย่างมากครับ

ยังไม่ใด้ลองไฟแก่เลยครับผมยังไงเดี๋ยวมารายงานให้ทราบครับ
วันที่: 06 Sep 11 - 10:37

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 668464
โดย: diNk Un LoCk
ไปเข้าอู่ให้เข้ายิ่งทามมิงไลท์จะดีกว่าครับ(คือเครื่องวัดองศาจุดระเบิดน่ะครับ) เพื่อให้ได้ค่าที่มาตราฐานก่อน แล้วค่อยปรับแต่งครับ
วันที่: 06 Sep 11 - 12:09

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 668571
โดย: Pe323
ไปอู่ช่างแดงมาแล้วครับแต่เค้าไม่ใด้ยิงให้ครับแค่ปรับมือครับผม งงเหมือนกันครับ
วันที่: 06 Sep 11 - 20:59

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 668671
โดย: diNk Un LoCk
อืม ไม่รู้เหตุผลอะไรที่ไม่ยิง แล้วอาการตอนนี้ เป็นไงบ้างครับ
วันที่: 07 Sep 11 - 12:16

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 668685
โดย: Pe323
เหมือนเดิมครับ รอบตกเหมือนเดิมครับ ไฟแก่ก็เหมือนเดิมครับ แต่เปลืองน้ำมันมากแถมตอนออกตัวสดุดแล้วก็มีเสียงเหมือนไฟที่จานจ่ายกระโดดกับตรงช่องใส่หัวเทียนตอนสตาท์เลยปรับกลับครับคราวนี้ไฟกระโดดไม่หายไปน่ะครับ งานงอกเลยครับแต่สนุกที่ใด้ลองครับ
วันที่: 07 Sep 11 - 13:18

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 668881
โดย: diNk Un LoCk
แสดงว่าไฟแรงดันสูงมันรั่ว ทำให้หัวเทียนไม่จุดหรือจุดระเบิดได้ไม่ดี อย่างนี้คงต้องแก้เรื่องไฟรั่วก่อนนะครับ โทรคุยกันก็ได้นะครับ ถ้าสะดวก Dink ครับ 084-9798010
วันที่: 08 Sep 11 - 10:13

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 670347
โดย: Pe323
ครับผมขอบคุณครับผม
วันที่: 16 Sep 11 - 21:26