NEW SEDAN'97
เครื่องB6 เกียร์ AUTO ติด NGV ระบบหัวฉีด วิ่งมา4แสนกว่าโลแล้ว โอเวอร์ฮอนมาก็3-4ครั้งแล้ว แต่ล่าสุดแรงอัดลูกสูบไม่ยอมฟื้น รอบเดินเบาก็ไม่นิ่ง ร้อนๆออกตัวมีดับอีก ใช้ขับวิ่งงานงานต่างจังหวัดเป็นส่วนใหญ่ เร่งก็ไม่ขึ้น พอถึง120แล้วอืดมากกว่าจะได้130 แล้วก็ตัน เลยว่า...ใช้ไปซักพักก็ว่าจะปลดประจำการเจ้าB6ซะที เลยมีคำถามดังนี้...

- ถ้าลงBP ผมจะจับชนกับเกียร์เดิมได้ปะครับ แบบว่าจะประหยัดงบ แล้วมันจะมีผลอะไรตามมาบ้าง
- แล้วอู่วางเครื่องเลือกอู่แถวๆบ้านได้รึเปล่า รึควรเป็นอู่ตามที่สมาชิกแนะนำ
- งบประมาณวางไว้เท่าไหร่ดี

โดย: jokekung   วันที่: 3 Jan 2011 - 21:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 30 : 615585

โดย: Yut13

วาง BP แทน B6 นี่ต้องใช้ควาเชี่ยวชาญหน่อยนะ Mazda มัน Hi tech กว่าที่คิด
ปัญหาของ New Sedan คือเครื่อง B6ET ของญี่ปุ่นไม่มีน่ะต้องใช้ BP หรือ Z5 เจ้า Z5 ก็หาอะไหล่ยาก

 ความคิดเห็นที่: 2 / 30 : 615589

โดย: ShutOff

ซื้อเครื่องรวมเกียร์ กับเครื่องอย่างเดียว ราคาต่างกันนิดเดียวครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 30 : 615620

โดย: ๐๐๑

เครื่อง+เกียร์แมน ไปเลยครับ แร๊งงงงงงงงงงงง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 30 : 615663

โดย: same

ถ้าเกียร์ยังดีอยู่ใช้ได้ครับไม่มีปัญหา เกียร์เครื่อง b6 ตีนต้นจะวิ่งกว่าเกียร์ ที่มากับเครื่องbp เองเพราะรอบจะจัดกว่า ไม่อืดครับเคยใช้อยู่ ยิ่งได้เครื่องสภาพสวยๆด้วยยิ่งดีใหญ่ แต่ถ้าเกียร์เริ่มมีปัญหาแล้วแนะนำให้ซื้อเครื่องพร้อมเกียร์ทีเดียวเพราะจะได้ถูกกว่าเยอะที่จะมาซื้อเกียร์ทีหลัง แต่อย่างที่บอกเกียร์ที่มากับเครื่อง bp เลยวิ่งค่อนอื่ด ไม่ปรู๊ดปร๊าด แต่ประหยัดกว่าเพราะรอบไม่จัด ปลายไหลกว่า

 ความคิดเห็นที่: 5 / 30 : 615668

โดย: ๐๐๑

ตกลง เกียร์ธรรมดานิว ชน เครื่อง BP1800 จะต้นจัดกว่าป่าว
ถ้าเทียบกับ เครื่องพร้อมเกียร์ธรรมดา BP1800


ใครเคยลองแล้วมั่ง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 30 : 615772

โดย: Yut13

ลองไปดู BP แบบปลั๊กจานจ่ายชุดเดียวดูนะรหัสสีของสายไฟมันตรงกับของ New Sedan เลยเผลอๆไม่ต้องรื้อสายเก่าออก กำลังวางแผน 1 2 3 4 อยู่นี่

 ความคิดเห็นที่: 7 / 30 : 615855

โดย: jokekung

จดๆๆๆ

แต่คันนี้ไงก็ขอเป็นเกียร์AUTOไว้ก่อนละครับ รถใช้ทำงานไม่เน้นแรง แต่ขอติดกำลังไว้บ้างยามจำเป็น(ขับทางไกลแซง10ล้อ) ปรกติใช้ไป-กลับระยองสัปดาห์ละ2-3รอบ ทางมอเตอร์เวย์

ขอคุณทุกคำแนะนำ และยังรอคำชี้แนะอื่นๆที่จะตามมา ด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 30 : 615857

โดย: jokekung

เออ.. วันนี้ไปเจอเครื่องB5ที่เชียงกงมา ขอความคิดเหงด้วยครับ....

แล้วถ้าคิดจะวางข้ามสายพันธ์ในราคาที่พอๆกับBP จะมีตัวเลือกอะไรบ้างครับ...

 ความคิดเห็นที่: 9 / 30 : 615873

โดย: Yut13

นาทีนี้คงต้องเอาเครื่องที่อะไหล่หาได้ทั่วไปคงไม่พ้น BP B5 มันหาอะไหล่ไม่ได้นะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 30 : 615906

โดย: นัทแปดริ้ว

ผมนิว 97 วางbp Ze 1800 เครื่องพร้อมเกียร์ 25000 ตอนนี้ผมติดแก็ส หัวฉีด ประหยัดมากกกกกกกกกกกกกกกกกไม่มีปัญหาอะไร

แต่ถ้าชนเกียเดิมก็ได้ครับ แต่อัตตราทดของ เกียร์ B6 มันจะจัดกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 30 : 615909

โดย: ๐๐๑

จัดกว่า คือไร ตานัท อยากรู้ ๆ

ตีนต้น
ตีนปลาย
รอบต้น รอบปลาย
การกินน้ำมัน

 ความคิดเห็นที่: 12 / 30 : 615926

โดย: อู๋-323

นั้นๆลำส้มสนใจๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 30 : 616061

โดย: น้องพลอย@นิวซีดานno.

.......

ลำส้ม....

 ความคิดเห็นที่: 14 / 30 : 616081

โดย: นัทแปดริ้ว

BP มาดีตอน3-4-5ไหลดีครับ ต้นก็ไม่ถึงกับแย่เลยทีเดียว ตีนปลายได้190 กล่องมันก็ตัดแล้วครับ หัวทิ่มเลย
แต่เกียB61-2-3 จี๊ดดก่าbp ครับ

ปล. ตามความรู้สึกของผมนะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 30 : 616098

โดย: ๐๐๑

จะเอา แต่ต้น ปลาย ไม่ค่อยได้ใช้ ไม่สนใจ


พี่พัฒน์ จะให้ เฮด ผมเหรอ 55555++++++

 ความคิดเห็นที่: 16 / 30 : 616104

โดย: ๐๐๑

ใครดูอัตราทดเกียร์เป็นอธิบายหน่อยดิ

1.เครือง BP พร้อมเกียร์แมน
2. เครื่อง BP เกียร์นิว

อัตราเร่ง ตีนต้น ตีนปลายจะเป็นเง
อัตราบริโภค จะเป็นไง


ถ้าผมเน้นตีนต้น ไม่เกินร้อย เอาไหนดี ปลายไม่สน เพราะขับไม่เร็ว

 ความคิดเห็นที่: 17 / 30 : 616171

โดย: Yut13

ลำส้มขยับแล้วสงสัยกลัวลำแดง

 ความคิดเห็นที่: 18 / 30 : 616173

โดย: Yut13

สงสัยลำแดงลงเกียร์ BP แน่ๆยังสงสัยว่ามันไป 200 ได้อย่างไร

 ความคิดเห็นที่: 19 / 30 : 616187

โดย: Gorn@New no.logo

บร้าหราพี่ 1 พี่ 22 เค้าให้ผม เนอะๆ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 30 : 616198

โดย: อู๋-323

เกียร์นิว 4.388 เกียรตาตี่ 4.100 โอ้ว ดูอัตราทดดแต่ละเกียร์มันก้ต่างกันอย่างที่นัทว่าจิงๆด้วย
เกียร์ 1 2 นิวเยอะมาก ตาตี่น้อย
3-4-5 นิวเริ่มหมดแล้ว ตาตี่แม่งขึ้นเอาๆ
ก็แล้วแต่ชอบละว่าชอบจัดต้นจัดปลาย ลำแดง อาจจะได้เกียร์ 4.1 มาแน่ๆ ปลายถึงเดินดี + รถในบ้านเราด้วยกล่องไม่ตัดลากกันรั่วเลย 555555+