Close this window

จนปัญญาจริงๆ ขอถามกับเขาบ้าง

หน้าที่: 1   [2]   3   4   5

 ความคิดเห็นที่: 21 / 82 : 578099
โดย: BIG DDT
คานิว่าว พร้อมเว้ยยยยยย ไม่ต้องห่วง ตามให้ทันก็แล้วกัน
วันที่: 16 Jul 10 - 14:38

 ความคิดเห็นที่: 22 / 82 : 578109
โดย: ต้อมครับ
55555++++

คนอื่นเขามาช่วย ....ผมมาเยอะเย้ย ... เครื่องเพ่ อ่ะ.... จะตะบันไป 5 เเสน โล เเล้ว

เปลี่ยนเถอะ
วันที่: 16 Jul 10 - 15:20

 ความคิดเห็นที่: 23 / 82 : 578112
โดย: ibho..! 676
เปลี่ยนคนนั่ง ข้างๆ ดูสิคับ
วันที่: 16 Jul 10 - 15:26

 ความคิดเห็นที่: 24 / 82 : 578113
โดย: BIG DDT
อยากจะสร้างประวัติศาสตร์ 1,000,000 โล มีรัยม่ะ





คนนั่งข้างๆ อ่ะ ไม่ต้องเปลี่ยน มีแวะเวียนมานั่งสลับเปลี่ยนเป็นประจำ
วันที่: 16 Jul 10 - 15:32

 ความคิดเห็นที่: 25 / 82 : 578117
โดย: ต้อมครับ

อยากจะสร้างประวัติศาสตร์ 1,000,000 โล มีรัยม่ะ





ตามที่ท่านบอกมาเปลี่ยนโน้น เปลี่ยนนี่ เอา STD 0 เลยนะ

รู้มะว่า ตั้งเเต่ ปีที่เเล้วถึงปีนี้ เป็นเงินเท่ารัย จะ เเสน ( บาท นะไม่ใช่โล )
วันที่: 16 Jul 10 - 15:38

 ความคิดเห็นที่: 26 / 82 : 578118
โดย: BIG DDT
งั้นเปลี่ยนเครื่องดีก่า


ไม่ไหว 100,000 นึงนี่ เข้ามาพี่หมู ฟูลออฟชั่น ออกมาเลยน่ะ
วันที่: 16 Jul 10 - 15:41

 ความคิดเห็นที่: 27 / 82 : 578119
โดย: torjung
วันที่: 16 Jul 10 - 15:43

 ความคิดเห็นที่: 28 / 82 : 578130
โดย: ต้อมครับ
มาดูกัน

เปลี่ยนโช๊คหลัง 2ต้น ที่ 155,600 กม.
เปลี่ยนโช๊คคู่หน้า ที่ระยะทาง 16,8500 กม.
เปลี่ยนที่วางแก้วน้ำ
เปลี่ยน switch นมค. ที่ 171280 กม.
ปลี่ยน แขน rack ลูกหมากปลายเเร็ค ลูกหมากปีนก อื่นๆ ที่ 174522 กม.
เปลี่ยนไดช๊าต ที่ 176,315 กม
เปลี่ยนพัดลม แอร์ และพัดลมเครื่อง
ตรวจเช็คระยะ 2แสนโล ที่ 194,910 กม
-กรองน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง กรองอากาศ กรองเบนซิน ซีลเพลาข้อเหวี่ยงหน้า ซีลเพลาราวลิ้น
- ฝาปิดตาน้ำ 6 อัน ลูกปืนฟลายวีล ซีลเพลาข้อเหวี่ยงหลัง สายพานราวลิ้น สปริงตั้งลูกลอกสายพาน
- สายพานไดช๊าต เพลาขับ ด้านขวา มือ 2 ประเก็นท่อไอดี
เปลื่ยนยางเบ้าโช๊คหน้า ที่ 206500 กม
เปลื่ยนดุมล้อหน้า ซ้าย และ ขวา ที่ 206850 กม
เปลื่ยนดุมล้อหลัง ซ้าย และ ขวา ที่ 207302 กม
เปลื่ยน ยางเบ้าโช๊คหลัง ที่ 210958 กม
เปลี่ยน ดิสเบรคหลัง (ใช้ของโปเทเจ้) เนื่องจากแกนเบรครั่ว
เปลี่ยนคอมแอร์มือ 2 + air dryer
เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภมิ (สีดำ พัดลม) เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภมิ (สีเขียว กล่องECU) ที่ 220125 กม

คุณ (มรึง ) เห็น รายการหรือยัง 1 ปีที่ เเนะนำ ( กรุ)

นี่ยังไม่รวมยาง เเละ นมค หัวเทียน นมก ที่เป็นสิ่งปกติ ทุก ๆ 5000 โล

กรุณายกเครื่องเถอะ นะ
วันที่: 16 Jul 10 - 16:18

 ความคิดเห็นที่: 29 / 82 : 578131
โดย: ต้อมครับ
ดีนะที่ PSN ไม่มีของ ม่ายง้าน (กรุ) ต้ม มาม่า กิน

ISC valve 25000 บ
มอเตอร์พัดลม เครื่อง (v6 ) ไม่มีใบ เเละเฟรม 14500 บ
วันที่: 16 Jul 10 - 16:26

 ความคิดเห็นที่: 30 / 82 : 578136
โดย: BIG DDT
วันที่: 16 Jul 10 - 16:36

 ความคิดเห็นที่: 31 / 82 : 578137
โดย: กี้
หวัดดีครับคุณบิ๊ก...ยังไง้อเอาใจช่วยให้แก้ไขได้โดยเร็วนะครับ..อาการร้อนแล้วดับเนี่ย....เท่าที่เคยเจอในรถเครื่องแกสโซลีน..ก้อจะเป็นที่คอยส์เสียน่ะครับ พอสตาร์ทวิ่งไปเมื่อเครื่องร้อนแล้วดับ พอสตาร์ทใหม่ก้อไม่ติด เมื่อปล่อยให้เครื่องเย็นแล้วสตาร์ทใหม่.. แก๊ก เดียวก้อติดเลยอ่ะ..แต่ถ้าคุณบิ๊กลองสลับคอยส์แล้วไม่หาย..ก้อ..คงไล่ยาวล่ะครับ..ไงก้อ..สู้ๆ นะครับ
วันที่: 16 Jul 10 - 16:38

 ความคิดเห็นที่: 32 / 82 : 578138
โดย: BIG DDT
มันไม่ดับเองอ่ะครับ ผมลองดับเครื่องเอง แล้วสตาร์ทใหม่ มันไม่ติด ถ้าติดก็ต้องเหยียบคันเร่งส่งมันมีอาการกระพือเหมือนน้ำมันท่วม แล้วก็ปกติ

แต่ถ้าสตาร์ทไม่ติดตั้งแต่ครั้งแรกเลย อย่าหวังว่ามันจะติดให้ ต้องรอประมาณครึ่งชั่วโมง ครับ ถึงจะติด


เลยหมดปัญญาไงครับพี่กี้ อริสมันต์


ตอนนี้มุ่งเป้าหมาย พุ่งชนที่ระบบน้ำมันก่อนแล้วครับ คืนนี้ลงมือ อีกที
วันที่: 16 Jul 10 - 16:46

 ความคิดเห็นที่: 33 / 82 : 578149
โดย: benz popup
ไปทำต่อครับ เอาซะรถผมเปลี่ยนไปเลยครับพี่
สรุปว่าของพี่กะของผมไม่ได้ปนกันใช่ปะ ผมเริ่มงงแล้ว
วันนี้มาทำงานสมองเออเรอครับ ทำงานไม่ถูก เดินเล่นในอู่อย่างกะกำลังสวนสนามเลย
วันที่: 16 Jul 10 - 17:38

 ความคิดเห็นที่: 34 / 82 : 578152
โดย: The_B
ของผมก็เป็นครับ ป๊อปอัพ ตัวนี้ เป็นมา นาน แต่ปกติขับเช้า กลับเย็น เลยปล่อยไว้อย่างนี้ มานานมากๆ
ตอนนี้ผมเอาเข้าอู่ ระยองที่เพื่อนๆแนะนำครับ ช่างบอกว่า เซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ดีแล้วครับ
เลย เปลี่ยนให้ ตกลงหายครับ รถได้พรุ่งนี้แล้วจะลองดูสักหน่อยครับ
วันที่: 16 Jul 10 - 18:57

 ความคิดเห็นที่: 35 / 82 : 578155
โดย: เซนท์โซเฟียร์
เคยเห็นกระทู้เก่าๆ มีบอกว่าตัวเซ็นเซอร์อะไรซักอย่างในห้องเครื่องหน่ะพี่ วัดO2 หรือ อะไรนี่แหละ ถ้าเครื่องร้อนแล้วมันร้อนด้วยจะทำให้เครื่องสตาร์ทไม่ติด ลองดูกระทู้เก่าๆหน่ะครับพี่ เดี่ยวผมช่วยหา
วันที่: 16 Jul 10 - 19:10

 ความคิดเห็นที่: 36 / 82 : 578169
โดย: ชัยฯ
พี่บิ๊ก ไม่ลอง Air Flow น้ำดูเหรอคับ เคยเห็นในบอร์นี่แหละครับ ที่ว่า Air Flow มันเพี้ยนเลยทำให้กล่องจ่ายน้ำมันผิดไปด้วยน่ะครับ ส่วนเซ็นเซอร์อุณภูมินี่อาจจะมีผลกับการชดเชยรอบ เอ... หรือจะเป็น O2 เซนเซอร์หว่า ...
วันที่: 16 Jul 10 - 19:33

 ความคิดเห็นที่: 37 / 82 : 578171
โดย: 323เก่าๆ
อย่าลืมดูหัวโรเตอร์ด้วยนะครับ

เคยตายคาลานจอดรถ ถอดหัวเทียนมาวางบนฝาสูบ เออไฟก็สปาร์คปกติแหะ แก้ไม่ถูกสุดท้ายต้องลากเข้า 0

ปรากฏว่าเป็นที่หัวโรเตอร์เสื่อม เข้าใจว่าพอหัวเทียนอยู่ในสภาวะกำลังอัดสูงๆ ไฟจะกระโดดยากขึ้น ทีนี้ไฟมันดันรั่วในจานจ่ายเหลือมาที่หัวเทียนน้อย สภาวะไม่มีกำลังอัดเลยสปาร์คได้ แต่พอมีกำลังอัดก็ไม่มีไฟ
วันที่: 16 Jul 10 - 19:55

 ความคิดเห็นที่: 38 / 82 : 578176
โดย: wat_tina
อ้าว! ......... ในที่สุด รถท่านประธาน pop-up ก็เจอ อาการแปลกๆ จนได้
อาการนี้ผมเคยเป็นเมื่อหลายปีก่อน มาเลย เด๋วแนะนำให้หลังไมค์
วันที่: 16 Jul 10 - 20:49

 ความคิดเห็นที่: 39 / 82 : 578178
โดย: ฤทธิ์323
เคยเจอกับตัวเองอะพี่อาการเนี้ย แต่เป็นรถซีวิคอีจี อาการคล้ายเหมือนพี่เลย สรุปไอซีที่กล่องตัวจ่ายน้ำมันมันเสีย พอเปลี่ยนหายเลย แต่มะรู้จะเหมือนกันรึป่าว
วันที่: 16 Jul 10 - 20:53

 ความคิดเห็นที่: 40 / 82 : 578182
โดย: BIG DDT
เริ่มมาในแนวเดียวกันล่ะ




ขอบคุณครับทุกคน
วันที่: 16 Jul 10 - 21:45

หน้าที่: 1   [2]   3   4   5