http://www.youtube.com/watch?v=WrAyyTBsxPU

โดย: นิค   วันที่: 16 Jul 2010 - 09:36

 ความคิดเห็นที่: 21 / 29 : 580947

โดย: รถตุ๊ดตู่

จากการคาดเดา ครั้งก่อนที่ยังไม่ได้รื้อเครื่องออกมาดู ลูกคงจะรับบูสได้ไม่เกิน 0.4-0.5
แต่จากการที่มีเด็กบ้าๆคนนึงลูกหลานสิงห์ ใช้อีโวเหลืองๆ แต่ตอนนี้จอดและมาขับมาสด้า2แทน ได้เอาเครื่องไปรื้อดู และได้คำตอบมาว่า ลูกสูบ 78 มิล วัสดุ กึ่งฟอส

แต่งานนี้ผมยังไม่เห็นกับตา แต่ 31 กรกฎาคมนี้ จะเข้าไปเยี่ยมชมโรงงานผลิตน้อง2 และจะไปขอดูวัสดุให้เห็นกับตา ถ้ามันเป็นแบบนั้นจริง น่าจะรับเพิ่มได้ถึง 0.6 แต่ก็ยังสงสัยว่าทำไมมาสด้า ลงทุนจังกับลูกสูบน้อง2

 ความคิดเห็นที่: 22 / 29 : 581014

โดย: นิค

รถเบา บูส0.6 ก็วิ่งปรูดปราด

 ความคิดเห็นที่: 23 / 29 : 581035

โดย: รถตุ๊ดตู่

0.4 เพียงพอละครับ ยังไม่อยากให้พัง

 ความคิดเห็นที่: 24 / 29 : 581039

โดย: p_protege

ทำการบ้านมาให้เล็กน้อย

ถ้าอยากได้กำลังอัด 9.0:1 ให้เพิ่มความหนาปะเก็น 1.09 มม. ---> turbo

ถ้าอยากได้กำลังอัด 11.0:1 ให้ปาดฝาลง 0.87 มม. ----> N/A

ดูสเป็คเครื่องแล้ว น่าทำเป็นเครื่อง racing อย่างยิ่ง

 ความคิดเห็นที่: 25 / 29 : 581042

โดย: รถตุ๊ดตู่

ขอบคุณมากเลยครับพี่พี มีความรู้อะไรเพิ่มเติมรบกวนโพสให้ความรู้ด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 29 : 581217

โดย: p_protege

Turbo TD04 ----> OK!!

Coil Lancer -----> NO!! ใช้ของเดิมดีที่สุด

Wastegate ------> NO!! ใช้กระป๋องที่ติดมากับ Turbo นั่นแหละ

Intercooler ------> NO!! ไม่จำเป็นสำหรับงานนี้เลย

Blow off --------> ไม่จำเป็นสำหรับงานเบาๆแบบนี้

E-manage ------> ถ้าไม่จำเป็น ขอแนะนำเป็น F-CON

ปั๊มติ๊ก -------> เปลี่ยนไปใช้ของเครื่อง Turbo ทั้งหลาย 4G63, 1/2J-GTE..... ไม่ต้องทำถัง A

หัวฉีด -------> อย่าลืมเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้น

คลัช -------> ซ้อนหวีซักหน่อย ไม่ต้องถึงกับเปลี่ยนเป็นผ้าทองแดง แล้วจะขับสบาย

แบบนี้น่าจะลดค่าใช้จ่ายได้บ้าง แต่ก็ต้องลงทุนในสิ่งที่จำเป็น ลองพิจารณาดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 29 : 581220

โดย: นิค

ราคาประหยัด น่าทำนะ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 29 : 581227

โดย: รถตุ๊ดตู่

Wastegate ------> NO!! ใช้กระป๋องที่ติดมากับ Turbo นั่นแหละ / ของเดิมยก 0.7 เลยครับพี่พี จะเปลี่ยนเป็นตัวเล็กให้ยก 0.4 ครับ

Intercooler ------> NO!! ไม่จำเป็นสำหรับงานนี้เลย / ไม่ได้ใช้ครับ

Blow off --------> ไม่จำเป็นสำหรับงานเบาๆแบบนี้ / ยังคิดอยู่ครับว่าจะมีหรือไม่มี

E-manage ------> ถ้าไม่จำเป็น ขอแนะนำเป็น F-CON / อันนี้กำลังลังเลอยู่ครับ เพราะญี่ปุ่นที่เซตกันก็ใช้แค่กล่อง อี ครับ

ปั๊มติ๊ก -------> เปลี่ยนไปใช้ของเครื่อง Turbo ทั้งหลาย 4G63, 1/2J-GTE..... ไม่ต้องทำถัง A / อันนี้เปลี่ยนแน่นอนครับ

หัวฉีด -------> อย่าลืมเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้น / หัวฉีดเดิมน่าจะเพียงพอครับ ตามสูตรญี่ปุ่นเช่นกันครับ



ปล. ขอบคุณพี่พีมากๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 29 : 581228

โดย: รถตุ๊ดตู่

คาดว่า 50 -60 เค น่าจะจบครับ