ถ้าไม่ตัดระวังกรณีแบบนี้
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=61838
เหมือนที่คุณเต้ยว่าไว้ ส่วนใหญ่คนที่เตือนเรื่องปั๊มติ๊ก
มักมีประสบการณ์ท่อน้ำมันแตกมาบ้าง
แตกมาก-น้อย หรือแตกที่ไหน-เมื่อไร
แล้วแต่บุญทำกรรมแต่ง เอาแน่ไม่ได้
ส่วนโอกาสที่จะได้ใช้น้ำมันบ้าง
ซึ่งมาจากฟังก์ชันของกล่องแก๊สนั้น
1) โดยฟังก์ชันทำนองเดียวกับที่คุณเต้ยบอก
ซึ่งมักจะมีที่มาจากความเชื่อว่า
"ถ้าซัดเยอะๆ แล้ววิ่งแก๊ส เครื่องจะพังเร็ว"
แต่ก็เคยมีคนแถวๆ นี้ (ไม่ใช่ผม) ยืนยันว่า
วิ่งแก๊สมาแล้ว 260,000 กม. ไม่เห็นเครื่องมีปัญหาตรงไหน
กับอีกคนที่เล่นโบ แต่ใช้แก๊สเช่นกัน (ทราบว่าจูนเก่งเสียด้วย)
ก็เห็นว่าไม่ได้เปราะอะไรนะครับ
-----------------------------------------------
2) คล้ายๆ กับเหตุข้อแรก
แต่อันนี้มาจากความไม่สมบูรณ์ของตัวหม้อต้มในระบบแก๊ส
คือมันรองรับแรงม้าไม่พอ เวลาที่เหยียบเยอะๆ
หรือเหยียบแช่นานๆ
กล่องแก๊สตรวจพบ ว่าจ่ายไม่พอใช้แล้ว
ขืนดันทุรังต่อไป พังแน่ๆ ดังนั้นจึงตัดกลับน้ำมันเอง
ซึ่งถ้าตัดปั๊มติ๊กไว้ รับรองมีหัวทิ่มแหงๆ
เพราะน้ำมันมาไม่ทัน มีดับกลางอากาศ
วิธีป้องกันคือเลือกหม้อต้มให้แรงม้าเหมาะสม
อย่าประหยัดค่าติดตั้งเกินไป