จะติดทามเมอร์ปากกาครับ
รื้อเจอกล่องแล้ว แต่ไม่ชัวว่า O2 มันเส้นไหนแน่ ในใบอีกอย่าง ในเว็บอีกอย่าง

แล้วถ้าไม่ต่อสายเข้าที่สวิตซ์กุญแจ(ไม่ใช้ฟังชันทามเมอร์) มันจะทำงานได้ไหมครับ จำเป็นต้องป้อนไฟตรงเข้าที่สายนั้นเลยไหมครับ เพราะต่อไฟเข้าที่เส้นสีแดง 12V+ (ตามใบ) มันก็ไม่ทำงานนะ หรือว่าเสียครับ

โดย: Navigator   วันที่: 16 Oct 2009 - 22:05

 ความคิดเห็นที่: 21 / 34 : 515351

โดย: wat_tina

" กลัวว่าชุดควบคุมของไทเมอร์จะเสียน่ะครับ "

ก็อาจเป็นได้ นะคับ ............. ถ้าไง ลองต่อ Test ตามนี้ ดูนะคับ



1. ต่อสายแดงเข้า +12V , สีดำ ต่อ GND ........... Display จะติด แว้บนึง

2. ต่อสายสีฟ้าเข้าหลอดไฟ เล็ก ๆ ( Load ) ............... Display จะยังคง ไม่ติด

3. ต่อสายเขียวเข้าไฟ 12V .......................................... Display จะติด ( ตามรูป )

 ความคิดเห็นที่: 22 / 34 : 515353

โดย: wat_tina

4. จากนั้น ปลดสายสีเขียวออก ........... จะได้ยินเสียง Relay ดัง " แต๊ก " พร้อมกับ

Timer นับถอยหลัง 29, 28, .............. จนถึง 1 ( ตามรูป ) และเมื่อถึง 0 ก็จะ

ได้ยินเสียง Relay ดัง " แต๊ก " พร้อม Display ของ Timer ดับลง



ปล. หากทุกอย่างเป็นไปตามนั้น แต่ไม่มีเสียง " แต๊ก " ..... แสดงว่า Relay ไปแว้ว

 ความคิดเห็นที่: 23 / 34 : 515355

โดย: wat_tina

อุ้ย ..... โทดที ลืมบอกไปว่าตอนที่มีเสียง Relay " แต๊กแรก " ( พร้อมกับ Display เริ่ม

นับถอยหลัง ) ......... หลอดไฟเล็กๆ ที่ต่อสายสีฟ้า จะต้องติดสว่างพร้อมกัน



และเมื่อนับถึง 0 จะได้ยินเสียง " แต๊กที่ 2 " ( พร้อมกับ Display ของ Timer ดับลง )

................ หลอดไฟเล็ก ๆ ที่ต่อสายสีฟ้า จะต้องดับลง พร้อมกัน



ปล. หากระหว่างที่ Display เริ่มนับถอยหลัง.... จนดับลง หลอดไฟที่ต่อสายสีฟ้า ไม่มี

อะไรเกิดขึ้นกับมันเลย และไม่มีเสียง " แต๊ก " ด้วย ......... แสดงว่าชุด Controlภายใน

กล่อง มีปัญหา ซะแว้ว ( น่าจะ Relay เจ๊ง ) ....... ก็ขอแสดงความเสียใจด้วยคับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 34 : 515358

โดย: wat_tina

อ้อ! ........ อีกนิด หากทุกอย่างเป็นไปตาม คห. 22 และ คห. 23 ทุกประการ ( มีเสียง

" แต๊ก และ หลอดไฟติด เมื่อนับถึง 0 หลอดไฟดับ " ) .......... ให้ลองย้าย " จุดต่อสายสีเขียว "

ไปรวมกับสายสีฟ้า ( ย้ายสายสีเขียวจาก ACC ไปต่อร่วมกับสีฟ้า ที่ ON ) แล้วลอง ใหม่

 ความคิดเห็นที่: 25 / 34 : 515385

โดย: yod @ lantis

อยากได้ สัญญาน ลิ้นปีก ผีเสื้อ ด้วยครับ



กับ Airflow



LANTIS BP1800 AT 1995

 ความคิดเห็นที่: 26 / 34 : 515392

โดย: Navigator

ผมลองทำแล้วครับคุณ wat แต่ลองคารถเลย แล้วใช้ไขควงวัดไฟทดสอบครับ

พอถอดสายสีเขียวออก มีเสียงรีเลย์ดัง "แต๊ก" เวลานับถอยหลัง หลอดไฟที่สายสีฟ้าไม่ติดครับ แต่สายสีเขียววัดไฟแล้วติด พอเวลาเป็น 0 รีเลย์ดังอีก "แต๊ก" ไฟที่มาจากสายสีเขียวก็ดับลง แบบนี้รีเลย์คงไม่เสียมั้งครับ(แต่สายสีฟ้าไม่มีไฟออกมาเลย)

หรือว่าผมพ่วงที่สวิชกุญแจไม่ถูกหรือป่าว....

เดี๋ยวจะลองไปสายย้าย ACC มารวมกะ ON ดูก่อนนะครับ แต่ถ้าทำงั้นแล้ว เวลาเราบิดกุญแจไปที่ ACC ตัวไทเมอร์มันก็จะไม่แสดงผลใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 34 : 515403

โดย: wat_tina

" แต่ถ้าทำงั้นแล้ว เวลาเราบิดกุญแจไปที่ ACC ตัวไทเมอร์มันก็จะไม่แสดงผลใช่ไหมครับ "

ถูกต้องคับ มานจะแสดงผล ต่อเมื่อ บิดกุญแจไปที่ ON แทน

 ความคิดเห็นที่: 28 / 34 : 515406

โดย: wat_tina

มะกี้ ล่าสุด ที่ผมวัดไฟดู หลังจาก Timer เริ่มนับถอยหลัง และมีเสียง " แต๊ก " แล้ว

ปรากฏว่า มีไฟ 12V ออกทั้ง สีเขียวและ สีฟ้า ไปจนกระทั่ง Timer ดับลง พร้อมเสียง

" แต๊ก " เลยนะคับ ............... อืมม์ หรือว่า มันเป็น Timer คนละรุ่น กานหว่า

 ความคิดเห็นที่: 29 / 34 : 515469

โดย: Navigator

คุณ wattttttttttttttttt

ตอนนี้ต่อได้แล้วนะครับ

งวดนี้ลองทดสอบใหม่โดยการปลดสายที่พ่วงออกจากสวิตช์กุญแจหมดเลย ลองจั้มไฟเข้าที่สายสีเขียวดู ถอดออกดัง "แต๊ก" แล้วใช้ mutimeter มาวัด ไฟมาที่สายดีเขียวเหมือนเดิม แต่ไฟออกที่สายสีฟ้าแค่ 4.5 โวล์ท เองครับ(มิน่าหลอดไฟมันถึงไม่ติด)

จากนั้นลองวัดขั้วสวิตช์กุญแจใหม่ เพิ่งมารู้ว่า ตำแหน่ง ON ไฟออกแยกไปสองจุด จุดหนึ่งไปแอร์ อีกจุดไปหน้าปัด ที่มันไม่หน่วงเครื่องเพราะผมต่อเข้าสายที่ไปแอร์นั่นเองครับ เหอๆ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 34 : 515470

โดย: Navigator

สุดท้าย.....
ลองย้ายสายปุ้บ แล้วต่อ ON เข้าที่สายสีเขียว สายสีฟ้าไม่ต่อ ทดสอบติดเครื่อง แล้วดับ เครื่องก็เดินต่อตามเวลาถอยหลังแล้วครับ เย้.........

แต่ไม่รู้เหมือนกันว่าทำไม ไฟถึงออกที่สายสีฟ้าแค่ 4.5 โวล์ท อาจจะมีปัญหาที่ข้างในชุดควมคุมหรือป่าวครับ แต่ไม่เป็นไร ไม่ใช้มันก็ได้

ยังไงก็ขอขอบคุณ คุณ wat อีกครั้งนะครับ อุตส่าลำบาก มาเชียงใหม่อย่าลืมบอกกันเน้อ...เดี๋ยวให้พี่กานต์(ด้า) เลี้ยงนมครับ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 34 : 515549

โดย: wat_tina

ยินดีีด้วยคับ ที่ต่อระบบ Timer สำเร็จจนได้ ..... ( เหนื่อยทั้ง " คนต่อ " และ

" คนตอบ " กันเลยทีเดียว ) ..... ใช้สายสีเขียว เป็น

ทั้ง Trig + O/P เส้นเดียวไปเลยคับ ( ไม่พังหรอก ) ส่วนสีฟ้า ไฟออกน้อยก็ช่างมัน ไม่ต้องใช้




ส่วนตำแหน่งการต่อ O2 จากเครื่อง เด๋วค่อยมาหา วิธีใหม่ เพราะ A/F meter บางรุ่น

เมื่อต่อกับ O2 จะไปแบ่งแรงดันออกมา ทำให้ Volt ของ O2 เพี้ยนไปจากเดิม มีผลทำให้

ECU ซึ่งควบคุมการจ่ายน้ำมัน ( จากการเช็คสัญญาณ O2 ด้วย ) จ่ายน้ำมันเพี้ยนไปเด้วย นิดนึง




" มาเชียงใหม่อย่าลืมบอกกันเน้อ "

อู้หู ............ คุณ Navigator อยู่เชียงใหม่ ( กะ หลินปิง ) หรือคับเนี่ย ผมคงไป

ไม่ถึงหรอกคับ เคยไปสูงสุดแค่ อุทัย ไปงานแต่งเพื่อน ( เหมารถตู้ไป อีกตะหาก ) ขอบคุณใน

น้ำใจ ( เลี้ยงนม ) คับ ........... เราชาว Mazda ด้วยกัน ย่อมมีแต่สิ่งดีๆให้กัน อยู่แล้วคับ



ปล. ส่วนในรูป ( ล่าสุด ) เป็นปลั๊กที่กล่อง ECU ของผม pop-up คือ Z4 ของคุณน่าจะ Z6 คับ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 34 : 515834

โดย: Navigator

แย่เลย ตอนแรกที่ื้ซื้อมาก็เพราะอยากจะใช้แค่ A/F กะ volt เฉยๆน่ะครับ กะจะไม่ต่อไทเมอร์ด้วยซ้ำเพราะไม่อยากตัดสายไฟเส้นใหญ่ๆ แต่ตอนนี้เป็นว่าใช้เป็นไทเมอร์เต็มตัวไปแว้ววว อิอิ

ผมอยู่เชียงใหม่ กะหลินปิงครับ เพียงแต่ยังไม่เคยเห็นหลินปิงตัวจิงเลย(แบบว่าบัตรเข้ามานแพง) เคยดูแค่ช่วงๆ กะ หลินหุ้ย...เพราะได้ตั๋วเข้าฟรีน่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 33 / 34 : 515878

โดย: wat_tina

นี่รูปล่าสุด ที่ค้นมาได้ ถ้าตำแหน่งไฟเลี้ยง 12V และ GND ของ ECU ตรงตามรูป ก็ใช่เลยคับ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 34 : 516204

โดย: Navigator

ดูจากลักษณะของปลั๊กน่าจะใช่แล้วนะครับ (กราวด์ตรงกะคู่มือด้วย)

ว่าแต่รูไหนเป็นสัญญาณ O2 เหรอครับ