อยากทราบว่า POP UP ถ้าต้องจูนแก็สค่ะ จูนยังไง และรอบต้องอยู่ที่เท่าไหร่ค่ะ และอัตราการกินแก็ส คิดยังไงบ้างค่ะ

โดย: bk323   วันที่: 24 Sep 2009 - 08:23

 ความคิดเห็นที่: 21 / 31 : 509382

โดย: bk323

เด๊วต้องขอไปลองทำก่อนนะค่ะ ผลเปงไง จะมาบอกนะคะ ขอบคุณพี่ๆๆMET& จะเด็ด มากๆๆค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 31 : 509386

โดย: จะเด็ด

เรื่องเครื่องพังเพราะใช้แก๊ส แล้วต้องไปโอเวอร์ฮอลล์
ลองดูตามนี้คับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=48034

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=475.msg1044;topicseen#msg1044

 ความคิดเห็นที่: 23 / 31 : 509395

โดย: Yut13

ในรูปที่ลิงค์ไปดูเป็นเครื่องเคยฮีทมาอย่างแรงแล้วเป็นสีน้ำตาลเกรียมเลยปกติต้องขาวเอ้าดูไว้เป็นตัวอย่างเวลาไปซื้อเครื่องหรือรถมือสอง

 ความคิดเห็นที่: 24 / 31 : 509404

โดย: bk323

ได้ความรู้อีกแล้ว แหล่มเลยค่ะ

อันตัวเราเปงหญิง เลยต้องศึกษาไว้ค่ะ ขอบคุณหลายๆๆเด้อค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 31 : 509550

โดย: .เต้ย.

เยี่ยมไปเลยพี่จะเด็ด

 ความคิดเห็นที่: 26 / 31 : 509661

โดย: bk323

หลังจากลองไปทำดูมาเมื่อวาน สงสัยว่าเราจะทราบได้ยังไง ว่าเรา ปรับ Idle + Sen. เหมาะสมไหม รอบเดินเครื่อง ตอนสตาร์ท ประมาณ 900 ได้ พอเปิดแอร์ก้อ ใกล้เคียงกัน แต่เร่ง 80 / กม ประมาณ 3200 ได้ ค่ะ เวลา เลี้ยวรู้สึก ว่า รอบไป แต่ เร่งไม่ไปตามรอบ ต้อง สักพักไล่ไปเรื่อย รอบกับการเร่งจะไปด้วยกันค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 31 : 509700

โดย: จะเด็ด

รอบเครื่อง ไม่ได้เกี่ยวกับปริมาณแก๊สว่าพอดีหรือป่าว โดยตรงคับ
แต่ช่วงเดินเบาก็ไม่ควรจะต่ำมาก (ปกติ 7-8 ร้อย ตอนเครื่องร้อน)
เพราะไม่งั้นดับ

เวลาสตาร์ทใหม่ๆ รอบเครื่องจะดีดสูงขึ้นไปกว่าปกติเล็กน้อย
แล้วค่อยๆ ลดลงมา อันนี้ปกติคับ

ความเร็ว กับรอบเครื่อง ในช่วงที่วิ่งอยู่
เป็นผลมาจากระบบเกียร์มากกว่า

ตอนนี้เน้นว่า รถวิ่งต่างจากน้ำมันแค่ไหนคับ
ดูตรงนี้เป็นหลัก

 ความคิดเห็นที่: 28 / 31 : 509722

โดย: จะเด็ด

แถมให้อีกหน่อย การทำงานเครื่องยนต์ประมาณนี้นะคับ
เครื่องทำงานได้ไม่ดับเพราะมี
เชื้อเพลิง+อากาศ+ไฟจุดระเบิด

แล้วทีนี้อะไรเป็นตัวตั้งต้น สำหรับเครื่องหัวฉีดเบนซินยุคปัจจุบัน

อากาศไหลเข้ามาเท่าไร -> กล่องควบคุม (ECU) สั่งจ่ายปริมาณเชื้อเพลิง+สั่งการจุดระเบิด ไปตามนั้น

ทีนี้เวลาเราใช้แก๊ส
เปลี่ยนแค่ชนิดเชื้อเพลิง และก็คุณสมบัติในการเผาไหม้เท่านั้น
แต่เนื่องจากระบบ Fix-mix ไม่ได้ส่งค่าอะไรไปบอก ECU ของรถ
ดังนั้นเราจึงต้องปรับปริมาณแก๊สให้เหมาะสมเอง
นี่คือเหตุของการจูน Idle + Sen + Power Valve

ดังนั้นเรื่องรอบเดินเบา และในระหว่างที่รถวิ่งไป
ที่ถูกคือระหว่างแก๊ส และน้ำมัน ไม่ควรจะมีอะไรแตกต่างมากนัก
เพราะพื้นฐานเครื่องยนต์ยังเหมือนเดิม
นี้แสดงว่าจูนแก๊สถูกต้องครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 31 : 509912

โดย: .เต้ย.

หาพวก AF Meter มาติดเพิ่มช่วยจูนได้ง่ายขึ้นครับ
เอาแบบถูกๆ ที่เป็นไฟวิ่ง LED ก็ได้ ช่วยได้เยอะเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 30 / 31 : 510098

โดย: bk323

AF Meter ราคาเท่าไหร่ หาซื้อได้ที่ไหนค่ะ หรือติดแถวไหนค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 31 : 510103

โดย: diNk Un LoCk

ใน www.gasthai.com หน้าซื้อขาย (เค้ามักโฆษณาว่าตัวช่วยจูนแก็สนั่นแหละครับ)แบบไทยประกอบ ก็สองร้อยกว่าบาท ถ้าแบบเป็นมิเตอร์ของแต่งสวยๆ ราคาตั้งแต่พันกว่าบาทขึ้นไปครับ มีขายตามร้านขายของแต่งรถหรือย่านวรจักร