Close this window

ผมจะเดินสายไฟเข้าชุดเครื่องเสียงใหม่แนะนำทีครับ
คือจะเดินเองนะครับ แต่มองๆดูแล้วไม่รู้จะเอาสายไฟจิ้มจากแบตละเข้ารูไหนเพื่อไปยังคอนโซลหน้าได้มั่งครับ

อีกอย่างผมอยากรู้เกี่ยวกับ ผังวงจรของ ตัวแบตละไดชาร์ทว่ามันเดินสายยังไงด้วยครับใครทราบช่วยแนะนำทีครับ


ตอนนี้ใช้สายไฟจากคอนโซลเพื่อเลี้ยงพาวเวอร์แอมป์อยู่ครับ

ขอบคุณครับ
โดย: wit@stina   วันที่: 28 Aug 2009 - 11:07


 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 500277
โดย: น้อท@NewSedan
ถ้าต่อไฟเข้าพาวเวอร์แอมป์ ส่วนใหญ่จะเดินไฟตรงจากแบตรี่เลยนะครับ แล้วใส่ฟิวส์ให้มันด้วยก็ดี จะได้ไม่ไปกวนระบบไฟเดินของรถครับ

ส่วนรูสายไฟเข้ารถมีทางเข้าหลายจุดครับ
- เข้าทางชุดสายไฟที่เดินไปหน้ารถเลยก็อยู่แถวๆ ใต้ตู้แอร์ ด้านคนนั่ง
- หรือไม่ก่อช่องทางด้านขวาด้านคนขับ จะมีพลาสติกกลมๆ ปิดเอาไว้

ลองดูครับ
วันที่: 28 Aug 09 - 16:06

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 500300
โดย: bert
แบบนี้คุยกันยาวครับ

เอาเป็นว่าเดินสายจากแบ็ตต้องใส่ฟิวส์กันช๊อตตัวนึงครับห่างจากขั้วบวกไม่เกิน 18" ขนาดไม่เล็กกว่าผลรวมค่าฟิวส์ของพาวเวอร์แอมป์ครับ
สายเดินเข้ารถตรงจุกยางที่ firewall ครับ ตรงที่อยู่ใต้มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝน สายจะเสียบเข้ามาในรถบริเวณใต้ตู้แอร์ครับ จากนั้นเดินต่อไปที่พาวเวอร์แอมป์ครับ ส่วนของวิทยุก็ทำแบบเดียวกันครับ

เดินไฟโดยต่อจากคอนโซลนี่ไม่น่าจะดีนะ

ไม่ทราบว่าอยากทราบอะไรเกี่ยวกับผังวงจรของ ตัวแบตและไดชาร์จครับ
วันที่: 28 Aug 09 - 16:51

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 500379
โดย: wit@stina
อ่อวิธีการต่อนะครับคุณเบิต พอดีรถผมมีปัญหาคือว่า ไฟรถรู้สึกจะตกบ่อยมาก แบตพึ่งเปลี่ยนเลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ไดชาร์ทรึเปล่า ไม่ทราบว่าไอ้ตัวไดชาร์ทมันอยู่ส่วนไหนของรถด้วยละครับ กะเปลี่ยนสายไฟด้วยครับ ของเดิมในรถเดินมาห่วยแตกมากครับ สังเกตุจากเวลาขับๆถ้ากดสวิทกระจกไฟฟ้าตรงคนขับเครื่องจะสั่นรอบตกลงด้วยละครับ เลยไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะไฟไม่พอรึเปล่า
วันที่: 28 Aug 09 - 20:48

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 500380
โดย: wit@stina
อาการกดสวิทกระจกไฟฟ้าละตกเป็นตอนจอดรถติดไฟแดงละลองกดเล่นด้วยครับ
วันที่: 28 Aug 09 - 20:49

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 500433
โดย: bert
ไดชาร์จอยู่ใกล้หม้อลมเบรกครับ แถว ๆ กระปุกเติมน้ำมันเบรก ดูตรงที่มีสายพานมาต่อครับ ไดชาร์จให้ร้านแบ็ตเช็คให้ครับว่าไฟออกมาเท่าไหร่ ปกติที่รอบเดินเบาจะมีไฟออกมาประมาณ 55 แอมป์ และจ่ายเต็ม 80 แอมป์ที่รอบเครื่อง 2,000 รอบขึ้นไปครับ

เปลี่ยนไดชาร์จไม่ใช่เรื่องง่ายครับเพราะต้องถอดเพลาขับ หรือไม่ก็ต่อถอดไดชาร์จออกเป็นสองส่วนเอาลอดผ่านเพลาขับเข้าไปเพื่อรวมร่างก่อนจะไปติดในตำแหน่งอีกทีนึง

อาการประหลาดอย่างกดกระจกไฟฟ้าแล้วรอบตก นี่ควรไปปรึกษาช่างครับ หาได้ไม่ง่ายนัก เพราะไม่รู้ประวัติรถครับ คงต้องไล่หากันยาว
วันที่: 28 Aug 09 - 23:34

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 500443
โดย: wit@stina
แต้งคับคุณเบิต สังเกตุดูถ้าไฟไม่ตกรอบเครื่องมันก็นิ่งพอได้แต่พอตกละอืดพอสมควร สงสัยไฟมันใกล้หมด
วันที่: 28 Aug 09 - 23:52