http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=51913

ต่อเนื่องจากกระทู้นี้

โดย: จะเด็ด   วันที่: 25 Jul 2009 - 19:44

 ความคิดเห็นที่: 1 / 31 : 485838

โดย: จะเด็ด

เมื่อกี้นี้ (เสาร์ 4 โมงเย็นกว่า)
ไปหาน้าพรที่ร้านท่อ ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของแก

อยู่ ถ.ศรีวารีน้อย เข้าไปลึกหน่อย เลยตลาดไปพอควร
ทางเข้าเลย ม.หัวเฉียวไปนิด แยกไปจากบางนา-ตราด

น้าพรฟัง VCE ของเก่าที่ผมใช้
แล้วบอกว่านี่ดังสุดตั้งแต่เคยมีมาเลยมั้ง

เพื่อความมั่นใจ น้าจับตัวใหม่ที่จะเปลี่ยนให้
เขย่าแรงๆ ให้ดูว่าไม่มีเสียงแม้แต่นิด

ผมพยักหน้า ให้น้าพรลงมือ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 31 : 485839

โดย: พจน์400

 ความคิดเห็นที่: 3 / 31 : 485841

โดย: จะเด็ด

ใส่เสร็จแล้ว เอาแม่แรงลง
สตาร์ทรถดู เออว่ะ... เงียบ ไม่ได้ยินไรเลย
คิดในใจว่าเอาและ พอใจเถอะ

ขับออกมา ก็พอกับความเปลี่ยนแปลง
ของเดิม (เวอร์ชันไรก็ไม่รู้) มีช่วงที่แรงบิดกระชากนิดๆ
1500-2500 รอบ

ของใหม่ เวอร์ชัน 13 เนียนขึ้น
แรงบิดต่อเนื่องตั้งแต่ 1000-3000 รอบ

ไม่ได้มีช่วงกระชากนิดๆ
ตอนที่เราลากรอบจาก 1000 ผ่านขึ้นไปถึง 1500 รอบ เหมือนเก่า

แถมของเก่าตอนที่เลย 2500 รอบ
เหมือนวาล์วข้างในมันเปิดสุดแล้วมั้ง
เหมือนเดิมๆ เป๊ะ

ของใหม่แรงบิดเพิ่มต่อเนื่อง 1000-3000 รอบ
งง... ยังกะรถมี VVT เพิ่มขึ้นมา

พอจอดรถเมื่อกี้ ที่โลตัสบางกะปิ
อ้าว พอท่อร้อนแล้ว มีเสียงดังออกมานิดๆ
แต่เบามาก...
ไม่ได้ยินเลย เมื่อนั่งอยู่ในรถ

ถึงไม่ได้เงียบกริบเหมือนแมวย่อง (ของใหม่)
แต่ไม่โฉ่งฉ่างเหมือน คนเดินเตะกาละมัง (ของเดิม)
รู้สึกประมาณว่าเหมือนเสียงหั่นผักในครัว
เดินไปฟังใกล้ๆ อย่างตั้งใจ ก็ได้ยิน
แต่ไม่ถึงกับน่ารำคาญ
อยู่ห่างๆ ไม่ได้ยิน เหมือนไม่มีไรเกิดขึ้นเลย

ผมพอใจ 95 เปอร์เซ็นต์ครับ
และคงไม่เปลี่ยนตัวใหม่แล้ว
วันนี้ขอบคุณน้าพร ที่ดูแลลูกค้าคนหนึ่งอย่างดีพอสมควร

ใครยังลังเลคงตัดสินใจได้แล้วมั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 31 : 485853

โดย: SiRZA

ค่าเสียหายเท่าไหร่คร๊าบ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 31 : 485900

โดย: PapaRo@ch~*

 ความคิดเห็นที่: 6 / 31 : 485909

โดย: wit@stina

โชว์โง่สักนิดนะครับ เอ่อคือมันคือตัวอะไรครับ พอมีรูปไหมครับ และตาตี่เกียร์ออโต้ใส่ได้ไหมครับ อีกนิด สนนราคาค่าตัวเท่าไหร่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 31 : 485945

โดย: Blue

คุณ wit@stina ครับ ตอนนี้รถเป็นไงบ้างครับ ยังเหลือที่จำเป็นต้องทำอีกหลายรายการมั๊ยครับ
หรือว่าเสร็จแล้ว เหลือแต่เพิ่มพลังกะตกแต่ง ยินดีด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 31 : 485981

โดย: wit@stina

ตามเก็บอยู่ครับรอเงินเดือนออกผมไปเปลี่ยนเบ้าโชคหน้าครับกะเปลี่ยนสปริงครับ น่าจะอยู่ตัวแล้วเพราะเบ้าโชคมันปริแล้ว ขับแล้วเสียวมาก .....

 ความคิดเห็นที่: 9 / 31 : 486068

โดย: Blue

งั้นก็ใกล้เสร็จแล้วนะครับคุณ wit@stina ยินดีด้วยครับ
คราวนี้ก็สัมผัสสุนทรีแห่ง Mazda แล้วครับ
แต่ว่า เราๆ ใช้รถเก่ากัน มันก็มีอะไรให้เราดูแลอยู่เรื่อยๆ หละครับ เป็นธรรมดา
ขอโทษ จขกท นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 31 : 486085

โดย: จะเด็ด

เสียงมันจะดังแก่กๆ นะครับ แต่ค่อนข้างเบาแล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเทียบกับตัวเก่า

 ความคิดเห็นที่: 11 / 31 : 486087

โดย: จะเด็ด

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?id=46913

อันนี้ข้อมูลของน้าพรนะครับ
ลองโทรไปถามดูได้

 ความคิดเห็นที่: 12 / 31 : 486102

โดย: wat_tina

รูปร่าง หน้าตา ( เงา วับ ) ยังงี้ นี่เอง

ว่าแต่ราคา 2800 นี่ เป็น Version ไหน เนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 31 : 486105

โดย: จะเด็ด

2800 คงจาเป็นเหล็กสีดำครับ
ถ้าไปสั่งซื้อจากแกตอนนี้ คงเป็นเวอร์ชั่นใหม่ล่าสุด 13 ตัวเดียวกับผมแหละ

ในรูปเป็นเลส ราคาไม่น่าจะ 2800 นะ
ลองโทรถามน้าพรดูได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 31 : 486154

โดย: Dillinger

คุณจะเด็ดครับ แล้วตอนไปทำท่อเนี่ย เค้าถอดออกมาทำข้างนอก หรือว่าตัดต่อที่ตัวรถเลยครับ

คือผมอยากจะลองมั้ง แต่ตั้งแต่ติดแก๊สมาไม่กล้าทำท่อเลยอ่ะ กลัวเวลาเค้าเชื่อม ประกายไฟมันจะไปโดนท่อแก๊สมั้งรึป่าว คิดแล้วเสียว ก็เลยไม่เคยทำอะไรกับท่อไอเสียอีกเลยตั้งแต่ติดแก๊สมา

 ความคิดเห็นที่: 15 / 31 : 486161

โดย: พีระพล

เป็นเหล็ก ถ้าโอนเงินให้ตอนสั่ง 2300 บาทพร้อมส่ง ปณ.ครับ
โทรคุยกับคุณพร แหลงใต้กัน อายุใช้งานเท่ากับท่อไอเสีย (ไม่เกิน 5 ปีมั่ง)
ผมเห็นว่าหลักการดี เหมือนแลมด้า จึงสั่งมาใส่โครโนส
สั่งท่อเข้าออก 1.8 นิ้ว เครื่อง 2000
คุณพรบอกว่าส่วนของ vce ประมาณ 3 นิ้ว

 ความคิดเห็นที่: 16 / 31 : 486240

โดย: จะเด็ด

ของผมก็วิ่งแก๊สครับ คุณ คห.14

ของผมไปหาร้านท่อฝีมือค่อนข้างดี
ตัดท่อของเก่าออกประมาณ 1 คืบ
แล้วเชื่อมเจ้า VCE นี่เข้าไปแทน

 ความคิดเห็นที่: 17 / 31 : 486247

โดย: จะเด็ด

เมื่อวานซืน มีรุ่นน้องที่สนิทกันคนหนึ่ง
ใช้น้อง 3 เครื่อง 2.0 อยู่

เขาเล่าให้ฟังว่า ได้ทดลองเอาเทปผ้า
พันปิดรูท่อไอเสียประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์
แล้วเอาไปวิ่ง

ผลคือแรงบิดช่วงต้นเพิ่มขึ้นจนรู้สึกได้เช่นกัน
ซึ่งแสดงว่าหลักการของเจ้า VCE นี้
มันคิดมาจากธรรมชาติของคลื่นเสียงจริงๆ
และก็เป็นวิทยาศาสตร์ที่มีคนพิสูจน์ยืนยันแล้ว
อย่างน้อยก็รุ่นน้องคนนั้น 1 คน กับผมอีก 1 คน

ใครไม่มั่นใจว่าใส่ VCE แล้วจะดีขึ้น จนรู้สึกได้หรือไม่
คุ้มเงินไหม

ผมแนะนำว่าให้ลองวิธีนี้เหมือนกัน
คือเอาเทปผ้า พันปิดรูปลายท่อประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์
ดูว่าได้ผลหรือไม่ ถ้าแรงบิดช่วงต้นเพิ่มขึ้นจริงๆ
แสดงว่า VCE น่าจะเวิร์กกับรถของคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 31 : 486250

โดย: พงษ์

แล้วใครทราบมั่งคับว่าตาตี่ขนาดท่อเท่าไหร่ครับทั้งด้านนอกกะด้านใน
แล้วเกียร์ธรรมดากะออโต้ที่ขนาดเท่ากันมั๊ยครับ แล้ว VCE นี่ต้องติดที่ตรงใหนครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 31 : 486253

โดย: จะเด็ด

ข้อมูลเพิ่มเติมอีกนิด

เมื่อเช้าที่บ้านผม แดดออกเยอะหน่อย
ร้อนกว่าเมื่อวาน

ปกติสตาร์ทรถเช้าๆ ต้องมีไอน้ำเกาะปลายท่อนิดหน่อย
ตั้งแต่ติด VCE มา ปลายท่อไม่เหมือนเดิม

อากาศเย็นไม่มีไอน้ำเกาะปลายท่อ
อากาศร้อนขึ้น ดันมีไอน้ำเกาะปลายท่อแทน
สลับกับเมื่อก่อนครับ

และยิ่งอากาศร้อนขึ้น
เจ้า VCE ยิ่งเพิ่มแรงบิดได้ชัดเจนกว่า
เมื่ออากาศเย็น แรงบิดที่ได้เพิ่มมาไม่ค่อยมาก
คือสู้ตอนที่อากาศร้อนไม่ได้

อันนี้เป็นธรรมชาติของคลื่นเสียง
ที่อุณหภูมิต่างๆ กัน ความเร็วและการแพร่กระจายจะไม่เท่ากัน

คนออกแบบท่อ ต้องยึดเอาความเร็วเสียงค่าหนึ่งมาใช้งาน
ดังนั้น VCE น่าจะทำงานได้ดีที่สุดตรงอุณหภูมินั้น
ซึ่งในกรณีของผม ไม่ใช่ตอนที่อากาศเย็นแน่นอนครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 31 : 486436

โดย: Yut13

เดี๋ยวเราไปลองแบบของเรามั่ง