เออเพิ่งนึกได้เมื่อเดือนที่แล้วเจอน้ำหยดใต้สายพานเหมือนกันเลยเติมน้ำให้เต็มแล้วพุ่งไปนวลจันทร์จัดการถอดปั๊มน้ำเปลี่ยนใหม่ปรากฎว่ามันรั่วจากแกนหมุนที่มี mechanical seal ประกอบสวมไว้
ช่วงที่เครื่องร้อนน้ำจะดันให้มันสนิทกันจึงไม่รั่วพอเครื่องเย็น seal หดตัวกลับมารั่วอีกเดี๋ยวนี้เขาเล่นทำปั๊มแบบประกอบตายตัวไม่ให้รื้อเปลี่ยนได้ต้องเปลี่ยนทั้งตัว
ความร้อนขึ้น
เจ้าโซเฟียร์เข็มความร้อนขึ้นไป 3/4 ของเกจวัด ซึ่งปรกติไม่เคยเกินครึ่ง ไม่ว่าจะรถติด ขับไกล ขับต่อเนื่องหลายชั่วโมง ก็ไม่เคยเกินครึ่ง แต่วันนี้ตอนเย็น ขับออกมาจากบ้าน ไม่ถึง 2 กิโล เข็มขึ้นไป 3/4 อย่างที่บอก ก็เลยจอดทิ้งไว้แป็บนึงแล้วก็ดับเครื่อง ดูเกจวัอุณหภูมิ(ติดเพิ่มมา) อยู่ที่ 95 เกือบ 100 หลังจากดับเครื่อง เปิดฝาหม้อน้ำดู มีลมดันออกมานิดหน่อย แล้วตามด้วยน้ำนิดเดียว ออกมานิดเดียวจริงๆ มองๆดูแล้วก็ยังพอเห็นน้ำอยู่ ก็เลยปิดฝา สตาร์ท ขับต่อ ความร้อนก็ขึ้นปรกติ แต่ดูที่ตัววัดอุณหภูมิ สูงกว่าปรกตินิดๆ อยู่ที่ประมาณ 90-95 ซึ่งปรกติรถผมอยู่ที่ 80-90 เท่านั้น ก็ขับๆไปงานแต่งเพื่อน ขากลับจากงานแต่ง ขึ้นอีกแล้ว 3/4 ของเกจ จอดอีก ทำเหมือนเดิม แต่คราวนี้พอเปิดฝา น้ำหายไป ก็เลยเติมน้ำ เติมได้ประมาณ 1 ขวดน้ำ ขวดใหญ่(ขวดละ 13 บาทที่เซเว่น) ก็ยังไม่เต็ม ก้มดูใต้รถ เห็นมีเหมือนน้ำหยดๆ ไม่แน่ใจน้ำแอร์หรือน้ำหม้อน้ำรั่วกันแน่ แต่ พอปิดฝาหม้อน้ำ ขับกลับ ก็ขับได้เกจก็ขึ้นปรกติเหมือนเดิม เช็คพัดลมแล้ว ก็ติดทั้งสองตัว ก็เลยไม่แน่ใจว่า เป็นที่ ฝาหม้อน้ำ หรือเป็นที่วาวล์น้ำ หรือหม้อน้ำรั่ว และมันราคาอย่างละเท่าไหร่บ้างครับ 
เดี๋ยวพรุ่งนี้ไปหาช่างประภาสแล้วครับ จอดธรรมดาน้ำไม่หยดสตาร์ทปุ๊บหยดปั๊บ
