ถ้าพูดถึง Subaru Impreza ช่วงปี 95-97 พี่ ๆ คิดว่าเป็นงัยมั่งครับ ตอนนี้มีความรู้สึกอยากได้ไว้ซักคัน สมัคร subaruclubthailand ไว้ admin เค้ายังไม่ส่ง password ให้ เลยอยากถามความคิดเห็นพี่ ๆ เกี่ยวกับ Im..

โดย: Hard   วันที่: 21 Jun 2009 - 14:33

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 471294

โดย: GuNoWคับๆกรูนาวๆๆ

คุณ Bunta ใช้อยู่ อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 471314

โดย: MOJOJOJO

ลองเข้าไปดู www.siamsubaru.com นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 471425

โดย: _Blank

ถ้าถามผม...
ผมว่ามัน ดิบ แรง เท่ห์ โหด สมรรถนะสูง เกาะถนนอย่างกับตุ๊กแก โมมาแล้วจากโรงงาน แต่ไม่รู้ว่าสาวๆจะรู้จักรถจากค่ายนี้แค่ไหนน่ะซิ เคยถามแฟนว่าถ้าเปลี่ยนรถเป็นรุ่นนี้เป็นยังไง คุณเธอบอกว่าไม่เอา ดูเหมือน ae100-101 ใส่พวกชุดแต่ง แต่ถ้าถามเพื่อนผู้ชายด้วยกัน มีแต่คนบอกเอาเลย ดุโคตร หน้าตาชวนหาเรื่อง ถ้าโดนขับจี้ตูด เสียงหวานอีก ดูมีสไตล์เป็นของตัวเองด้วย สรุป ผมชอบครับ แต่ติดตรงภายในดูมันธรรมดาไงไม่รู้ ไม่ค่อยน่านั่งเหมือนพวกอีโว รุ่นเทียบปีเดียวกัน แต่ภายนอกนี่กินอีโวขาดล่ะ ความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆนะครับ แต่อิมตัวใหม่นี่โดนมาก หรู แรง ดุ ด้วย อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 472163

โดย: Hotline

ลองไปดูพี่ Ken Block แกขับใน you tobe
โดยส่วนตัวชอบเสียงเครื่อง BOXER มาก ดุดี

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 472165

โดย: Hotline

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 472801

โดย: Hard

ผมเองก็ชอบเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของอิมแล้วก้อจำนวนม้าที่มากพอดู แถมเพื่อน ๆ ที่ขับ Nissan วาง J ยังยอมรับว่าสู้ไม่ได้จริง ๆ เข้าไปลองอ่านใน siamsubaru เค้าว่ากันว่า รถที่เอา J มาวางมันแรงจริง แต่มันเอาไม่อยู่ เนื่องจากความแรง ตัวถังและช่วงล่างมันเอาไม่ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเหมือน Im แต่เครื่องสูบนอนมันใหม่มากสำหรับผม คงต้องศึกษากันยกใหญ่สักพัก เพื่อที่จะได้อิมดี ๆ มาครอบครองซักคัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 473344

โดย: ทวีรัฐ

ง่า..โทษทีครับ คุณ hard ที่ตอบช้า

พอดีเพิ่งเข้ามาอ่าน

ความเห็นที่คุณ hard อยากทราบเกี่ยวกับแง่มุมไหนล่ะครับ ไม่เห็นบอก

งั้นผมเดาเอาเอง จาก บุคลิค ของคุณ hard นะ องค์ประกอบที่ผมเอามาimage ตัวคุณ hard ก็จากที่ คุณ ใช้ โปโต้ 2 คัน มาสด้า3 อีก1 คัน นะครับ

อิม ตั้งแต่ เวอร์ชั่น3 ไล่ขึ้นมา เรื่องสมรรถนะ สามารถตอบโจทย์และความต้องการคุณhard ได้เกือบหมด
ยกเว้น
หากต้องการใช้เพื่อประโยชน์ด้านรถครอบครัว เพราะความหนึบๆและเด้งๆของมัน ผู้โดยสารจะไม่ชอบแน่นอนครับ บ่นตลอดทางแน่ๆ
แต่..
ตัวคุณ คนขับจะสนุกสุดเหวี่ยงกับพละกำลังจากเครื่องนอนยัน ที่"เหลือ"เฟือ สามารถรอบรับการตอบสนองน้ำหนักเท้าของคุณได้อย่างรวดเร็วทันใจ

หากคุณเป็นคนชอบแรงดึง ติดเบาะ คุณจะหลงรักมันเลย แค่ตัวเครื่องรุ่นแรก 210 แรงม้า ก็สนุกมากแล้วครับ เปลี่ยนใส่กรองเปลือย ค้ำโช๊ค ยาง+แมกซ์ ขอบ 17 หาเทอร์โบ ไทเมอร์มาเพิ่มสักชิ้น แค่นี้ ก็ไม่ต้องเป็นผู้ตามใครแล้วครับ ฉีกแซงขึ้นหน้าแบบ สบายๆมากๆ

รอบเครื่องขึ้นเร็วมาก(ผมเคยเผลอลาก คลัทช์ลื่นไปเลย) เข็มกวาดเร็วมากต้องรีบตบเข้า2 ให้ไว ออกตัวเหมือนกบกระโดด เพราะตะกาย4 ครับ ทางเปียกลื่นๆ นี่รถขับ 2 หมดสิทธิ์ ตีคู่ในโค้ง

จุดด้อย ที่เป็นหลักๆ
อะไหล่แพง ค่าแรงโหด โดยเฉพาะละแวก ที่คุณ hard อยู่ จะหาอู่ยากหน่อย แต่ถ้ามี ก็ตัดเรื่องหาอู่ยากไป
อะไหล่มีเยอะครับ ขอให้มีตังค์เถอะ !
อะไหล่ตัวถัง บอดี้นี่ สามารถใส่แทนกันได้ จนถึง ตาเพชร ตัวสุดท้ายเลยครับ
ของผม verion 3 ก็เอา แปลงเป็น 6 เรียบร้อย ฝากระโปรง+สคูป/กันชน /ไฟหน้า/กระจังหน้า /ไฟท้าย และหางหลัง ใส่กันได้เป๊ะ แค่มันฟ้องที่ภายในเท่านั้นครับ แผงคอนโซลหน้า จะไม่เหมือนกัน ตัวเวอร์ชั่น6 จะมีเกะเก็บของคล้ายๆ ตาตี่ และเกจ์วัดน้ำมันกะ อุณหภูมิจะชิดซ้ายทั้งคู่ แต่ตัวเก่าจะอยู่ ด้านข้าง ฝั่งละอัน
อ้อ...เรื่องซดน้ำมัน ต้องทำใจมากๆนะครับ
แต่ได้สูตรมาจากสยามซูบารุ ว่าถ้าจับเกียร์ ชนกะเฟืองท้าย ได้เหมาะๆ วิ่งทางไกล ไม่อัด มีตัวเลข 10 โลลิตรให้เห็น

ปล.เครื่อง 210 แรงม้า ตัวเก่า ได้มีคนบอกมาว่า อึกและทนมากกว่า 280 แรงม้า คอแดง เล็กน้อย นะครับ

ปล2. ข้อเสียอีกข้อ คือเมื่อไต่มาเล่น อิมเพรสซ่าแล้ว คุณhard จะไม่สามารถ มองหารถคันต่อไปที่จะเน้นสนุกๆกับสมรรถนะแบบนี้ ยากมาก (เพราะบ้านเรา ขับ4 เก๋ง มีแค่ซูบารุ กะ มิตซูฯ อีโว) อ่ะคับ

ปล3. อยากทราบอะไรเพิ่มก็ถามได้ครับ.

ปล4. ราคาค่าตัว ปีต้นๆ ตังแต่ 94 มี 4 แสนกลางๆ ไปจนถึง เจ็ดแสนกลางๆ ในปี97 ครับ แต่ถ้าเป็นตัวเปลี่ยนโฉม ก็แตะ 7หลัก

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 473348

โดย: ทวีรัฐ

:)

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 473468

โดย: Hard

อ่านมันส์เลยครับพี่ทวีรัฐ คำตอบตรงใจมาก ผมกำลังศึกษาหาข้อมูลอยู่ เพราะเป็นเรื่องใหม่สำหรับผมครับ ผมชอบรุ่นที่เป็นไฟแหลม ๆ เหมือน Civic แต่มีข้อสงสัยว่า turbo ที่ติดมากับรถส่วนใหญ่คนที่เล่นอิมกันจริง ๆ เค้ายกออกเปลี่ยนลูกใหม่กัน + เพิ่มกล่องหรือเปล่า หรือว่านำมาจับลง Header แล้วแรงเลย แล้วเครื่องที่เค้าทำ ๆ กันเนี่ยวิ่งแช่กันยาว ๆ จะพังมั้ยครับ เพราะปกติที่ผมใช้ Protege จะชอบแช่ยาว ๆ อยู่ที่ 190-200 อย่างบนบูรพาวิถีเริ่มตั้งแต่ขึ้นตรงชลบุรียันลงบางนาเลย ถ้าอิมแช่ยาว ๆ อย่างนี้จะมีปัญหามั้ยครับ (ไม่รวมปัญหาน้ำมันหมดถังนะครับ) ยังงัยรบกวนพี่ทิ้ง e-mail address ไว้ให้หน่อยได้มั้ยครับ ผมคิดว่าผมมีที่ปรึกษาดี ๆ แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 473766

โดย: ทวีรัฐ

โอ๊ย คุณhard ครับ

ผมน่ะยังมือใหม่มากๆ สำหรับผมเพียงแค่ ตามหาความใฝ่ฝันตัวเองสมัยก่อน ที่ยังไม่มีปัญญาไขว่คว้า อะไรต่ออะไรได้เท่านั้นครับ

จริงๆผมก็เคยสงสัยเหมือนกัน ว่าทำไม ตัวเครื่อง 210 แรงม้า มักไม่ค่อยมีคนเปลี่ยน เทอร์โบ แต่เครื่อง280 แรงม้า เขากลับเปลี่ยนใส่ของมีชื่อ กันมากมาย ทั้งๆที่ก็แรง เหลือเฟือซะขนาดนั้น

ถ้าใช้อย่างที่คุณ hard ต้องการ (แช่ยาวๆ 190-200) สำหรับ อิมฯ
เชื่อไหมว่า คุณไม่ต้องเปลี่ยนทั้งเทอร์โบ +กล่องเลย(กรณีแก้ไข ที่ตัดรอบแล้ว)

หาโช๊คตัว WRC แกนใหญ่ สักชุด ผ้าเบรคดีๆหน่อย ไปถึงที่คุณต้องการไม่ยากครับ
เคยลองแล้วไปเกินเลยความเร็วที่ว่าไม่ยากเลยครับ แต่ถ้าวิ่งแช่ขนาดนั้น ก็ต้องมองเข็มความร้อนให้ถี่มากหน่อย

ช่วงต้นปี ไปแม่ฮ่องสอน ผมเครื่องฮีทมารอบนึงครับ ท่อยาง ทนไม่ไหว(น้ำแตก กระจาย) และเครื่องฝาสูบอลูมิเนียมถ้าเคยฮีท เรื่องยาวครับ ไม่จบง่ายๆ นอกจากเปลี่ยน และไม่ค่อยมีใครขายแต่ฝามากนักมักถูกระบุให้ยกทั้งเครื่อง ซึ่งราคาก็เงินเดือนทั้งเดือนยังไม่พอ

วิ่งแช่ยาวๆ จากชลฯมาบางนา ตาตี่ยังไม่พังเลย อิมฯก็ไม่พังหรอกครับ แต่ถ้า 200 แช่นี่......อย่างอื่นน่าจะพังก่อน แต่มันจะล่อต่ ตำหนวด มากไปไหมครับ เพราะเสียงเครื่อง มันคงสนั่นเลย
พังไหม ไม่รู้ครับ ไม่กล้าลอง
โช๊คที่ว่า ถ้าวิ่งช้าๆ โอ๊ย แย่ครับ รับรู้ได้ทุกสภาพถนน แต่พอ100+ มันไม่กระด้างแล้ว นิ่งมาก หนึบไม่มีที่ติ ลงคอสะพาน ไหลต่อได้เลยครับ ไม่มีเด้งให้เสียอาการสักนิด

คำเตือน : ใช้อิมฯไม่เหมาะสำหรับตุ๊กตาหน้ารถที่มี ตัวเลขตั้งแต่34 นิ้วขึ้นไปครับ ผมเกรงว่ามันจะแพ้แรโน้มถ่วงโลก ทำให้หมดอายุใช้งานก่อนเวลาอันควร และไม่ดีมากๆ เนื่องจากคุณจะไม่มีสมาธิขับรถครับ(มัวแต่มอง และทำตาเป็นรูปถั่ว..น้ำลายยืด) อันตราย

ในวันธรรมดา ใช้ thaweerat.[email protected] นะครับ
ส่วนเมล์ร้อนที่นานๆจะเปิดก็ [email protected] ครับ

ยินดีแชร์ข้อมูลครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 473886

โดย: Hard

ผมว่าอิมเดิม ๆ คงแช่ที่ 200+ อย่างไม่น่ามีปัญหา เพราะขนาด Protege ผมแช่ยาว ๆ ยังไม่พัง แต่ผมเองคงไม่มีโอกาศได้อิมเดิม ๆ ป้ายแดงหรอกครับ เพราะโดนเจ้า M3 คันใหม่นี่ก็ผ่อนกันอีกสามปีโน่น ดังนั้นคงได้อิมตัวที่เค้าทำกันมาแล้ว แต่ก็เกรงว่าพอเราได้มามันจะเปราะอ่ะครับ แรงจริงแต่ซัดแล้วพังก็คงแย่ แต่ยังงัยก็อยากลองอ่ะครับ วางแผนเก็บเงินแล้ว

ขอบคุณพี่ทวีรัฐครับ ถ้าผมมีตรงไหนต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ผมจะ mail หาพี่นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 473933

โดย: ทวีรัฐ

ครับ จะปูเสื่อรอต้อนรับ สมาชิกที่หลวมตัวมาอยู่ในวังวน ตะกายสี่ สาดใส่โค้งไม่ต้องแตะเบรค อีกคน นะครับ ฮี่ ฮี่ ฮี่

ถ้าป้ายแดง ตัวใหม่นี่.....ราคาใกล้เคียงกับ Rx8 เลยนะครับ
ปล.ผมก็ลูกจ้างจนๆง่ะ ไม่มีปัญญาขับป้ายแดงกะใครเขาเช่นกัน