ตรวจเช็คหลายอย่างแล้ว โครโนสก็ยังสตาร์ทไม่ติด ???

รถผม โครโนส ปี 93 5 ป. 4 สูบ เกียร์ออโต้ ใช้น้ำมันอย่างเดียว มีอาการดังนี้ครับ

เช้าวันพฤหัสฯ ขับรถไปทำงานจอดรอไฟแดง เครื่องดับ สตาร์ทใหม่ติดทันที วิ่งได้ปกติ ถึงที่ทำงาน เดินหน้า - ถอยหลัง เข้าที่จอด เครื่องดับและสตาร์ทใหม่ติด 2 - 3 ครั้ง
เย็นขับออกจากที่ทำงานประมาณ 200 เมตร เครื่องดับ สตาร์ทใหม่ติด ขับถึงบ้าน

เช้าวันศุกร์ ขับออกจากบ้าน รอลูกปิดประตูบ้าน เครื่องดับสตาร์ทไม่ติด เดินไปส่งลูกขึ้นมอเตอร์ไซค์ปากซอย กลับมาสตาร์ทติด จึงขับรถเข้าบ้าน ลองดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่ ติดประมาณ 30 วินาที แล้วดับ สตาร์ทไม่ติดอีกเลย

การแก้ไขขั้นแรก
คิดเอาเองว่ากรองเชื้อเพลิงอาจตัน เพราะซื้อรถมา 2 ปีกว่าแล้ว ยังไม่เคยเปลี่ยน
จึงไปซื้อของเทียบมาเปลี่ยน เพราะร้านแถวบ้านไม่มีของแท้ขาย
ราคา 200 บาท หน้าตาไม่หล่อเหมือนของแท้
เปลี่ยนเสร็จ สตาร์ทไม่ติดเหมือนเดิม

ขั้นที่สอง
โทรหาช่าง ประภาส ดอนเมือง
ช่างประภาส บอกให้ลองเช็คปั๊มติ๊กดู โดยคลายน๊อตเเบอร์ 17 ที่รางหัวฉีดออกนิดหน่อย
แล้วจั๊มสายไฟที่ปลั๊กตรวจสอบเครื่องยนต์ (ภาษาอังกฤษจำไม่ได้ครับ) ข้างกล่อง FUSE BOX ที่ขั้ว F/P กับ GND บิดสวิทช์กุญแจที่ ON ปรากฎว่ามีน้ำมันพุ่งออกมาจากรอบๆ น๊อตเบอร์ 17 ที่คลายไว้อย่างแรง แสดงว่าปั๊มติ๊กไม่เสีย

ขั้นที่สาม
ช่างประภาส บอกให้ลองเช็ค ไฟที่หัวเทียน
โดยถอดปลั๊กหัวเทียนออก นำไขปลายควงแหย่เข้าไปในปลั๊ก สวมถุงมือหนัง แตะไขควงกับฝาครอบวาวล์
สตาร์ทเครื่อง แล้วดูว่ามีประกายไฟสปาร์คที่ฝาครอบวาวล์หรือไม่
ปรากฎว่าไฟแรง และดูดจนสะดุ้ง ขนาดสวมถุงมือหนังแล้ว

ขั้นที่สี่
เช็คการยกของหัวฉีด
ถอดปลั๊กหัวฉีดสูบที่ 1 ออก
ที่ปลั๊กหัวฉีดมีสายไฟ 2 เส้น
ใช้ไขควง Test Lamp
นำปลายไขควงฯ จี้ที่สายไฟเส้นที่ 1 จั๊มดินที่เครื่อง บิดสวิทช์กุญแจที่ ON ปรากฎว่าไฟติด จึงดับสวิทช์ฯ
นำปลายไขควงฯ จี้ที่สายไฟเส้นที่ 2 จั๊มไฟที่ขั้ว + แบตฯ บิดสวิทช์กุญแจสตาร์ทยาว
ปรากฎว่าไฟกระพริบเป็นจังหวะ
แสดงว่าการยกของหัวฉีดปกติ

ไฟมา - น้ำมันมา ปวดหัว ทำไมสตาร์ทไม่ติด

ขั้นที่ห้า
นำกล่อง ECU ไปเช็คที่ ONE-TECH ปากซอยลาดพร้าว 64
คุณสุรศักดิ์ ใช้เวลาเช็ค 2 วัน
แจ้งค่าใช้จ่ายไว้ 2000 บาท ไม่พบว่าเสีย จึงไม่คิดเงิน

ขั้นที่หก
คุณสุรศักดิ์ แนะนำให้ลองมาตรวจเช็ค สายไฟ ฟิวส์ ระบบกันขโมย
ตรวจเช็คทุกอย่างแล้ว ปกติ

วันนี้ 10 มิ.ย. 52 วันที่ 7 แล้ว
นัดช่างประภาส ลองเอากล่องไปเสียบรถคันอื่นดู

ขอขอบคุณทุกท่านที่อ่านมาครับ
ที่มาโพสนี้เผื่อมีปัญหาอื่นที่มองไม่เห็น
อาจได้คำแนะนำจากเพื่อนๆ

โดย: M5   วันที่: 10 Jun 2009 - 09:11

 ความคิดเห็นที่: 21 / 25 : 468894

โดย: va

มาให้กำลังใจครับผมไม่ใช่ช่างแต่พออ่านกระทู้นี้มีความรู้ขึ้นเยอะเลยครับขอให้หายไวๆครับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 25 : 471007

โดย: tucronos

รถผมก็เคยมีอาการสตาร์ทติดบ้าง ไม่ติดบ้าง หนักๆเข้าสตาร์ทไม่ติดเลย
เช็คไฟแบตแล้วมีเต็ม
ช่างหาสาเหตุพบ ปรากฎว่าเป็นที่ไดสตาร์ท ซ่อมเปลี่ยนถ่านได กับรีเลย์ (มั้ง ถ้าจำไม่ผิด)
เสร็จแล้วหายขาด มาหลายเดือนล่ะ
ค่าซ่อมประมาณ 1200.- ครับ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 25 : 471493

โดย: M5

การแก้ปัญหาขั้นสุดท้ายครับ

รื้อสายไฟชุดควบคุมเครื่องออกมาทั้งหมด

 ความคิดเห็นที่: 24 / 25 : 471498

โดย: M5

ใช้น้ำยาฉีดล้างทำความสะอาดปลั๊กไฟ ขั้วไฟ และรีเลย์ทุกตัว

ประกอบกลับเข้าอย่างเดิม

ปรากฎว่าสตาร์ทติดอยู่ประมาณ 2 นาที และดับไป

ผมเริ่มมั่นใจว่าพบสาเหตุแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 25 : 471507

โดย: M5

ผมจึงรื้อสายไฟชุดที่เข้าจานจ่ายทั้งหมดออก

พบว่ามีสภาพย่ำแย่มาก เพราะอายุถึง 16 ปีแล้ว

จับสายไฟแต่ละเส้นแยกออกให้ห่างกันแล้วเสียบกลับเข้าจานจ่ายตามเดิม

ปรากฏว่าสตาร์ทติดและไม่ดับอีกเลย แต่เครื่องยนต์ยังเดินไม่เรียบ

จึงนำรถออกไปทดสอบ โดยเอาคอมฯไปซ่อมที่พันธุ์ทิพย์

ขาไปรถติดมาก แต่วิ่งทางตรงนิ่มและพุ่งดีมาก

เวลาจอดมีอาการให้หวาดเสียวว่าจะดับหรือไม่

ขากลับอาการปกติดี

ผมคิดว่าน่าจะแก้ปัญหาได้ตรงจุดแล้วครับ คงต้องหาชุดสายไฟจากเชียงกงมาเปลี่ยนใหม่

ขอขอบคุณทุกท่านที่ช่วยชี้แนะ และเป็นกำลังใจให้ครับ