รถมีอาการสะดุดเป็นพักๆมาได้ระยะนึงแล้วครับ เป็นๆหายๆ มักจะมีอาการมากตอนรอบเดินเบาแล้วใส่เกียร์ไว้ แล้วอาการก็หนักขึ้นเรื่อยๆ บางครั้งสะดุดจนดับเลย แต่ก็สต๊าร์ตติด จนถึงวันนึง จอดอยู่ที่บ้านแล้วก็สต๊าร์ตไม่ติดอีกเลย เช็คดูแล้ว ไม่มีไฟมาที่หัวเทียน แลยแน่ใจว่าคอล์ยคงกลับบ้านเก่าไปแล้ว รีบเข้าเว็บ หาอะไหล่ แล้วก็ได้มา แม้จะไม่ตรงรุ่น แต่ก็แปลงสายไฟมาเรียบร้อยแล้ว เจ้าของบอกเพียงแต่จั๊มพ์สายไฟให้ตรงกันก็ใช้ได้ มี code สีกำกับมาเรียบร้อย

สรุป... ได้เวลา DIM ( Do It Myself ) กันแล้วครับ

โดย: kronoz93   วันที่: 6 Jun 2009 - 20:01

 ความคิดเห็นที่: 1 / 27 : 463046

โดย: kronoz93

clear พื้นที่ ถอดจานจ่ายออก

 ความคิดเห็นที่: 2 / 27 : 463049

โดย: หมอหมา

เฟี้ยว เข้ามาเก็บความรู้



เฟี้ยวววววว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 27 : 463051

โดย: kronoz93

สภาพจานจ่ายที่ถอดออกมาครับ
และที่เห็นสายไฟลอยๆไม่มีปลั๊ก เป็นเพราะตัวปลั๊กมันกรอบแตกกระจายเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยไปหมด
เลยตัดสายออกจากตัวปลั๊กซะเลย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 27 : 463054

โดย: kronoz93

ถอดฝาครอบจานจ่ายออก ปรากฏว่าฝาด้านในแตกรอยเบ้อเร่อ seal ยางก็ขาดยุ่ยไปหมด

พยายามจะแงะ rotor ออก แต่เอาออกไม่ได้ ไม่รู้จะเอาออกยังไง ไม่เห็นมีน๊อตซักตัว ก็เลยปล่อยเลยตามเลย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 27 : 463055

โดย: kronoz93

สภาพจานจ่ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 27 : 463057

โดย: kronoz93

อันนี้จานจ่ายที่ได้มาใหม่ ของเดิมเป็นรุ่น S5 แต่อันใหม่นี้เป็นรุ่น S3 แต่ก็แปลงสายไฟมาเรียบร้อยหมดแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 27 : 463058

โดย: kronoz93

จัดการเอาตัวใหม่เสียบเข้ารูที่เตรียมไว้จนเรียบร้อย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 27 : 463059

โดย: kronoz93

ไล่ต่อสายไฟตาม code สี เพ่งตาแทบระเบิด เพราะกลัวต่อผิด

 ความคิดเห็นที่: 9 / 27 : 463063

โดย: kronoz93

ตอนต่อสายหัวเทียนกับจานจ่ายก็เกิดปัญหา เพราะที่ตัวใหม่มีเลขกำกับเฉพาะสายที่ 1 สายเดียว รีบเข้ามาต่อ net เข้าเว็บ mazda แทบไม่ทัน แล้วก็ได้ลำดับที่ถูกต้อง คือ ถ้าทวนเข็มนาฬิกา ก็ 1 3 4 2

เฮ้อ โล่งอกไปหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 27 : 463064

โดย: kronoz93

เช็คสาย ไล่เช็คทุกอย่างอีกหลายตลบว่าไม่มีอะไรผิดพลาด หรือลืมอะไรไว้ที่ไหน เช็คขั้วต่อว่าแน่นหนาดี เสียบมิด เสียบแน่น

ก็จะได้ผลงานตามรูป

 ความคิดเห็นที่: 11 / 27 : 463066

โดย: anurakki

ดีใจด้วยคับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 27 : 463067

โดย: kronoz93

คราวนี้ก็ถึงเวลาติดเครื่องกันแล้วครับ

ให้ลุ้นกันเล่นๆว่าจะสต๊าร์ตติดหรือไม่ติด หรือว่าติดแล้วมันจะเป็นยังไง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 27 : 463073

โดย: Navigator

ว้าวๆ เยี่ยมไปเลยครับ มาลุ้นด้วยคนว่าจะติดหรือป่าว อิอิ
ปล.แล้วสายไฟไปคอยล์ของตาตี่ จะรู้ได้ไงว่าเส้นไหนเหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 27 : 463080

โดย: คน ต จ ว

รถผมจอด 3 วันแล้ว ไม่มีไฟออกจากสายหัวเทียน ช่างบอกจานจ่ายเสีย เป็นชุด cdi แต่ซ่อมได้

กำลังหาอะไหล่อยู่ ตอนนี้ใช้รถเครื่องลำบากเหมือนกันฝนตกพอดี ผมจะหาในคลับช่างบอกไม่ต้อง

เดี๋ยวจัดการให้ คุณkronoz93 จานจ่ายตัวเก่าผมขอได้ไหมจะเอามาผสมกับของผมเผื่อจะติดจะ

บอกช่างว่าเพื่อนให้มา ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 27 : 463082

โดย: สุนทร

ของผมต่อแล้วไม่ติดครับ เพราะสีของเดิมมันมองแทบไม่เห็นแล้ว
อีกอย่างตอนใส่จานจ่ายก็ใส่ไม่เป็นครับ แนะนำด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 27 : 463101

โดย: kronoz93

จานจ่ายตัวเดิมผมก็ไม่รู้ว่ามันจะใช้งานได้อีกหรือเปล่า เพราะ ฝาครอบตัวในก็แตก ซีลยางก็ขาด ตัว coil ก็เสีย ตอนที่ยังไม่แกะฝาครอบตัวนอกออก ผมก็คิดว่ามันคงจะเสียเฉพาะที่ coil ยังกะว่าถ้าเข้ากรุงเทพฯ จะเอาไปซ่อมที่เซียงกง แต่ตอนนี้คิดว่าคงซ่อมไม่ไหวแล้วละครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 27 : 463175

โดย: chai123

s3 ราคาเท่าไรครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 27 : 463184

โดย: Totsaporn

อยากถอดของตาตี่ออกมาเปลี่ยน โอริง เหมือนกัน
เห็นน้ำมันเยิ้มออกมาทางใต้จานจ่าย สงสัย โอริง เสียบริสุทธิ์ อีกแล้ว ถ้าไงจะขอคำปรึกษาด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 27 : 463498

โดย: kronoz93

มาลุ้นกันต่อครับว่าจะสต๊าร์ตติดหรือไม่ติด

หลังจากเช็คทุกอย่างจนแน่ใจว่าไม่ได้ทำอะไรเกินหรือขาดไว้ ก็ถึงเวลาติดเครื่องครับ

บิดกุณแจ... สต๊าร์ต.... ฉึก ฉึก ฉึก....ชึ่ง ติดครับ

แต่ แต่เครื่องดัง บุกๆๆๆๆๆๆ สั่นเป็นเจ้าเข้า ทำท่าจะดับมิดับแหล่ แต่ก็ไม่ดับ กระตุกๆๆๆตลอด
พอเร่งรอบขึ้นก็อาการดีขึ้น แต่เครื่องเหมือนกับเดินไม่เต็มสูบ มีเสียงปุ้งเบาๆเป็นระยะๆ

รอบเร่งไม่ค่อยขึ้นทั้งที่เหยียบคันเร่งลงไปตั้งเยอะ เสียงเครื่องไม่เพราะเลย

พอปล่อยคันเร่ง รอบตกจนดับไปเลย แต่สต๊าร์ตใหม่ก็ติด

รีบลงไปตั้งไฟที่จานจ่าย ซึ่งตั้งไว้กลางๆตามที่สมาชิกในนี้บอกไว้ ค่อยๆหมุนให้ไฟแกขึ้นก่อน ไม่ไหวครับ เครื่องสะอึกอึ๊กๆๆๆ ทำท่าจะดับ เลยลดลงมาไปทางอ่อน ดีขึ้นเรื่อยๆ สรุปแล้วต้องตั้งไฟไปทางอ่อนจนเกือบสุดเลย แต่รอบเดินเบาก็ยังไม่นิ่ง ยังสะดุดเป็นระยะ รอบสวิงขึ้นๆลงๆตลอดเวลา

เร่งเครื่องขึ้นไปรอบสูงก็ยังทำได้ แต่พอปล่อยคันเร่ง รอบตกวูบลงมาอย่างเร็วจนเกือบดับ แล้วก็ดับไปเลย เป็นอย่างนี้ทุกครั้งครับ

ลองเข้าเกียร์ D โห... สั่นพั่บๆๆๆๆ เป็นเจ้าเข้าเลย ทำท่าจะดับมิดับแหล่ เท้าซ้ายเหยียบเบรค เท้าขวาเหยียบคันเร่ง พยายามเร่งรอบไว้ ไม่ไหวครับ เหมือนรถไม่มีแรง แต่ก็ยังเคลท่อนตัวออกไปได้ เลยไม่กล้าเอาออกไปนอกบ้าน ยิ่งตอนเข้าเกียร์ R ยิ่งหนักเข้าไปใหญ่ ต้องคอยประคองเลี้ยงรอบไว้ตลอด

ถึงตอนนี้ก็เลยมึนตึ้บไปหมด เดี๋ยวค่อยๆพิจารณาอีกทีว่าพลาดอะไรไปตรงไหนบ้าง จะลองวิเคราะห์ดูก่อนครับ

สรุป... งานนี้ไม่สำเร็จครับ แถมได้แผลมาเต็มมือ เล็บดำปี๋อีกต่างหาก

 ความคิดเห็นที่: 20 / 27 : 463521

โดย: Navigator

แย่เลยนะครับเนี่ย...มาเป็นกำลังใจให้ต่อปายยยย
ปล.ต่อสายอะไรผิดไปหรือป่าวครับ