รถผม 323 ปี 1992 เปลี่ยนเครื่องจาก Z5DE มาเป็น BP1800 Auto
ปัญหาที่พบขณะนี้ คือ รอบสวิงตอนเครื่องร้อน ทำการล้างปีกผีเสื้อแล้ว อาการดีขึ้น เป็นน้อยลง

ปัญหาที่ยังแก้ไม่ได้ คือ เมื่อ เลี้ยวกลับรถทางขวา/เลี้ยวขวา ดับกลางอากาศ ต้องค่อยคลาน จึงจะไปได้ เลี้ยวทางซ้ายไม่มีอาการ

อีกปัญหาหนึ่ง คือเวลาเลี้ยว ซ้าย พวงมาลัยจะคืนเกิน เอียงไปทางขวามือ สักพักจะสะบัดกลับตรง ทำให้รถเสียหลัก อาการนี้ไม่ได้เป็นทุกครั้ง ทำการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยแล้ว ยิ่งมีอาการมากกว่าเดิม เป็นทุกครั้งที่เลี้ยวซ้าย

ท่านใด เคยเจอปัญหานี้บ้างไหมครับ แก้ไขกันอย่างไรบ้าง

รบกวนผู้รู้ ช่วยชี้แนะด้วยครับ

คนแก่ชักกลุ้มใจกับ BP1800

โดย: มิ323   วันที่: 2 Apr 2009 - 23:42

 ความคิดเห็นที่: 21 / 23 : 444459

โดย: wat_tina

แก้ปัญหา ถูกทางแล้วคับ

สงกรานต์นี้ ขอให้เที่ยว ให้สนุกคับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 23 : 444551

โดย: ทวีรัฐ

ลุงมิครับ

ตอนช่วงที่ดับ แล้วสตาร์ทใหม่ ติดทันที หรือว่า ต้องรอสักพักครับ

ถ้าติดทันที น่าจะเป็นไปได้ที่อาการดีขึ้นเพราะน้ำมันไหลเข้าหัวฉีดไม่ทันเนื่องจาก ดูดไม่ขึ้น กรองอุดตัน ท่อส่งน้ำมันมีสิ่งสกปรกเข้าไปขวาง ท่อส่งน้ำมันยุ่ย แก๊สโซฮอล ... อ้อ อันนี้แค่ทางอ้อมสำหรับท่อยางเก่าๆเท่านั้น พอ น้ำมันมีแรงดันสะสมมากพอก็ออกที่หัวฉีดได้ปกติ

แต่....


ถ้าดับ แล้ว สตาร์ทตั้งนาน กว่าจะติด ต้องสังเกตุว่ามีกลิ่นน้ำมันหรือไม่ครับ ที่ผมเคยเจออาการแล้วโทษโซฮอล ก็คือ เซนเซอร์ความร้อนมันรวน เสีย (ทั้งๆที่ชาวบ้านเขาไม่ค่อยเสียกัน) ไล่อาการ 108 1009 ทำโน่นทำนี่มั่วไปหมด จนขาดไม่กี่100 ครบ หมื่น

ไปอู่ช่างหมู เปลี่ยนเซนเซอร์ความร้อนตัวเดียว 200 หายขาดจนวันนี้ เช็คของใหม่ร้าน นรรัตน์ ตัวละ 1700.+ ครับ

ภาวนาอย่าให้อาการอย่างหลัง เพราะอยู่ดีๆเครื่องจะเร่งรอบขึ้นไปเฉยๆเหมือนผีหลอก พัดลมทำงายทุกตัว แป๊บเดียวก็วูบลงมา สำลักๆแล้วก็ดับ....เพราะ น้ำมันท่วม`!
แต่จะไม่เกี่ยงว่าเลี้ยวหรือไม่ เป็นได้ ตามอารมณ์ของมันครับ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 23 : 445191

โดย: มิ323

ป๋าวีฯ ครับ

ตอนเลี้ยวแล้วดับ สต้าท ติดทันที ครับ ไม่งอแง

ตอนนี้ รอให้น้ำมัน เหลือน้อย แล้ว จะลองไปเลี้ยวขวาแรงๆ ดู ว่าจะดับไหม

สรุปเปลี่ยน ดังนี้

หัวเทียน = 340
แร็คพวงมาลัย = 2,000 ( เสียเวลาเปลี่ยน 2 ครั้ง ครั้งแรก ไม้ตีกลองดันยาวไป ปรับไม่ได้ ต้องเปลี่ยนใหม่ ครั้งที่สอง ไม้ตีกลองดันคด ต้องเอาของเก่ามาเปลี่ยน ต้องเสียค่าแรง/ค่าน้ำมันเกียร์ 2 รอบ )
น้ำมันเกียร์ = 260
ลูกหมากปีกนก ซ้าย-ขวา = 800
ปั้มติ๊ก = 500
คอม้า (หน้าขวา) = 800
ค่าแรง = 700
ตั้งศูนย์ = 700 ( 2 ครั้ง )

ตัวเบา เลย

ปัญหาหลัก เรื่อง พวงมาลัย เลี้ยวแล้ว กลับไม่ตรงแล้วสบัด เกิดจาก ลูกหมากปีกนก และ รูที่ใส่ลูกหมาก มันสึกมีรอยบิ่น เปลี่ยนแล้ว หายสนิท
ไม่มีอะไรที่เกี่ยวข้องกับ แร็คพวงมาลัยเลย ( เปลี่ยนไปให้เสียเงินเล่นๆ )

รอบสวิง ล้างปีกผีเสื้อ(สกปรกมากพอสมควร) แล้ว อาการดีขึ้น สวิงน้อยลงมาก

เลี้ยวแล้วดับ น่าจะเกิดจากตอนเปลี่ยนท่อน้ำมัน แล้วตำแหน่งถัง ไม่ได้ระดับ (ต้องรอกองพิสูจนฺ์หลักฐาน)


ปัญหาที่ตามมา ณ ขณะนี้ คือ เสียงเครื่องดังมาก เมื่อวิ่ง 120 ทั้งที่ตอนเปลี่ยนเครื่องใหม่ๆ เงียบดีมาก ใ้ช้มา 4 เดือน ออกอาการซะแล้ว

BP1800 มันจะ work ไหมนี่

คนแก่ จะทำอย่างไรดี ครับท่าน