Close this window

อัตราเร่งของ city zx เดิม กะ โปเต้ 1.6 AT
ปี 2004 เหมือนกัน ทำไม city มันแซงทิ้งระยะได้เร็วจัง
หรือเป็นเพราะเครื่อง city เป็น 1.5 ต้นเลยแรงกว่าโปเต้ของเรา
ท่านใดอธิบายหนูได้บ้างคะ
โดย: คนรักโปเต้   วันที่: 2 Apr 2009 - 13:11

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 24 : 442428
โดย: BP1800T Powered By MES
รถน้ำหนักต่างกันเยอะครับ
เทคโนโลยีก็ต่างกัน ZX เดิมนี่ก็มีทั้ง i-dsi กะ vtec นะครับ
วันที่: 02 Apr 09 - 13:16

 ความคิดเห็นที่: 2 / 24 : 442432
โดย: A323
รู้สึกว่า cityจะให้สูงสุดที่3000รอบ
protege ให้บิดสูงสุดที่ 4000รอบ
คือprotegeแรงกว่าในช่วงความเร็วสูง
วันที่: 02 Apr 09 - 13:20

 ความคิดเห็นที่: 3 / 24 : 442434
โดย: หมอหมา
วิ่งระยะสั้น ปล่อยเค้าไป

แต่ถ้าวิ่งกันยาวหน่อย ซิตี้โดนแน่ เพราะรถเบาครับ ร่อนง่ายกว่าโปเต้
วันที่: 02 Apr 09 - 13:26

 ความคิดเห็นที่: 4 / 24 : 442435
โดย: .เต้ย.
เจอเครื่อง vtec หรือป่าว ยังไงก็สู้ไม่ได้ครับ
ของเค้าแรงจริงๆ
วันที่: 02 Apr 09 - 13:28

 ความคิดเห็นที่: 5 / 24 : 442436
โดย: A323
แก้ไข อันนี้พอดีเพื่อนบอกว่าcityจะให้สูงสุดที่3800รอบ อันนี้จากความรู้สึกคนขับเอง
วันที่: 02 Apr 09 - 13:28

 ความคิดเห็นที่: 6 / 24 : 442452
โดย: POP_GT
โปเต้ ไฮโซกว่า
วันที่: 02 Apr 09 - 14:01

 ความคิดเห็นที่: 7 / 24 : 442455
โดย: ตาหนุ่ม
อยู่ที่ความสามารถของคนขับด้วยครับ

ปล. อย่ามัวห่วงเรื่องแซง เรื่องความเร็ว ดูเรื่องความปลอดภัยของเราด้วยนะครับ
วันที่: 02 Apr 09 - 14:11

 ความคิดเห็นที่: 8 / 24 : 442468
โดย: Goy
ช่าย ช่าย โปเต้"ฮโซกว่าจริงๆด้วย ดูดีมีสไตล์นะคะ^_^
วันที่: 02 Apr 09 - 14:51

 ความคิดเห็นที่: 9 / 24 : 442470
โดย: จะเด็ด
เรื่องน้ำหนักรถก้อมีส่วนเยอะครับ โปเต้หนักกว่าพอสมควร
วันที่: 02 Apr 09 - 15:09

 ความคิดเห็นที่: 10 / 24 : 442485
โดย: aun
.... แต่เวลาชนนี่ city ตายก่อนแน่นอน ผม เอาไปสกิดเบาๆๆ กระจุยเป็นชิ้น
วันที่: 02 Apr 09 - 16:03

 ความคิดเห็นที่: 11 / 24 : 442500
โดย: hard ศรีราชา
HONDA CITY ZX (C) & Mazda 323 Protege 1.6 (P)

C : แบบเครื่องยนต์ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว VTEC
P : 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว

C: ปริมาตรความจุ (ซี.ซี.) 1,497
P: 1,598

C: กระบอกสูบ x ระยะชัก (มม.) 73.0 x 89.4
P : 78 X 83

C: กำลังสูงสุด (แรงม้า/รอบ/นาที) 110/5,800
P: 109 / 5,500

C: แรงบิดสูงสุด (Nm/รอบ/นาที) 143/4,800
P:145 /4,000

C :อัตราส่วนกำลังอัด 10.1 : 1
P : 9.0 : 1

C : ระบบเกียร์ (รหัส) เกียร์อัตโนมัติ CVT 7 สปีด
P :อัตโนมัติ 4 จังหวะ

เวลาในการวิ่ง 0-100 km/h:
C :11.8 secs
P :10.9 secs

Top Speed:
C : 175 km/h
P :179 km/h

ดูรวม ๆ แล้วก็ไม่น่ากิน Protege ได้ง่ายเท่าไหร่นะ ผมว่ามันอยู่ที่คนขับกับสภาพของเครื่องยนต์มากกว่านะ เชื่อหรือไม่ว่ารถที่ใช้แบบถนอม ๆ ไม่เคยขับเร็ว อัตราเร่งกะความเร็วสูงสุดมันจะเปลี่ยนไปด้วย..สำหรับผมปลื้มกับ Protege มากครับ อัตราเร่ง OK ,Top speed OK ,ช่วงล่าง OK ,ระบบความปลอดถัย OK ยิ่งชนจนรถยับแต่ผมไม่เป็นรัย ยิ่งรักใหญ่เลย
วันที่: 02 Apr 09 - 17:08

 ความคิดเห็นที่: 12 / 24 : 442509
โดย: ป.
มันมีดีที่เกียร์
วันที่: 02 Apr 09 - 18:01

 ความคิดเห็นที่: 13 / 24 : 442561
โดย: BP1800T Powered By MES
ถ้า คห.12 ขับซิตี้ ยังไงก็เอา protege 1.6 ไล่ไม่ทัน
วันที่: 02 Apr 09 - 22:02

 ความคิดเห็นที่: 14 / 24 : 442596
โดย: Rin_Prote\'
ความปลอดภัย คุณ Hard เค้าพิสุจน์มาแล้วว่า โปเต้เจ๋งจริงงับ

ปล.โปรดใช้วิจารณญาณในการทดสอบ
วันที่: 03 Apr 09 - 00:28

 ความคิดเห็นที่: 15 / 24 : 442766
โดย: Accabu
เกียร์ CVT ครับที่ทำให้แซงได้อย่างนั้น มันสามารถรักษารอบที่ให้กำลัง
สูงสุดไ้ว้ได้ตลอดครับ
แต่พอความเร็วปลายรถ cc มากกว่าก็กินครับ
วันที่: 03 Apr 09 - 12:15

 ความคิดเห็นที่: 16 / 24 : 442795
โดย: nod323

มันมีดีที่เกียร์


ซักเกียร์ไหม?
หรือ
จะซัก ฝุ่น ไหม?
วันที่: 03 Apr 09 - 13:27

 ความคิดเห็นที่: 17 / 24 : 442805
โดย: POP_GT
ทางตรงๆยอมๆไปก่อน แต่อย่าให้เจอโค้งล่ะกัน...
วันที่: 03 Apr 09 - 13:37

 ความคิดเห็นที่: 18 / 24 : 442806
โดย: N
เครื่องฮอนด้า มักจะกระฉับกระเฉงกว่าอยู่แล้ว
แถมได้เทคโนโลยีพวกระบบตัวช่วยลดความเฉื่อยชาต่างต่าง
พร้อมกับเกียร์ CVT ที่ไม่เสียจังหวะเปลี่ยนเกียร์
รักษารอบเครื่องให้อยู่ในช่วงกำลังได้ต่อเนื่อง

ก็ไม่แปลกครับ ที่ ZX จะพุ่งนำโปรทีเจออกไปไกล
จนกระทั่งความเร็วปลาย

ถ้าอยากเอาคืน ก็เอาคืนตอนเจอโค้งหนักหนักแทน
วันที่: 03 Apr 09 - 13:39

 ความคิดเห็นที่: 19 / 24 : 442860
โดย: BP1800T Powered By MES
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
คนขับคนเดียวกัน เปรียบเทียบระหว่าง P กับ C ผมว่ายังไง C ก็ชนะ รถน้ำหนักเบากว่า เกียร์ดีกว่า แรงม้าต่อน้ำหนักเยอะกว่าเห็น ๆ ไม่ว่าจะทางตรง หรือโค้ง ยิ่งโค้ง ยิ่งเข้าง่าย เพราะหน้าเบา (น้ำหนักเครื่องเบา) กรณีนี้ไม่พูดถึงการยึดเกาะถนนนะครับ พูดถึงความยากง่าย
วันที่: 03 Apr 09 - 16:40

 ความคิดเห็นที่: 20 / 24 : 442872
โดย: คนรักโปเต้
OOHHHHH Clearly มากๆเลยค่ะ
ขอบคุณคุณ Hard แหม่ๆ เล่นเทียบให้เห็นๆเลย
ได้ความรู้อย่างแรงและได้กำลังใจ
ขับขี่ปลอดภัยค่ะ แต่พอเจอใครแซงทีไร
มันเจ๊บบบบบบบบบบบบบเจ็บ
วันที่: 03 Apr 09 - 17:24

หน้าที่: [1]   2