จานจ่าย kf34 ที่อยู่ในแลนติส v6 ออกอาการรอบสะดุด วิธีแก้ถ้าอยากหายก็เปลี่ยนมือสอง

ใช้ไปสักพักถ้าดวงซอยเจอจานจ่ายแย่ๆมา ใช้ไปไม่ถึงปีก็ต้องเปลี่ยนอีก แต่ถ้าเจอดีๆหลายปีถึงค่อยพัง

แต่สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนอีก เลยอยากหาวิธีซ่อมจริงๆไม่ใช่เปลี่ยนเป็นของมือสอง


ลองหาข้อมูลเบื้องต้นได้ว่าที่มันจะเสียมีไม่กี่อย่าง เช่น

ฝาครอบด้านนอกร้าว <---อีพ็อกซี่ช่วยได้

หัวโรเตอร์เสี่อม <---หามือสองจากจานจ่ายที่พังๆมาเปลี่ยนได้ ต่างรุ่นก็ได้เทียบเอา ไม่ติดฝาเป็นใช้ได้ ไม่แพง

ฝาครอบจานจ่ายตัวในร้าว <---อีพ็อกซี่ช่วยได้

แผงวงจร ic ไม่ค่อยจะเสียกันง่ายๆ


ถ้าไม่ใช่พวกข้างบน สุดท้ายตัวการแน่ๆก็คือ coil ไฟรั่ว เสื่อม พัง

อย่างของ lantis v6 ตัวจานจ่ายรหัส kf34 t0t57271 ถ้าจานจ่ายตัวเดิมมันเสียซะทุกอย่าง ก็สั่งของใหม่สั่งจากเว็บนอกประมาณหมื่น(รวมทุกอย่างแล้ว) ประกัน3ปี ผมว่าคุ้มกว่าซื้อจานจ่ายมือสองที่ราคา4-5พัน

coil รุ่นนี้มิตซูฯ ทำให้เฉพาะมาสด้า ฟอร์ด เท่านั้น (อยุ่ในหลายรุ่นเลยครับ) ยังไม่ปรากฎข่าวสารว่าได้นำไปใช้กับรถยี่ห้ออื่น รุ่นอื่น เลยหาเทียบจากต่างรุ่นไม่ได้

แต่ของผมสันนิฐานว่า coil มันเสียอย่างเดียว รหัส coil เป็น mitsubishi h3t03371 f734 เว็บนอกของใหม่ประกัน3ปี ราคาโดยประมาณ 4500 (รวมทุกอย่าง) ผมว่ามันน่าสนใจมากครับ

แต่ไทยอยากอุดหนุนไทย เลยอยากถามว่ามีร้านไหนขาย coil ใหม่ รุ่นนี้บ้างครับ หรือโรงงานที่ผลิตจานจ่ายส่งศูนย์หรือร้านต่างๆ ที่ยังผลิตอยู่ พอมีบ้างมั้ยครับ

ขอคำแนะนำหน่อยครับ

ขอบคุณครับ

โดย: t0pz   วันที่: 29 Jul 2008 - 10:51

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 370892

โดย: midso

น่าสนใจกับแนวความคิดคุณมากเลยครับ แนวคิด DIY
พอจะมีรูป coil ที่ว่ามั๊ยครับ หากลงรูปอาจทำให้หลายๆ คนคุ้นตาบ้าง
ของผมเป็น 4 สูบ BP คิดว่าสักวันมันก็คงเสีย จะได้ลองวิธีเปลี่ยน coil บ้าง พอดีรู้จักกับช่างศูนย์ mitsubishi ถ้าได้รูป จะลองเอาไปให้เค้าดู เผื่อว่าอาจมีหนทางใช้ของ mitsu แทนไปเลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 371084

โดย: ป้อง

เครื่อง FS เคยซื้อคอลย์ที่เซียงกงมาเปลี่ยน 800 บาทเอง แต่ใช้ได้ประมาณ 1 ปีก็พัง (ทั้งๆที่สภาพคอลย์ก็ดีอยู่นะคับ)

สันนิฐานว่าที่มันพังเร็ว น่าเป็นเพราะ จานจ่ายมันอยู่ใกล้ท่อไอเสียมาก หรือไม่ก็เกิดจากการที่ไปแต่งมันเพิ่ม พวก สายหัวเทียนแต่ง หัวเทียนแต่ง ตั้งไฟแก่

ไปซื้อที ซัดไป 1400 บาท (เขาขายทั้งจานจ่าย เอาของนิสสันมาให้ แต่แกะเอาเฉพาะคอลย์ไปใช้)
แล้วก็ตอนนี้ดัดแปลงโดยใช้ผ้าพันท่อไอเสียกันความร้อนกระจายในห้องเครื่อง ผ่านไป หลายเดือนแล้ว ยังปรกติอยู่คับ ยังไม่รู้ว่าจะใช้ได้นานเท่าไร

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 371093

โดย: t0pz

ขอบคุณครับ

ผมเลยไม่อยากเปลี่ยนของมือสองอ่ะครับ อยากพยายามลองหาที่มันเป็นมือหนึ่งให้ได้อ่ะ

ลองหาข้อมูลดู มีของ uk เค้าขายทั้งจานจ่าย 200ยูโร หรือเฉพาะ coil 65ยูโร

ฝั่งไต้หวันก็มี คาดว่าเป็นโรงงานผลิตเลย แต่ไม่ได้ลงรายละเอียดไว้



พี่ๆท่านไหนพอทราบร้านที่เค้ามีจานจ่ายใหม่ขายเยอะๆบ้างครับ หรือรู้จักโรงงานที่ผลิตจานจ่ายป้อนศูนย์บ้างครับ

ขอคำแนะนำหน่อยครับ

แต่ถ้ามันไม่มีหนทางสำหรับจานจ่ายมาสด้าแล้ว ก็คงมือสองล่ะครับ

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 371162

โดย: Switch_ON!

ถ้ามันเสียที่ส่วนของ coil หรือ circirt ส่วนมากรถก็จะไม่วิ่งกันแล้วน่ะครับ ลำพังแค่ไอ้นู้นไอ้นี่แตกที่คุณว่ามารถยังพอวิ่งได้ วิธีดังกล่าวคือการซ่อมชั่วคราว ให้รถพอจะวิ่งได้ปกติต่อไปสักระยะ จะนานรึเปล่าก็แล้วแต่ฝีมือช่างคือคนซ่อม

ดังนั้น ถ้ามันเสียจนวิ่งไม่ได้แล้ว ตามที่ว่า การหาของมือสองมาใส่จึงวีธีที่ง่ายและเร็วที่สุดล่ะครับ เดินเข้าเชียงกง ถ้ามีของ ก็เอามาเปลี่ยนรถวิ่งได้ต่อทันที

แต่ถ้าจะหาของหาอะไหล่มาซ่อมแบบที่คุณต้องการ ผมว่า แม้ของนอกจะมีให้สั่ง กว่ามันจะบินหรือว่ายน้ำมาถึง ก็คงต้องจอดรถรอไม่ต่ำกว่า 3-7 วันแน่ ๆ แล้วก็ไม่รู้่วาเอามาแล้วมันจะใส่ด้วยกันได้อีกรึเปล่า เพราะยังไม่เคยมีคนลอง (หากสำเร็จจริง ๆ ก็จะเป็นวิทยาทานให้ท่านอื่น ๆ ด้วย)

ดังนั้นผมว่า คำว่าการซ่อมบางครั้ง มันก็คือการเปลี่ยนนั้นแหละครับ เพราะของบางอย่าง ราคาซ่อมจริง ๆ มันอาจจะไม่คุ้มไม่ใช่ในแง่เรื่องของงบประมาณที่ต้องจ่าย แต่มันไม่คุ้มในเรื่องของเวลามากกว่า

นี่เป็นความเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ ไม่ใช่ว่าอยากมาโต้แย้งหรือคัดค้านแต่ประการใด เพียงแต่ขอมองในมุมของผมบ้างเท่านั้นแหละ เพราะผมเองก็เป็นพวก DIY เหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 371175

โดย: Aneka

อีพ็อกซี่ คงได้ชั่วคราวครับ ไม่นานรอยร้าวจะยาวขึ้นและลามไปที่อื่น คุณต้องคอยซ่อมตลอด ถึงจุดนึงจะไม่ได้แล้ว อีกอย่างถ้ารอยที่ซ่อมไม่หมดจริงๆ มีรั่วนิดๆ ถึงไม่สะดุดแต่รถคุณจะวิ่งอืดและกินน้ำมันครับ
ผมมีความรู้ทางอีเลคทรอนิคอย่างดี ยังไม่คิดซ่อมเลยครับ ลองผิดลองถูกเสียทั้งเงินและเวลา รถก็วิ่งไม่ได้ อาจบานปลาย การสั่งจากนอกก็มีเรื่องภาษีมาเกี่ยวอาจไม่คุ้ม มือ 2 คือทางเลือกที่ดีสุด

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 371395

โดย: t0pz

ของคุณทุกท่านมากครับ

ผมยอมรับและเคารพความเห็นที่แตกต่างเสมอครับ และอยากได้ความเห็นที่แตกต่างเยอะๆครับจะได้ฟันธงไปเลย

อย่างแรกผมไม่มีความรู้เรื่องจานจ่ายเลยครับ ก็ได้แต่หาข้อมูลจากในนี้หรือคนที่เลย DIY แล้วดี

อาการของรถผมคือวิ่งได้ปกติ แต่มีอาการสะดุดเล็กน้อยถึงปานกลาง เป็นบางไม่เป็นบาง แล้วแต่จังหวะ*-* พอให้รำคาญครับ เลยเป็นที่มาในการหา DIY จานจ่าย ( ฝาร้าว และ coil เสื่อม )

ผมเห็นรถยี่ห้อยื่นที่เค้าสามารถหาอะไหล่จานจ่ายได้ง่ายดาย เลยอยากรู้ว่ามันพอจะทำกับมาสด้าได้มั้ย

มือสองจานจ่ายมัน 4-5พัน เลยคิดว่าถ้าเป็นของใหม่แต่ราคาใกล้เคียงหรือมากกว่านี้แล้วมันน่าลงทุนหรือเปล่า ถ้าหมื่นนิดๆกับใช้ได้อีก3-5ปี ผมว่าก็คงดีไม่น้อย

http://www.am-autoparts.com/AM/Distributors-and-Coils/Ford/Probe/-/AM-44103742/?utm_medium=shoppingengine&utm_source=NextagSF

http://www.distribs.com/distributors.php


อันนี้ coil จากไต้หวัน
http://www.allproducts.com/traffic/ignition/05-ignition_coil.html

อันนี้เว็บนอกเค้า mod จานจ่ายกัน
http://forums.probetalk.com/showthread.php?s=54cc6ae362be14204f24050e0b946ecc&t=1701081990

http://forums.probetalk.com/showthread.php?s=54cc6ae362be14204f24050e0b946ecc&t=1701217992

ตรวจสอบจานจ่าย
http://forums.probetalk.com/showthread.php?s=54cc6ae362be14204f24050e0b946ecc&t=1701081990



แต่จากความเห็นของทุกท่าน ผมว่ามือสองคงดีกว่า ฟันธง!!!

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 371403

โดย: t0pz

ขอแก้หน่อยครับ

ตรวจสอบจานจ่าย
http://www.autozone.com/shopping/repairGuide.htm?pageId=0900c15280039732#hd1-1-1