Close this window

เคยเป็นกันบ้างมั้ย
ความเร็วปลายสูงสุดผมค้างอยู่ ที่ 198 Km ที่4700 รอบโดยประมาณ แต่ถ้าย้ำ คันเร่งลงไป
รอบจะพุ่งไปอีก ไปถึง ประมาณ 5300 รอบ แต่ แทนที่ ความเร็วจะขึ้น ไปถึง 200Km กลับกลายเป็นว่า รอบมัน ตีกลับมาที 4700 รอบ เหมือนเดิม แถมความเร็วมันไม่ขึ้นแล้วอะ เป็นเพราะอารายเหรอครับ เป็นเพราะว่าน้ำมันหัวฉีด มันฉีด ไม่พอหรือ เป็นเพราะว่าอะไร ครับ
โดย: G   วันที่: 22 Apr 2008 - 14:48

หน้าที่: 1   [2]

 ความคิดเห็นที่: 21 / 37 : 342984
โดย: Adrenalized PERFORMANCE
แรงจัง
ว่าแต่จารีบไปไหนกันนั่น
วันที่: 24 Apr 08 - 14:41

 ความคิดเห็นที่: 22 / 37 : 343000
โดย: G
ดูจากไมล์เนี่ยแหละครับ พี่ แอล
ว่าแต่ว่า ทำมาก็ต้องอยากลองดูนะ ว่า ไอ้ที่ไปซื้อมาใส่นี่มันได้แค่ไหน ที่สุดมันน่าจะได้เท่าไหร่ ไปลองตอนดึกแล้วละครับ เส้น ด่วนบางปะอิน แต่ถ้าขับปกติ ผมก็ไม่ได้ ขับเร็วนะ เพราะข้างๆๆ ก็ Speed control เหมือนกันเลย แต่ของผม เนี่ยถึงกับสะดุ้ง เลยครับ ก็พี่แกเล่นหยิกซะ
ว่ากำลังจะไปหา E-manage มาใส่ดูเพื่อจะช่วย ได้อีก ไม่รู้จะมีผลหรือป่าว
วันที่: 24 Apr 08 - 15:39

 ความคิดเห็นที่: 23 / 37 : 343009
โดย: แอล
ผมว่ามันจะไม่คุ้มนะครับ ใส่ e-manage เพราะรถเดิม ๆ แค่ใส่โบไฟฟ้า ถ้าเป็นห่วงเรื่องน้ำมันไม่พอ ก็ลอง S-afc มือสองดูครับ
แต่ถ้าการใช้งานทั่วไป ตอบสนองได้ค่อนข้างดี ต้น - กลาง -150 km/hr เป็นที่น่าพอใจ ก็ไม่น่าจะต้องเสียเงินทำพวกนี้เพิ่ม เพราะใช้งานจริง ๆ กันก็ประมาณนี้

ลองดูครับ
วันที่: 24 Apr 08 - 16:21

 ความคิดเห็นที่: 24 / 37 : 343022
โดย: oxoxox
ไปขยายท่อก่อนดีกว่ามั๊ง น่าจะตรงประเด็นกว่า
วันที่: 24 Apr 08 - 17:24

 ความคิดเห็นที่: 25 / 37 : 343024
โดย: แม็กโตะ
setโบแท้ๆบูสเกิน.5บาร์หรือ8ปอนด์ รอบมันคงตีเต็มสเกลล์ตามด้วยเกียร์autoกลับบ้านเก่าแน่ๆครับ รถผมบูส.7บาร์ใช้เกียร์เล็กครัชเนื้อผสมexedy หวีใหม่ ยังลื่นกระจายเลยย
วันที่: 24 Apr 08 - 17:30

 ความคิดเห็นที่: 26 / 37 : 343027
โดย: G
oxoxox <----- ตามท่านนี้ว่า ผมก็ว่าอย่างงั้น แหละ ครับ
วันที่: 24 Apr 08 - 17:48

 ความคิดเห็นที่: 27 / 37 : 343154
โดย: Nuay@Protege
1600 ออโต้เดิมๆ
ขยายท่อแล้วจะมีแรงวิ่งเหรอ

ถ้ายอมเสียเงินกับ E-manage และอื่นๆ ทำไมไม่ลองมองเครื่องตัวใหม่ลงไปแทนล่ะครับ จูนกล่องแต่งกับเครื่องเดิมๆ น่าจะไม่ค่อยคุ้มเท่าไหร่
วันที่: 25 Apr 08 - 07:17

 ความคิดเห็นที่: 28 / 37 : 343184
โดย: แอล
ตามท่านเนยครับ ถ้ายอมเสียตังกะอีมะเหงก ลองมองเครื่องตัวใหม่ดู
วันที่: 25 Apr 08 - 08:21

 ความคิดเห็นที่: 29 / 37 : 343308
โดย: G
ม่ายย ช่าย พัน หก นะ พี่เนย รถผม พันแปด นะ
วันที่: 25 Apr 08 - 12:21

 ความคิดเห็นที่: 30 / 37 : 343312
โดย: วิตต์
รอบต่ำดีจัง ของผมที่เกียร์5เข็มไมล์กับวัดรอบจะเดินคู่กันเลย ถ้าความเร็วใกล้ๆ200รอบเครื่องก็ใกล้ๆ6,500 รอบ ของคุณใช้แค่4,700 เอง
วันที่: 25 Apr 08 - 12:35

 ความคิดเห็นที่: 31 / 37 : 343319
โดย: ต้อมครับ
เหมือน คห. 30 รอบต่ำ ดีจังเลยครับ.....
...เท่าที่เคยใช้รถมา ( ไม่ทุกยี่ห้อ เเละรุ่น หะนะ )...มีเเต่ เชอร์ลากี เท่านั้น ที่ทำได้
ที่ความเร็ว 160 ได้ที่ 3300 รอบ ถ้า 200 น่าจะใกล้เดียง 4500 รอบ เเต่ก็ 7 โล ลิตร ครับผม
วันที่: 25 Apr 08 - 13:06

 ความคิดเห็นที่: 32 / 37 : 343336
โดย: Nuay@Protege
เกียร์ออโต้มันก็แบบนี้ทั้งนั้นแหละครับ มันมีแค่ 4 เกียร์
ต้องทำให้ช่วงเกียร์กว้าง, แต่มีกำลังพอจะส่งรถไปข้างหน้า, แล้วก็ยังต้องทำให้เวลาเดินทางไกลๆ รอบมันเลยต่ำอย่างที่เห็น ถ้าจำไม่ผิดเกียร์ 4 ของออโต้ นี่อัตราทดต่ำกว่าเกียร์ 5 ของเกียร์ธรรมดาอีก

เรียน จขกท.
จะ 1.6, 1.8, หรือ 2.0 ก็ตาม ถ้าเครื่องเดิม เกียร์ออโต้
ขยายท่อขึ้นไปอาจจะหมดเรี่ยวหมดแรงก็ได้น
ประเภทโชคดีหน่อยก็ต้นปรู๊ดปร๊าด ปลายหดหาย
ถ้าโชคร้ายก็หายทั้งต้นทั้งปลาย ได้แต่เสียง
วันที่: 25 Apr 08 - 14:14

 ความคิดเห็นที่: 33 / 37 : 343358
โดย: G
พี่ น้อย บอกมาแบบนี้ เลยไม่กล้าไปตีท่อเลย 55555


แล้วพี่ว่า จากสภาพที่รถผมเป็นอยู่ตอนนี้ คือ มีโบไฟฟ้า กับ กรองเปลือย ลงกาววาย(ว่าจะเอาออก) เปลี่ยนสายหัวเทียน ขยายเป็น 8.8 ตรงสาย มันเขียนว่า USA(ไม่รู้ของปลอมหรือของจริง)
มีล้อ 17 ให้ดูสวยๆๆ กับความเร็วที่ได้มา พี่ว่ามันสามรถ ทำอะไรเพิ่มได้อีกมั้ยครับ (นอกจากวางเครื่องใหม่)
วันที่: 25 Apr 08 - 15:38

 ความคิดเห็นที่: 34 / 37 : 343416
โดย: Nuay@Protege
ถ้าจะทำแบบ Light Tuning กับเครื่องเดิม
ก็ต้องเอาให้แน่ก่อน ว่าอยากทำให้อัตราเร่งดี หรือความเร็วปลายสูง

ถ้าจะเอาความเร็วปลายสูงขึ้น
งบประมาณที่ลงไป เมื่อแลกกับความเร็วปลายที่ได้มาคงนั่งน้ำตาตกใน
สมมติเปลี่ยนใส่กล่อง Full Program, ใส่ Direct Coil แต่งแยก 4 สูบ, ทำแคม, ปาดฝาเพิ่มกำลังอัด, ฯลฯ ทั้งหมดนี่คงหมดระดับเกิน 2 แสนกว่าจะจบ เสร็จออกมาวิ่งได้ 220 กม./ชม. ก็บุญถมไปแล้ว
แล้วถ้าจะเอาความเร็วปลาย ต้องถามว่าเอาไว้ใช้ หรือ เอาไว้คุย
รถที่วิ่งได้ระดับ 200 กม./ชม. ยังไม่เพียงพอหรือ

เทียบกับวางเครื่องใหม่ FS-ZE ปลดล็อคกล่องโครมเดียว
จบที่งบ 7 หมื่นบาทวิ่งทะลุ 200 สบายๆ แล้วทุกอย่างสแตนดาร์ด ทนทาน เหมือนออกจากโรงงาน
ต้องลองดูว่าอะไรคุ้มกว่ากัน หรืออยากเล่นแบบไหน
วันที่: 25 Apr 08 - 18:57

 ความคิดเห็นที่: 35 / 37 : 343424
โดย: oxoxox
นี่มึมหาว่ารถกรูเกียร์ออโต้ทำต่อแล้วต้นหายปลายหดเหรอ
ห๊า ห๊า ห๊า
วันที่: 25 Apr 08 - 19:40

 ความคิดเห็นที่: 36 / 37 : 343483
โดย: Nuay@Protege
คันเก่า(มึม)อาจจะไม่แน่
แต่คันนี้....ก็รู้รู้กันอยู่

วันที่: 26 Apr 08 - 03:31

 ความคิดเห็นที่: 37 / 37 : 343530
โดย: G
แหม่ๆๆๆพี่น้อยก็ ก็ผมอยากทำ เครื่อง N/A ให้มันวิ่งกว่า แคมกะดิก อะ ขับๆๆ แล้วชอบมา ขู่ ผมทุกทีเลย อิอิอิอิอิ
วันที่: 26 Apr 08 - 12:47

หน้าที่: 1   [2]