MazdaClub.NET

BP-T กะ 4G93-T อันหนจี๊ดกว่าครับ

อยากรู้อ่ะครับ พิกัดเดียวกันเลย 4G93T 1.8 200hp วาง CK2 BP-T 180hp วาง 323 New sedan
โดย: aradene@ลานเมาท์ วันที่: 31 Mar 2008 - 15:12

หน้าที่: [1] 2

ความคิดเห็นที่: 1 / 22 : 338214

โดย: aradene@ลานเมาท์

BP T 4 DOHC Turbo 83x85 1839 CC. 180/6000 24.2/3000

วันที่: 31 Mar 08 - 15:16

ความคิดเห็นที่: 2 / 22 : 338215

โดย: aradene@ลานเมาท์

4G 93(T) วางอยู่ใน Lancer GSR 1.8/90-94
Model 4G 93T
Type 4 สูบ DOHC
Displacement 1,834 C.C.
Bore x Stroke 81.0 mm x 89.0 mm
Compression Ratio 8.5:1
Max Output 195 PS / 6,000 rpm
Max Torque 27.5 kg – m / 3,000 rpm

Block 2
4G 93(T,IC) วางอยู่ใน Lancer GSR,Mirage 4 Door VRX
Model 4G 93T
Type 4 สูบ DOHC
Displacement 1,834 C.C.
Bore x Stroke 81.0 mm x 89.0 mm
Compression Ratio 9.0:1
Max Output 205 PS / 6,000 rpm
Max Torque 28.0 kg – m / 3,000 rpm

วันที่: 31 Mar 08 - 15:19

ความคิดเห็นที่: 3 / 22 : 338251

โดย: DinK UnLock

....26 เมษานี้ ผมมีโอกาสพอดีก็จะทดสอบแล้วมารายงานให้ทราบละกันครับ...ถ้าดูจากข้อมูลข้างบนก็ของมิตซูกินแหงมๆแต่เมื่อลงล้อจริงๆก็ต้องว่ากันอีกที....

วันที่: 31 Mar 08 - 18:53

ความคิดเห็นที่: 4 / 22 : 338315

โดย: BP TURBO GTR

เคยลองกันมาแล้วครับ ไม่แตกแต่ง (อยู่ที่ใจคนขับแล้วหล่ะ)

วันที่: 01 Apr 08 - 09:17

ความคิดเห็นที่: 5 / 22 : 338328

โดย: oxoxox

แหมๆๆไม่มีใครตอบเลย

อยากต๊อบอยากตอบ แนวมันเอียงๆไปทางตัว G ฮี่ฮี่...

รอฟังกระแสตอบรับอยู่

วันที่: 01 Apr 08 - 10:34

ความคิดเห็นที่: 6 / 22 : 338337

โดย: OTH999

ไม่เคยขับ93t เลยครับ

เคยแต่โดนเค้าจี้มาแล้วเราก็ค่อยๆฉีกออกไป......

ปล.ตอนนั้นของผมเปนGTXโบGTR ครับ บูสต์อยู่ 0.8

วันที่: 01 Apr 08 - 10:52

ความคิดเห็นที่: 7 / 22 : 338346

โดย: k_thi

คห 6 แล้วตอนนี้ละสเต๊ปไหนแล้ว ...........มีตอนนั้น .......อยากเห็นตอนนี้จังเลย

วันที่: 01 Apr 08 - 11:38

ความคิดเห็นที่: 8 / 22 : 338348

โดย: aradene

ลองตอบดูก็ได้ครับ ผมไม่เคยขับทั้งสองตัว อยากอยากรู้มากๆ

เคยขับแค่ 4g93 บ้านๆ เอง - -"

วันที่: 01 Apr 08 - 11:44

ความคิดเห็นที่: 9 / 22 : 338499

โดย: The_P๐๐M

อยู่ที่ฝีมือ และ ความสมบูรณ์ของเครื่อง แล้วละ

กินกันไม่ลง

วันที่: 02 Apr 08 - 04:35

ความคิดเห็นที่: 10 / 22 : 338569

โดย: a cat

93T แรงแค่ไหนผมไม่รู้ครับ แต่รู้ว่า 93MIVEC นี่เค้าตื๊ดจริง

ผมเคยลองกับ 93MIVEC ใน CKII โดนขึ้นตั้งแต่ต้นยันปลาย (ปลายเกียร์ 3)

แล้วมาจอดคู่กันที่ไฟแดง ได้ความว่า "โรล์บาร์อ่ะ ไม่ต้องใส่หรอก มันหนัก!"

เหงื่อตกเลยครับ 55555

ปล. รถผมเป็นนิวซีดาน เครื่อง GTR ครับ

วันที่: 02 Apr 08 - 11:36

ความคิดเห็นที่: 11 / 22 : 338571

โดย: diNk Un LoCk

93MIVEC ไมเวคเลยเหรอครับ อืม...1800 +วาล์วแปรผัณ มันจะแรงกว่า 1800 เทอร์โบ 200กว่าม้าเชียวหรือครับ 92ไมเวคเดิมๆเครื่อง แค่1600+วาล์วแปรผัณ เค้าเคลมว่ามี170ม้า ที่6000รอบเลยนะ...เพิ่มแค่ซีซีกับช่วงชักนี่มันจะแรงกว่า เครื่องโบได้งัยอะ....ผมไม่ยอมมมม มันต้องมีไรแอบแฝงแน่นอน...55555

วันที่: 02 Apr 08 - 11:48

ความคิดเห็นที่: 12 / 22 : 338592

โดย: แอล

ไม่จำเป็นเสมอไปนี่ครับว่ารถเทอร์โบต้องแรงกว่า NA หรือม้า เยอะกว่า จะต้องเร็วกว่า ทุกอย่างเป็นองค์ประกอบหมดครับ คนขับ เครื่องยนต์ น้ำหนักรถ แรงบิด

วันที่: 02 Apr 08 - 12:51

ความคิดเห็นที่: 13 / 22 : 338763

โดย: OTH999

พี่ความเห็นที่ 7 ครับ

รถผมตอนนี้ไม่ได้ทำสเตปเพิ่มเลย มัวเอาตังค์ไปจ่ายค่าเกียร์ซะหมด

แม่มพังอยู่ด้ายยย.....

อ้อ!!!พี่k_thi ได้ข่าวแว่วๆมาว่าช่างจะดองรถพี่ก่อนไว้หลังสงกรานต์ค่อยทำนิ่....

วันที่: 03 Apr 08 - 10:44

ความคิดเห็นที่: 14 / 22 : 338821

โดย: k_thi

คห.13 เด๋วจะบน หัวหมู ไก่ เหล้าขาว เผื่อจะเสร็จเร็วๆบ้าง (เลือกช่องที่มันเร็วสุดแล้วนะเนี้ย ช่องคันขาวขวาสุด ครึ่งปี) เกียร์ทำเสร็จหรือยัง เป็นงัยบ้าง เหมือนเดิมมั้ย (อย่าอัดบ่อยดิ 555+)