คำเตือน สำหรับเพื่อน ตาตี่...สำคัญครับ ตาตี่อย่าเติมแก๊ซโซฮอลนะครับ ไม่ว่า 91 รึ 95 ประสปการณ์ตรงครับ ผมเติมแก๊ซโซฮอล 95 500 บาท แล้ววิ่งไปได้ประมาณ 120 กิโล จอดสนิท ไม่สามารถวิ่งต่อได้เลย แต่มันเริ่มสะอึกๆมาตั้งแต่ 30 กิโลแรกแล้วล่ะ ผมต้องโบกรถแล้วไปซื้อ 91 ธรรมดามาเติม 300 บาท เพื่อให้มันผสมกัน เผื่อฟลุ๊ควิ่งได้(แต่ในใจน่ะคิดว่า คงต้องนอนในรถแล้วเช้าค่อยเอาเข้าอู่แถวนั้น) บังเอิญว่า มันผสมกันแล้ว วิ่งได้ค่อนข้างปกติ เหลืออีก 150 โลถึงบ้าน เอาวะ! เลยรีบเหยียบ เสี่ยงดวงไป ถือว่าโชคดีที่ถึงบ้านโดยที่มันไม่มีอาการเลวร้ายอะไรอีก แต่จากนั้นมันก็ไม่เป็นไรเลยนะจนวันนี้ก็อาทิตย์กว่าแล้ว ก็ปกติดี
แต่สรุปว่า...อย่าเติมแกซโซฮอลนะครับ พี่น้อง(ผมก็ไม่รู้ว่าเป็นแต่กับผมคนเดียวรึเปล่า)

โดย: GURU   วันที่: 24 Mar 2008 - 11:44

 ความคิดเห็นที่: 1 / 26 : 336595

โดย: Adrenalized Performance

ผมก็เคยเติม และเป็นใกล้เคียงกัน แต่ไม่ถึงกับดับ
แต่ไม่ค่อยมีคนเชื่อ ว่ามีผลเสียจริงๆ เท่าไร

 ความคิดเห็นที่: 2 / 26 : 336601

โดย: แอล

หุหุ เดี๋ยวจะตามมาตอบกันอีกเพียบ

ผมคนนึงล่ะ ที่ไม่ใช้

 ความคิดเห็นที่: 3 / 26 : 336612

โดย: GURU

ลืมบอกหมด...ของผม ปี 96 ไม่รู้ปีอื่นๆ อาจเติมได้ก็ได้นะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 26 : 336615

โดย: ตาตี่สีเขียว

ส่วนตัวผมใช้มาปีกว่าแล้วนะครับ ไม่เคยมีอาการอย่างที่เจ้าของกระทู้ว่ามาเลยแม้แต่ครั้งเดียว
เอ....รึว่ารถผมมันผิดปกติ เติมแก๊ซโซฮอล95ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 26 : 336616

โดย: SpyTT

ผมว่าน่าจะเป็นที่ปั้มแล้วละครับ ลองเติมปั้มอื่นดูอีกที่นะครับ
อย่าพึ่งโทษโซฮอลเลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 26 : 336627

โดย: GURU

ไม่ได้อคติกะโซฮอลเลยครับ อยากช่วยชาติอยู่แล้ว แต่จะให้ลองเปลี่ยนปั้มเติมใหม่อีกที คงไม่กล้าละครับ เดี๋ยวได้ไปนอนกินข้าวลิงกลางทางจะทำไงล่ะ ไม่ได้โทษโซฮอลครับ โทษที่รถเราตะหากที่ อาจเก่าไป เลยยังใช้โซฮอลไม่ได้(ทีแรกนึกว่าใช้ได้ เพราะเป็นหัวฉีดแล้ว) จากนี้ไปคงไม่กล้าลองล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 26 : 336638

โดย: TU_astina @The Pirates

ของผมตาตี่ปี 96 ครับ เติมมาแล้ว 5 ปีไม่มีสะอึกซักนิดเดียวครับ วิ่งได้ปกติแถมแซดดดดดดได้อีก

ผมว่าอาจเป็นอย่างอื่น ตามที่ คห.5 บอกก็ได้นะครับ ......... อย่าโทษโซฮอลเลยครับ

จากประสบการณ์จริงนะครับ............^_^

 ความคิดเห็นที่: 8 / 26 : 336643

โดย: เชษฐ์

เป็นที่ปั๊มรึเปล่าครับ .... หมายถึง ปั๊มน้ำมันนะ

พ่อผมเคยไปเติม ปั๊มย่านชานเมือง แถวแปดริ้ว
อาการเดียวกันคือ เติมเสร็จ ออกจากปั๊มได้ไม่กี่โล
สะอึก ดับ คาถนน .....
สันนิษฐานคร่าวๆก่อนเลย
ว่าน้ำมันปั๊มนั้นอาจเจือปนบางอย่าง
ที่ไม่ควรอยู่ในน้ำมันลงไป

ตัวโซฮอล์ 95 ผมเองก็ใช้มาตั้งกะมันเริ่มขายน่ะครับ
ถ้าพูดถึงอาการของเครื่อง ก็ไม่มีอะไรเสียหาย
เว้นเสียแต่พวกท่อยางส่งน้ำมัน ซึ่ง(อาจ)มีผลมาจากปัจจัย
การใช้โซฮอล์ ทำให้มันเสื่อมสภาพเร็วขึ้น
เท่านั้นเอง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 26 : 336646

โดย: Switch_ON!

ประสบการณ์ตรงของผมเอง ในตอนที่ใช้น้ำมันอยู่ก็เติม โซฮอล์ 95 มาตลอด เพราะมันถูก ถึงจะวิ่งได้น้อยกว่านิดหน่อยก็เถอะ ไม่เคยมีปัญหากะเครื่องยนต์เลยสักครั้ง

จนเปลียนมาใช้แก๊สถึงได้เริ่มเจอปัญหาว่า มันไม่เหมาะกับรถใช้แก๊สที่ไม่ค่อยได้ใช้น้ำมัน เพราะเก็บไว้ในถังนาน ๆ มันเน่า วิ่งไม่ออก เจอหนักถึงขนาด สตาร์ทแล้วสะอึกดับ (ต้องเลี้ยงให้รอดจนแก๊สทำงาน) นั้นคือเรื่องใหญ่สุดที่เจอ เพราะดองน้ำมันในถังนานเกือบ ๆ 3 เดือน เติมเต็ม ๆ เพราะไป ตจว. กะว่า หาแก๊สเติมไม่ได้ ก็มีน้ำมันวิ่งต่อ แต่ปรากฎว่า เติมแก๊สได้ตลอดทางจนกลับ ไม่ได้ใช้น้ำมันวิ่งเลย มันก็เลย ค้างถัง สองเดือนกว่า ก็ยังไม่หมด มันก็เลยออกอาการซะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 26 : 336649

โดย: GURU

เติมปั้ม ปตท. ที่โกสุมภิสัย สารคามครับ ปั้มใหญ่มาตรฐาน รถเข้าเติมเยอะแยะ ดูไม่น่าจะมีแอบแฝงอะไร มันน่าจะเป็นที่รถผมมันไม่เข้ากะโซฮอลมากกว่า แต่มันก็แปลกตรงที่ รถวิ่งมาได้ตั้งเป็น ร้อยกิโลถึงต้องจอด แต่เครื่องก็ไม่ดับนะครับ แต่มันสะอึกซะจนไม่ปลอดภัยที่จะวิ่งต่อ แล้วก็แปลกที่ระบบเครื่อง หรือหัวฉีดไม่เป็นอะไรเลยอีกตังหาก ผมก็กะว่าจากนี้ก็จะเติม 91 ใส่ไปเรื่อยๆ จน โซฮอลเจือจางหายไปเองจนหมดถังโน่นแหละ(ปกติใช้แกส LPG แต่วันนั้นบังเอิญ แกสมีปัญหาวาล์วไม่จ่ายแกส เลยต้องเติมน้ำมันวิ่งเอา ไม่รู้จะเกี่ยวมั้ย)

 ความคิดเห็นที่: 11 / 26 : 336701

โดย: ตาตี่แดง หางดำ ท่อคู่ สเกิร์ตแตก ม้าเต่อ ทั้งผัว ทั้งเมีย

ใช้อยู่ครับ นานแล้วเป็นปีเหมือนกัน
ไม่มีปัญหาอะไร นอกจาก ระเหยเร็ว

รถก็ซ่อมตามประสา ตามสภาพ ไม่เกี่ยวกะน้ำมัน

แต่แนะนำให้ลองใช้เชลล์ครับ รู้สึกเองนะ ว่าวิ่งดีกว่ายี่ห้ออื่น

แถมเมียก็รักด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 26 : 336702

โดย: Aneka

เรื่องอย่างนี้ต้องลองครับ ผมใช้ Lantis ก็โอเคครับ ใครใช้ได้ก็ใช้เลย ใครมีปัญหาก็หยุด มันอาจไม่เข้ากับที่เราปรับแต่งรถไว้ก็ได้

 ความคิดเห็นที่: 13 / 26 : 336706

โดย: แตะฯ

หุหุ

ถามป๋าวีดูเด่ะ

เติมปุ๊บ ขับกระเด้งหน้ากระเด้งหลัง

ผมคนนึงล่ะ ตาตี่ผมไม่เติมแน่ Gasohal (เพราะไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้)

รัฐฯ หักคอประชาชนคนใช้รถเก่าได้ก็ทำไป

ไม่เติมจนกว่าจะหาไม่ได้จนหยดสุดท้ายในประเทศไทย

บ้านเกิดเมืองนอนที่ผมจ่ายภาษีอย่างถูกต้องเพื่อพัฒนาประเทศ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 26 : 336707

โดย: ! iMAZDA !

ของผม Lantis ปี 37 เคยเติมทั้ง 95 ,91 ,Sohol 95 อยากลองดู
ว่าจะมีผลอย่างไรกะเครื่องยนต์ ปรากฏว่าไม่มีผลนะ เพียงแต่ถ้าเติม
Sohol 95 ต้องปรับรอบเครื่องให้สูงขึ้นกว่าเดิมหน่อยนึง แค่นั้นแหละ

เลยเลือกเติม Sohol 95 มาตลอด เพราะหาที่เติม 95 ยากมาก
แต่เท่าที่ผมสังเหตุมานะครับ Sohol 95 ของ PTT ,Shell ,Esso
Pretronas ไว้ใจได้ไม่มีปัญหา น้ำมันสะอาด

บางจากไม่ไหวน้ำมันมีปัญหาทุกทีเวลาเติม เครื่องสะดุดตลอด
แล้วอย่างบางปั้ม จาเอาน้ำมาเติมในน้ำมันนะ ผมเคยเจอเติมแล้ว
เครื่องสะอึกตลอด ... ต้องหาปั้มที่น่าไว้ใจด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 26 : 336711

โดย: PapaRo@ch~* คนมาหาเฮีย

จริงๆ รถเราไม่ได้ออกแบบให้รองรับแกสโซฮอล์กันนะ

ถึงบางคันมันจะเติมได้ แต่มันจะมีผลต่อการสึกหรอกของวัสดุอื่นๆด้วย
เช่นพวกท่อยาง อะไรต่างๆ

ตรวจเช็คกันละเอียดๆนะ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 26 : 336718

โดย: ไอซ์ เชียงใหม่

อืม...ไม่รู้จิ แต่ใช้ทุกวัน นานๆก็ผสม
เร่งแรง ปกติดี ทุกอย่าง
ไม่ค่อยจะขับเร็วมาก แต่ก็ลากไปถึง 5500 RPM โดยไม่สะดุดแต่อย่างใด
บางทีถ้าใช้รถบ่อยก็น่าจะลองเอาไปให้ร้านตั้งไฟจุดระเบิดดู อาจจะใช้ได้ปกติ

แต่ถ้าใช้น้อยก็ใช้ 91 ดีกว่าครับ เพราะหากจะว่ากันจริงๆมันก็สิ้นเปลืองพอๆกันถ้าดูโดยรวม แต่โซฮอล์ จะช่วยชาติหน่อยๆครับ

แต่จาก EXP. จริง ซอฮอล์มันจะระเหยเร็วจริงๆ เพราะ็ทำให้เข็มกระดิกลงประมาณ 3 มม. ของเกจ แล้วก็ไม่ลดลงอีก หากจอดเกิน 3 วัน

แล้วอีกอย่างหากตัวที่มันจะเสียมีอะไหล่อยู่ก็ไม่กลัวครับ
เพราะบ้านเป็นอู่น่ะครับ

ปล.เบื่อจริงๆ ไม่ใช่เบื่อคำถามที่ซ้ำๆกันอย่างนี้นะครับ แต่เบื่อที่ต้องมาพิมส์ทุกทีเลย 5555

ปล.2 อันนี้เป็นในกรณีของผมนะครับ ใครไม่พอใจก็ขอโทดด้วยครับ แต่ผมไม่ได้ขอให้ใครมาใช้อย่างผมซะหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 17 / 26 : 336731

โดย: chin_27

5555 ความรู้ ทั้งนั้นเลย ดีๆๆ เจ้าของกระทู้คงได้ความรู้ไปเพียบเลย ตัวผมเอง ใช้ตาตี่ 97 ครับ เติมโซฮอลเหมือนกัน ไม่มีไรผิดปกติน่ะครับ ขับสบาย เร่งทันใจ แต่ก็ ควรไปดู ตาม จุด ท่อยาง มั้งก็ดีน่ะครับ เข้าศูนย์ ก็ได้ ไม่เท่าไรมั้ง หรือ เข้า อู่ที่ ไว่ใจ ดีหว่า แล้ว แต่น่ะครับ แต่ที่แน่ๆๆขับมันอย่าบอกใคร 55555

 ความคิดเห็นที่: 18 / 26 : 336776

โดย: ทวีรัฐ

ตามมาให้ข้อมูลไว้พิจารณา

ตาตี่ ปี 97 เติมแล้ว มีอาการ ครับ อย่างบักแตะฯ เบอร์13 ว่า นั่นแหละ


แต่...!



อาการที่ว่า บังเอิญเกิดพร้อมกัน 2 อาการ

1.) หลังเติมได้ 1 วัน วันรุ่งขึ้น พอรถติด มีอาการรอบเร่งขึ้นมาเอง สงสัยแม่ย่านางคงนึกสนุก รถเข้าเดียร์ N แต่อยู่ๆรอบเครื่องก็เร่งจึ้นมาที่ 3000-3500 รอบ โดยไม่มีสาเหตุ แล้วสัก 20 วินาทีก็ลงมาที่เดิม แป๊บเดียวขี้นไปใหม่ วิ่งเล่นอยู่อย่างนี้เวลารถติด 2-3 รอบ
ครั้งต่อมาสวิงลงมาดับไปเลย ทีนี้สตาร์ทอย่างไรก็ไม่ติด แต่กลิ่นน้ำมันคลุ้งไปหมด
สตาร์ตจนอ่อนใจ และอ่อนไฟแบต จู่ๆก็ติดแบบสำลักกระตุกๆ ขึ้นมา ต้องเบิ้ลคันเร่งช่วยหลายๆครั้ง
เข้าอู่ครั้งแรกรื้อระบบน้ำมันตั้งแต่ปั๊มติ๊กเลย (จำได้ว่ารถ ป้าเอมี่ กรองที่ปั๊มติ๊กตันเหมือนเป็นขี้โคลน) แต่ของผม...อ้าว สะอาดเอี่ยม ก็ลองตั้งไฟใหม่ดู
นึกจะดีใจว่าหาย ออกจากอู่กลับมาถึงบ้านไม่มีอาการ แต่พอจอดรถหน้าบ้านลงมาเปิดประตู
บรื้นนนนนน.อ้าวเอาอีกแล้วกรู.......เป็นเหมือนเดิม

พอกลับเข้าอู่ใหม่ ก็พบจำเลยตัวแรก
เป็นตัวที่ต่อท่อจากท่อร่วมไดไปที่ตัวเร่งรอบชดเชย แอร์......ตันครับท่าน เขม่า ที่ถูกไอของLกฮ ที่ผสมถูกชะล้างมารวมกันในรูเล็กๆของรูที่อยู่ในตัวโซลินอย ตัวนี้ (ลองค้นกระทู้ดูผมเคยลงไว้แล้ว)
ช่างห็ไปเชียงกง ได้มา ราคา500 รวมค่าแรง...โอ๊ว ดีใจได้ 5 วัน ไม่เติมโซฮอล แล้ว ใส่ 91 แทน

2 .)อีก 5วันถัดมา รถติด ไม้รู้นึกไง ปิดแอร์จะเปิดกระจก โอ๊ววว รอบพุ่งไปเกือบ 4000 รอบซะงั้น ทำไงก็ไม่ลง เบิ้ลเครื่องแล้วก็ไม่ลง เอาปลายเท้างัดคันเร่งขึ้นมาก็ไม่ลง จะเขกกะโหลก คนข้างๆก็เกรงว่าหล่อนจะงอนแล้วลงจากรถซะเอง ทำไงดี ช่วยไม่ได้ แต่พอเปิดแอร์..แต๊ก! รอบลงมาที่ 1000 ปกติ
เอาไงหว่า จากวันนั้นก็ลองไล่หาทีละตัว รวมระยะเวลาที่วิ่งไล่หาทีละอู่ทีละกูรู ทีละเจ้าเปลี่ยนทีละชิ้น ตั้งแต่ O2เซนเซ่อร์ยันเปลี่ยน C ที่กล่อง รวมทั้งหลอกค่าที่ แอร์โฟล ฯลฯ ขาดอีกไม่กี่บาทครบ 10000 ก็ชักท้อ เลยไปหา คห 13 ให้พาไป MES เพื่อรอให้เฮียหมูตื่นมาดูอาการโดยใช้บรการตู้vending ที่ทอนตังค์แม่นที่สุดในโลกไป 3 ขวด
ปรากฏว่า...ช่วงที่รอบเร่งขึ้นมา พัดลมหม้อน้า+แอร์ทั้ง2ตัวดันทำงานขึ้นมาด้วย

เฮียหมูเลยร้อง อ๋อ.... พร้อมจัดแจงถอดเจ้าตัว Temp sensor ออกมาและเปลี่ยนอีกอันเข้าไปแทน...
ผลคือ ได้ผลชงักยิ่งกว่าน้ำมนต์หลางพ่ออะไรต่อมิอะไร เสียอีก อาการรอบเครื่องคลุ้มคลั่งสงบลงทันที และทิ้งไว้อีก 40 นาที ก็ไม่พยศอีกต่อไป แถมช่างหมูยังคิดค่าบริการที่มหาโหดขูดเลือดจนถึงกระดูก เป็นเงินถึง 200 บาท. (สองร้อย พิมพ์ไม่ผิดหรอก)

สรุปว่า ไอของแอลกอฮอล์ที่ส่งผลให้เกิดการชะล้างคราบที่เกิดจากการใช้ น้ำมัน หรือคราบเขม่า ต่างๆ ทำให้มันหลุดเข้าไปในท่อทางต่างๆที่มีมากมาย บางท่าน ท่อทางต่างๆสะอาดก็อาจไม่เกิดปัญหา แต่บางคันสกปรกด้วยหลายสาเหตุ กรณีของผมสกปรกเพราะท่ออากาศ จากหลังกรอง ฉีกขาดก่อนเจ้าหน้าปีกผีเสื้อก็เลยทำให้ฝุ้นผงเข้าไปในท่อร่วม ทีนี้พอใช้โซฮอล ก็เกิดการชะล้างเอาเขม่า+ฝุ้นเหล่านั้นเข้าไปอุดตันท่อทางต่างๆนะครับ

ดูแล้วเหมือนจะไม่เกี่ยวกับโซฮอลโดยตรง

แต่ ตอนนี้ก็ไม่ใช้ ซด 91 ตลอด

 ความคิดเห็นที่: 19 / 26 : 336796

โดย: bert

ใช้ lantis 1.8 ครับ เติมมาทุกแบบครับ ยกเว้น E20 ที่ยังไม่เคย ผลคือไม่เคยมีปัญหาอะไรครับนอกจากจ่ายเงินน้อยลง ใช้โซฮอล์ลมาตั้งแต่มีขาย สลับไปเติม 91 บ้าง 95 บ้างก็ไม่เห็นจะแตกต่างกันเลย
ใช้มาสองแสนสามหมื่นกิโลแล้ว ยังไม่มีอะไรเสีย
จนเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็เติม โซฮอล์ล 95 เหมือนเดิม ก็ยังปกติครับผมว่าเรื่องแบบนี้เอาตามสะดวกและความสบายใจเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 26 : 336804

โดย: เชษฐ์

กำลังอ่านความเห็นของป๋าวี
แล้วกำลังจะบอกว่า ให้เช็คตัววัดอุณหภูมิน้ำพอดีเลย

ผมเคยเจอเหมือนกันครับป๋า
อาการแบบนี้เหมือนกันเด๊ะๆเลย
แต่เป็นกับรถเยอรมันตราใบพัด

ขับๆอยู่ จอดติดไฟแดง รอบทะลึ่งพุ่งพรวดมาที่
2500 - 3000 เอง
บางที ขับอยู่ 120 เครื่องดับเองซะงั้น
แล้วก็สตาร์ทไม่ติด กลิ่นน้ำมันโชยมา
อาการเหมือนรถคาร์บิวน้ำมันท่วม

ไล่เปลี่ยนมาเยอะจนอ้วกราด
อะไหล่ของเยอรมันแต่ล่ะชิ้นราคารู้รู้กันอยู่
เป็นตาบอดคลำช้างอยู่ซะนานนนนน

สุดท้าย หลังจากคลำผิดคลำถูกอยู่นาน
นึกขึ้นได้ว่า ไอเจ้าบาวาเรียนนี่มันมี MODIG
(Mobile Diagnosis) นี่หว่า.... จริงๆมาสด้าก็มีนะ
เลยลองไปให้อู่จิ้มดู
ปรากฏว่า มันฟ้องว่า Temp Sensor เสีย

Temp Sensor ที่ว่านี่ มันมีหน้าที่อ่านค่าอุณหภูมิจากน้ำ
แล้วส่งสัญญาณไปที่ ECU เพื่อประมวลสถานะของเครื่องเยนต์
ว่าใช้งานอยู่ในระดับไหน .... อย่างเช่น ตอนเช้า สตาร์ทครั้งแรก
Temp Sensor อ่านได้ว่าน้ำเย็น ก็จะสั่งจ่ายน้ำมัน
ให้หนากว่าปกติซักเล็กน้อย เพื่อวอร์มอัพให้เครื่องยนต์อยู่ในอุณหภูมิปกติ
ถ้ามันเฮี๊ยน หรือเกิดเสีย ค่าที่ส่งไปที่กล่องก็จะผิดพลาด
อย่างตัวของผมที่เสีย ค่ามันทะลึ่งพรวดไปที่เกือบๆล้าน
ทั้งๆที่ในการใช้งานปกติ ค่าจะวิ่งอยู่ระหว่าง 1000 ถึง 10000 ....
หน่วยเป็นอะไรไม่รู้ จำไม่ได้
มันเลยเป็นสาเหตุให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันไม่สัมพันธ์
กับความต้องการของครื่องยนต์
ในรอบเดินเบาต้องจ่ายบางๆ
มันก็ดันไปจ่ายหนาหนา
ตอนสตาร์ทต้องฉีดเป็นฝอยๆ
มันก็ดันฉีดซะท่วม
นั่นแหละครับ .... ว่าแต่ มันไม่ได้เกี่ยวกับโซฮอล์นี่หว่า
5555
อ่านขำขำแล้วกันนะครับ

ออ แต่ไอเจ้ารถเยอรมันผมคันนี้
เติมโซฮอล์บางปั๊ม แล้วมีอาการแบ๊คไฟร์ล่ะครับ
เหมือนที่พวกแก๊สเป็นเลย
เป็นทั้งทั้งที่ใช้น้ำมันนี่ล่ะ
งงไปเลย