เฟืองท้าย / เกียร์ แบบลิมิตเตตสลิป ออกแบบมาเพื่อใช้งานเฉพาะ แต่ก็ไม่ได้มีผลแตกต่างกับแบบดิฟเฟอร์เรนเชียล ทั่ว ๆ ไปมากนัก
บางคนอาจคิดว่ามีเตตแล้วแรงขึ้น อีก 5 แรงโม้
ลิมิตเตตสลิป ชื่อมันก็บอกแล้วว่ามันจำกัดค่าของสลิป หรือจำกัดค่าการหมุนของเพลา/ล้อ ที่ไม่พร้อมกัน
เกียร์แบบปกติ ลองยกล้อซ้าย ให้ล้อขวาติดพื้น สตาร์ตเครื่องใส่เกียร์ เดินหน้า ทำยังไงรถก็ไม่เคลื่อน นอกจาก ล้อซ้าย(ที่ยก) หมุนติ้ว หรือจะลองกลับกันก็ได้ ยกล้อขวา ล้อซ้ายติดพื้น มันก็ไม่วิ่งนอกจากล้อขวาหมุนติ้ว
ถ้าแบบเตต ล้อจะหมุนฟรีได้ที่ความเร็วจำกัด ถ้าความเร็วของล้อที่หมุนฟรีมากขึ้น จะมีกลไก ไปทำให้อีกล้อที่หยุดนิ่งหมุนตามไปด้วย
เขาออกแบบมาไม่ให้ล้อหมุนฟรี กรณีติดหล่ม ว่างั้นเหอะ เห็นภาพง่ายดี
เห็นฟอร์ด เอามาโฆษณาสมัยก่อนโน้น หลายปีแล้ว ในรถกระบะ
และมีกระบะตัวไหม่ ยี่ห้ออะไรหว่าเพิ่งเอามาโฆษณา