คงจะเคยเห็นกันไปหมดแล้ว วันนี้เห็นตีพิมพ์ในบางกอกโพสต์ เลยเอามาลงเป็นเกียรติเป็นศรีสักหน่อยครับ แปลแบบย่อ ๆ มานะครับ อ่านไม่เพราะก็ขออภัย เมากาแฟอยู่

โดย: rex   วันที่: 21 Sep 2007 - 11:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 29 : 291766

โดย: rex

การออกแบบ

เจ้ารถขนาดครอบครัวตัวล่าสุดที่จะมาสืบทอดความซูมซูมนี้รับรูปลักษณ์เด่น ๆ จาก RX-8 มาเต็ม ๆ สังเกตุจากโป่งล้อด้านหน้าและหน้าปัทม์คนขับภายใน ไอ้รูปลักษณ์ด้านหน้าแบบเนี้ยที่เค้าหมายมั่นจะให้เป็นแนว ๆ เดียวกัน ไล่มาตั้งแต่ MX-5 ตัวล่าสุด มาสด้า 2 กับ B-Segment แฮทช์แบ็ก รวมไปถึงเจ้า 3 โฉมใหม่ที่จะเผยโฉมภายในสองปีข้างหน้านี้ก็น่าจะโดนหน้าตาแบบนี้ด้วย

แม้จะประสบความสำเร็จจากการพยายามสวยและแตกต่างจากญาติฟอร์ดมอนเดโอ นักวิจารณ์ปากหวานก็ยังอดทักไม่ได้ว่า ไอ้เสา C ของตัวแฮทช์แบ็กนั่นมันดู Lexus จังเลยเน๊อะ

เจ้า 6 ตัวใหม่เนี่ย เค้าจะทำมาทั้ง ซาลูน 4 ประตู, แฮทช์แบ๊ก และแอสเตท (แวน) ซึ่งก็เหมือน ๆ กับมอนเดโอน่ะแหละ นัยว่าสามแบบเนี้ยเอาให้ชาวยุโรปเค้าพึงพอใจ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 29 : 291767

โดย: rex

โครงสร้างตัวถัง

รถหลาย ๆ ยี่ห้อในปัจจุบันไม่รู้ (แM ่ง) เป็นโรคอะไร รุ่นใหม่ขึ้นก็บวมโตขึ้น แล้วก็หนักขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งก็ไม่ดีเอาซะเลยกับความคล่องแคล่วในการขับและอัตราซดน้ำมัน

แต่มาสด้าคงเป็นหนึ่งในที่เหลืออีกไม่กี่ยี่ห้อ ที่เลือกใช้แนวคิดที่สมเหตุผลมาพัฒนารถรุ่นใหม่และเป็นสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญในวงการเค้าชื่นชมสรรเสริญกัน นั่นคือ "ทำให้มันเบากว่าเก่า!" (ซีโว้ย!!! - ผู้แปล) ซึ่งก็เอาไปใช้แล้วกับ มาสด้า 2 แฮทช์แบ็กในยุโรปเมื่อต้นปี (ลือ ๆ ลุ้น ๆ กันว่า จะเอามาผลิตที่ไทยปีหน้า)

มาสด้าอ้างว่า แม้เจ้า 6 เนี่ยจะใหญ่กว่าเก่า กว้างนั่งสบายกว่าเก่า แต่ขอโทษ มันเบากว่าเก่านะ เพราะเค้าใช้เหล็กต้านทนแรงดึงสูงมาทำตัวถัง แต่ดั้นไม่บอกว่าเบากว่าเท่าไหร่ (แปลผิดใครก็ช่วยแก้ด้วยน้อ)

ไอ้ของพวกเนี้ยทำให้โครงสร้างตัวถังของรุ่นแฮทช์แบ็กทนแรงบิดตัวและแน่นปั๊กขึ้นอีก 30% ส่วนในรุ่นเอสเตทและซาลูนก็เหนียวขึ้นอีก 25% และ 14% ตามลำดับ แถมยังเพื่มจุดยึดต่าง ๆ ให้กับระบบช่วงล่างเข้าไปอีก อย่างนี้น่าจะทำให้การบังคับขับขี่และความหนีบแน่นเพิ่มขึ้นอีก

อย่างอื่นที่เพิ่มขึ้นก้ได้แก่ จานเบรกใหญ่ขึ้น และพวงมาลัยไฟฟ้า (ฮั่นแน่ ! ร้องอี๋ กันแป็นแถวล่ะสิ) เค้าออกตัวว่า ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าอันใหม่เนี่ยะ เค้าสัญญาว่ามันจะรู้สึกเป็นธรรมชาติ ไม่แข็งทื่อแน่ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 29 : 291768

โดย: rex

เครื่องยนต์

ในตอนแรกเค้าจะนำเสนอเครื่องเบนซิน สามเสปกก่อน คือ เครื่องสี่สูบ 1.8litre 120ม้า, 2.0litre 147ม้า, 2.5litre 170ม้า
ส่วนเครื่องดีเซล มีเครื่องเดียวคือ เทอร์โบดีเซล 2.0litre สี่สูบ 140ม้า

ตัวที่พัฒนาขึ้นมาใหม่คือ 2.5 ที่อัพมาจาก 2.3 และจะเป็นตัวที่ใช้ในรุ่นใหม่ๆ ในอนาคตด้วย ไม่แน่อาจจะนำเป็นพื้นฐานที่จะนำไปต่อยอดเทอร์โบ เพื่อใช้ในรุ่น 6 MPS (เมกาเรียก Mazdaspeed 6) ที่น่าจะรีดมาออกแตะ ๆ 300 ตัวได้ไม่ยาก

มีอยู่เครื่องเดียวเท่านั้นที่จะได้เกียร์ออโต้ 5 สปีด ก็คือตัวเบนซิน 2.0 ที่ดู ๆ แล้วก็น่าจะเหมาะที่สุดที่มาสด้าประเทศไทยจะเอามาขาย ถ้าคิดจะขายอ่ะนะ

แต่ถ้าคิดจะเอาเครื่องดีเซลมาไทยล่ะก็ มันก็จะไม่มีเกียร์ออโต้ ทำให้แพ้ ซีตรอง C5 และเปอร์โยต์ 407 ไปโดยปริยายที่เค้ามีออโต้ให้ใช้สบายกว่าเยอะ ก็ไม่เวอร์คอีก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 29 : 291770

โดย: rex

ว้าได้รูปมาไม่สวยเลย

นี่ตัวซาลูน Saloon—คนไทยก็เอาไปเทียบกับ แคมรี่ และ แอ็คคอร์ด ในระดับราคา 1.3 ซึ่งถูกกว่ามาสด้าอยู่ดี แต่ถ้าจะเทียบกับ นิสสันเทียนน่า และโซนาต้า (ถ้ายังจะขายอยู่) ก็ยิ่งแพงกว่าเค้าขึ้นไปอีก ก็พี่ 6 เค้าคันละ 2 ล้านกว่าอ่ะนะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 29 : 291772

โดย: rex

ตัวถัง Hatchback ในรถระดับนี้หาดูยากในไทย แม้ว่ารุ่นเก๋า 626 จะมีทั้ง 4 และ 5 ประตูที่สมัยนั้นทำยอดได้ 50:50 ก็เหอะ. รถในระดับนี้ที่พอจะเห็นกันคือซีตรอง C5 ที่เป็น 5ประตูที่ดูเหมือนซาลูนซะมากกว่าในราคา 2 ล้านกว่า

ถ้าจะซื้อมาสด้า 5 ประตูคงต้องเป็นคนชอบความงามมากกว่าปัจจัยอื่น

 ความคิดเห็นที่: 6 / 29 : 291773

โดย: rex

Estate เอสเตท — แบบที่ดูจะเวิร์คที่สุดที่น่าจะพอสู้กับ Subaru Legacy, Peugeot 407,
หรือซีตรอง C5 ได้ ทั้งสามมีราคาอยูในช่วง 2-2.5 ล้าน แต่เมื่อไหร่ก็ตามที่แชมป์เก่า วอลโล่ เอาตัว V70 ใหม่มาลงสนาม เมื่อนั้นก็ วงแตก ตัวใตรตัวมัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 29 : 291778

โดย: JipJeep

โอ๊สส!!! ขอบคุณที่เอามาลงให้อ่านนะค้าบบบบ!!!!
ชอบอ่ะ อยากได้ๆ แต่... 2 ล้านเรยเหรอ ฮือๆๆๆ
มีหวังว่า กว่าจะได้ขับ คงต้องรอ 10 ปีหลังจากที่มันออกป้ายแดงอ่ะแหละ กระซิกๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 29 : 291779

โดย: Nuay@Protege

ซาลูนกับแฮทช์แบค แทบจะไม่ต่างกันเลย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 29 : 291791

โดย: ~LaLL@Boo~

ชอบ จัง

อยาก ได้

แต่ แพง อ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 29 : 291795

โดย: PapaRo@ch~* คนมาหาเฮีย

ดูดีๆก้อต่างกันนะ

อ่ะ เอามาฝากเพิ่ม ได้แคตตาล๊อคมาจากแฟรงเฟิร์ตร้อน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 29 : 291796

โดย: PapaRo@ch~*

กำ รูปไม่ขึ้น
เอาใหม่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 29 : 291799

โดย: PapaRo@ch~*

ระบบที่พอจะมี (และอ่านออก)
มี3รุ่น Comfort, Execlusive, Top
ล้อขอบ 16 - 18 ตามรุ่น

หน้าปัดออฟติตรอน แอร์แยกซ้ายขวา ระบบนำทาง เครื่องเสียงทั้งระบบจากBOSE อ้อ มีบูลทูธด้วย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 29 : 291800

โดย: koko69

ขอบคุณข้อมูลดีดี ของพี่rex ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 29 : 291803

โดย: PapaRo@ch~*

อ้อ มีสีให้เลือก11สีแน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 29 : 291804

โดย: PapaRo@ch~*

พี่เล็ก
ในแคตตาล๊อคมันลงสเปคเครื่อง 5 เครื่องเลยนะ
เบนซิน4 ดีเซล1

 ความคิดเห็นที่: 16 / 29 : 291811

โดย: คน(แกล้ง)จน

หึ หึ ปล่อยเค้าไป๊ ปล่อยเค้าไป เค้าไม่ใช่ของเรา เอ๊ย! ช่างคนรวยเค้าครับ ปล่อยให้รวยเซี๊ยห้ายเข็ด ผมคนม่ายมีกะตังค์ก้อทู่ซี้ซ่อมนังแลนตุ้สใช้ไปวัน ๆ เหอ เหอ ช่วงนี้ดูแค็ตตาล็อกเล่น ๆ ไปก่อน หุ หุ ถูกหวยแจ็คพ็อตเมื่อไหร่เท้อะ! จารูสึก....

 ความคิดเห็นที่: 17 / 29 : 291824

โดย: Amy

หากซื้อหวยแล้วถูกแจ๊คพ๊อต จะซื้อแจกคนละคันเลยเชียวววว

 ความคิดเห็นที่: 18 / 29 : 291832

โดย: rex

พี่ก็แปล ๆ มาจาก นสพ น่ะ ว่าตามเค้าไป

 ความคิดเห็นที่: 19 / 29 : 291854

โดย: บาส

เหมือน เลกซัส จิงจิง แหละ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 29 : 291855

โดย: ทวีรัฐ

"แถมยังเพื่มจุดยึดต่าง ๆ ให้กับระบบช่วงล่างเข้าไปอีก อย่างนี้น่าจะทำให้การบังคับขับขี่และความหนีบแน่นเพิ่มขึ้นอีก"

นั่น...แปลว่า มีจุดเล็กจุดน้อยให้ซ่อมเพิ่มอีก ใช่ป่ะ

5555 (2 ล้าน... ม่ายมีปัญญาซื้ออ่ะ)