กระทู้เดิม http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=27723&sh=m/t

เพิ่งไปติดมาครับ
Mix เตาแก๊ส 34mm + Lamda Autogas
วิ่งไปก่อนแบบใช้ self learning
รอบเดินเบานิ่งปกติ (ไฟ a/f แดง + ส้ม)
ขณะขับขี่ (วิ่งสลับกันไปมา ออกไปทางหนา ไฟแดงๆส้มๆ)
กดคันเร่งเร็วๆ บางแปปนึง แล้วค่อยแดง (ไฟเขียว >แดง)

เสาร์นี้ว่างอ่ะครับ จูนที่ใหนดีหนอ
รบกวนชี้แนะด้วยครับ

โดย: aradene   วันที่: 17 May 2007 - 18:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 21 : 267840

โดย: แม็กโตะคุง

แดง+ส้มค่อนไปทางหนานิดเดียว ถ้ารอบนิ่งและเปิดแอร์ด้วยก็ถือว่าโอเช เสาร์ไม่ว่างอ่ะยกเว้นแต่ตอนเช้ามากๆ แต่โทรมาถามได้

ถ้าจูนแบบเสียตังก็ไปที่ร้านน้าเหลิมดิเนียนดี ที่หน้าเมืองเอก หรือ ถ้าจูนแบบบ้าพลังไม่กลังเปลืองไปจูนที่อาศรมหูกวางก็ได้

ปล. จูนเองดีสุดเอาตามความรู้สึกตัวเองดีกว่า อยากมันส์ก็เปลืองอยากประหยัดก็ได้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 21 : 267844

โดย: oxoxox

พี่แม็กๆๆ ถามหน่อยซี่ ตอนจูนหม้อจูนไงอะ ลองทำตามเวป gasthai มันก็ไม่ยักกะดีเหมือนตอนวันแรกทีติดเส็ด

ทีแรกที่ออกจากร้านใช้ pv
กลับบ้านมาใส่แลมด้า ออกไปจูน วิ่งกระฉูดเลยวันแรก
วันต่อมาปรับ idle ที่หม้อลง เพราะเดินเบามันหนามาก
และแล้วเรือ่งก็เกิด มันวิ่งอูบาทว์ตั้งแต่ตอนนั้นเป็นต้นมา จนตอนนี้

ช่วงออกตัวรอบ 1000-2000 ไม่รู้แรงหายไปไหนหมดกดไม่ไปเลย กว่าจะวิ่งก็นู่น 3พันกว่ารอบไปแล้ว
แล้วใต้ฝากระโปรงร้อนมากๆเลยช่วงนี้ หน้าแทบสุก

เศร้าใจ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 21 : 267851

โดย: aradene

คุณแมกครับ
หน้าเมืองเอกฝั่ง ถ. วิภาวดีป่าวครับ ?

 ความคิดเห็นที่: 4 / 21 : 267870

โดย: พีระพล

- คุณ aradene ลองปรับ Idle Maximum closing ลงเป็น - % มากขึ้น เช่น - 25% ดูว่าเดินเบาสลับมาถึงเขียวหรือไม่ ถ้ายังไม่เขียว ปรับ Idle เข้าไปทีละนิดโดยที่เดินเบายังนิ่งอยู่ ถ้ายังไม่สลับถึงเขียวอีก อ๊อกซิเจนเซนเซอร์เป็นผู้ต้องหา ครับ
- คุณ oxoxox หม้อต้มปุ่มปรับปุ่มเดียวหรือครับ อาการเหมือนปรับ sen.เข้ามากเกินไป อืดจัดเลย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 21 : 267871

โดย: ป้อง

คุณ aradene ใช้ mix 34mm แล้ววิ่งเป็นไงมั่งครับ
รอบปลายมีรู้สึกอั๊นๆเปล่าครับ (ช่วงประมาณรอบ 5500 - redline อ่ะครับ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 21 : 267909

โดย: Ryo @The Pirates

ผมแนะนำให้เข้ามารังโจรคับ เพราะที่นี่ มีมือดีจูนแก๊ส ระดับโลกคับ (ตาแม็กหล่อเลือกได้แต่โดนทิ้งบ่อยจัง)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 21 : 267911

โดย: aradene

K. พีระพล ครับ

1. สีส้มนี่คือพอดีใช่ใหมครับ หรือว่า ส้ม แดง นี่น่าจะเซพตี้แล้ว ? (กินไม่เกิน 2บาท ผมรับได้ ตอนนี้ 1.5 บาท)
2. กดแรงๆ แล้วเขียว นี่คือบางใช่เปล่าครับ
3. O2 กิ๊กๆ เลยครับ เปลี่ยนตอนวางเครื่องเมื่อ 2 เดือนที่แล้ว สตาร์ทติดปุ๊บ ยังไม่เบาดับให้เห็น
ติดเครื่องเดินเบา 3 นาที
เร่งเครื่อง 3000 อีก 1 นาที
จากนั้นวิ่งออกถนนไปซ่าเลย
ปัญหาคือยังไม่มั่นใจครับ เพราะไม่เห็นกราฟ ดู a/f ไม่เป็นด้วย
4. เย็นนี้จะลองดูครับ ขอบคุณครับ ^^

k. ป้อง ครับ

1. mix 34 คือกลึงให้หลบหัวตอปิโดอ่ะครับ (แอร์แมส) ให้ช่างเขากลึงตามจินตนาการผมฮะ
2. รอบมาจัดดีครับ แช่ 6000 ไม่เกินนี้ เพราะ a/f มันเขียวแว๊ปๆ กลัวบาง ไว้จูนคอมเสร็จเดี๋ยวมาโพสให้ครับ
3. แรงดีครับ แต่ยังขึ้นไม่เนียนเท่าไร สงสัยต้องจูนคอมช่วย


ปล. เดี๋ยวรูปจะตามมานะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 21 : 267912

โดย: aradene

ท่าน Ryo @The Pirates

เย็นๆอาจจะแวะไปให้ปล้นนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 21 : 267942

โดย: oxoxox

คุณพีระพล
sen.อ่อน sen. แข็งเป็นทั้งคู่เลย มันจะอืดแค่ช่วงต้นแป๊บเดียวตอนไต่2ไป3พันรอบไม่ว่าจะกดคันเร่งแค่ไหนก็ตาม

คุณaradene
ถ้ากดแช่ 6000 มันจะวิ่งแดงส้มเขียว สลับไปมาเรือ่ยๆคร้าบ ต้องไปตั้งค่าในopen loopถึงจะแดงตลอด

 ความคิดเห็นที่: 10 / 21 : 267966

โดย: aradene

เป็นแบบนี้นี่เอง ขอบคุณครับ

ว่าแต่คุณเปาให้ mix ขนาดเท่าไรครับ ?
หรือว่ายังใช้วาริฯ อยู่ ?

 ความคิดเห็นที่: 11 / 21 : 267989

โดย: แม็กโตะคุง

งั้นแสดงว่า mixมันใหญ่ไป หรือว่าmixมันอยู่ไกลลิ้นปีกผีเสื้อรึเปล่าเพราะเป็นแค่ช่วงสั้นๆรอบต้นเอง ถ้าไม่อยากเปลี่ยนmix
ก็ลองจูนใหม่คราวนี้ปิดเช้นท์จนสุดเลยนะ (จูนoptimumใหม่) จูนใหม่ตามปกติ จูนเสร็จแล้วแล้วคลายเช้นท์ออกทีละครึ่งรอบ จนกระทั่ง รอบมันนิ่งเนียน และ ไฟแลมด้ามันเป็นสีส้ม หรือ ถ้าเปิดแอร์ แดงกับส้มก็โอเชนะ (ถ้าปิดเช้นสุด ตอนจูนไฟจะมาออกเขียวๆกระพริเหลืองอ่ะ)
ลองดูที่ ตัวโปรแกรมรอบเดินเบา O2วัดค่าไม่ควรเกิน0.7นะ (0.4-0.5กำลังสวยเลย)

ถ้ามันอืดมากก็มีทริ๊กนะ ปรับค่าTPSให้ลงมาตำสิอิอิ รับรองแรงได้ใจแน่ๆ เคยไปดูพวกอาศรมเหกวางเค้าจูนกันใช้แบบที่ว่านี้เลย แต่กินแก๊สโคตะระเลย เร่งปี๊ดวาวล์เปิดปั๊บเลยยยย

ถ้าเป็นเครื่องเทอร์จะใช้หลักการไม่เหมือนกันโทรมาถามดีกว่ามั้งเปา พี่ขี้เกียจพิมพ์อ่ะ

ปล.ล่าสุดไปจูนเครื่องJมา บูสมาปุ๊บ ตูมมมมม backfireเลยตรูเศร้า ถือเป็นเครื่องโบที่เปงงงครูเครื่องแรกเลยอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 21 : 267993

โดย: แม็กโตะคุง

ออฟครับ
ร้านอยู่หน้าทางเข้าฝั่งวิภาครับ
ถ้าแดงค้างแล้วกระพริบด้วย แสดงว่าmixใหญ่ไปไปที่รอบปลาย
ถ้าเป็นสีเขียวค้างรอบปลายๆแสดว่าmixเล็กไปตัวแลมด้ามันพยายามจ่ายช่วยให้แล้วก็ยังสวิงไปไม่พอ
ถ้าเป็นสองแบบที่ว่างานนี้ต้องเปลี่ยนmixสถานเดียว โดยเฉพาะอย่างหลังเนี่ยเสี่ยงbackfireโครตๆ

เปาอ่ะ
ถ้าเครื่องร้อนมากๆ สังเกตุน้ำหม้อน้ำด้วยนะด้วยนะ
โดยส่วนมากเครื่องร้อนมากผิดปกติไปจากเดิม คือจูนบางไปอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 21 : 268013

โดย: พีระพล

ผมว่าการจูนแลมด้า ควรจูนให้มันทำงานตามระบบคือกวาดหาความพอดี สลับไปมาเขียว-ส้ม-แดง ตลอดเวลา แต่ถ้าต้องการให้รถแรงไม่ตก ก็จูนให้เวลาส้ม โดยเฉพาะแดงนานกว่าเขียว กราฟแสดงฟันปลาข้างบนจะทู่ แต่อย่างไรก็ตามควรสลับไปเขียวแว๊บหนึ่ง

 ความคิดเห็นที่: 14 / 21 : 268164

โดย: แม็กโตะคุง

ผมเลยจูนแบบที่คุณพีระพลว่า ตัดกราฟให้มันเนียน ยากดี แต่มันประหยัดกว่าแบบที่จูนเผื่อ(เอาbufferไปรอ) เยอะเลยอ่ะ ล่าสุดผมลองอัดเต็มถังจากกรุงเทพไปเชียงใหม่ ไปหมดที่ลำปางโน่น ได้ไกลมั๊กๆ

ตอนนี้กลัวเป็นโรคจิตผมเลยเอากล่องแลมด้าไปซ่อนไว้หลังตู้แอร์ซะเลย จะได้มองไม่เห็นไฟดวงต่างๆ จนวิตกจริมากไปฮ่าๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 21 : 268203

โดย: aradene

ไปจูนมาแล้วครับ

ใน self learning mode
TPS จะเป็น not link ครับ
มิน่าละ มันไม่ boost

เดี๋ยวจะมารายงานผลครับ
ขอบคุณทุกๆท่านครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 21 : 268218

โดย: oxoxox

วาริถอดทิ้งไปแล้วครับ มิ๊กขนาดเท่าไรไม่รู้คร้าบคุณAradene แต่เส้นผ่านศูนย์กลางยาวกว่าน๊อตยึดกล่องกรองอากาศอะ

เครื่องเทอร์โบต้องตั้ง booster แล้วไปสั่งใน open loop ให้เปิดมากกว่า booster อีกทีคร้าบพี่แม๊ก แบบว่ากดเต็มเืมื่อไร สั่งเปิดรอค้างไว้เลย พุ่งปรี๊ดส์ๆๆๆ

ส่วนเรือ่งไฟสีๆไรนั่น อย่าไปซีเรียสคร้าบ o2 ติดรถมันเป็น narrow band วัดอะไรไม่ได้ครับ ดูได้แค่บางหรือหนาเท่านั้น

ถ้าตอนวิ่งแช่ทางยาวๆ หรือcruise ไปเรื่อยๆ ให้มันกวาดสามสีไล่ไปมา
แต่้ถ้ากดเต็มหรือต้องการ power เมื่อไรมันต้อง แดง แช่ตลอดคร้าบ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 21 : 268222

โดย: ks

อยากติดแลมด้าเหมือนกันขอแนะนำร้านและยี่ห้อของแลมด้าด้วย

 ความคิดเห็นที่: 18 / 21 : 268233

โดย: พีระพล

อ้าว....กระทู้ จูนแลมด้าที่ไหนดี น่าจะสรุปได้แล้ว ว่า ก็จูนเองสิ ที่ไหนก็ได้ 55555
ถ้าชอบแรงและมันส์ รับได้กับการแดกกกก ( แต่ผมเน้นประหยัด แต่ไม่อืด พอใจที่ 9-11 กม./ลิตร)
Optimum ตาม Self หรือสัก 80 ขึ้น
Power Tps Threshold น้อยกว่า 3V
Open Loop 160 ขึ้น
Booster Tps น้อยกว่า 2V
Booster 40 ขึ้น
แถมด้วย
Idle Out going Booster เท่าไรดี สักกก 40 ขึ้น
ENlean Delay FirstRich สัก 240 หรือเต็มแม็ก 255ms
อะไรอีกดี...
Booster Idle in go Amp สักกก 40 ( ฮิฮิ ชอบเลข 4 มั่ง )
คงมันส์ส์ส์ ที่ 5 กม./ลิตร กระมั่ง ลองดู แล้วอย่าลืมมาเล่าให้ฟังบ้าง
ฮิ ฮิ ฮิ ตัวเองไม่กล้าลอง

 ความคิดเห็นที่: 19 / 21 : 268273

โดย: M@g~De~Pirates

Sorry na, I can't type in Thai la.

I've exactly set my optimum at 80 krab. Mostly, booster should be configured around half of your optimum. TPS Booster depends on your foot wa. (Less mean fun but you will have to pay more money for LPG la5555)
OFF!!! enjoy your tunning na.

PS. I do apologize for my poor english skill na krab everyone.

 ความคิดเห็นที่: 20 / 21 : 268283

โดย: พีระพล

5555
จริงๆแล้วผมจูนแลมด้า แบบประหยัด ไม่อืด บางครั้งเอา notebook ใส่รถไปลอง จูนไปจูนมาเปลืองแก๊สตอนจูนนี่แหละ (ว่าจะคืนสู่สามัญ Reset ECU - Ox. Type 0-1V - Tps Type 0-5V In. - Fixed Op. 70 - END)
Optimum 70
Power Tps Threshold 3.51V
Open Loop 100
Booster Tps 2.5V
Booster 5 เอง ( 10 )
Idle Out going Booster ก็ 5 ( 10 )
ENlean Delay FirstRich ลดลงเหลือ 60
Booster Idle in go Amp 0 เลย
แถวนอกเมืองประมาณ 10-11 กม./ลิตร
ในวงเล็บ คือกำลังจะจูน ให้ออกตัวดีขึ้นสักหน่อย เผื่อเร่งแซงสักนิด
ไปหละ จูนแลมด้า เข้าโคราช 5555