ใคร drift เป็นบ้าง สอนกันหน่อยซิครับ

ตอนนี้ใช้ 240 sx อยู่
แต่ง เครื่อง ecu ไนทรัส เทอร์โบ ล้อ 18 ช่วงล่าง พาร์ทรอบคับ

แต่ drift ไม่ได้เรื่องเลยครับ
แข่งเซอร์กิส สปริน สตรีท กะพอชนะได้

แข่ง drift ทีไร ก็คะแนนไม่ค่อยดี ชนซ้าย ชนขวา ตลอด
ได้คะแนนแค่หลัก ร้อยหลักพัน

อยากได้คะแนนหลักหมื่นกะเค้าบ้างครับ

รบกวนคนที่ drift เป็นช่วยชี้แนะด้วยครับบบบบบบ

อ้อ เกมส์ Need for Speed Underground 2

เล่นกะคีย์บอร์ดนะครับ ไม่มีพวงมาลัย ไม่มีจอยส์ ใด ๆ ทั้งสิ้น

โดย: จ๊อด   วันที่: 25 Dec 2006 - 10:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 23 : 241681

โดย: คนที่คุณก็รู้ว่าใคร(จัง)

กะจะมาแซวซะหน่อยว่าไปวางขับสี่ มาตั้งแต่เมื่อไร......โดนก่อนเลยตู

 ความคิดเห็นที่: 2 / 23 : 241682

โดย: PapaRo@chมั่วไปวันๆ~*

หักพวงมาลัยก่อนที่หน้าโค้ง
พอรถเริ่มเลี้ยวกด เบรคมือให้ดริฟ
แล้วกดซ้ายขวา ไปๆมาๆ ประคองมันไป

ภาคนี้บางโค้ง โค้งเดียวได้เกือบ 2หมื่น

 ความคิดเห็นที่: 3 / 23 : 241683

โดย: PapaRo@chมั่วไปวันๆ~*

เออ ผมใช้จอยอ่ะ
กดง่ายดี

 ความคิดเห็นที่: 4 / 23 : 241684

โดย: น้อท

ก็นึกว่าซื้อรถใหม่ซะอีก ทำตามความคิดเห็นที่: 2 เลยครับ ระวังหลุดโค้งละ 555

 ความคิดเห็นที่: 5 / 23 : 241690

โดย: จ๊อด

ขับหน้า ขับหลัง อันไหน drift ดีกว่ากันครับ

แล้วความเร็วการเข้าโค้งต้องเป็นไง

เข้าโค้งต้องหักเข้าโค้ง หรือหักตรงข้าม แล้วดึงเบรคอะ

การเลี้ยงความเร็วตอนเข้าโค้ง จำเป็นป่าว หรือเร่งส่งไปเลยอะ

ถามอะไรอีกดีหว่า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 23 : 241692

โดย: จ๊อด

หรือเราจะลงทุนซี้อจอยดีฟะ


ท่าทางจะเล่นง่ายกว่า

 ความคิดเห็นที่: 7 / 23 : 241699

โดย: oxoxox

ง่ายๆก็ขับหน้า เจอโค้งกดเบรคมือ คันเร่งค้างแล้วก็เลี้ยวๆไป ถ้ารถเริ่มกลับมาตรงก็กดเบรคมืออีกรอบ คันเร่งค้างเหมือนเดิม แต่พี่ต้องไปตั้งปุ่มบนคีย์บอร์ดดีๆนะตอนกดเร่งกับเลี้ยวและเบรคมือพร้อมกัน บางปุ่มมันกดพร้อมๆกันไม่ได้

ถ้าเอาสนุกสนานคะแนนเป็นแสน ต้องขับสี่ วิ่งมาหน้าโค้ง ยกคันเร่ง เลี้ยวไปตรงข้ามโค้ง หักกลับหาโค้งกดเบรคจึกนึง กดคันเร่งเลี้ยงยาวจนหมดโค้ง ถ้าจะต่อก็ยกคันเร่งเลี้ยวไปตามโค้ง กดคันเร่งต่อ ถ้ามาช้าไปหรือรถไถมากไปจะไปไม่หมดทั้งโค้ง

ขับหลัง เล่นไม่ัมันส์ 555

 ความคิดเห็นที่: 8 / 23 : 241713

โดย: BIG DDT (จุ๊..จุ๊ )

 ความคิดเห็นที่: 9 / 23 : 241717

โดย: แมงปอ

ขับซ้าย ขวา ให้ล้อหมุนเยอะๆอ่ะค่ะ ประคองอย่าให้ชน คะแนนจะเพิ่มขึ้นเรื่อย
กดเบรคนิดหน่อยก่อนเข้าโค้ง ถ้าคะแนนขึ้นพอใจแล้ว อย่าโลภ อิอิ
ถ้าเบรคไม่ค่อยอยู่ใส่เกียร์ถอยหลัง จะช่วยเบรคมากขึ้น

ถ้าเป็นรถจริงคงพังอะนะคะ ^^

 ความคิดเห็นที่: 10 / 23 : 241732

โดย: ball ชลบูรี

โดน

 ความคิดเห็นที่: 11 / 23 : 241737

โดย: จ๊อด

สงสัยต้องไปแต่งโตต้า เซลิก้า ซะแล้ว เพราะขับหน้าอะ

อ้อ...... ขับสี่ยังไม่มีรถให้ซื้อ เลยอดไป

 ความคิดเห็นที่: 12 / 23 : 241747

โดย: PapaRo@chมั่วไปวันๆ~*

RX-8 มันขับหน้า-หลังวะ
หลังๆเล่นแต่ตัวนี้

ก่อนหน้านั้นก้อ 200SX -> เซลิก้า -> RX-8

อ้อ เวลาโค้งตัวUอ่ะ ก่อนโค้งอยู่เลนนอกแล้วตัดโค้งเลยแล้วดึงเบรค
รถหมุนแล้วตะแคงไปต่อได้เนี่ย คะแนนพุ่งปรู้ด

 ความคิดเห็นที่: 13 / 23 : 241754

โดย: จ๊อด

คุณ PapaRo@chมั่วไปวันๆ~*


เจอแค่เล็กซัส อะครับ ยังไม่ RX-8


ไม่รู้อีกไกลป่าวถึงจะได้ขับ 8

 ความคิดเห็นที่: 14 / 23 : 241769

โดย: pop323

ผมใช้ RX-8 อะ ขับหลัง Drift ออกจะดี แต่ต้องเปลี่ยนยางหน่อยนะ ยางหน้าเอาแบบห่วยๆ ยางหลังหนึบๆ เวลาเข้าโค้งกะจังหวะดีๆ เร่งแล้ว กดเบรกกระทันหัน รถจะ Oversteer ที่เหลือคือกดให้มันเลี้ยวตรงข้ามกับทางโค้ง เท่านี้แหละผ่าน คะแนนเหยียบหลักหมื่น แต่วิธีนี้ใช้กับพวก Skyline หรือ Supra ไม่ได้นะ คันมันใหญ่ตูดไม่พ้นโค้ง

 ความคิดเห็นที่: 15 / 23 : 241770

โดย: pop323

อ้อ สำหรับผู้เริ่มต้น รถหัด Drift ลองใช้พวก 200 หรือ Silvia ดีที่สุด เน้นคันเล็กๆ ตูดสั้นๆ ให้มันเผื่อหน่อย พวกรถตูดยาวๆ เวลาเทโค้งพลาดแล้วโดนทุกทีมันจะทำให้เสียกำลังใจหุๆ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 23 : 241812

โดย: PapaRo@ch~มั่วไปวันๆ

ภาค2 มันเปลี่ยนยางแยกหน้าหลังได้ด้วยเหรอ

เทคนิคการดริฟท์

มันมีหลายวิธีเพื่อที่จะดริฟท์ ซึ่งได้แก่ (หมายเหตุ : ควรปิดระบบ ABS และ TCS ก่อน เพราะระบบเหล่านี้ถูกสร้างมาเพื่อกันไม่ให้รถเกิดการสไลด์)

-Braking Drift- การดริฟท์ชนิดนี้ทำได้โดยการ เหยียบเบรกอย่างต่อเนื่องจนเข้าสู่โค้ง เพื่อที่ว่าจะได้ทำให้รถนั้นสามารถถ่ายน้ำหนักและทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึดเกาะ จากนั้นก็ควบคุมการดริฟท์ด้วยพวงมาลัยและคันเร่ง การปรับอัตราการจับของเบรกก็ช่วยในการดริฟท์ได้ ซึ่งมันก็ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับของแต่ล่ะคน โดยปกติแล้ว หากอัตราการจับของเบรกค่อนไปทางล้อหลังจะช่วยให้เกิดการดริฟท์ได้ดีกว่า

-Power Over Drift- การดริฟท์ชนิดนี้ทำได้โดยการ เข้าโค้งทั้ง ๆ ที่เหยียบคันเร่งเต็มที่ก่อให้เกิดการโอเวอร์สเตียร์เมื่อถึงโค้ง มันเป็นวิธีดริฟท์โดยทั่วไปสำหรับพวกรถขับเคลื่อน 4 ล้อ (ได้ผลดีกว่ารถขับเคลื่อนล้อหลัง) Keiichi Tsuchiya เคยบอกว่าเค้าก็เคยใช้เทคนิคนี้เมื่อตอนที่เค้ายังหนุ่ม และกลัวที่จะดริฟท์เมื่อถึงโค้ง แต่อย่างไรก็ตาม เทคนิคนี้จะก่อให้เกิดอาการล้อฟรีทิ้งมากกว่าการดริฟท์หากเข้าด้วยมุมที่ผิด

-Inertia (Feint) Drift- เทคนิคนี้สามารถทำได้โดยการโยกรถไปในทิศทางตรงกันข้ามกับโค้งและหลังจากนั้นก็อาศัยแรงเฉื่อยของรถ เพื่อเหวี่ยงรถกลับมาในทิศทางของโค้ง จากการที่เราหักหัวออกนอกโค้ง และหักกลับมาอย่างเร็ว คุณก็จะได้มุมที่ดีกว่า ในบางครั้ง การเบรกระหว่างที่เหวี่ยงรถไปในทิศทางตรงกันข้ามกับโค้งนั้นก็ช่วยในเรื่องของการถ่ายเทน้ำหนักเช่นกัน และจะทำให้เข้าโค้งได้ดีกว่าเดิมอีก นักดริฟท์มืออาชีพหลายคนกล่าวไว้ว่า นี่เป็นหนึ่งในเทคนิคทำได้ยากที่สุด เนื่องจากมีโอกาสหมุนสูง

-Handbrake/ebrake Drift- เทคนิคนี้ค่อนข้างจะง่าย ดึงเบรกมือเพื่อให้ด้านหลังสูญเสียแรงยึดเกาะและควบคุมการดริฟท์ด้วยพวงมาลัยและการเดินคันเร่ง มีบางคนถกเถียงกันในเรื่องนี้ว่าการใช้เบรกมือนั้น ก่อให้เกิดการดริฟท์ หรือเป็นเพียงแค่พาวเวอร์สไลด์ แต่ในท้ายที่สุดแล้ว การใช้เบรกมือก็ไม่ต่างจากเทคนิคอื่น ๆ เพื่อดริฟท์ โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นเทคนิคหลักสำหรับการดริฟท์รถขับเคลื่อนล้อหน้า นี่เป็นเทคนิคแรกที่มือใหม่จะใช้หากรถของเค้าไม่มีแรงกำลังมากพอที่จะทำให้รถสูญเสียแรงยึดเกาะด้วยเทคนิคอื่น ๆ และเทคนิคนี้ก็ใช้กันอย่างมากในการแข่งดริฟท์เพื่อดริฟท์ในโค้งกว้าง

-Dirt Drop Drift- เทคนิคนี้ทำได้โดยการให้ล้อหลังของรถตกลงไปข้างทางที่เป็นดินเพื่อรักษาหรือเพื่อให้ได้มุมการดริฟท์โดยไม่สูญเสียกำลังหรือความเร็ว และเพื่อที่จะเตรียมสำหรับโค้งต่อไป เทคนิคนี้ใช้ได้เฉพาะกับถนนที่ไม่มีแผงกั้นและมีดินหรือฝุ่นหรืออะไรอย่างอื่นที่ทำให้สามารถสูญเสียแรงยึดเกาะได้ นี่เป็นเทคนิคที่ใช้กันโดยทั่วไปในการแข่งแรลลี่ WRC

-Clutch Kick- เทคนิคนี้ทำได้โดยการเบิ้ลคลัทช์ (การเหยียบและปล่อย ปกตจะกระทำมากกว่า 1 ครั้งในการดริฟท์เพื่อการแต่งโค้งด้วยความรวดเร็ว) เพื่อให้แรงขับเคลื่อนเกิดการสะดุด ทำให้รถเสียสมดุล มันทำให้ล้อหลังเกิดอาการลื่นไถลและทำให้คนขับสามารถก่ออาการโอเวอร์สเตียร์ได้

-Choku Dori- นี่เป็นเทคนิคขั้นสูงซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้หนี่งในเทคนิคที่กล่าวมาข้างต้นเพื่อเริ่มการดริฟท์ จากนั้นก็ใช้เบรกมือเพื่อการยืดการดริฟท์ในโค้ง

-Changing Side Swing- เทคนิคนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการแข่ง D1 ในญี่ปุ่น และมีความคล้ายคลึงกับ Inertia (Feint) Drift เป็นอย่างมาก ส่วนมากมันจะถูกใช้ในตอนที่จะดริฟท์โค้งแรก ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นโค้ง Double Apex และอยู่ต่อจากทางตรงยาว หากทางตรงยาวที่อยู่ก่อนโค้ง Double Apex นั้นมีลักษณะเป็นทางลง นักขับจะขับชิดขอบสนามด้านในโค้ง จากนั้น ด้วยการกะจังหวะที่ถูกต้อง นักขับจะเหวี่ยงหักรถไปอีกด้านนึงทันที การทำแบบนี้ ทำให้โมเมนตัมของรถเปลี่ยนไป ทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึดเกาะ ตอนนี้รถอยู่ในช่วงดริฟท์แล้ว หลังจากนั้นก็ดริฟท์อย่างต่อเนื่องไปจนผ่านโค้ง

-Manji Drift- เทคนิคนี้ใช้ตอนดริฟท์บนทางตรง ผู้ขับจะเหวี่ยงรถสลับข้างไปมาระหว่างดริฟท์ ซึ่งดูน่าทึ่งมาก มันสามารถใช้เป็นเทคนิคนำก่อนจะใช้เทคนิคต่อ ๆ ไปในข้างต้นก็ได้

-Dynamic Drift- เทคนิคนี้จะคล้าย ๆ กับ Choku Dori มันใช้รูปแบบของเทคนิคด้านบนทั้งหมด และไม่จำกัดเพียงแค่ 1 เทคนิค นำมารวมกันเพื่อให้ได้การดริฟท์ที่วางเอาไว้

 ความคิดเห็นที่: 17 / 23 : 241860

โดย: มือใหม่หัด Drift

555+++

เริ่มDrift ได้บ้างแล้ว

มีโค้งหลักหมื่นกะเค้าบ้างแล้ววว


แต่ก็ยังมีหลุดเหมือนกัน สงสัยเข้าแรงไปหน่อย คุมไม่อยู่

ขอบคุณทุกท่านนะครับ

แล้วเกมส์นี้มันมีกี่ภาคแล้วละครับ พอดีเพื่อนมาลงให้
ภาคใหม่น่าจะสนุกว่าใช่เปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 23 : 241865

โดย: PapaRo@chมั่วไปวันๆ~*

ผมว่าหนุกสุด ก้อภาค 2 นี่แหละ
ภาคต่อไปก้อ Most wants เพิ่มรถSupercar เข้ามา + ระบบหนีตำรวจ
ภาคล่าสุดก้อ Carbon เพิ่มระบบมีพวกเข้ามาช่วยบังคู่แข่งกะหาทางลัดให้

 ความคิดเห็นที่: 19 / 23 : 241982

โดย: นังโรลออน

อ่านะนึกว่าลงสนามจริง














จะได้ตายไปชมอยู่ห่างๆ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 23 : 242078

โดย: ป

หลงคิดว่ารถจริง ปาดธ่อออ
เราก็เอ๊ะ ทำไมมาสอน Driff กันผ่านทาง Web board กันได้เลยเหรอ เนี่ย