ความร้อนขึ้น เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ทั้งใบเพราะซ่อมไม่ได้เป็นมิเนียม4800 เปลี่ยนเสร็จน้ำดันออก เปลี่ยนประเก็นฝาสูบอีกรวมค่าแรง 2000 ขับดีได้วันเดียว เอาอีกแล้ว เมื่อเช้า ความร้อนขึ้น ท่าทางน้ำจะดันอีก หม้อต้มแก๊สร้อนช้า ม้ากกกกกก ตอนเช้าวอร์มไว้ 5 นาทีขับไปได้ 200 เมตร ดับ หม้อต้มน้ำแข็งขึ้นสตาร์ทใหม่ทิ้งไว้อีก 5 นาทีรอให้มันเริ่มร้อนถึงจะไปได้ ทั้งที่ก่อนนี้ใช้มาปีกว่าสตาร์ทแก๊สเสร็จแทบไม่ต้องวอร์มไปได้เลย ก่อนหน้านี้ก็เปลี่ยนจุกจิกหมดไปหลายหมื่นแล้ว ถ้างานนี้ไม่เสร็จคงต้องลากันที ทำงานหาเงินให้รถหมด สาธุ! สงสัยต้องเปลี่ยนเป็น Honda Civic คันเล็ก ๆ ซะละมั้ง

โดย: boypathum   วันที่: 28 Oct 2006 - 01:00

 ความคิดเห็นที่: 21 / 22 : 232228

โดย: ทวีรัฐ

พรึบบบบบบ...

ปรบมือให้ จนไฟลุก

กับอีกปัญหา ที่บรรเทาลงได้จากน้ำใจพวกเราทุกคนครับ
ถ้าสังคมไทยเป็นแบบนี้ มากขึ้นๆ คงจะน่าอยู่ไม่น้อยเลย จริงไหมครับ

ส่วน จขกท คุณ boypathum ก็ขอให้ปัญหาจบนะครับ ไม่มีอะไรมากวนใจ โครโนส คันเก่งอีก

อย่างไรก็ตาม เผื่อมีสมาชิกใหม่ๆ หรือ ผู้ที่ได้รับความเดือดร้อน เข้ามาสอบถาม หรือขอคำแนะนำ ตลอดจนความช่วยเหลือ ก้ รบกวนเข้ามาแบ่งปันความรู้กันด้วยนะครับ เป็นน้ำใจที่แบ่งปันกันน่ะครับ

ปล. กระทู้นี้เป็นอีกกระทู้นึงซึ่งถึงตรงนี้รู้สึกดีจริงๆครับ

อูยยย....แสบหลัง

 ความคิดเห็นที่: 22 / 22 : 232364

โดย: Nuay@Protege

เรื่องเครื่องดับแล้วเบรกหนักเนี่ย

ถ้าเบรกครั้งแรกไม่น่าหนักนะครับ เพราะว่ามันยังมี vacuum ในหม้อลมเบรกช่วยอยู่ แต่ถ้ากดครั้งต่อไปหนักแน่ครับ vacuum หมดแล้ว รับภาระออกแรงให้ผ้าเบรกเสียดสีกับจานเบรกไปเต็มๆ โดยไม่มีตัวช่วย

ถ้าเครื่องดับปั๊บ เบรกหนักปุ๊บ ผมว่าต้องลองเช็คระบบ vacuum แล้วนะครับ อาจมีรอยรั่ว..

เอ่อ นี่ผมทำให้ คุณบอย กลุ้มใจเพิ่มขึ้นอีกป่าวเนี่ย..
แต่ด้วยความหวังดีน้า..